智能車位鎖制造技術

本發明專利技術提供一種智能車位鎖，包括底座、殼體、上蓋、連接轉軸、上蓋驅動組件和電路組件；殼體固定設置在底座上；上蓋通過連接轉軸與底座可活動連接；上蓋驅動組件包括2根支撐桿導軌、傳動臂導軌、傳動臂、電動液壓推桿、支撐桿；電路組件包括固定設于底座上的電器盒、設于電器盒內的控制板和電池組、固定設于上蓋上且與控制板電連接的指示燈、蜂鳴器和紅外傳感器、固定設置在殼體上且與控制板電連接的攝像頭。本發明專利技術結構簡單、成本不高、使用方便，采用本發明專利技術能夠方便地構建大范圍覆蓋、分時段均能實現確共享、租用者尋找所租停車位方便快捷、交易結算安全可靠的智能共享車位停車系統，解決停車難問題。

【技術實現步驟摘要】
智能車位鎖
本專利技術涉及停車位用的鎖具，具體涉及一種共享車位用的智能車位鎖。
技術介紹
隨著社會的發展和進步，汽車已走進千家萬戶，汽車在給人們帶來出行便利的同時，由于汽車保有量的劇增，特別是在城市，停車難的問題已經成為各方重視、亟需解決的老大難問題。近年來，隨著共享概念的興起，通過汽車停車位的共享來解決停車難問題逐漸被人們所重視。共享車位實現過程中一個重要的技術問題是車位鎖。目前常見的汽車停車位用的鎖具有：機械車位鎖，該種車位鎖由車位主和共享該停車位的幾人各持一把鑰匙，按照約定分時候停車；或者，車位租賃者從車位主獲得鑰匙，按照約定的時間段停車；其二，自動車位鎖，此類車位鎖可通過藍牙控制開鎖，配以相應的手機ＡＰＰ，車位租用者需要停車時，發送消息給車位主，車位主同意后通過ＡＰＰ將藍牙識別密碼發送到用戶手機上，租用方再通過復制此密碼到ＡＰＰ中，實現開鎖功能停車，但此類車鎖不能自動閉鎖，且不能大數量、大范圍自動管理。目前常見的車位鎖，已經成為停車位共享技術發展的瓶頸。
技術實現思路
本專利技術的目的是：針對現有技術中存在的問題，提供一種結構簡單、成本不高、使用方便的智能車位鎖，采用該智能車位鎖能夠方便地構建大范圍覆蓋、分時段均能實現確共享、租用者尋找所租停車位方便快捷、交易結算安全可靠的智能共享車位停車系統，解決停車難問題。本專利技術的技術方案是：本專利技術的智能車位鎖，其結構特點是：包括底座、殼體、上蓋、連接轉軸、上蓋驅動組件和電路組件；上述的殼體固定設置在底座上；上蓋通過連接轉軸與底座可活動連接；上蓋驅動組件包括固定設于上述上蓋上的2根支撐桿導軌、固定設于底座上的傳動臂導軌、設于傳動臂導軌上且與傳動臂導軌動配合的傳動臂、固定設于底座上且與傳動臂傳動連接的電動液壓推桿、一端通過第一連接銷與2根支撐桿導軌動配合連接且另一端通過第二連接銷與傳動臂動配合連接的支撐桿、一端與上蓋固定連接且另一端與支撐桿固定連接的拉簧；上述電動液壓推桿包括電機和液壓推桿；上述的電路組件包括固定設于底座上的電器盒、設于電器盒內的控制板和電池組、固定設于上蓋上且與控制板電連接的指示燈、蜂鳴器和紅外傳感器、固定設置在殼體上且與控制板電連接的攝像頭。進一步的方案是：上述智能車位鎖的電路組件的控制板上設有無線通信模塊、GPS模塊、攝像控制模塊、圖像處理模塊、電量檢測模塊、驅動模塊、過載監測模塊、物聯網卡、MCU模塊和電源模塊，其中：電源模塊，用于使用時提供工作電源，電源模塊與電池組電連接；MCU模塊，用于智能車位鎖的主控；無線通信模塊，用于通過3G/4G通信網絡與管理服務器無線通信；無線通信模塊與MCU模塊雙向信號電連接；GPS模塊，用于獲取智能車位鎖的定位信息并發送給MCU模塊，GPS模塊與MCU模塊信號電連接；攝像控制模塊，受控于MCU模塊，用于對圖像處理模塊和攝像頭的電源通斷實施控制，攝像控制模塊與MCU模塊信號電連接，攝像控制模塊與圖像處理模塊和攝像頭電連接；圖像處理模塊，用于將攝像頭傳輸的信號進行處理并上傳給MCU模塊，圖像處理模塊分別與MCU模塊和攝像頭信號電連接；電量檢測模塊，用于對電池組電量進行實時檢測并將檢測信息上傳給MCU模塊，電量檢測模塊與MCU模塊信號電連接；驅動模塊，用于根據MCU模塊指令驅動電動液壓推桿的電機，驅動模塊與MCU模塊信號電連接；驅動模塊與電動液壓推桿的電機電連接；過載監測模塊，用于監測電動液壓推桿的電機是否過負荷并將監測信息上傳MCU模塊；過載監測模塊與電動液壓推桿的電機電連接，過載監測模塊與MCU模塊信號電連接；物聯網卡，用于存儲包括智能車位鎖編號及通信費用在內的信息，物聯網卡與MCU模塊信號電連接。