新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜，包括多股銅導(dǎo)體絞合形成的電纜芯，所述電纜芯外包覆設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包形成的絕緣層，所述絕緣層外部設(shè)置有通過金屬復(fù)合材料制成金屬復(fù)合屏蔽層，所述金屬復(fù)合屏蔽層外側(cè)設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包成形的防護層；使用各種電動汽車特種材料，質(zhì)量過關(guān)、使用壽命長、價格實惠，導(dǎo)體采用多股精絞無氧銅絲而成，柔韌性強，耐油耐水耐腐蝕，耐高低溫，機械強度較高，化學(xué)穩(wěn)定性及介電性能優(yōu)良，產(chǎn)品性能佳，使用安全。

High voltage cable for new energy electric vehicle

The utility model discloses a high voltage cable new energy electric vehicle, which comprises a cable core stranded copper conductor strand forming, the cable core is coated with an insulating layer of a thermosetting halogen-free materials extruded forming, the insulating layer is arranged outside of the metal composite material made of metal composite shielding layer, the the outer metal shielding layer is arranged protective layer of a thermosetting halogen-free materials extruded forming; use the electric automobile special materials, quality, long service life, affordable, the conductor adopts fine strands of oxygen free copper wire and flexible, strong corrosion resistance, oil resistance and water resistance, high temperature, high mechanical strength. The chemical stability and excellent dielectric properties, product performance, safe use.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜
本技術(shù)涉及一種電力傳輸電纜，具體來說涉及新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜。
技術(shù)介紹
隨著新能源電動汽車的大力推廣，新能源電動汽車的特有的充電設(shè)施需求量增大，但是汽車本身屬于常用交通工具，目前新能源汽車的充電需要時間較長，一般都需要6～12小時，一次性充電100～200公里里程，都屬于普通充電，對于充電時間太長，直接影響到汽車的使用率。現(xiàn)有電纜結(jié)構(gòu)中，很多的電纜不能夠滿足電纜在新能源汽車內(nèi)的環(huán)境需求，耐油耐水耐腐蝕，耐高低溫，機械強度較高等問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的諸多問題。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案如下：新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜，包括多股銅導(dǎo)體絞合形成的電纜芯，其特征在于：所述電纜芯外包覆設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包形成的絕緣層，所述絕緣層外部設(shè)置有通過金屬復(fù)合材料制成金屬復(fù)合屏蔽層，所述金屬復(fù)合屏蔽層外側(cè)設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包成形的防護層。在本技術(shù)中，所述銅導(dǎo)體為無氧銅絲。本技術(shù)的新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜，使用各種電動汽車特種材料，質(zhì)量過關(guān)、使用壽命長、價格實惠，導(dǎo)體采用多股精絞無氧銅絲而成，柔韌性強，耐油耐水耐腐蝕，耐高低溫，機械強度較高，化學(xué)穩(wěn)定性及介電性能優(yōu)良，產(chǎn)品性能佳，使用安全。本技術(shù)的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為了使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例進一步闡述本技術(shù)。如圖1所示，新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜，包括多股無氧銅絲導(dǎo)體絞合形成的電纜芯1，電纜芯外包覆設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包形成的絕緣層2，絕緣層外部設(shè)置有通過金屬復(fù)合材料制成金屬復(fù)合屏蔽層3，金屬復(fù)合屏蔽層外側(cè)設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包成形的防護層4；通過使用各種電動汽車特種材料，質(zhì)量過關(guān)、使用壽命長、價格實惠，導(dǎo)體采用多股精絞無氧銅絲而成，柔韌性強，耐油耐水耐腐蝕，耐高低溫，機械強度較高，化學(xué)穩(wěn)定性及介電性能優(yōu)良，產(chǎn)品性能佳，使用安全。在本技術(shù)中，電纜在充電過程中對電壓，電流等的信號控制和傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有耐高壓，耐高溫，防電磁干擾，信號傳輸穩(wěn)定，抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐磨50000次以上，耐油，防水，耐酸堿，耐UV等特性。在本技術(shù)中，產(chǎn)品最小彎曲為4D,便于狹小空間轉(zhuǎn)角布線之間使用，產(chǎn)品具有高柔性特性，十分方便車載布線使用。產(chǎn)品額定溫度150℃，這對采用一次成型的柔軟級絕緣材料，保證電纜具有柔性性能和提高電纜的載流能力。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理、主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)的范圍內(nèi)。本技術(shù)要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜，包括多股銅導(dǎo)體絞合形成的電纜芯，其特征在于：所述電纜芯外包覆設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包形成的絕緣層，所述絕緣層外部設(shè)置有通過金屬復(fù)合材料制成金屬復(fù)合屏蔽層，所述金屬復(fù)合屏蔽層外側(cè)設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包成形的防護層。

【技術(shù)特征摘要】
1.新能源電動汽車車內(nèi)用高壓電纜，包括多股銅導(dǎo)體絞合形成的電纜芯，其特征在于：所述電纜芯外包覆設(shè)置有熱固性無鹵材料擠包形成的絕緣層，所述絕緣層外部設(shè)置有通過金屬復(fù)合材料...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高作海，朱志英，魯學(xué)，朱志蘭，史紅進，
申請(專利權(quán))人：上海摩恩電氣股份有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31