一種高效性空氣壓縮裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種高效性空氣壓縮裝置，包括內部為主中空結構的主中空殼體，所述主中空殼體的底部設置有支腿，所述主中空殼體側面的頂部通過螺栓固定一電動機支撐板，所述電動機支撐板的頂部固定一第一電動機，所述第一電動機中的第一電動機主軸的端部固定在一圓板一端面的中心，所述圓板的另一端面在距離其圓心的3/4半徑處固定一旋轉軸，所述旋轉軸的軸體套接在一軸套的內部，所述軸套的底部固定一連接桿。本發明專利技術能夠分為主壓縮機構和輔助壓縮機構，利用活塞的往復性提供較大壓力的壓縮作用，再利用渦輪提供壓縮前期的空氣補償作用，從而使得每次壓縮都能夠最大化，提高了空氣壓縮的效率，實用性較強。

An efficient air compression device

The invention discloses a high-efficiency air compression device, main hollow shell including internal hollow structure, the hollow shell is arranged at the bottom of the leg, the top of the main hollow shell side support plate by bolts at the top of a motor, the motor of the supporting plate is fixed with a first end of the motor. The first of the first motor spindle motor in the fixed center in an end of a circular plate, the plate of the other end of the center at a distance of 3/4 radius is fixed to a rotating shaft, the shaft body is sheathed on a shaft inside the rotating shaft, the shaft sleeve is fixed to a connecting rod. The invention can be divided into the main compression mechanism and auxiliary compression mechanism of reciprocating piston compression by providing greater pressure, and then use the turbine to provide compressed air pre compensation, which can maximize the compression time, improve the efficiency of air compressor, strong practicability.

【技術實現步驟摘要】
一種高效性空氣壓縮裝置
本專利技術涉及機械
，具體為一種高效性空氣壓縮裝置。
技術介紹
目前，在空氣壓縮方面，都會用到空氣壓縮機，而一般的空氣壓縮機都是連桿驅動，但是一般的連桿驅動都是一圈一次壓縮作用，在實際空壓壓縮時，由于活塞內部的壓縮空間有限，其每次壓縮的空氣強度也比較少，導致壓縮效率低下，嚴重影響壓縮效率。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種高效性空氣壓縮裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種高效性空氣壓縮裝置，包括內部為主中空結構的主中空殼體，所述主中空殼體的底部設置有支腿，所述主中空殼體側面的頂部通過螺栓固定一電動機支撐板，所述電動機支撐板的頂部固定一第一電動機，所述第一電動機中的第一電動機主軸的端部固定在一圓板一端面的中心，所述圓板的另一端面在距離其圓心的3/4半徑處固定一旋轉軸，所述旋轉軸的軸體套接在一軸套的內部，所述軸套的底部固定一連接桿，所述連接桿的底部設置有與其一體式結構的球形體，所述主中空結構的內部安裝一側面套接有密封圈的閥芯板，所述閥芯板的內部設置有多個連通其上下表面的通孔結構，所述閥芯板上表面的中心設置有與其一體式結構的3/5中空球形殼體，所述球形體卡接在所述中空球形殼體的內部，所述主中空殼體在位于主中空結構的底部設置有限位孔，所述主中空殼體的內部設置有連通限位孔的主進氣孔，所述主進氣孔和通孔結構的內部均安裝有空氣單向閥，且所述空氣單向閥的排氣口均朝向限位孔，所述主中空殼體在位于所述主進氣孔一端的側面設置有與其一體式結構的輔助壓縮機構，所述主中空殼體的內部在位于所述限位孔的底部固定一高壓空氣單向流動機構，所述主中空殼體的底部設置有與其一體式結構的排氣管道，所述排氣管道的內部設置有連通外界和高壓空氣單向流動機構的主排氣孔。