【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)是關(guān)于煤加工裝置，更具體的說(shuō)是關(guān)于高揮發(fā)性、高粘結(jié)性、焦油含量高的煤加工的裝置。
技術(shù)介紹
在煤加工領(lǐng)域目前尚無(wú)雙向?qū)M(jìn)式低溫干餾裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是提供一種新型的煤低溫干餾焦化裝置。針對(duì)高揮發(fā)性、高粘結(jié)性、焦油含量高煤種的特點(diǎn)，是由一段燃?xì)饧訜岣G和四段碳化室、兩段熄焦室組成的隧道式低溫干餾裝置中，并排兩列碳化車組。碳化車內(nèi)可裝末煤、塊煤和型煤。兩列碳化車組在一定的時(shí)間，同步相向?qū)M(jìn)一個(gè)工位，使碳化車依次進(jìn)入燃?xì)饧訜岣G和碳化室、熄焦室，生產(chǎn)出適合民用的半焦產(chǎn)品。加熱過(guò)程中產(chǎn)生的煙氣通過(guò)冷卻得到煤焦油，后進(jìn)入燃?xì)饧訜岣G中燃燒。整個(gè)工藝過(guò)程無(wú)污染。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在由一段燃?xì)饧訜岣G1和四段碳化室2、兩段熄焦室3、軌道4組成的隧道式低溫干餾裝置中，并列左、右兩列碳化車組。左、右兩列碳化車組在一定的時(shí)間，同步相向?qū)M(jìn)一個(gè)工位，使每節(jié)碳化車5依次進(jìn)入燃?xì)饧訜岣G1中進(jìn)行加熱，而后分別在碳化室2中進(jìn)行預(yù)熱和降溫，最后均在熄焦室3中熄焦。在離開熄焦室3后進(jìn)行卸焦、裝煤，重復(fù)下一輪循環(huán)。附圖說(shuō)明附圖為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)描述燃?xì)饧訜岣G1和四段碳化室2、兩段熄焦室3、軌道4組成隧道式低溫干餾裝置。在該裝置中有多節(jié)裝滿煤的碳化車5組成左、右兩列碳化車組。將左、右兩列碳化車組同步相向?qū)M(jìn)一個(gè)工位，使左、右兩列碳化車組依次進(jìn)入燃?xì)饧訜岣G1中。碳化車5中的煤加熱至550℃左右。左組碳化車5在未進(jìn)入燃?xì)饧訜岣G1時(shí)處于預(yù)熱階段，在離開燃?xì)饧訜岣G1后處于降溫階段；而右組碳化車5在離開燃?xì)饧訜岣G1后處于降溫階段，在未...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛志遠(yuǎn)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：薛志遠(yuǎn)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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