一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備，包括阻尼器、底架、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、上臂、滑板、弓頭、下臂、升弓裝置、絕緣子、空氣過濾器、升弓閥、調(diào)壓閥、氣壓表、降弓閥、穩(wěn)壓閥、氣囊、氣控快排閥、截止閥、實(shí)驗(yàn)閥；本裝置采用實(shí)物仿真設(shè)計(jì)，各個(gè)部件易于拆裝，便于學(xué)員觀察受電弓的工作狀況，同時(shí)能更加深入的了解受電弓的運(yùn)行原理，極大的提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

A kind of equipment used for simulation teaching of subway pantograph

The utility model discloses a device used by metro pantograph simulation teaching, including dampers, chassis, a guide rod, a guide rod, the upper arm, upper plate, bow head, arm, bow lifting device, insulator, air filter, pantograph valve, pressure regulating valve, valve, pressure gauge, bow down regulator valve, air bag, air control valve, quick exhaust valve, the valve; the device adopts a physical simulation design, all parts are easy to disassemble and assemble, convenient for students to observe the condition of the pantograph, and the operating principle of a more in-depth understanding of the pantograph, greatly improve the teaching quality and efficiency.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備
本專利技術(shù)涉及教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備。
技術(shù)介紹
受電弓是電力機(jī)車、電動(dòng)車輛從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上受取電流的一種受流裝置；它通過絕緣子安裝在電力機(jī)車、電動(dòng)車輛的車頂上，當(dāng)受電弓升起時(shí)，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線直接接觸，從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上受取電流，通過車頂母線傳送到機(jī)車內(nèi)部，供機(jī)車使用；現(xiàn)有的教學(xué)方式只是帶領(lǐng)學(xué)生觀察實(shí)物，學(xué)生缺乏動(dòng)手操作練習(xí)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案是：一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備包括阻尼器、底架、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、上臂、滑板、弓頭、下臂、升弓裝置、絕緣子、空氣過濾器、升弓閥、調(diào)壓閥、氣壓表、降弓閥、穩(wěn)壓閥、氣囊、氣控快排閥、截止閥、實(shí)驗(yàn)閥。底架底部設(shè)置絕緣子，底架中間設(shè)置下臂，底架左端設(shè)置下導(dǎo)桿，底架右側(cè)設(shè)置升弓裝置，上臂下部設(shè)置上導(dǎo)桿，弓頭頂部設(shè)置滑板，氣控快排閥與滑板中間設(shè)置截止閥和試驗(yàn)閥；上臂左端與下臂進(jìn)行軸連接，上臂右端與弓頭進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿左端與下臂進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿右端與弓頭進(jìn)行軸連接，下導(dǎo)桿與上臂進(jìn)行軸連接，空氣過濾器與升弓閥進(jìn)行管路連接，升弓閥與調(diào)壓閥進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥與氣壓表進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥與降弓閥進(jìn)行管路連接，降弓閥和穩(wěn)壓閥與氣囊和氣控快排閥進(jìn)行管路連接，氣控快排閥與滑板進(jìn)行管路連接。所述滑板采用碳滑板。所述底架由型鋼材組焊而成。本專利技術(shù)的原理是：升弓時(shí)電磁閥得電，氣路打開，壓縮空氣通過空氣過濾器、升弓閥、調(diào)壓閥、氣壓表、降弓閥、穩(wěn)壓閥，進(jìn)入氣囊，同時(shí)壓縮空氣通過管路經(jīng)氣控快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板供氣，從而由壓縮空氣管路及氣囊中的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升弓。本專利技術(shù)的有益效果是：本裝置采用實(shí)物仿真設(shè)計(jì)，各個(gè)部件易于拆裝，便于學(xué)員觀察受電弓的工作狀況，同時(shí)能更加深入的了解受電弓的運(yùn)行原理，極大的提高教學(xué)質(zhì)量和效率。