同軸增速自行車(chē)制造技術(shù)

同軸增速自行車(chē)，包括前叉、固定在中軸兩端的曲柄、傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由與所述前叉固定連接的前叉支撐盤(pán)、內(nèi)孔邊緣有倒角的中心套軸、內(nèi)孔邊緣有倒角的外側(cè)套軸、外表面沿圓周開(kāi)有至少兩條凹槽的中軸、單向軸承、側(cè)端面有懸臂短軸的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)、滾珠、外圓周與車(chē)輪輻條連接的花鼓、支撐盤(pán)軸承、太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、換向齒輪組成，其中所述行星齒輪還與固定連接在所述外側(cè)套軸上的太陽(yáng)齒輪嚙合連接，所述換向齒輪還與固定連接在所述中軸上的所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)嚙合連接；所述單向軸承的內(nèi)環(huán)固定在所述中心套軸上，外環(huán)與所述花鼓的內(nèi)孔固定連接。由于腳踏驅(qū)動(dòng)和增速在同軸上進(jìn)行，自行車(chē)的結(jié)構(gòu)非常緊湊，便于小型化。

Coaxial speed increasing bicycle

Coaxial speed increasing bicycle comprises a front fork, a crank, drive system, fixed on both ends of the central shaft in the transmission system is composed with the fork fork is fixedly connected with the supporting plate, the edge of the inner hole of the chamfered center sleeve shaft, the edge of the inner hole of the chamfered outer sleeve shaft, the outer surface along the circumference is provided with at least two groove axis, one-way bearings, side face with short cantilever shaft drives the toothed ring and ball, and the outer circumference of the drum, wheel spokes connecting plate bearing support, sun gear, planetary gear, a reversing gear, wherein the planetary gear is connected with the sun gear is fixedly connected to the outer sleeve last, the reversing gear is fixedly connected with the shaft of the drive gear engaged with the inner ring; a one-way bearing is fixed on the center shaft sleeve, the outer ring and the drum The inner hole is fixed. The bicycle's structure is very compact and easy to be miniaturized because the foot drive and speed increase are carried out on the same axis.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
同軸增速自行車(chē)
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種自行車(chē)，尤其是一種齒輪傳動(dòng)的同軸增速自行車(chē)，屬于自行車(chē)

技術(shù)介紹
自行車(chē)是一種便捷的代步工具，鏈條傳動(dòng)的引入曾是自行車(chē)技術(shù)的一次重要進(jìn)步。然而隨著自行車(chē)用途的變化，傳統(tǒng)的鏈條傳動(dòng)自行車(chē)的缺點(diǎn)也顯現(xiàn)出來(lái)：由于鏈條和鏈輪的存在，不便于快速折疊，不便于小型化，鏈條有脫落的可能性。市場(chǎng)上也曾出現(xiàn)過(guò)齒輪傳動(dòng)的自行車(chē)，僅僅是用錐齒輪軸將自行車(chē)中軸的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪后軸，由于仍然需要將來(lái)自中軸的腳踏動(dòng)力傳遞到后軸，還是不利于自行車(chē)的快速折疊和減小自行車(chē)的尺寸。在公共交通非常發(fā)達(dá)的今天，自行車(chē)的主要作用正在從長(zhǎng)途代步向從家到公交車(chē)站的短途代步轉(zhuǎn)變，因而，一種便于快速折疊和便于小型化的自行車(chē)會(huì)有很大的需求空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種同軸增速自行車(chē)，使得自行車(chē)非常便于快速折疊和小型化，還可消除鏈條脫落的可能性。