一種車身結(jié)構(gòu)及汽車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種車身結(jié)構(gòu)及汽車，該車身結(jié)構(gòu)包括：頂蓋總成以及后側(cè)圍總成；其中，頂蓋總成與后側(cè)圍總成可拆卸連接；頂蓋總成包括頂蓋安裝板，頂蓋總成通過(guò)頂蓋安裝板與后側(cè)圍總成可拆卸連接；其中，頂蓋安裝板通過(guò)安裝螺栓依次穿設(shè)過(guò)頂蓋安裝板、后側(cè)圍總成的安裝部以及一螺母板，與后側(cè)圍總成螺接。本實(shí)用新型專利技術(shù)的頂蓋安裝板與后側(cè)圍總成通過(guò)螺母板連接，螺母板包括第一結(jié)構(gòu)部與第二結(jié)構(gòu)部，當(dāng)螺母板安裝在后側(cè)圍總成的安裝部下方時(shí)，金屬材質(zhì)的第一結(jié)構(gòu)部可起到墊片作用，加強(qiáng)后側(cè)圍總成與頂蓋安裝板之間的裝配強(qiáng)度。本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了汽車的頂蓋與白車身可拆卸連接，造成頂蓋的安裝精度和強(qiáng)度很難保證的問(wèn)題。

Body structure and automobile

The utility model provides a vehicle body structure and body structure, including: the roof assembly and the rear wall assembly; the roof assembly and rear side panel assembly detachably connected; a top cover assembly comprises a top cover plate, a top cover assembly wall assembly detachably connected through the mounting plate and the rear cover; among them, the top mounting plate by installing bolt sequentially penetrates through mounting part cover mounting plate, rear side panel assembly and a nut plate, and the rear wall assembly is screwed. The utility model of the roof and rear side panel mounting plate assembly is connected through the nut plate nut plate comprises a first part and the second part structure structure, when the nut plate is installed on the rear side wall assembly installed under the Department of the first Department of metal materials, the structure can play the role of strengthening strength between the gasket assembly, assembly and the rear side wall the top of the mounting plate. The utility model solves the problem that the top cover and the white body can be disassembled and connected, and the installation accuracy and the strength of the roof cover are difficult to guarantee.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種車身結(jié)構(gòu)及汽車
本技術(shù)涉及汽車
，特別涉及一種車身結(jié)構(gòu)及汽車。
技術(shù)介紹
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量及銷量逐年增長(zhǎng)，人們?cè)趯?duì)安全性、可靠性的要求也逐漸提高。車身作為汽車的主要零部件，其裝配精度以及安裝強(qiáng)度等性能顯得尤為重要。目前，有些汽車的頂蓋為可拆卸的復(fù)合材料，并且頂蓋活裝在白車身上，即與白車身可拆卸連接，造成頂蓋的安裝精度和強(qiáng)度很難保證。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種車身結(jié)構(gòu)及汽車，其目的是為了解決有些汽車的頂蓋與白車身可拆卸連接，造成頂蓋的安裝精度和強(qiáng)度很難保證的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)的實(shí)施例提供了一種車身結(jié)構(gòu)，該車身結(jié)構(gòu)包括：頂蓋總成以及后側(cè)圍總成；其中，頂蓋總成與后側(cè)圍總成可拆卸連接；頂蓋總成包括頂蓋安裝板，頂蓋總成通過(guò)頂蓋安裝板與后側(cè)圍總成可拆卸連接；其中，頂蓋安裝板通過(guò)安裝螺栓依次穿設(shè)過(guò)頂蓋安裝板、后側(cè)圍總成的安裝部以及一螺母板，與后側(cè)圍總成螺接。