一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋，包括沙袋本體和若干長(zhǎng)條狀的鋼板；若干鋼板相互平行設(shè)置，且分別固定在沙袋本體的上表面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的應(yīng)急防風(fēng)沙袋能在極端天氣條件下使大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，停止滑動(dòng)，提高了大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備的安全性。

An emergency windproof sandbag

The utility model discloses an emergency windbreak sand bag, which comprises a sand bag body and a long strip of steel plates, and a plurality of steel plates are arranged parallel to each other, and are fixed on the upper surface of the sand bag body respectively. Compared with the existing technology, the emergency sandstorm bag provided by the utility model can make the large track type port machinery and equipment realize emergency braking and stop sliding under extreme weather conditions, thus improving the safety of large track type port machinery and equipment.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋
本技術(shù)屬于港口應(yīng)急處理工具
，特別涉及一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋。
技術(shù)介紹
大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)需要利用其下端部分的行輪在軌道上行駛；大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備在非作業(yè)狀態(tài)時(shí)，機(jī)械設(shè)備的錨固裝置處于工作狀態(tài)；而處于作業(yè)狀態(tài)時(shí)，錨固裝置處于非工作狀態(tài)。因此，如果遭遇突發(fā)的風(fēng)暴潮等惡劣天氣，工作人員對(duì)大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備的應(yīng)急處理預(yù)案如下：首先使機(jī)械設(shè)備停止工作(若不停止工作，頂風(fēng)運(yùn)行的大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備也無(wú)法在軌道上行駛，甚至出現(xiàn)反向滑動(dòng)的現(xiàn)象)；然后將錨固裝置放到軌道附近的錨固坑中，使錨固裝置處于工作狀態(tài)；最后將防風(fēng)鐵楔放置在軌道上，使工作人員能夠安全制動(dòng)。然而，當(dāng)極端天氣突然來(lái)襲時(shí)，可能無(wú)法將錨固裝置放入錨固坑中，此時(shí)若僅靠防風(fēng)鐵楔和機(jī)械設(shè)備本身自帶的制動(dòng)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)，可靠性和安全性會(huì)大大降低，存在極大的安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋。為此，本技術(shù)技術(shù)方案如下：一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋，包括沙袋本體和若干長(zhǎng)條狀的鋼板；若干鋼板相互平行設(shè)置，且分別固定在沙袋本體的上表面。所述鋼板為三塊，且每塊鋼板的長(zhǎng)度與沙袋本體的長(zhǎng)度相等。在沙袋本體的至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有拉手。所述鋼板的厚度為5mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供的應(yīng)急防風(fēng)沙袋能在極端天氣條件下使大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，無(wú)滑動(dòng)，提高了大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備的安全性。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的應(yīng)急防風(fēng)沙袋的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的說(shuō)明，但下述實(shí)施例絕非對(duì)本技術(shù)有任何限制。如圖1所示，該應(yīng)急防風(fēng)沙袋包括沙袋本體1和若干長(zhǎng)條狀的鋼板2；若干鋼板2相互平行設(shè)置，且分別沿沙袋本體1的長(zhǎng)度方向固定在沙袋本體1的上表面。所述沙袋本體1以耐磨帆布為材料，內(nèi)部填充細(xì)沙粒然后封口制成。所述鋼板2為三塊，且每塊鋼板2的長(zhǎng)度與沙袋本體1的長(zhǎng)度相等。在沙袋本體1的至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有拉手3。所述鋼板2的厚度為5mm?，F(xiàn)將本技術(shù)的應(yīng)急防風(fēng)沙袋的工作原理闡述如下：當(dāng)遇到極端天氣時(shí)，由工作人員拉動(dòng)應(yīng)急防風(fēng)沙袋的拉手3，將其從沙袋箱中拿出并放置在大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備的軌道上，把固定有鋼板2的一面朝上放置，另一面與軌道直接接觸；并且使鋼板2的方向與軌道方向垂直；因此，能使應(yīng)急防風(fēng)沙袋緊貼在軌道和行輪的接口處，使行輪與鋼板2直接接觸。因此，鋼板2能將大型導(dǎo)軌式港口機(jī)械設(shè)備的輪壓分散到整個(gè)應(yīng)急防風(fēng)沙袋上，避免沙袋本體1被壓壞；同時(shí)，鐵板2與行輪能形成一定的角度，起到柔性鐵楔的作用，增大摩擦力，使行輪無(wú)法移動(dòng)；此時(shí)，工作人員無(wú)需將錨固裝置放入錨固坑中就能使大型軌道式港口機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，且大大提高了其在緊急制動(dòng)時(shí)的安全性和可靠性。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋，其特征在于，所述應(yīng)急防風(fēng)沙袋包括沙袋本體(1)和若干長(zhǎng)條狀的鋼板(2)；若干鋼板(2)相互平行設(shè)置，且分別固定在沙袋本體(1)的上表面；在沙袋本體(1)的至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有拉手(3)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種應(yīng)急防風(fēng)沙袋，其特征在于，所述應(yīng)急防風(fēng)沙袋包括沙袋本體(1)和若干長(zhǎng)條狀的鋼板(2)；若干鋼板(2)相互平行設(shè)置，且分別固定在沙袋本體(1)的上表面；在沙袋本體(1)的至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有拉手(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張毅，高延輝，王雷，李曉輝，計(jì)偉，鄧永寧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：天津,12