進一步的方案是：上述智能車位鎖還包括配設的遙控器，上述的電路組件的控制板上還設有用于接收遙控器的開閉鎖指令并發送給MCU模塊以實現車位主就地對智能車位鎖開閉鎖的遙控信號接收模塊，遙控信號接收模塊與MCU模塊信號電連接。進一步的方案是：上述智能車位鎖電路組件中的指示燈為LED燈，指示燈設有紅燈、綠燈和黃燈各1個，3個指示燈均與控制板上的MCU模塊電連接；上述蜂鳴器、紅外傳感器以及攝像頭均與控制板上的MCU模塊電連接。進一步的方案是：上述智能車位鎖的底座上設有用于和殼體連接用的卡槽；底座的上端面中部設有導軌槽；殼體上設有驅動讓位槽孔；殼體上設有卡接榫；殼體由其卡接榫與底座的卡槽配合卡接扣合在底座的上方；上述上蓋上設有讓位槽，讓位槽的位置與殼體的驅動讓位槽孔位置相配合；上蓋在其讓位槽內的設有拉環；上述上蓋驅動組件的支撐桿上設有連接環；上述拉簧的一端與上蓋的拉環固定連接；拉簧的另一端與支撐桿的連接環固定連接。本專利技術具有積極的效果：（1）本專利技術的智能車位鎖，通過結構設計使其在使用時，能夠方便地與配設的管理服務器以及與管理服務器交互的用戶移動終端APP構成智能共享車位停車系統，只要是安裝了智能車位鎖且具有目前通用的3G/4G通信網絡的停車位，均可實現分時段的精確共享，并且不受共享車位和車位租用者地域限制，真正實現停車位的大范圍、分時段、無差錯的精確智能共享，為城市停車難問題提供一個有效的解決方案。（2）本專利技術的智能車位鎖，其通過電路組件和機械結構的設計，使其不但能就地用遙控器實現開閉鎖控制，而且能夠實現遠程無線開閉鎖控制，使其在使用時不但能單獨使用，也可方便實現共享車位實現。（3）本專利技術的智能車位鎖，其通過設置聲光指引裝置，在構建智能共享車位停車系統后，其能夠使得車位租用者在所租車位陌生的情況下，能夠方便地找到所租的設有本專利技術的智能車位鎖所屬的停車位。（4）本專利技術的智能車位鎖，其通過電路組件中設置攝像裝置，能夠方便倒車駐車，保證安全。（5）本專利技術的智能車位鎖，結構簡單、成本不高、使用方便，易于推廣。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1的后視圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為圖2的右視圖；圖5為圖2的俯視圖；圖6為圖2的仰視圖；圖7為圖5中去掉殼體后的結構示意圖；圖8為圖7中去掉電器盒蓋后的結構示意圖；圖9為本專利技術的電路結構示意框圖。上述附圖中的附圖標記如下：底座1，卡槽11，導軌槽12，安裝孔13；殼體2，驅動讓位槽孔21，轉軸讓位槽孔22，卡接榫23；上蓋3，讓位槽31，拉環32；連接轉軸4；上蓋驅動組件5，支撐桿導軌51，銷接槽孔51-1；支撐桿52，連接環52-1；第一連接銷53；拉簧54；傳動臂55，主體部55-1，連接板55-2，傳動板55-3；傳動臂導軌56；第二連接銷57；電動液壓推桿58；電路組件6，電器盒60，控制板61，電池組62，指示燈63，蜂鳴器64，紅外傳感器65，攝像頭66。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明。（實施例1）本實施在進行方位描述時，以圖1所朝的方向為描述中的前方，以背對圖1的方向為描述中的后方，圖1的上下、左右方向仍為描述中的上下、左右方向。見圖1至圖9，本實施例的智能車位鎖主要由底座1、殼體2、上蓋3、連接轉軸4、上蓋驅動組件5和電路組件6組成。