優(yōu)選地，螺母板包括由金屬材質(zhì)構(gòu)成的第一結(jié)構(gòu)部以及塑料材質(zhì)構(gòu)成的第二結(jié)構(gòu)部；第二結(jié)構(gòu)部上設(shè)置有容置第一結(jié)構(gòu)部的第一凹槽，第一結(jié)構(gòu)部嵌入第一凹槽中，并與第二結(jié)構(gòu)部貼合連接。優(yōu)選地，第二結(jié)構(gòu)部的一端設(shè)置有掛鉤結(jié)構(gòu)；掛鉤結(jié)構(gòu)包括第一掛鉤以及位于第一掛鉤內(nèi)部的第二掛鉤；第一掛鉤與第二掛鉤之間形成J形間隙。優(yōu)選地，安裝部的邊緣設(shè)置有與掛鉤結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的U形翻邊，U形翻邊卡設(shè)在J形間隙中。優(yōu)選地，第二結(jié)構(gòu)部的一端設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)，安裝部的邊緣設(shè)置有與凸起結(jié)構(gòu)配合的第二凹槽。優(yōu)選地，第一凹槽的背部設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，安裝部上用于穿設(shè)安裝螺栓的通孔為橢圓形孔。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)的實(shí)施例提供了一種汽車，包括上述車身結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的上述方案有如下的有益效果：本技術(shù)的實(shí)施例提供的車身結(jié)構(gòu)及汽車，頂蓋總成通過(guò)頂蓋安裝板與后側(cè)圍總成可拆卸連接，頂蓋安裝板與后側(cè)圍總成通過(guò)螺母板連接，且安裝順序?yàn)轫斏w安裝板、后側(cè)圍總成的安裝部、螺母板；螺母板安裝在最下方。螺母板包括第一結(jié)構(gòu)部與第二結(jié)構(gòu)部，當(dāng)螺母板安裝在后側(cè)圍總成的安裝部下方時(shí)，金屬材質(zhì)的第一結(jié)構(gòu)部可起到墊片作用，加強(qiáng)后側(cè)圍總成與頂蓋安裝板之間的裝配強(qiáng)度；螺母板還設(shè)置有掛鉤結(jié)構(gòu)，后側(cè)圍總成的U形翻邊卡設(shè)在掛鉤結(jié)構(gòu)的J形間隙中，通過(guò)螺母板的配合，便于工作人員進(jìn)行安裝操作。本技術(shù)解決了汽車的頂蓋與白車身可拆卸連接，造成頂蓋的安裝精度和強(qiáng)度很難保證的問(wèn)題。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的實(shí)施例提供的后側(cè)圍總成與頂蓋安裝板的安裝示意圖；圖2為本技術(shù)的實(shí)施例提供的頂蓋安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中A處的局部放大圖；圖4為本技術(shù)的實(shí)施例提供的螺母板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的左視圖；圖6為本技術(shù)的實(shí)施例提供的第一結(jié)構(gòu)部的示意圖；圖7為本技術(shù)的實(shí)施例提供的第二結(jié)構(gòu)部的示意圖；圖8為圖3的B-B向剖視圖；圖9為圖3的C-C向剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、后側(cè)圍總成；2、頂蓋安裝板；3、安裝螺栓；4、安裝部；5、螺母板；6、第一結(jié)構(gòu)部；7、第二結(jié)構(gòu)部；8、第一凹槽；9、掛鉤結(jié)構(gòu)；10、第一掛鉤；11、第二掛鉤；12、U形翻邊；13、加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)；14、凸起結(jié)構(gòu)；15、第二凹槽。具體實(shí)施方式下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供了一種車身結(jié)構(gòu)及汽車。如圖1所示，本技術(shù)的實(shí)施例提供了一種車身結(jié)構(gòu)，該車身結(jié)構(gòu)包括：頂蓋總成以及后側(cè)圍總成1；其中，頂蓋總成與后側(cè)圍總成1可拆卸連接；具體地，通過(guò)螺栓實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。參見(jiàn)圖2，頂蓋總成包括頂蓋安裝板2，頂蓋總成通過(guò)頂蓋安裝板2與后側(cè)圍總成1可拆卸連接，頂蓋安裝板2上設(shè)置有用于與后側(cè)圍總成1螺接的螺孔；可選地，如圖2所示，螺孔設(shè)置有3個(gè)，即可保證安裝強(qiáng)度與精度。可選地，頂蓋安裝板2可與頂蓋總成的其他部分如頂蓋本體，設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，也可與頂蓋本體可拆卸連接。參見(jiàn)圖1及圖3，本技術(shù)的具體實(shí)施例中，頂蓋安裝板2通過(guò)安裝螺栓3依次穿設(shè)過(guò)頂蓋安裝板2、后側(cè)圍總成1的安裝部4以及一螺母板5，與后側(cè)圍總成1螺接。即安裝順序?yàn)轫斏w安裝板2、安裝部4、螺母板5；螺母板5安裝在最下方，在安裝頂蓋安裝板2與后側(cè)圍總成1的過(guò)程中，在安裝螺栓3固定前，螺母板5首先固定在后側(cè)圍總成1的安裝部4上，之后再穿設(shè)安裝螺栓3，提高頂蓋總成與后側(cè)圍總成1的安裝精度。