端蓋及具備該端蓋的直動引導裝置制造方法及圖紙

提供端蓋和具備該端蓋的直動引導裝置，能夠向滾動體循環(huán)路高效率地提供潤滑劑。為此，被設置于直動引導裝置的滑動件上的端蓋(1)形成有油路(22)，該油路將形成于端蓋的外周面的正面供油孔(8a)和側面供油孔(8b、8c)和方向轉換路(6)連通。端蓋(1)具備端蓋主體(2)和被嵌入到其凹部(10)中的油路單元(4)。油路(22)由將凹部(10)和方向轉換路連通的第一油路(12)、將第一油路(12)和側面供油孔(8b、8c)連通的第二油路(16)以及將第一油路(12)和第二油路(16)連通的第三油路(20)構成。第二油路(16)和第三油路(20)在端蓋主體(2)中沿著滑動件主體(120A)的移動方向重疊配置。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】端蓋及具備該端蓋的直動引導裝置
本專利技術涉及端蓋及具備該端蓋的直動引導裝置，特別是涉及形成有油路的端蓋及具備該端蓋的直動引導裝置。
技術介紹
以往，提出有一種直動引導裝置，其具有滑動件和能夠借助于滾動體而在該滑動件的長度方向上移動的滑動件，其中，在設置于滑動件的移動方向兩端的端蓋的兩側面設置供油口，將各供油口和端蓋的左右的各滾動體循環(huán)路連接起來，構成為能夠向左右的各滾動體循環(huán)路均等地提供潤滑劑。作為那樣的直動引導裝置，可列舉專利文獻1中公開的技術。即，一種直動引導裝置，其在端蓋的寬度方向的中間位置處連接將設置于端蓋的兩側面的各供給口連接起來的油路和將左右的各滾動體循環(huán)路連接起來的油路，并將從各供給口提供的潤滑劑提供到左右的各滾動體循環(huán)路。此外，通常通用、被用于機床等中的直動引導裝置通過定期地提供潤滑油來確保行進壽命。該直動引導裝置多在各種供油位置(正面、上面、側面)及姿態(tài)(壁掛、垂直)下使用，謀求與供油位置及直動引導裝置的姿態(tài)無關而補給穩(wěn)定的潤滑劑。但是，根據(jù)供油位置及直動引導裝置的姿態(tài)，由于垂力的影響，潤滑不能順利進行，特別是在油潤滑的供油位置是側面、或直動引導裝置是壁掛姿態(tài)的情況下，容易發(fā)生由滾動列導致的供給量的失衡。因此，作為解決這樣的問題的直動引導裝置的示例，專利文獻2和專利文獻3公開了關于能夠與供油位置及直動引導裝置的姿態(tài)無關地提供潤滑劑的直動引導裝置的技術。這些技術是如下的直動引導裝置：連接將設置于端蓋的各供給口連接起來的油路和將左右的各滾動體循環(huán)路連接起來的油路，并將從各供給口提供的潤滑劑提供到左右的各滾動體循環(huán)路。并且，在專利文獻2公開的技術中，通過設置潤滑劑供給用軟管，并確保從供油位置到潤滑劑的供給目的地(各滾動體循環(huán)路)獨立的路徑，從而能夠與供油位置及直動引導裝置的姿態(tài)無關地提供潤滑劑。此外，專利文獻3公開的技術也通過在油路內設置注入塞，從而確保從供油位置到潤滑劑的供給目的地(各滾動體循環(huán)路)獨立的路徑，因此，能夠與供油位置及直動引導裝置的姿態(tài)無關地提供潤滑劑。現(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本實開平01-73518號公報專利文獻2：日本特開2008-224014號公報專利文獻3：日本特開2012-232354號公報
技術實現(xiàn)思路
專利技術要解決的課題但是，在專利文獻1公開的直動引導裝置中，潤滑劑的路徑從側面供給部(噴嘴孔)暫時向上(以導軌為基準而設置有滑動件的方向)地形成。在這樣的潤滑劑的路徑中，例如由于在油潤滑的情況下逆著重力，因此，不利于流動。特別是，在隨著直動引導裝置的小型化等制造尺寸小的側板(端蓋)的情況下，很難分離地形成將設置于端蓋的兩側面的各供給口連接起來的油路和將左右的各滾動體循環(huán)路連接起來的油路，關于生產(chǎn)率及產(chǎn)品精度的降低，存在改進的余地。此外，在專利文獻2和專利文獻3公開的直動引導裝置中，需要按與各個供油位置及直動引導裝置的姿態(tài)相匹配的規(guī)格進行準備，產(chǎn)生相應的庫存管理費及空間。此外，還擔心誤安裝不同規(guī)格的端蓋的情況下的品質問題，存在改進的余地。因此，本專利技術著眼于上述課題而完成，其目的在于，提供能夠向滾動體循環(huán)路高效率地提供潤滑劑的端蓋及具備該端蓋的直動引導裝置。