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步描述；圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)升弓裝置原理圖；圖中：1、阻尼器，2、底架，3、下導(dǎo)桿，4、上導(dǎo)桿，5、上臂，6、滑板，7、弓頭，8、下臂，9、升弓裝置，10、絕緣子，11、空氣過濾器，12、升弓閥，13、調(diào)壓閥，14、氣壓表，15、降弓閥，16、穩(wěn)壓閥，17、氣囊，18、氣控快排閥，19、截止閥，20、實(shí)驗(yàn)閥。具體實(shí)施方式由圖1、2所示，一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備包括阻尼器1、底架2、下導(dǎo)桿3、上導(dǎo)桿4、上臂5、滑板6、弓頭7、下臂8、升弓裝置9、絕緣子10、空氣過濾器11、升弓閥12、調(diào)壓閥13、氣壓表14、降弓閥15、穩(wěn)壓閥16、氣囊17、氣控快排閥18、截止閥19、實(shí)驗(yàn)閥20。底架2底部設(shè)置絕緣子10，底架2中間設(shè)置下臂8，底架2左端設(shè)置下導(dǎo)桿3，底架2右側(cè)設(shè)置升弓裝置9，上臂5下部設(shè)置上導(dǎo)桿4，弓頭7頂部設(shè)置滑板6，氣控快排閥18與滑板6中間設(shè)置截止閥19和試驗(yàn)閥20；上臂5左端與下臂8進(jìn)行軸連接，上臂5右端與弓頭7進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿4左端與下臂8進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿4右端與弓頭7進(jìn)行軸連接，下導(dǎo)桿3與上臂5進(jìn)行軸連接，空氣過濾器11與升弓閥進(jìn)行管路連接，升弓閥12與調(diào)壓閥13進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥13與氣壓表14進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥13與降弓閥15進(jìn)行管路連接，降弓閥15和穩(wěn)壓閥16與氣囊17和氣控快排閥18進(jìn)行管路連接，氣控快排閥18與滑板6進(jìn)行管路連接。所述滑板6采用碳滑板。所述底架2由型鋼材組焊而成。使用時(shí)，升弓時(shí)電磁閥得電，氣路打開，壓縮空氣通過空氣過濾器11、升弓閥12、調(diào)壓閥13、氣壓表14、降弓閥15、穩(wěn)壓閥16，進(jìn)入氣囊17，同時(shí)壓縮空氣通過管路經(jīng)氣控快排閥18向具有氣腔的受電弓碳滑板6供氣，從而由壓縮空氣管路及氣囊中的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升弓。當(dāng)受電弓正常降弓時(shí)，啟動(dòng)裝置在壓縮空氣輸入端前端的電控排氣閥進(jìn)行排氣，受電弓靠自重落弓。以上所述，實(shí)施方式僅僅是對(duì)本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本專利技術(shù)的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本專利技術(shù)技術(shù)的精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本專利技術(shù)的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本專利技術(shù)的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備，其特征是，包括阻尼器、底架、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、上臂、滑板、弓頭、下臂、升弓裝置、絕緣子、空氣過濾器、升弓閥、調(diào)壓閥、氣壓表、降弓閥、穩(wěn)壓閥、氣囊、氣控快排閥、截止閥、實(shí)驗(yàn)閥；底架底部設(shè)置絕緣子，底架中間設(shè)置下臂，底架左端設(shè)置下導(dǎo)桿，底架右側(cè)設(shè)置升弓裝置，上臂下部設(shè)置上導(dǎo)桿，弓頭頂部設(shè)置滑板，氣控快排閥與滑板中間設(shè)置截止閥和試驗(yàn)閥；上臂左端與下臂進(jìn)行軸連接，上臂右端與弓頭進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿左端與下臂進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿右端與弓頭進(jìn)行軸連接，下導(dǎo)桿與上臂進(jìn)行軸連接，空氣過濾器與升弓閥進(jìn)行管路連接，升弓閥與調(diào)壓閥進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥與氣壓表進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥與降弓閥進(jìn)行管路連接，降弓閥和穩(wěn)壓閥與氣囊和氣控快排閥進(jìn)行管路連接，氣控快排閥與滑板進(jìn)行管路連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備，其特征是，包括阻尼器、底架、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、上臂、滑板、弓頭、下臂、升弓裝置、絕緣子、空氣過濾器、升弓閥、調(diào)壓閥、氣壓表、降弓閥、穩(wěn)壓閥、氣囊、氣控快排閥、截止閥、實(shí)驗(yàn)閥；底架底部設(shè)置絕緣子，底架中間設(shè)置下臂，底架左端設(shè)置下導(dǎo)桿，底架右側(cè)設(shè)置升弓裝置，上臂下部設(shè)置上導(dǎo)桿，弓頭頂部設(shè)置滑板，氣控快排閥與滑板中間設(shè)置截止閥和試驗(yàn)閥；上臂左端與下臂進(jìn)行軸連接，上臂右端...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張全，
申請(專利權(quán))人：張全，
類型：新型
國別省市：江蘇,32