作為優選，所述輔助壓縮機構包括圓形渦輪安裝殼體、輔助用進液管道、輔助用排液管道、渦輪安裝空間、輔助用第一進氣孔、輔助用第一排氣孔、第二電動機、第二電動機主軸、渦輪、輔助用中空殼體、輔助用中空結構、阻隔板凹槽、輔助用第二進氣孔、阻隔板、輔助用第二排氣孔和螺旋彈簧。作為優選，所述圓形渦輪安裝殼體在對立的兩端分別設置有與其一體式結構的輔助用進液管道和輔助用排液管道，所述圓形渦輪安裝殼體的內部設置有渦輪安裝空間，所述輔助用進液管道和輔助用排液管道的內部均設置有連通渦輪安裝空間的輔助用第一進氣孔和輔助用第一排氣孔，所述圓形渦輪安裝殼體的一端固定一第二電動機，所述第二電動機中的第二電動機主軸，貫穿所述圓形渦輪安裝殼體、且其軸體在位于所述渦輪安裝空間的內部安裝一渦輪，所述輔助用排液管道的底部設置有與其一體式結構的輔助用中空殼體，所述輔助用中空殼體內部的中心設置有所述輔助用中空結構，所述輔助用中空結構的頂端設置有阻隔板凹槽，所述輔助用中空殼體的內部設置有連通輔助用第一排氣孔和阻隔板凹槽的輔助用第二進氣孔，所述所述輔助用中空殼體的內部設置有連通外界和輔助用中空結構的輔助用第二排氣孔，所述阻隔板凹槽的內部插入一阻隔板，所述輔助用中空結構的內部固定一螺旋彈簧，且所述螺旋彈簧的頂端固定在所述阻隔板底表面的中心，所述輔助用第一排氣孔的排氣端與主進氣孔連通。作為優選，所述渦輪旋轉時，所造成的排氣口朝向輔助用第二進氣孔。作為優選，所述螺旋彈簧的初始長度大于所述輔助用中空結構內部的活動范圍。作為優選，所述高壓空氣單向流動機構包括高壓空氣單向流動殼體、球形中空區間、鋼珠、高壓空氣單向流動用進氣孔和高壓空氣單向流動用排氣孔。作為優選，所述高壓空氣單向流動殼體固定在中空殼體的內部，所述高壓空氣單向流動殼體內部的中心設置有球形中空區間，所述球形中空區間的內部放置一鋼珠，所述高壓空氣單向流動殼體的內部設置有連通高壓空氣單向流動殼體上方和球形中空區間底部中心的高壓空氣單向流動用進氣孔，所述高壓空氣單向流動殼體的內部設置有連通高壓空氣單向流動殼體下方和球形中空區間頂部中心的高壓空氣單向流動用排氣孔。作為優選，所述鋼珠的結構半徑小于所述球形中空區間的結構半徑，所述鋼珠的結構半徑大于所述高壓空氣單向流動用進氣孔和高壓空氣單向流動用排氣孔的結構半徑。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術能夠分為主壓縮機構和輔助壓縮機構，利用活塞的往復性提供較大壓力的壓縮作用，再利用渦輪提供壓縮前期的空氣補償作用，從而使得每次壓縮都能夠最大化，提高了空氣壓縮的效率，實用性較強。附圖說明圖1為本專利技術一種高效性空氣壓縮裝置的全剖結構示意圖；圖2為本專利技術一種高效性空氣壓縮裝置中輔助壓縮機構的結構示意圖；圖3為本專利技術一種高效性空氣壓縮裝置中高壓空氣單向流動機構的結構示意圖。圖中：1，主中空殼體、2，支腿、3，電動機支撐板、4，主中空結構、5，第一電動機、6，第一電動機主軸、7，圓板、8，旋轉軸、9，軸套、10，連接桿、11，球形體、12，中空球形殼體、13，閥芯板、14，通孔結構、15，空氣單向閥、16，限位孔、17，主進氣孔、18，輔助壓縮機構、181，圓形渦輪安裝殼體、182，輔助用進液管道、183，輔助用排液管道、184，渦輪安裝空間、185，輔助用第一進氣孔、186，輔助用第一排氣孔、187，第二電動機、188，第二電動機主軸、189，渦輪、1810，輔助用中空殼體、1811，輔助用中空結構、1812，阻隔板凹槽、1813，輔助用第二進氣孔、1814，阻隔板、1815，輔助用第二排氣孔、1816，螺旋彈簧、19，高壓空氣單向流動機構、191，高壓空氣單向流動殼體、192，球形中空區間、193，鋼珠、194，高壓空氣單向流動用進氣孔、195，高壓空氣單向流動用排氣孔、20，排氣管道、21，主排氣孔。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1，本專利技術提供的一種實施例：一種高效性空氣壓縮裝置，包括內部為主中空結構4的主中空殼體1，所述主中空殼體1的底部設置有支腿2，所述主中空殼體1側面的頂部通過螺栓固定一電動機支撐板3，所述電動機支撐板3的頂部固定一第一電動機5，所述第一電動機5中的第一電動機主軸6的端部固定在一圓板7一端面的中心，所述圓板7的另一端面在距離其圓心的3/4半徑處固定一旋轉軸8，所述旋轉軸8的軸體套接在一軸套9的內部，所述軸套9的底部固定一連接桿10，所述連接桿10的底部設置有與其一體式結構的球形體11，所述主中空結構4的內部安裝一側面套接有密封圈的閥芯板13，所述閥芯板13的內部設置有多個連通其上下表面的通孔結構14，所述閥芯板13上表面的中心設置有與其一體式結構的3/5中空球形殼體12，所述球形體11卡接在所述中空球形殼體12的內部，所述主中空殼體1在位于主中空結構4的底部設置有限位孔16，所述