底座1上設有用于和殼體2連接用的卡槽11；底座1的上端面中部設有前后向的導軌槽12，底座1上設有使用時固定安裝用的安裝孔13。殼體2為由前板、后板、左板、右板和上板一體連接包圍而成的下端開口的盒體件，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能車位鎖，其特征在于：包括底座（1）、殼體（2）、上蓋（3）、連接轉軸（4）、上蓋驅動組件（5）和電路組件（6）；所述的殼體（2）固定設置在底座（1）上；上蓋（3）通過連接轉軸（4）與底座（1）可活動連接；上蓋驅動組件（5）包括固定設于所述上蓋（2）上的2根支撐桿導軌（51）、固定設于底座（1）上的傳動臂導軌（56）、設于傳動臂導軌（56）上且與傳動臂導軌（56）動配合的傳動臂（55）、固定設于底座（1）上且與傳動臂（55）傳動連接的電動液壓推桿（58）、一端通過第一連接銷（53）與2根支撐桿導軌（51）動配合連接且另一端通過第二連接銷（57）與傳動臂（55）動配合連接的支撐桿（52）、一端與上蓋（3）固定連接且另一端與支撐桿（52）固定連接的拉簧（54）；所述電動液壓推桿（58）包括電機和液壓推桿；所述的電路組件（6）包括固定設于底座（1）上的電器盒（60）、設于電器盒（60）內的控制板（61）和電池組（62）、固定設于上蓋（3）上且與控制板（61）電連接的指示燈（63）、蜂鳴器（64）和紅外傳感器（65）、固定設置在殼體（2）上且與控制板（61）電連接的攝像頭（66）。

【技術特征摘要】
1.一種智能車位鎖，其特征在于：包括底座（1）、殼體（2）、上蓋（3）、連接轉軸（4）、上蓋驅動組件（5）和電路組件（6）；所述的殼體（2）固定設置在底座（1）上；上蓋（3）通過連接轉軸（4）與底座（1）可活動連接；上蓋驅動組件（5）包括固定設于所述上蓋（2）上的2根支撐桿導軌（51）、固定設于底座（1）上的傳動臂導軌（56）、設于傳動臂導軌（56）上且與傳動臂導軌（56）動配合的傳動臂（55）、固定設于底座（1）上且與傳動臂（55）傳動連接的電動液壓推桿（58）、一端通過第一連接銷（53）與2根支撐桿導軌（51）動配合連接且另一端通過第二連接銷（57）與傳動臂（55）動配合連接的支撐桿（52）、一端與上蓋（3）固定連接且另一端與支撐桿（52）固定連接的拉簧（54）；所述電動液壓推桿（58）包括電機和液壓推桿；所述的電路組件（6）包括固定設于底座（1）上的電器盒（60）、設于電器盒（60）內的控制板（61）和電池組（62）、固定設于上蓋（3）上且與控制板（61）電連接的指示燈（63）、蜂鳴器（64）和紅外傳感器（65）、固定設置在殼體（2）上且與控制板（61）電連接的攝像頭（66）。2.根據權利要求1所述的智能共享車位停車系統，其特征在于：所述智能車位鎖的電路組件（6）的控制板（61）上設有無線通信模塊、GPS模塊、攝像控制模塊、圖像處理模塊、電量檢測模塊、驅動模塊、過載監測模塊、物聯網卡、MCU模塊和電源模塊，其中：電源模塊，用于使用時提供工作電源，電源模塊與電池組（62）電連接；MCU模塊，用于智能車位鎖的主控；無線通信模塊，用于通過3G/4G通信網絡與管理服務器無線通信；無線通信模塊與MCU模塊雙向信號電連接；GPS模塊，用于獲取智能車位鎖的定位信息并發送給MCU模塊，GPS模塊與MCU模塊信號電連接；攝像控制模塊，受控于MCU模塊，用于對圖像處理模塊和攝像頭（66）的電源通斷實施控制，攝像控制模塊與MCU模塊信號電連接，攝像控制模塊與圖像處理模塊和攝像頭（66）電連接；圖像處理模塊，用于將攝像頭（66）傳輸的信號進行處理并上傳給MCU模塊，圖像處理模塊分別與MC...

【專利技術屬性】
技術研發人員：傅軍，
申請(專利權)人：常州市吉月網絡科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32