參見(jiàn)圖4、圖6以及圖7、圖9，本技術(shù)的具體實(shí)施例中，螺母板5包括由金屬材質(zhì)構(gòu)成的第一結(jié)構(gòu)部6以及塑料材質(zhì)構(gòu)成的第二結(jié)構(gòu)部7；可選地，螺母板5的外形形狀為等腰梯形。第二結(jié)構(gòu)部7上設(shè)置有容置第一結(jié)構(gòu)部6的第一凹槽8，第一結(jié)構(gòu)部6嵌入第一凹槽8中，并與第二結(jié)構(gòu)部7貼合連接。第二結(jié)構(gòu)部7上形成第一凹槽8用于容置第一結(jié)構(gòu)部6，第一結(jié)構(gòu)部6與第二結(jié)構(gòu)部7貼合連接成一個(gè)整體，二者設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的用于安裝螺栓3通過(guò)的過(guò)孔。這樣，當(dāng)螺母板5安裝在后側(cè)圍總成1的安裝部4下方時(shí)，金屬材質(zhì)的第一結(jié)構(gòu)部6可起到墊片作用，加強(qiáng)后側(cè)圍總成1與頂蓋安裝板2之間的裝配強(qiáng)度。參見(jiàn)圖4及圖5，本技術(shù)的具體實(shí)施例中，第二結(jié)構(gòu)部7的一端設(shè)置有掛鉤結(jié)構(gòu)9；可選地，掛鉤結(jié)構(gòu)9設(shè)置有兩個(gè)。掛鉤結(jié)構(gòu)9包括第一掛鉤10以及位于第一掛鉤10內(nèi)部的第二掛鉤11；第一掛鉤10與第二掛鉤11之間形成J形間隙。其中，第二掛鉤11設(shè)置于第一掛鉤10內(nèi)部，二者之間形成J形間隙，用于卡設(shè)安裝部4的邊緣。參見(jiàn)圖8，本技術(shù)的具體實(shí)施例中，安裝部4的邊緣設(shè)置有與掛鉤結(jié)構(gòu)9相對(duì)應(yīng)的U形翻邊12，U形翻邊12卡設(shè)在J形間隙中。這樣，當(dāng)安裝頂蓋安裝板2與后側(cè)圍總成1時(shí)，首先將U形翻邊12卡設(shè)在J形間隙中，并調(diào)整好位置，實(shí)現(xiàn)螺母板5與安裝部4的定位，再固定安裝螺栓3，通過(guò)螺母板5的配合，便于工作人員進(jìn)行安裝操作。優(yōu)選地，本技術(shù)的具體實(shí)施例中，第二結(jié)構(gòu)部7的一端設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)14，凸起結(jié)構(gòu)14設(shè)置在兩個(gè)掛鉤結(jié)構(gòu)9的中間，凸起結(jié)構(gòu)14的兩端還設(shè)置有凹槽。安裝部4的邊緣設(shè)置有與凸起結(jié)構(gòu)14配合的第二凹槽15；第二凹槽15與凸起結(jié)構(gòu)14相互配合，實(shí)現(xiàn)螺母板5與安裝部4的相互定位。繼續(xù)參見(jiàn)圖4，本技術(shù)的具體實(shí)施例中，第一凹槽8的背部設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)13；需要說(shuō)明的是，在螺母板5安裝的過(guò)程中，第一凹槽8的正面朝向安裝部4，即第一結(jié)構(gòu)部6與安裝部4接觸。加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)13用于加強(qiáng)螺母板5的強(qiáng)度以及減輕螺母板5的重量，且用于安裝螺栓3通過(guò)的螺孔周圍也設(shè)置有環(huán)形的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)13，可對(duì)與安裝螺栓3進(jìn)行配合的螺母進(jìn)行限位并起保護(hù)作用。優(yōu)選地，本實(shí)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：頂蓋總成以及后側(cè)圍總成；其中，所述頂蓋總成與所述后側(cè)圍總成可拆卸連接；所述頂蓋總成包括頂蓋安裝板，所述頂蓋總成通過(guò)所述頂蓋安裝板與所述后側(cè)圍總成可拆卸連接；其中，所述頂蓋安裝板通過(guò)安裝螺栓依次穿設(shè)過(guò)所述頂蓋安裝板、所述后側(cè)圍總成的安裝部以及一螺母板，與所述后側(cè)圍總成螺接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：頂蓋總成以及后側(cè)圍總成；其中，所述頂蓋總成與所述后側(cè)圍總成可拆卸連接；所述頂蓋總成包括頂蓋安裝板，所述頂蓋總成通過(guò)所述頂蓋安裝板與所述后側(cè)圍總成可拆卸連接；其中，所述頂蓋安裝板通過(guò)安裝螺栓依次穿設(shè)過(guò)所述頂蓋安裝板、所述后側(cè)圍總成的安裝部以及一螺母板，與所述后側(cè)圍總成螺接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母板包括由金屬材質(zhì)構(gòu)成的第一結(jié)構(gòu)部以及塑料材質(zhì)構(gòu)成的第二結(jié)構(gòu)部；所述第二結(jié)構(gòu)部上設(shè)置有容置所述第一結(jié)構(gòu)部的第一凹槽，所述第一結(jié)構(gòu)部嵌入所述第一凹槽中，并與所述第二結(jié)構(gòu)部貼合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二結(jié)構(gòu)部的一端設(shè)置有掛鉤結(jié)構(gòu)；所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王偉強(qiáng)，潘路，蔣雷雷，劉琳，趙勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：北京,11