一種自動化設備用新型緩沖器制造技術

本發明專利技術公布了一種自動化設備用新型緩沖器，包括缸體，所述缸體的一端安裝有缸頭，另一端依次安裝有軸套、海綿和塵封護套，所述塵封護套兩側分別內置有油封；所述缸體內安裝有活塞及活塞桿；所述缸頭內側沿軸向設置有延伸部，所述延伸部上設置有延伸至活塞端部的彈簧導向套，所述活塞內設置有彈簧安裝腔；設置在缸體內的彈簧一部分設置在所述彈簧安裝腔內，另一部分套設在所述彈簧導向套上。本發明專利技術的緩沖器在更改活塞結構后，其整體結構更加緊湊，運行更加可靠，在極大程度上滿足了消除設備運行產生的沖擊力的要求。

【技術實現步驟摘要】
一種自動化設備用新型緩沖器
本專利技術涉及一種自動化設備用新型緩沖器。
技術介紹
緩沖器，是在不影響工業設備運行性能前提下，消除為增大生產效率，提高運行速度產生的沖擊、震動、噪音、保證安全，優化生產環境。傳統的緩沖器結構較大，而自動化設備在運行過程中的間隙都較小，因此需要一個體積較小的緩沖期來達到自動化設備運行的條件，以此延長設備的使用壽命。
技術實現思路
本專利技術目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種自動化設備用新型緩沖器。本專利技術為實現上述目的，采用如下技術方案：一種自動化設備用新型緩沖器，包括缸體，所述缸體的一端安裝有缸頭，另一端依次安裝有軸套、海綿和塵封護套，所述塵封護套兩側分別內置有油封；所述缸體內安裝有活塞及活塞桿；所述缸頭內側沿軸向設置有延伸部，所述延伸部上設置有延伸至活塞端部的彈簧導向套，所述活塞內設置有彈簧安裝腔；設置在缸體內的彈簧一部分設置在所述彈簧安裝腔內，另一部分套設在所述彈簧導向套上；所述活塞的右端在靠近所述活塞桿位置設置有一貫穿該活塞并將該活塞左右腔體接通的回油孔，所述回油孔呈階梯結構，并在該階梯結構內設置有一回油鋼球；所述活塞桿的內端抵靠在所述活塞的端部，其外端貫穿軸套、海綿及塵封護套并伸出缸體外與缸帽連接；其中，所述油封的原料按重量份包括：氫化丁腈橡膠20份，對位芳綸纖維17份，硼酚醛12份，硬脂酸1份，氧化鋅2份，硅烷偶聯劑3份，過氧化二異丙苯2-3份，硫磺粉0.2-0.3份，二硫化二苯并噻唑1.5-2.5份，丙烯酸酯橡膠15份、氟橡膠16份、馬來酸辛基錫14份，防老劑3份以及納米白炭黑增強劑2份。進一步的，所述活塞的上側壁與彈簧安裝腔之間設置有多個孔徑為所述回油孔孔徑五分之一的節流孔。進一步的，所述缸帽上設置有膠帽。進一步的，所述缸頭與缸體之間設置有第一O型密封圈，所述軸套與所述活塞桿之間設置有第二O型密封圈，所述軸套與缸體之間設置有第三O型密封圈，所述塵封護套與所述缸體之間設置有第四O型密封圈。本專利技術的有益效果：本專利技術的緩沖器在更改活塞結構后，其整體結構更加緊湊，運行更加可靠，在極大程度上滿足了消除設備運行產生的沖擊力的要求，可以有效提高自動化設備的使用周期，有效保護設備在運行中不受磕碰，較小設備運行所產生的噪音。附圖說明圖1本專利技術的結構示意圖。