一種油門踏板踏臂和保持器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種油門踏板踏臂和保持器，其特征在于：包括踏臂、保持器及轉子，踏臂側面設有連接管，所述連接管內壁上設有凸出于內壁上凸臺；所述轉子上設有與連接管配合的連接孔，所述保持器上設有若干能夠插入連接管的鎖固片，鎖固片上設有能夠與凸臺相卡的扣鉤，且所述轉子通過保持器與踏臂的扣合而鎖固于踏臂上，所述保持器上還設有若干連接插片，所述轉子上設有能夠插入連接插片的通孔，所述踏臂上設有與連接插片配合的插片孔，插片孔內設有尖齒，所述尖齒能夠嵌入連接插片內而將其卡固。

An accelerator pedal arm and retainer

The utility model discloses a throttle pedal arm and a holder, which comprises a pedal arm, a pedal arm retainer and the rotor side is provided with a connecting pipe, the connecting pipe is arranged on the inner wall protruding on the inner wall of the boss; the rotor is provided with holes connected with the connecting pipe with the. The retainer is provided with a plurality of locking plates can be inserted into the connecting pipe, the hook can card and the boss is provided with a locking plate, and the rotor through the retainer and a pedal arm buckled and locked on a pedal arm, the retainer is provided with a plurality of connecting inserts, the the rotor is provided with the connecting hole can be inserted into an insert, the pedal arm is provided with a connecting plug hole inserted with the inserted hole is arranged in the teeth, and the teeth can be embedded in the connecting insert fastening.

【技術實現步驟摘要】
一種油門踏板踏臂和保持器
本技術涉及一種油門踏板，特別是一種油門踏板踏臂和保持器。
技術介紹
汽車油門踏板的工作原理為，當駕駛員需要加速時踩下油門，電子油門踏板繞轉軸轉動，轉動量通過踏板內部傳感器，轉化為電信號通過電纜輸出傳遞給ECU，ECU將采集到的數據經過進行分析、比對，發出指令讓節氣門執行機構動作，從而實現汽車的提速。以往的產品中，油門踏板的本體與踏臂以金屬桿連接，轉子安裝在金屬桿的滾花上，隨踏臂轉動。本次專利技術的腳踏臂不采用金屬桿來連接本體和轉子，而是創新性地采用塑料材質的保持器，以卡扣連接和插頭連接的方式來連接踏臂、轉子和保持器。這樣的設計在保證轉子隨踏臂轉動的功能，同時減輕了產品重量，簡化了裝配工藝。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種減輕了產品重量、簡化了裝配工藝的油門踏板踏臂和保持器。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：1.包括踏臂、保持器及轉子，踏臂側面設有連接管，所述連接管內壁上設有凸出于內壁上凸臺；所述轉子上設有與連接管配合的連接孔，所述保持器上設有若干能夠插入連接管的鎖固片，鎖固片上設有能夠與凸臺相卡的扣鉤，且所述轉子通過保持器與踏臂的扣合而鎖固于踏臂上，所述保持器上還設有若干連接插片，所述轉子上設有能夠插入連接插片的通孔，所述踏臂上設有與連接插片配合的插片孔，插片孔內設有尖齒，所述尖齒能夠嵌入連接插片內而將其卡固。所述連接插片為圓弧片，且成環狀排布。本技術的有益效果是：本技術采用保持器來連接鎖定踏臂與轉子，并且傳遞踏臂的扭矩到轉子，以塑料材質的保持器取代金屬軸，達到了產品輕量化的目的，同時改善裝配工藝，省去了熱封工藝，實現綠色制造。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術的組裝結構圖；圖2是踏臂的結構圖；圖3是轉子的結構圖；圖4是保持器的結構圖；圖5是圖1的C-C處的剖視圖；圖6是圖2的A-A處的剖視圖；圖7是圖3的B-B處的剖視圖。具體實施方式參照圖1至圖7，本技術公開了一種油門踏板踏臂和保持器，包括長條形的踏臂1、保持器2及轉子3，踏臂1側面設有圓形的連接管11，所述連接管11內壁上設有凸出于內壁上凸臺12；所述轉子3上設有與連接管11配合的連接孔31，所述保持器2上設有三片能夠能夠插入連接管11的鎖固片21，鎖固片21上設有能夠與凸臺12相卡的扣鉤22，扣鉤22為帶引導斜面的三角形塊，且所述轉子3通過保持器2與踏臂1的扣合而鎖固于踏臂1上，保持器2與踏臂1的扣合實質上是通過凸臺12與扣鉤22的卡合實現。如圖所示，因為踏臂1經常要受到腳踏的壓力，因而踏臂1需要繞轉軸轉動，轉動同時也需帶動轉子3轉動，轉子3之所以隨踏臂1轉動通過連接插片23來實現，而踏臂1的扭矩傳遞到轉子3上并且防止踏臂1與轉子3間相對轉動也是通過保連接插片23來來實現，上述具體結構為：保持器2上設有三片連接插片23，轉子3上設有能夠插入連接插片23的通孔32，所述踏臂1上設有與連接插片23配合的插片孔12，插片孔內12設有尖齒4，所述尖齒4能夠嵌入連接插片23內而將其卡固，從而使踏臂1與轉子3間不能相對轉動，并且傳遞扭矩，而且連接插片23為圓弧片，且成環狀排布，因而連接插片23在受力的方向強度最大，因而保證了整個機構的可靠性及安全性。以上對本技術實施例所提供的一種油門踏板踏臂1和保持器2，進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本技術的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本技術的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本技術的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本技術的限制。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種油門踏板踏臂和保持器，其特征在于：包括踏臂、保持器及轉子，踏臂側面設有連接管，所述連接管內壁上設有凸出于內壁上凸臺；所述轉子上設有與連接管配合的連接孔，所述保持器上設有若干能夠插入連接管的鎖固片，鎖固片上設有能夠與凸臺相卡的扣鉤，且所述轉子通過保持器與踏臂的扣合而鎖固于踏臂上，所述保持器上還設有若干連接插片，所述轉子上設有能夠插入連接插片的通孔，所述踏臂上設有與連接插片配合的插片孔，插片孔內設有尖齒，所述尖齒能夠嵌入連接插片內而將其卡固。

【技術特征摘要】
1.一種油門踏板踏臂和保持器，其特征在于：包括踏臂、保持器及轉子，踏臂側面設有連接管，所述連接管內壁上設有凸出于內壁上凸臺；所述轉子上設有與連接管配合的連接孔，所述保持器上設有若干能夠插入連接管的鎖固片，鎖固片上設有能夠與凸臺相卡的扣鉤，且所述轉子通過保持器與踏臂的扣合而鎖...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧林章，黃智敏，
申請(專利權)人：西迪斯中山科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44