主中空殼體1的內部設置有連通限位孔16的主進氣孔17，所述主進氣孔17和通孔結構14的內部均安裝有空氣單向閥15，且所述空氣單向閥15的排氣口均朝向限位孔16，所述主中空殼體1在位于所述主進氣孔17一端的側面設置有與其一體式結構本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高效性空氣壓縮裝置，包括內部為主中空結構(4)的主中空殼體(1)，其特征在于：所述主中空殼體(1)的底部設置有支腿(2)，所述主中空殼體(1)側面的頂部通過螺栓固定一電動機支撐板(3)，所述電動機支撐板(3)的頂部固定一第一電動機(5)，所述第一電動機(5)中的第一電動機主軸(6)的端部固定在一圓板(7)一端面的中心，所述圓板(7)的另一端面在距離其圓心的3/4半徑處固定一旋轉軸(8)，所述旋轉軸(8)的軸體套接在一軸套(9)的內部，所述軸套(9)的底部固定一連接桿(10)，所述連接桿(10)的底部設置有與其一體式結構的球形體(11)，所述主中空結構(4)的內部安裝一側面套接有密封圈的閥芯板(13)，所述閥芯板(13)的內部設置有多個連通其上下表面的通孔結構(14)，所述閥芯板(13)上表面的中心設置有與其一體式結構的3/5中空球形殼體(12)，所述球形體(11)卡接在所述中空球形殼體(12)的內部，所述主中空殼體(1)在位于主中空結構(4)的底部設置有限位孔(16)，所述主中空殼體(1)的內部設置有連通限位孔(16)的主進氣孔(17)，所述主進氣孔(17)和通孔結構(14)的內部均安裝有空氣單向閥(15)，且所述空氣單向閥(15)的排氣口均朝向限位孔(16)，所述主中空殼體(1)在位于所述主進氣孔(17)一端的側面設置有與其一體式結構的輔助壓縮機構(18)，所述主中空殼體(1)的內部在位于所述限位孔(17)的底部固定一高壓空氣單向流動機構(19)，所述主中空殼體(1)的底部設置有與其一體式結構的排氣管道(20)，所述排氣管道(20)的內部設置有連通外界和高壓空氣單向流動機構(19)的主排氣孔(21)。...

【技術特征摘要】
1.一種高效性空氣壓縮裝置，包括內部為主中空結構(4)的主中空殼體(1)，其特征在于：所述主中空殼體(1)的底部設置有支腿(2)，所述主中空殼體(1)側面的頂部通過螺栓固定一電動機支撐板(3)，所述電動機支撐板(3)的頂部固定一第一電動機(5)，所述第一電動機(5)中的第一電動機主軸(6)的端部固定在一圓板(7)一端面的中心，所述圓板(7)的另一端面在距離其圓心的3/4半徑處固定一旋轉軸(8)，所述旋轉軸(8)的軸體套接在一軸套(9)的內部，所述軸套(9)的底部固定一連接桿(10)，所述連接桿(10)的底部設置有與其一體式結構的球形體(11)，所述主中空結構(4)的內部安裝一側面套接有密封圈的閥芯板(13)，所述閥芯板(13)的內部設置有多個連通其上下表面的通孔結構(14)，所述閥芯板(13)上表面的中心設置有與其一體式結構的3/5中空球形殼體(12)，所述球形體(11)卡接在所述中空球形殼體(12)的內部，所述主中空殼體(1)在位于主中空結構(4)的底部設置有限位孔(16)，所述主中空殼體(1)的內部設置有連通限位孔(16)的主進氣孔(17)，所述主進氣孔(17)和通孔結構(14)的內部均安裝有空氣單向閥(15)，且所述空氣單向閥(15)的排氣口均朝向限位孔(16)，所述主中空殼體(1)在位于所述主進氣孔(17)一端的側面設置有與其一體式結構的輔助壓縮機構(18)，所述主中空殼體(1)的內部在位于所述限位孔(17)的底部固定一高壓空氣單向流動機構(19)，所述主中空殼體(1)的底部設置有與其一體式結構的排氣管道(20)，所述排氣管道(20)的內部設置有連通外界和高壓空氣單向流動機構(19)的主排氣孔(21)。2.根據權利要求1所述的一種高效性空氣壓縮裝置，其特征在于：所述輔助壓縮機構(18)包括圓形渦輪安裝殼體(181)、輔助用進液管道(182)、輔助用排液管道(183)、渦輪安裝空間(184)、輔助用第一進氣孔(185)、輔助用第一排氣孔(186)、第二電動機(187)、第二電動機主軸(188)、渦輪(189)、輔助用中空殼體(1810)、輔助用中空結構(1811)、阻隔板凹槽(1812)、輔助用第二進氣孔(1813)、阻隔板(1814)、輔助用第二排氣孔(1815)和螺旋彈簧(1816)。3.根據權利要求2所述的一種高效性空氣壓縮裝置，其特征在于：所述圓形渦輪安裝殼體(181)在對立的兩端分別設置有與其一體式結構的輔助用進液管道(182)和輔助用排液管道(183)，所述圓形渦輪安裝殼體(181)的內部設置有渦輪安裝空間(184)，所述輔助用進液管道(182)和輔助用排液管道(183)的內部均設置有連通渦輪安裝空間(184)的輔助用第一進氣孔(185)和輔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃田，
申請(專利權)人：黃田，
類型：發明
國別省市：安徽,34