一種新型輪轂單元總成制造技術
A new hub unit assembly
The utility model relates to a wheel hub unit assembly comprises an inner ring, outer ring, flange, flange connecting plate, the connecting plate and the outer ring integrated flange fixed together, and the radial surface of the connecting plate is positioned on the outer flange; the inner ring and the outer ring flange flange coaxial arrangement is mounted on the wheel bolt the inner ring flange, gear ring is fixed on the inner ring and outer ring flange flange on the shaft; the utility model has the advantages that: the connecting plate is integrated with the hub unit outer flange, increase in trace cost and weight under the condition of connectivity, and require only unilateral bolts, increase the connection stability and hub unit brake caliper assembly, the whole structure is more compact perfect.
【技術實現步驟摘要】
一種新型輪轂單元總成
本技術屬于汽車制動系統
，尤其涉及一種新型輪轂單元總成。
技術介紹
制動器中的輪轂單元作用為連接轉動件制動盤與固定件制動鉗總成，在制動器總成中為最關鍵零件，其轉動性能能直接影響制動器總成的使用壽命與安全穩定性。輪轂單元的發展經歷的一代、二代與三代，現在三代輪轂單元的應用最為廣泛，原因是三代輪轂單元總成集成了內圈法蘭2、外圈法蘭3、軸承，使此三個零件更為緊湊融合，有效地提高了制動器的使用壽命(如附圖1、2所示)。但三代輪轂單元與制動鉗總成的連接大多還是使用連接板形式，連接板4分別與輪轂單元、制動鉗總成用螺栓連接。然而連接板體積較大，重量較重，成本較高，同時兩邊都使用螺栓會加大制動器總成的不穩定性。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種穩定性好、整體結構更為緊湊完善的新型輪轂單元總成。本技術的目的是通過如下技術方案來完成的，包括內圈法蘭、外圈法蘭、連接板，所述的連接板與外圈法蘭集成固定在一起，且該連接板位于外圈法蘭的徑向表面上；所述的內圈法蘭與外圈法蘭同軸布置，在該內圈法蘭上安裝有車輪螺栓，齒圈固定在內圈法蘭、外圈法蘭所在的軸上。作為優選，所述的外圈法蘭上裝有卡鉗總成，外圈法蘭外端裝有擋泥板總成，內圈法蘭上裝有制動盤，且輪轂單元總成與車輪后軸相連接。本技術的有益效果為：將連接板與輪轂單元外圈法蘭集成，在增加了微量成本及重量的情況下實現連接功能，并且只需要單邊螺栓固定，加大了輪轂單元與制動鉗總成的連接穩定性，整體結構更為緊湊完善。附圖說明圖1是現有的輪轂單元總成主視結構示意圖。圖2是現有的輪轂單元總成側視結構示...
【技術保護點】
一種新型輪轂單元總成，包括內圈法蘭(2)、外圈法蘭(3)、連接板(4)，其特征在于：所述的連接板(4)與外圈法蘭(3)集成固定在一起，且該連接板(4)位于外圈法蘭(3)的徑向表面上；所述的內圈法蘭(2)與外圈法蘭(3)同軸布置，在該內圈法蘭(2)上安裝有車輪螺栓(1)，齒圈(5)固定在內圈法蘭(2)、外圈法蘭(3)所在的軸(6)上。
【技術特征摘要】
1.一種新型輪轂單元總成，包括內圈法蘭(2)、外圈法蘭(3)、連接板(4)，其特征在于：所述的連接板(4)與外圈法蘭(3)集成固定在一起，且該連接板(4)位于外圈法蘭(3)的徑向表面上；所述的內圈法蘭(2)與外圈法蘭(3)同軸布置，在該內圈法蘭(2)上安裝有車...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何磊，吳斌，
申請(專利權)人：浙江萬向系統有限公司，萬向集團公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33
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