具體實施方式圖1所示，涉及一種自動化設備用新型緩沖器，包括缸體6，所述缸體6的一端安裝有缸頭1，另一端依次安裝有軸套11、海綿15和塵封護套14，所述塵封護套14兩側分別內置有油封13；所述缸體6內安裝有活塞8及活塞桿10；所述缸頭1內側沿軸向設置有延伸部3，所述延伸部3上設置有延伸至活塞8端部的彈簧導向套4，所述活塞8內設置有彈簧安裝腔19；設置在缸體6內的彈簧18一部分設置在所述彈簧安裝腔19內，另一部分套設在所述彈簧導向套4上；所述活塞8的右端在靠近所述活塞桿10位置設置有一貫穿該活塞8并將該活塞8左右腔體接通的回油孔16，所述回油孔16呈階梯結構，并在該階梯結構內設置有一回油鋼球17；所述活塞桿10的內端抵靠在所述活塞8的端部，其外端貫穿軸套11、海綿15及塵封護套14并伸出缸體6外與缸帽20連接。在上述技術方案的基礎上，為了提高油封的耐油、耐氧化和耐高溫性能，本專利技術中，上述油封的原料按重量份包括：氫化丁腈橡膠20份，對位芳綸纖維17份，硼酚醛12份，硬脂酸1份，氧化鋅2份，硅烷偶聯劑3份，過氧化二異丙苯2-3份，硫磺粉0.2-0.3份，二硫化二苯并噻唑1.5-2.5份，丙烯酸酯橡膠15份、氟橡膠16份、馬來酸辛基錫14份，防老劑3份以及納米白炭黑增強劑2份。本專利技術中，由于采用氫化丁腈橡膠、對位芳綸纖維和硼酚醛作為主料，使本專利技術的油封材料具有優異的耐油性能，密封性能好，由于對位芳綸纖維具有較好的耐熱性和尺寸穩定性，還具有耐化學腐蝕性、高絕緣性、極高的抗拉強度和起始彈性模量，大幅提高了本專利技術的耐熱性能和抗拉性能。在上述技術方案的基礎上，所述活塞8的上側壁與彈簧安裝腔19之間設置有多個孔徑為所述回油孔16孔徑五分之一的節流孔7。在上述技術方案的基礎上，為了防止活塞桿10在運行時被動受力而壓壞，可在缸帽20上設置有膠帽21。在上述技術方案的基礎上，為了提高緩沖器中各個部件之間的密封性，所述缸頭1與缸體6之間設置有第一O型密封圈2，所述軸套11與所述活塞桿10之間設置有第二O型密封圈91，所述軸套11與缸體6之間設置有第三O型密封圈9，所述塵封護套14與所述缸體6之間設置有第四O型密封圈12。使用時，外部動力驅動活塞桿10向左移動，活塞桿10的內端與活塞8相抵，推動活塞8向左移動，彈簧18壓縮，活塞8左端內腔部分的油發生擠壓，此時油液沿著活塞8與缸體6內腔體的間隙進入活塞8的右端，油液的油壓阻力逐漸增大，使得活塞8的兩端油壓變化幅度變小。進入活塞8右端的油液一部分被海綿10吸收，另一部分進入主回油孔16，油液對活塞8的右端擠推并對鋼球17擠壓，當壓力較大時，鋼球17被推開，適當降低右側油壓；當活塞桿10向右移動時，活塞8左端的油腔增大，油壓減小，其右端的油液從回油孔16進入左端，并且在彈簧18的彈力作用下，推動活塞8復位。本專利技術設計時，為了使得緩沖器整體結構更加緊湊，小巧，可在缸頭1內側沿軸向設置有延伸部3，在延伸部3上設置有延伸至活塞8端部的彈簧導向套4，在活塞8內設置有彈簧安裝腔19。這樣，就可以直接將彈簧18一部分設置在彈簧安裝腔19內，另一部分套設在彈簧導向套4上；大大縮小了彈簧在缸體6內的安裝空間。本專利技術設計時，將傳統的活塞8中的多個回油孔16改成在其中心軸線上設計一個單獨的回油孔16，這樣活塞8在返回時，油液對活塞8的阻力不會發生改變，進而使得活塞8運行更加平穩，提高緩沖器的工作穩定性。