汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)涉及一種汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置，包括一個臺架，故障設(shè)置箱，顯示控制面板和空氣壓縮機，其特征在于，將安全氣囊電控單元、碰撞傳感器、點火器、燃燒器、螺旋線圈、安全帶預緊裝置、帶氣袋的汽車座椅、故障診斷接口、汽車點火開關(guān)、氣壓表和電流表等，依次安裝在顯示面板上，顯示控制面板上繪制有汽車SRS安全氣囊系統(tǒng)電路圖和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，電路圖上鑲嵌測試端子，測試端子連接的電路與安全氣囊電控單元相連接，安全氣囊電控單元使這些實物部件都能夠正常工作。本實用新型專利技術(shù)可以重復使用，即降低了成本又安全可靠，還可以實時設(shè)置和清除故障，增強教學的靈活性，提高教學質(zhì)量。

Teaching experiment device for automobile SRS side airbag system

The utility model relates to a teaching experiment of automobile SRS side airbag system, including a bench, fault setting box, display control panel and the air compressor, which is characterized in that the airbag control unit, collision sensors, ignition, burner, spiral coil, belt tensioner device, with air bag ignition the car seat, fault diagnosis interface, auto switch, pressure meter and ammeter, mounted on the display panel, the display control panel is drawn with SRS automotive airbag system circuit diagram and system structure, embedded terminal test circuit, test terminal connection circuit and the airbag electronic control unit connected to the airbag the physical parts of the electronic control unit can work normally. The utility model can be used repeatedly, which reduces the cost and is safe and reliable, can also be set in real time and erase fault, enhance the flexibility of teaching, improve teaching quality.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置
本專利技術(shù)涉及一種汽車教學設(shè)備，具體是指汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置。
技術(shù)介紹
當汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，發(fā)生碰撞一側(cè)的車身和車門會發(fā)生變形，甚至發(fā)生翻車，駕駛員以及乘務員會與車門和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成傷害。這時僅依靠正面安全氣囊很難達到預期的保護效果。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，目前一部分汽車安裝有側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)，當汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，可以通過座椅上的安全氣囊對駕乘人員進行有效的保護。公知的汽車SRS側(cè)面汽車安全氣囊系統(tǒng)是采用ECU(氣囊電控單元)控制的，由ECU、碰撞傳感器、點火器、燃燒器、螺旋線圈、氣袋和控制電路組成，當車輛發(fā)生側(cè)面碰撞，對駕乘人員的人身安全構(gòu)成威脅時，ECU啟動點火器點燃燃燒器內(nèi)的化學燃料，燃料燃燒產(chǎn)生的氣體急速膨脹而使氣袋充氣并由下到上迅速張開，在車身與人之間形成一層保護層，一些中檔以上的汽車還帶有安全帶預緊的輔助約束裝置。汽車側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)是一種一次性的安全裝置。按照車輛維修技術(shù)規(guī)范，氣囊爆炸張開以后，必須更換，費用較為昂貴，且汽車安全氣囊系統(tǒng)平時的維護和檢查測量要求十分嚴格，也不易操作，技術(shù)要求和安全要求都很高，很難在實車與安全氣囊系統(tǒng)總成實物上直接開展專業(yè)技術(shù)培訓與技能等級考核。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本專利技術(shù)提供了一種汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置。它包括一個臺架，故障設(shè)置箱，顯示控制面板和空氣壓縮機，所述顯示控制面板上依次安裝有安全氣囊電控單元、碰撞傳感器、點火器、燃燒器、螺旋線圈、安全帶預緊裝置、帶氣袋的汽車座椅、故障診斷接口、汽車點火開關(guān)、氣壓表、電流表和警示燈，所述顯示控制面板上繪制有汽車SRS安全氣囊系統(tǒng)電路圖和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，所述電路圖上鑲嵌測試端子，測試端子連接的電路與安全氣囊電控單元相連接，安全氣囊電控單元使這些實物部件都能夠正常工作。進一步，所述氣袋安裝在座椅的外側(cè)，當模擬汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，氣囊迅速展開。進一步，所述故障設(shè)置箱安裝在顯示控制面板的背面，可以設(shè)置和清除故障。進一步，所述的氣壓表、電流表用于檢測氣壓和SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)的工作電流。