一種紙塑包裝機用軌道模制造技術

本實用新型專利技術公開了一種紙塑包裝機用軌道模，包括軌道模本體，所述軌道模本體主要由第一支撐板和第二支撐板構成，其中第一支撐板和第二支撐板均方板狀結構，且第一支撐板與第二支撐板的寬度相同；第一支撐板和第二支撐板上均開設有凹槽，本實用新型專利技術利用鎖緊螺栓將插條頂緊在插槽內，從而實現第一支撐板與第二支撐板之間的間距調節，這樣對于凹槽可以匹配的泡殼來說，其長度變化可以讓軌道模本體隨之變化，從而起到更好的支撐效果，防止泡殼長度變化時需要整體更換軌道模，從而使得整體的使用成本更低。

A track mould for paper plastic packaging machine

The utility model discloses a track mode plastic packaging machine, including the rail track model, die body is mainly composed of a first support plate and second supporting plate, wherein the first support plate and the support plate second square plate structure, and the first support plate and the support plate second is equal to the width of the first support plate; and second support plates are provided with grooves, the utility model uses the lock bolt cutting top tight in the slot, so as to realize the distance between the first support plate and second supporting plate adjustment, such as blister, grooves, the length change can make track die body changes, so as to support the effect is better, to prevent the bubble shell length changes need to replace the whole track mode, which makes use of lower cost overall.