另外，為了提高活塞8在運行時的可靠性，還在活塞8的上側壁與彈簧安裝腔19之間設置有多個孔徑為回油孔16孔徑五分之一的節流孔7，當外部動力驅動活塞桿10向左移動，由于上述節流孔7的設置，使得活塞8左端的油液首先會進入活塞8內的彈簧安裝腔19，油液通過節流孔7后沿著活塞8與缸體6內腔體的間隙中，最后進入活塞8的右端；這樣就大大提高了外部動力驅動活塞桿10向左移動時活塞8運行的平穩性，但仍需注意活塞的運行速度，因此活塞上開設的節流孔7的直徑一定要達到既定要求，本專利技術中要求節流孔7的孔徑是主回油孔的孔徑的五分之一即可。由于緩沖器在制造時需著重點考慮設備運行的間隙小的問題，因此設備的外徑要嚴格控制在要求范圍內。本專利技術的緩沖器在更改活塞結構后，其整體結構更加緊湊，運行更加可靠，在極大程度上滿足了消除設備運行產生的沖擊力的要求，可以有效提高自動化設備的使用周期，有效保護設備在運行中不受磕碰，較小設備運行所產生的噪音。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動化設備用新型緩沖器，其特征在于，包括缸體，所述缸體的一端安裝有缸頭，另一端依次安裝有軸套、海綿和塵封護套，所述塵封護套兩側分別內置有油封；所述缸體內安裝有活塞及活塞桿；所述缸頭內側沿軸向設置有延伸部，所述延伸部上設置有延伸至活塞端部的彈簧導向套，所述活塞內設置有彈簧安裝腔；設置在缸體內的彈簧一部分設置在所述彈簧安裝腔內，另一部分套設在所述彈簧導向套上；所述活塞的右端在靠近所述活塞桿位置設置有一貫穿該活塞并將該活塞左右腔體接通的回油孔，所述回油孔呈階梯結構，并在該階梯結構內設置有一回油鋼球；所述活塞桿的內端抵靠在所述活塞的端部，其外端貫穿軸套、海綿及塵封護套并伸出缸體外與缸帽連接；其中，所述油封的原料按重量份包括：氫化丁腈橡膠20份，對位芳綸纖維17份，硼酚醛12份，硬脂酸1份，氧化鋅2份，硅烷偶聯劑3份，過氧化二異丙苯2?3份，硫磺粉0.2?0.3份，二硫化二苯并噻唑1.5?2.5份，丙烯酸酯橡膠15份、氟橡膠16份、馬來酸辛基錫14份，防老劑3份以及納米白炭黑增強劑2份。

【技術特征摘要】
1.一種自動化設備用新型緩沖器，其特征在于，包括缸體，所述缸體的一端安裝有缸頭，另一端依次安裝有軸套、海綿和塵封護套，所述塵封護套兩側分別內置有油封；所述缸體內安裝有活塞及活塞桿；所述缸頭內側沿軸向設置有延伸部，所述延伸部上設置有延伸至活塞端部的彈簧導向套，所述活塞內設置有彈簧安裝腔；設置在缸體內的彈簧一部分設置在所述彈簧安裝腔內，另一部分套設在所述彈簧導向套上；所述活塞的右端在靠近所述活塞桿位置設置有一貫穿該活塞并將該活塞左右腔體接通的回油孔，所述回油孔呈階梯結構，并在該階梯結構內設置有一回油鋼球；所述活塞桿的內端抵靠在所述活塞的端部，其外端貫穿軸套、海綿及塵封護套并伸出缸體外與缸帽連接；其中，所述油封的原料按重量份包括：氫化丁腈橡膠20份，對位芳綸纖維17份，硼酚醛1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫勇，
申請(專利權)人：無錫比德希減震阻尼技術有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32