一種折疊式汽車方向盤鎖制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車方向盤上的防盜鎖技術領域，尤其是一種折疊式汽車方向盤鎖，包括第一鎖桿，所述第一鎖桿的一端固定安裝有連接桿，所述連接桿的中部套設有第二鎖桿，所述連接桿通過連接件連接有第三鎖桿，所述第一鎖桿靠近連接桿的一側開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有第一鎖件，所述第一鎖桿靠近安裝孔的一側開設有滑槽，所述第一鎖桿靠近滑槽的側壁開設有條形孔，所述滑槽內設置有滑塊，所述滑塊的上部固定安裝有第一鎖撐，所述滑塊的側壁上安裝有第二鎖件，所述第三鎖桿遠離連接桿的一端固定安裝有卡件，本實用新型專利技術可以適用不同尺寸的方向盤，既便于攜帶，又不占用空間，同時大大的提高了安全性能。

【技術實現步驟摘要】
一種折疊式汽車方向盤鎖
本技術涉及汽車方向盤上的防盜鎖
，尤其涉及一種折疊式汽車方向盤鎖。
技術介紹
現時為保護汽車不被偷盜，一般汽車使用者在停車時把一種杠桿式的汽車方向盤上的防盜鎖鎖定在汽車方向盤上，它實際上是用兩個卡件卡住圓形的方向盤，使它不再轉動。因此，即便盜竊者能夠把汽車發動，但由于方向盤不能轉動也是徒勞的，汽車開不走，達到了防盜的目的。但是這種杠桿式的汽車方向盤上用的防盜鎖是一整條金屬結構、較長且沉重，不便于攜帶、又占空間，具有較多弱點，同時安全性比較低。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在不便于攜帶、占空間、安全性低，而提出的一種折疊式汽車方向盤鎖。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：設計一種折疊式汽車方向盤鎖，包括第一鎖桿，所述第一鎖桿的一端固定安裝有連接桿，所述連接桿的中部套設有第二鎖桿，所述連接桿通過連接件連接有第三鎖桿，所述第一鎖桿靠近連接桿的一側開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有第一鎖件，所述第一鎖桿靠近安裝孔的一側開設有滑槽，所述第一鎖桿靠近滑槽的側壁開設有條形孔，所述滑槽內設置有滑塊，所述滑塊的上部固定安裝有第一鎖撐，所述滑塊的側壁上安裝有第二鎖件，且第二鎖件與條形孔配合使用，所述第一鎖桿的上部遠離連接桿的一側設置有第二鎖撐，且第二鎖撐與第一鎖撐配合使用；所述第二鎖桿靠近連接桿的兩側分別開設有第一鎖孔、第二鎖孔，且第一鎖孔、第二鎖孔分別與第一鎖件配合使用，所述第二鎖桿遠離連接桿的一側安裝有第三鎖撐，所述連接桿的底部通過連接件活動安裝有第三鎖桿，所述第三鎖桿遠離連接桿的一端固定安裝有卡件。優選的，所述卡件為C字形鋼板制成，且卡件與第三鎖桿為一體成型結構。優選的，所述第二鎖撐與第一鎖桿固定連接，所述第一鎖撐與第一鎖桿活動連接。優選的，所述第一鎖孔與第二鎖孔結構相同。優選的，所述第三鎖撐與第二鎖桿固定連接。本技術提出的一種折疊式汽車方向盤鎖，有益效果在于：通過在第一鎖桿上設置可移動式第一鎖撐，保證該裝置能夠適用不同的汽車方向盤，通過連接桿與第一鎖桿固定連接，而第二鎖桿、第三鎖桿與連接桿活動連接，不使用時可以將該方向盤鎖折疊，即便于攜帶，又不占用空間，使用時通過將第一鎖桿、第二鎖桿、第三鎖桿形成三角形，有效地提高了該裝置的安全性能，本技術可以適用不同尺寸的方向盤，既便于攜帶，又不占用空間，同時大大的提高了安全性能。附圖說明圖1為本技術提出的一種折疊式汽車方向盤鎖的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種折疊式汽車方向盤鎖的展開結構示意圖；圖3為本技術提出的一種折疊式汽車方向盤鎖的A部結構示意圖。圖中：連接桿1、第一鎖件2、安裝孔3、第一鎖撐4、滑塊5、滑槽6、第一鎖桿7、第二鎖撐8、第一鎖孔9、第二鎖桿10、第三鎖撐11、第三鎖桿12、卡件13、第二鎖孔14、連接件15、第二鎖件16。