用于解決課題的手段用于達成上述目的的端蓋的某一方式為，該端蓋與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方向端面接合，并且具有方向轉換路，該方向轉換路使形成在所述導軌與所述滑動件主體之間的負荷滾動路和滑動件主體具有的滾動體返回路連通，所述端蓋形成有油路，該油路將形成于所述端蓋的外周面的正面供油孔和側面供油孔與所述方向轉換路連通，所述端蓋具備：端蓋主體，其具有所述方向轉換路和所述油路的一部分；和油路單元，其具有所述油路的一部分，所述端蓋主體具有：凹部，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且能夠供所述油路單元嵌入；第一油路，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且將所述方向轉換路與所述凹部連通；和第二油路，其將第一油路與所述側面供油孔連通，所述油路單元具有第三油路，該第三油路在所述油路單元嵌入到所述凹部中的狀態(tài)下經(jīng)由所述正面供油孔將第一油路與第二油路連通，第二油路和第三油路在所述端蓋主體中沿著所述滑動件主體的移動方向重疊配置。此外，用于達成上述目的的端蓋的其它方式與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方向端面接合，并且具有方向轉換路，該方向轉換路使形成在所述導軌與所述滑動件主體之間的負荷滾動路和滑動件主體具有的滾動體返回路連通，所述端蓋形成有油路，該油路將形成于所述端蓋的外周面的正面供油孔和側面供油孔與所述方向轉換路連通，所述端蓋具備：端蓋主體，其具有所述方向轉換路和所述油路的一部分；和油路單元，其具有所述油路的一部分，所述端蓋主體具有：凹部，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且能夠供所述油路單元嵌入；第一油路，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且將所述方向轉換路與所述凹部連通，所述油路單元具有：第二油路，其將第一油路與所述側面供油孔連通；和第三油路，其在所述油路單元嵌入到所述凹部中的狀態(tài)下經(jīng)由所述正面供油孔將第一油路與第二油路連通，第二油路和第三油路在所述端蓋主體中沿著所述滑動件主體的移動方向重疊配置。這里，在上述直動引導裝置中，第二油路也可以僅由向下方傾斜的傾斜油路構成。此外，用于達成上述目的的端蓋直動引導裝置的某一方式具有：導軌，其外表面具有沿長度方向延伸的軌道側滾動面；和滑動件，其以能夠相對移動的方式被架設于該導軌，具備滑動件主體和端蓋，該端蓋分別被設置于該滑動件主體的移動方向的兩端面，上述端蓋與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方向端面接合，并且具有方向轉換路，該方向轉換路使形成在所述導軌與所述滑動件主體之間的負荷滾動路和滑動件主體具有的滾動體返回路連通，所述端蓋形成有油路，該油路將形成于所述端蓋的外周面的正面供油孔和側面供油孔與所述方向轉換路連通，所述端蓋具備：端蓋主體，其具有所述方向轉換路和所述油路的一部分；和油路單元，其具有所述油路的一部分，所述端蓋主體具有：凹部，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且能夠供所述油路單元嵌入；第一油路，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且將所述方向轉換路與所述凹部連通；和第二油路，其將第一油路與所述側面供油孔連通，所述油路單元具有第三油路，該第三油路在所述油路單元嵌入到所述凹部中的狀態(tài)下經(jīng)由所述正面供油孔將第一油路與第二油路連通，第二油路和第三油路在所述端蓋主體中沿著所述滑動件主體的移動方向重疊配置。此外，用于達成上述目的的端蓋直動引導裝置的其它方式具有：導軌，其外表面具有沿長度方向延伸的軌道側滾動面；和滑動件，其以能夠相對移動的方式被架設于該導軌，具備滑動件主體和端蓋，該端蓋分別被設置于該滑動件主體的移動方向的兩端面，上述端蓋與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方向端面接合，并且具有方向轉換路，該方向轉換路使形成在所述導軌與所述滑動件主體之間的負荷滾動路和滑動件主體具有的滾動體返回路連通，所述端蓋形成有油路，該油路將形成于所述端蓋的外周面的正面供油孔和側面供油孔與所述方向轉換路連通，所述端本