進一步，所述空氣壓縮機是一臺小型的空氣壓縮機，其產(chǎn)生的空氣替代化學燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體，將空氣壓縮機安裝在帶有具有四個自鎖裝置腳輪的臺架的下面，空氣壓縮機通過管接頭用空氣導管與車輪上的氣袋連接在一起。進一步，所述空氣壓縮機通過模塊控制，模塊內(nèi)有一個電磁開關(guān)，模塊啟動電磁開關(guān)的方式有三種：一是使用按鍵直接開啟或小汽車模型觸發(fā)；二是使用一個小汽車模型模擬汽車碰撞觸發(fā)；三是使用計算機或遙控器遠程控制，而且三種觸發(fā)方式可以共用。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)有益的效果為：1.不受外部環(huán)境限制，能夠隨時隨地進行汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗。2.采用壓縮空氣代替SRS安全氣囊燃燒器燃燒時產(chǎn)生的一次性有害氣體，可使安全氣囊反復被起爆，重復使用，即安全可靠，降低成本，又達到了教學的目的。3.可以實時設(shè)置和清除故障，增強教學的靈活性，提高教學質(zhì)量。4.易操作，可以將汽車SRS側(cè)面安全系統(tǒng)的運行直觀，生動的展現(xiàn)在同學面前，提高同學們的學習興趣。附圖說明圖1為汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置；1.安全氣囊電控單元，2.碰撞傳感器，3.點火器，4.燃燒器，5.螺旋線圈，6.安全帶預緊裝置，7.帶氣袋的汽車座椅，8.故障診斷接口，9.汽車點火開關(guān)，10.氣壓表，11.電流表，12.測試端子，13.顯示控制面板，14.警示燈，15.臺架，16.小型空氣壓縮機，17.腳輪。具體實施方式連接空氣壓縮機電源，啟動空氣壓縮機，待氣壓達到規(guī)定值時，氣囊展開，空氣壓縮機會自動關(guān)閉。打開點火開關(guān)，側(cè)面安全系統(tǒng)進入臨界狀態(tài)，此時，側(cè)面安全氣囊警示燈亮幾秒后會自動熄滅，使用汽車故障診斷儀連接故障診斷接口，與側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)電控單元建立通訊連接，讀取氣囊系統(tǒng)電控單元的零件號、型號、編碼號和維修站代碼。進入“讀取故障代碼”界面，側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)電控單元內(nèi)應該沒有任何故障碼，否則側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)警示燈會一直點亮。使用故障設(shè)置箱或小汽車模型、遙控器、計算機啟動控制模塊模擬汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，側(cè)面安全氣囊的工作情況，同時，側(cè)面安全氣囊的警示燈會點亮。此時，使用汽車故障診斷儀連接故障診斷接口，進入“故障診斷”界面，能讀取“側(cè)面安全氣囊起爆”的故障碼。清除“側(cè)面安全氣囊起爆”的故障碼，將張開的氣袋折疊裝回座椅內(nèi)，以備下次演示使用。汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)故障設(shè)置與故障診斷的方法：1.打開故障設(shè)置箱的箱蓋，在故障設(shè)置面板上選擇設(shè)置的故障，撥動故障按鈕，打開汽車點火開關(guān)，側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)警告燈常亮，表明側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)有故障。2.連接汽車故障診斷儀到故障診斷接口，進入“讀取故障代碼”界面，讀取并分析故障碼。按故障碼和指示的故障性質(zhì)，使用萬用表測試側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)各個組件、從測試端子檢查測試側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)各段電路，直到查出故障所在。3.故障設(shè)置還可以用遙控器、計算機遠程設(shè)置故障，以增加故障的隱蔽性，可用于汽車側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)故障診斷維修技能考核。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置，包括一個臺架，故障設(shè)置箱，顯示控制面板和空氣壓縮機，其特征在于，將安全氣囊電控單元、碰撞傳感器、點火器、燃燒器、螺旋線圈、安全帶預緊裝置、帶氣袋的汽車座椅、故障診斷接口、汽車點火開關(guān)、氣壓表、電流表、警示燈等，依次安裝在顯示控制面板上，顯示控制面板上繪制有汽車SRS安全氣囊系統(tǒng)電路圖和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，電路圖上鑲嵌測試端子，測試端子連接的電路與安全氣囊電控單元相連接，安全氣囊電控單元使這些實物部件都能夠正常工作。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置，包括一個臺架，故障設(shè)置箱，顯示控制面板和空氣壓縮機，其特征在于，將安全氣囊電控單元、碰撞傳感器、點火器、燃燒器、螺旋線圈、安全帶預緊裝置、帶氣袋的汽車座椅、故障診斷接口、汽車點火開關(guān)、氣壓表、電流表、警示燈等，依次安裝在顯示控制面板上，顯示控制面板上繪制有汽車SRS安全氣囊系統(tǒng)電路圖和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，電路圖上鑲嵌測試端子，測試端子連接的電路與安全氣囊電控單元相連接，安全氣囊電控單元使這些實物部件都能夠正常工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置，其特征是：氣袋安裝在座椅的外側(cè)，當模擬汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，氣囊迅速展開。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車SRS側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)教學實驗裝置，其特征是：故障設(shè)置箱安裝在顯示面板的背...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱少娟，
申請(專利權(quán))人：天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12