本專(zhuān)利技術(shù)的上述目的可采用下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：同軸增速自行車(chē)，包括前叉、固定在中軸兩端的曲柄、傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由與所述前叉固定連接的前叉支撐盤(pán)、內(nèi)孔邊緣有倒角的中心套軸、內(nèi)孔邊緣有倒角的外側(cè)套軸、外表面沿圓周開(kāi)有至少兩條凹槽的中軸、單向軸承、側(cè)端面有懸臂短軸的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)、滾珠、外圓周與車(chē)輪輻條連接的花鼓、支撐盤(pán)軸承、太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、換向齒輪組成，其中所述外側(cè)套軸與所述中心套軸同軸地固定連接，其各自的內(nèi)孔邊緣倒角對(duì)接形成凹槽，且與所述中軸上的凹槽相對(duì)，滾珠安裝在前述凹槽中，將中軸同軸地固定在中心套軸內(nèi)；所述支撐盤(pán)軸承的內(nèi)環(huán)固定在所述外側(cè)套軸上，外環(huán)與所述前叉支撐盤(pán)的內(nèi)孔固定；彼此相互嚙合的所述行星齒輪和換向齒輪活動(dòng)連接在所述前叉支撐盤(pán)的側(cè)壁上的懸臂短軸上，其中所述行星齒輪還與固定連接在所述外側(cè)套軸上的太陽(yáng)齒輪嚙合連接，所述換向齒輪還與固定連接在所述中軸上的所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)嚙合連接；所述單向軸承的內(nèi)環(huán)固定在所述中心套軸上，外環(huán)與所述花鼓的內(nèi)孔固定連接。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)包含在所述前叉支撐盤(pán)內(nèi)。優(yōu)選地，所述外側(cè)套軸與所述中心套軸采用螺紋連接。優(yōu)選地，所述單向軸承的內(nèi)環(huán)與中心套軸鍵連接，外環(huán)與所述花鼓的內(nèi)孔鍵連接。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)與外側(cè)套軸鍵連接。優(yōu)選地，所述行星齒輪和換向齒輪通過(guò)滾動(dòng)軸承與所述前叉支撐盤(pán)的側(cè)壁上的懸臂短軸活動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述外側(cè)套軸的內(nèi)孔直徑與所述中心套軸的內(nèi)孔直徑相同。本專(zhuān)利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：由于腳踏驅(qū)動(dòng)和增速在同軸上進(jìn)行，自行車(chē)的結(jié)構(gòu)非常緊湊，便于小型化；由于驅(qū)動(dòng)和增速都在前輪軸上進(jìn)行，后輪上沒(méi)有傳動(dòng)部件，使得后輪可以很小并且便于向前快速折疊；由于沒(méi)有鏈條，消除了鏈條脫落的可能性。附圖說(shuō)明圖1是本專(zhuān)利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專(zhuān)利技術(shù)的傳動(dòng)系統(tǒng)三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本專(zhuān)利技術(shù)的傳動(dòng)系統(tǒng)部件安裝關(guān)系示意圖。其中：1—前叉，2—傳動(dòng)系統(tǒng)，3—曲柄，4—前叉支撐盤(pán)，5—中軸，6—外側(cè)套軸，7—單向軸承，8—驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)，9—滾珠，10—花鼓，11—支撐盤(pán)軸承，12—太陽(yáng)齒輪，13—行星齒輪，14—換向齒輪，15—中心套軸。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?zhuān)利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，本專(zhuān)利技術(shù)提供一種技術(shù)方案：同軸增速自行車(chē)，包括前叉1、固定在中軸5兩端的曲柄3、傳動(dòng)系統(tǒng)2，其中，所述傳動(dòng)系統(tǒng)2由與所述前叉1固定連接的前叉支撐盤(pán)4、內(nèi)孔邊緣有倒角的中心套軸15、內(nèi)孔邊緣有倒角的外側(cè)套軸6、外表面沿圓周開(kāi)有至少兩條凹槽的中軸5、單向軸承7、側(cè)端面有懸臂短軸的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)8、滾珠9、外圓周與車(chē)輪輻條連接的花鼓10、支撐盤(pán)軸承11、太陽(yáng)齒輪12、行星齒輪13、換向齒輪14組成，其中所述外側(cè)套軸6與所述中心套軸15同軸地固定連接，其各自的內(nèi)孔邊緣倒角對(duì)接形成凹槽，且與所述中軸5上的凹槽相對(duì)，滾珠9安裝在前述凹槽中，將中軸5同軸地固定在中心套軸15內(nèi)；所述支撐盤(pán)軸承11的內(nèi)環(huán)固定在所述外側(cè)套軸6上，外環(huán)與所述前叉支撐盤(pán)4的內(nèi)孔固定；彼此相互嚙合的所述行星齒輪13和換向齒輪14活動(dòng)連接在所述前叉支撐盤(pán)4的側(cè)壁上的懸臂短軸上，其中所述行星齒輪13還與固定連接在所述外側(cè)套軸6上的太陽(yáng)齒輪12嚙合連接，所述換向齒輪14還與固定連接在所述中軸5上的所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)8嚙合連接；所述單向軸承7的內(nèi)環(huán)固定在所述中心套軸15上，外環(huán)與所述花鼓10的內(nèi)孔固定連接。為了使得驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)8在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不卷入雜物，本專(zhuān)利技術(shù)中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)8包含在所述前叉支撐盤(pán)4內(nèi)。