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種端蓋，其特征在于，所述端蓋與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方向端面接合，并且具有方向轉換路，該方向轉換路使形成在所述導軌與所述滑動件主體之間的負荷滾動路和滑動件主體具有的滾動體返回路連通，所述端蓋形成有油路，該油路將形成于所述端蓋的外周面的正面供油孔和側面供油孔與所述方向轉換路連通，所述端蓋具備：端蓋主體，其具有所述方向轉換路和所述油路的一部分；和油路單元，其具有所述油路的一部分，所述端蓋主體具有：凹部，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且能夠供所述油路單元嵌入；第一油路，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且將所述方向轉換路與所述凹部連通；和第二油路，其將第一油路與所述側面供油孔連通，所述油路單元具有第三油路，該第三油路在所述油路單元嵌入到所述凹部中的狀態(tài)下經(jīng)由所述正面供油孔將第一油路與第二油路連通，第二油路和第三油路在所述端蓋主體中沿著所述滑動件主體的移動方向重疊配置。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2015.03.09 JP 2015-045997;2015.05.26 JP 2015-106591.一種端蓋，其特征在于，所述端蓋與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方向端面接合，并且具有方向轉換路，該方向轉換路使形成在所述導軌與所述滑動件主體之間的負荷滾動路和滑動件主體具有的滾動體返回路連通，所述端蓋形成有油路，該油路將形成于所述端蓋的外周面的正面供油孔和側面供油孔與所述方向轉換路連通，所述端蓋具備：端蓋主體，其具有所述方向轉換路和所述油路的一部分；和油路單元，其具有所述油路的一部分，所述端蓋主體具有：凹部，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且能夠供所述油路單元嵌入；第一油路，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且將所述方向轉換路與所述凹部連通；和第二油路，其將第一油路與所述側面供油孔連通，所述油路單元具有第三油路，該第三油路在所述油路單元嵌入到所述凹部中的狀態(tài)下經(jīng)由所述正面供油孔將第一油路與第二油路連通，第二油路和第三油路在所述端蓋主體中沿著所述滑動件主體的移動方向重疊配置。2.根據(jù)權利要求1所述的端蓋，其中，第二油路僅由向下方傾斜的傾斜油路構成。3.一種端蓋，其特征在于，所述端蓋與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方向端面接合，并且具有方向轉換路，該方向轉換路使形成在所述導軌與所述滑動件主體之間的負荷滾動路和滑動件主體具有的滾動體返回路連通，所述端蓋形成有油路，該油路將形成于所述端蓋的外周面的正面供油孔和側面供油孔與所述方向轉換路連通，所述端蓋具備：端蓋主體，其具有所述方向轉換路和所述油路的一部分；和油路單元，其具有所述油路的一部分，所述端蓋主體具有：凹部，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體接合的接合面，并且能夠供所述油路單元嵌入；和第一油路，其形成于所述端蓋主體的與所述滑動件主體的接合面，并且將所述方向轉換路與所述凹部連通，所述油路單元具有：第二油路，其將第一油路與所述側面供油孔連通；和第三油路，其在所述油路單元嵌入到所述凹部中的狀態(tài)下經(jīng)由所述正面供油孔將第一油路與第二油路連通，第二油路和第三油路在所述端蓋主體中沿著所述滑動件主體的移動方向重疊配置。4.根據(jù)權利要求3所述的端蓋，其中，第二油路僅由向下方傾斜的傾斜油路構成。5.一種端蓋，其特征在于，所述端蓋與以能夠相對移動的方式架設于導軌上的滑動件主體的移動方...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：深瀨幸介，多治見秀幸，森山瞬，
申請(專利權)人：日本精工株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本,JP