【技術實現步驟摘要】
一種紙塑包裝機用軌道模
本技術涉及包裝領域，具體是一種紙塑包裝機用軌道模。
技術介紹
紙塑袋又稱三合一復合紙袋，是由塑膠與牛皮紙復合而成，通常塑膠層采用pp聚丙烯(pp)為基材的pp扃絲編織布，牛皮紙則采用精制復合專用牛皮紙，二者通過熔融塑料熱復膜粘合而成，牛皮紙淋膜布經制袋成型，再加工縫制成三合一紙塑袋。紙塑包裝機通過軌道模將成型的泡殼送至其他工位，由于軌道模上開設有與泡殼相對應的凹槽實現泡殼的固定，而軌道模多安裝在輸送機上，但是由于泡殼整體的大小會發發生變化，雖然凹槽規格一致，但是由于軌道模整體太短，從而導致整體的支撐穩定性較差。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種紙塑包裝機用軌道模，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種紙塑包裝機用軌道模，包括軌道模本體，所述軌道模本體主要由第一支撐板和第二支撐板構成，其中第一支撐板和第二支撐板均方板狀結構，且第一支撐板與第二支撐板的寬度相同；第一支撐板和第二支撐板上均開設有凹槽，利用凹槽實現泡殼的卡放；所述第一支撐板和第二支撐板的前后邊沿開設有多個橫向限位卡槽，第一支撐板的左側邊和第二支撐板的右側邊上均開設有多個縱向限位卡槽，利用橫向限位卡槽和縱向限位卡槽實現與輸送機的橫向以及縱向的限位；所述第二支撐板的底面上焊接有左右向設置的插條；第一支撐板的底面上設有左右向設置的插套，且插套上設有插槽，插槽左右向設置，其中插槽的右端插入口正對插條的左端位置，且插條的左端活動插入插槽內，所述第一支撐板的表面位置開設有多個螺孔，其中螺孔與插套的插槽相連通，且螺孔內擰入有鎖緊螺栓，利用鎖緊螺栓將插條頂緊在插槽內，從而實現第一支撐板與第二支撐板之間的間距調節，這樣對于凹槽可以匹配的泡殼來說，其長度變化可以讓軌道模本體隨之變化，從而起到更好的支撐效果，防止泡殼長度變化時需要整體更換軌道模，從而使得整體的使用成本更低。作為本技術進一步的方案：所述第一支撐板和第二支撐板均采用槽鋼制成。作為本技術進一步的方案：所述橫向限位卡槽與縱向限位卡槽的數量相同。作為本技術進一步的方案：所述橫向限位卡槽與縱向限位卡槽均采用方形卡槽，利用橫向限位卡槽與縱向限位卡槽配合長方體限位柱使用。本技術的有益效果：本技術利用鎖緊螺栓將插條頂緊在插槽內，從而實現第一支撐板與第二支撐板之間的間距調節，這樣對于凹槽可以匹配的泡殼來說，其長度變化可以讓軌道模本體隨之變化，從而起到更好的支撐效果，防止泡殼長度變化時需要整體更換軌道模，從而使得整體的使用成本更低。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術實施例中，一種紙塑包裝機用軌道模，包括軌道模本體，所述軌道模本體主要由第一支撐板1和第二支撐板2構成，其中第一支撐板1和第二支撐板2均方板狀結構，且第一支撐板1與第二支撐板2的寬度相同；第一支撐板1和第二支撐板2上均開設有凹槽3，利用凹槽3實現泡殼的卡放；所述第一支撐板1和第二支撐板2的前后邊沿開設有多個橫向限位卡槽4，第一支撐板1的左側邊和第二支撐板2的右側邊上均開設有多個縱向限位卡槽5，利用橫向限位卡槽4和縱向限位卡槽5實現與輸送機的橫向以及縱向的限位；所述第二支撐板2的底面上焊接有左右向設置的插條6；第一支撐板1的底面上設有左右向設置的插套，且插套上設有插槽，插槽左右向設置，其中插槽的右端插入口正對插條6的左端位置，且插條6的左端活動插入插槽內，所述第一支撐板1的表面位置開設有多個螺孔7，其中螺孔7與插套的插槽相連通，且螺孔7內擰入有鎖緊螺栓，利用鎖緊螺栓將插條6頂緊在插槽內，從而實現第一支撐板1與第二支撐板2之間的間距調節，這樣對于凹槽3可以匹配的泡殼來說，其長度變化可以讓軌道模本體隨之變化，從而起到更好的支撐效果，防止泡殼長度變化時需要整體更換軌道模，從而使得整體的使用成本更低。所述第一支撐板1和第二支撐板2均采用槽鋼制成。所述橫向限位卡槽4與縱向限位卡槽5的數量相同。所述橫向限位卡槽4與縱向限位卡槽5均采用方形卡槽，利用橫向限位卡槽4與縱向限位卡槽5配合長方體限位柱使用。本技術的工作原理是：利用鎖緊螺栓將插條6頂緊在插槽內，從而實現第一支撐板1與第二支撐板2之間的間距調節，這樣對于凹槽3可以匹配的泡殼來說，其長度變化可以讓軌道模本體隨之變化，從而起到更好的支撐效果，防止泡殼長度變化時需要整體更換軌道模，從而使得整體的使用成本更低。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種紙塑包裝機用軌道模，包括軌道模本體，所述軌道模本體主要由第一支撐板和第二支撐板構成，其中第一支撐板和第二支撐板均方板狀結構，且第一支撐板與第二支撐板的寬度相同；第一支撐板和第二支撐板上均開設有凹槽，所述第一支撐板和第二支撐板的前后邊沿開設有多個橫向限位卡槽，第一支撐板的左側邊和第二支撐板的右側邊上均開設有多個縱向限位卡槽，其特征在于：所述第二支撐板的底面上焊接有左右向設置的插條；第一支撐板的底面上設有左右向設置的插套，且插套上設有插槽，插槽左右向設置，其中插槽的右端插入口正對插條的左端位置，且插條的左端活動插入插槽內，所述第一支撐板的表面位置開設有多個螺孔，其中螺孔與插套的插槽相連通，且螺孔內擰入有鎖緊螺栓。

【技術特征摘要】
1.一種紙塑包裝機用軌道模，包括軌道模本體，所述軌道模本體主要由第一支撐板和第二支撐板構成，其中第一支撐板和第二支撐板均方板狀結構，且第一支撐板與第二支撐板的寬度相同；第一支撐板和第二支撐板上均開設有凹槽，所述第一支撐板和第二支撐板的前后邊沿開設有多個橫向限位卡槽，第一支撐板的左側邊和第二支撐板的右側邊上均開設有多個縱向限位卡槽，其特征在于：所述第二支撐板的底面上焊接有左右向設置的插條；第一支撐板的底面上設有左右向設置的插套，且插套上設有插槽，插槽左右向設置，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊玲飛，
申請(專利權)人：楊玲飛，
類型：新型
國別省市：浙江,33