為了安裝方便，本專(zhuān)利技術(shù)中，優(yōu)選地，所述外側(cè)套軸6與所述中心套軸15采用螺紋連接。為了安裝方便，本專(zhuān)利技術(shù)中，優(yōu)選地，所述單向軸承7的內(nèi)環(huán)與中心套軸15鍵連接，外環(huán)與所述花鼓10的內(nèi)孔鍵連接。為了安裝和拆卸方便，本專(zhuān)利技術(shù)中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)8與外側(cè)套軸6鍵連接。為了提高傳動(dòng)效率，本專(zhuān)利技術(shù)中，優(yōu)選地，所述行星齒輪13和換向齒輪14通過(guò)滾動(dòng)軸承與所述前叉支撐盤(pán)4的側(cè)壁上的懸臂短軸活動(dòng)連接。為了便于安裝滾珠9，本專(zhuān)利技術(shù)中，優(yōu)選地，所述外側(cè)套軸6的內(nèi)孔直徑與所述中心套軸15的內(nèi)孔直徑相同。在前述技術(shù)方案中，設(shè)置換向齒輪14的目的是使腳踏曲柄3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和自行車(chē)的前進(jìn)方向相同；設(shè)置單向軸承7的目的是在自行車(chē)靠慣性前行時(shí)，曲柄3可以不必跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本專(zhuān)利技術(shù)的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本專(zhuān)利技術(shù)的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本專(zhuān)利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
同軸增速自行車(chē)，包括前叉（1）、固定在中軸（5）兩端的曲柄（3）、傳動(dòng)系統(tǒng)（2），其特征在于，所述傳動(dòng)系統(tǒng)（2）由與所述前叉（1）固定連接的前叉支撐盤(pán)（4）、內(nèi)孔邊緣有倒角的中心套軸（15）、內(nèi)孔邊緣有倒角的外側(cè)套軸（6）、外表面沿圓周開(kāi)有至少兩條凹槽的中軸（5）、單向軸承（7）、側(cè)端面有懸臂短軸的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)（8）、滾珠（9）、外圓周與車(chē)輪輻條連接的花鼓（10）、支撐盤(pán)軸承（11）、太陽(yáng)齒輪（12）、行星齒輪（13）、換向齒輪（14）組成，其中所述外側(cè)套軸（6）與所述中心套軸（15）同軸地固定連接，其各自的內(nèi)孔邊緣倒角對(duì)接形成凹槽，且與所述中軸（5）上的凹槽相對(duì)，滾珠（9）安裝在前述凹槽中，將中軸（5）同軸地固定在中心套軸（15）內(nèi)；所述支撐盤(pán)軸承（11）的內(nèi)環(huán)固定在所述外側(cè)套軸（6）上，外環(huán)與所述前叉支撐盤(pán)（4）的內(nèi)孔固定；彼此相互嚙合的所述行星齒輪（13）和換向齒輪（14）活動(dòng)連接在所述前叉支撐盤(pán)（4）的側(cè)壁上的懸臂短軸上，其中所述行星齒輪（13）還與固定連接在所述外側(cè)套軸（6）上的太陽(yáng)齒輪（12）嚙合連接，所述換向齒輪（14）還與固定連接在所述中軸（5）上的所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)（8）嚙合連接；所述單向軸承（7）的內(nèi)環(huán)固定在所述中心套軸（15）上，外環(huán)與所述花鼓（10）的內(nèi)孔固定連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.同軸增速自行車(chē)，包括前叉（1）、固定在中軸（5）兩端的曲柄（3）、傳動(dòng)系統(tǒng)（2），其特征在于，所述傳動(dòng)系統(tǒng)（2）由與所述前叉（1）固定連接的前叉支撐盤(pán)（4）、內(nèi)孔邊緣有倒角的中心套軸（15）、內(nèi)孔邊緣有倒角的外側(cè)套軸（6）、外表面沿圓周開(kāi)有至少兩條凹槽的中軸（5）、單向軸承（7）、側(cè)端面有懸臂短軸的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒環(huán)（8）、滾珠（9）、外圓周與車(chē)輪輻條連接的花鼓（10）、支撐盤(pán)軸承（11）、太陽(yáng)齒輪（12）、行星齒輪（13）、換向齒輪（14）組成，其中所述外側(cè)套軸（6）與所述中心套軸（15）同軸地固定連接，其各自的內(nèi)孔邊緣倒角對(duì)接形成凹槽，且與所述中軸（5）上的凹槽相對(duì)，滾珠（9）安裝在前述凹槽中，將中軸（5）同軸地固定在中心套軸（15）內(nèi)；所述支撐盤(pán)軸承（11）的內(nèi)環(huán)固定在所述外側(cè)套軸（6）上，外環(huán)與所述前叉支撐盤(pán)（4）的內(nèi)孔固定；彼此相互嚙合的所述行星齒輪（13）和換向齒輪（14）活動(dòng)連接在所述前叉支撐盤(pán)（4）的側(cè)壁上的懸臂短軸上，其中所述行星齒輪（13）還與固定連接在所述外側(cè)套軸（6）上的太陽(yáng)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田寧，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：貴州工程應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：貴州,52