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-3，一種折疊式汽車方向盤鎖，包括第一鎖桿7，第一鎖桿7的一端固定安裝有連接桿1，連接桿1的中部套設有第二鎖桿10，連接桿1通過連接件15連接有第三鎖桿12，第一鎖桿7靠近連接桿1的一側開設有安裝孔3，安裝孔3內設置有第一鎖件2，第一鎖桿7靠近安裝孔3的一側開設有滑槽6，第一鎖桿7靠近滑槽6的側壁開設有條形孔，滑槽6內設置有滑塊5，滑塊5的上部固定安裝有第一鎖撐4，滑塊5的側壁上安裝有第二鎖件16，且第二鎖件16與條形孔配合使用，第一鎖桿7的上部遠離連接桿1的一側設置有第二鎖撐8，且第二鎖撐8與第一鎖撐4配合使用，第二鎖撐8與第一鎖桿7固定連接，第一鎖撐4與第一鎖桿7活動連接，方便調節第二鎖撐8與第一鎖撐4之間的距離，可以適用不同型號的方向盤。第二鎖桿10靠近連接桿1的兩側分別開設有第一鎖孔9、第二鎖孔14，且第一鎖孔9、第二鎖孔14分別與第一鎖件2配合使用，第一鎖孔9與第二鎖孔14結構相同，方便使用，第二鎖桿10遠離連接桿1的一側安裝有第三鎖撐11，第三鎖撐11與第二鎖桿10固定連接，連接桿1的底部通過連接件15活動安裝有第三鎖桿12，第三鎖桿12遠離連接桿1的一端固定安裝有卡件13，卡件13為C字形鋼板制成，且卡件13與第三鎖桿12為一體成型結構，結構穩定，增強使用壽命。工作流程：使用時先將第三鎖桿12上的卡件13將汽車油門固定，然后通過移動第二鎖件16調節第一鎖撐4在第一鎖桿7，通過第一鎖撐4與第二鎖撐8將第一鎖桿7固定在方向盤上，并通過第二鎖件16將第一鎖撐4固定，然后打開第一鎖件2，轉動第二鎖桿10，通過第三鎖撐11將第二鎖桿10固定在檔桿上，然后將第一鎖件2與第二鎖孔14連接，使第一鎖桿7、第二鎖桿10、第三鎖桿12形成三角形結構，有效地提高了穩定性，大大的增強了安全性。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種折疊式汽車方向盤鎖，包括第一鎖桿(7)，所述第一鎖桿(7)的一端固定安裝有連接桿(1)，所述連接桿(1)的中部套設有第二鎖桿(10)，所述連接桿(1)通過連接件(15)連接有第三鎖桿(12)，其特征在于：所述第一鎖桿(7)靠近連接桿(1)的一側開設有安裝孔(3)，所述安裝孔(3)內設置有第一鎖件(2)，所述第一鎖桿(7)靠近安裝孔(3)的一側開設有滑槽(6)，所述第一鎖桿(7)靠近滑槽(6)的側壁開設有條形孔，所述滑槽(6)內設置有滑塊(5)，所述滑塊(5)的上部固定安裝有第一鎖撐(4)，所述滑塊(5)的側壁上安裝有第二鎖件(16)，且第二鎖件(16)與條形孔配合使用，所述第一鎖桿(7)的上部遠離連接桿(1)的一側設置有第二鎖撐(8)，且第二鎖撐(8)與第一鎖撐(4)配合使用；所述第二鎖桿(10)靠近連接桿(1)的兩側分別開設有第一鎖孔(9)、第二鎖孔(14)，且第一鎖孔(9)、第二鎖孔(14)分別與第一鎖件(2)配合使用，所述第二鎖桿(10)遠離連接桿(1)的一側安裝有第三鎖撐(11)，所述連接桿(1)的底部通過連接件(15)活動安裝有第三鎖桿(12)，所述第三鎖桿(12)遠離連接桿(1)的一端固定安裝有卡件(13)。...

【技術特征摘要】
1.一種折疊式汽車方向盤鎖，包括第一鎖桿(7)，所述第一鎖桿(7)的一端固定安裝有連接桿(1)，所述連接桿(1)的中部套設有第二鎖桿(10)，所述連接桿(1)通過連接件(15)連接有第三鎖桿(12)，其特征在于：所述第一鎖桿(7)靠近連接桿(1)的一側開設有安裝孔(3)，所述安裝孔(3)內設置有第一鎖件(2)，所述第一鎖桿(7)靠近安裝孔(3)的一側開設有滑槽(6)，所述第一鎖桿(7)靠近滑槽(6)的側壁開設有條形孔，所述滑槽(6)內設置有滑塊(5)，所述滑塊(5)的上部固定安裝有第一鎖撐(4)，所述滑塊(5)的側壁上安裝有第二鎖件(16)，且第二鎖件(16)與條形孔配合使用，所述第一鎖桿(7)的上部遠離連接桿(1)的一側設置有第二鎖撐(8)，且第二鎖撐(8)與第一鎖撐(4)配合使用；所述第二鎖桿(10)靠近連接桿(1)的兩側分別開設有第一鎖孔(9)、第二鎖孔(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李志東，焦國凱，盧招琿，田振魁，曹來茹，
申請(專利權)人：石嘴山市金輝科貿有限公司，
類型：新型
國別省市：寧夏,64