一種儲氨罐制造技術

本申請提供了一種儲氨罐，包括鋁質殼體，殼體兩端的鋁質封頭，兩端封頭之間的散熱裝置，以及殼體上的鋁質快接裝配閥總成、鋁質安全閥總成及尾氣進氣口和尾氣出氣口、鋁質底座、鋁質扶手及鋁質快插式法蘭盤等。本實用新型專利技術提供的儲氨罐較為輕便，方便安裝使用；還能夠提高儲氨罐的加熱速率，縮短放氨時長；而且還能使固體吸氨顆粒均勻分布，優化罐體整體性能，較好的實現汽車尾氣危害物的消除。另外，本申請的儲氨罐結構設計，使得儲氨罐裝卸使用操作簡單，能夠實現一種罐體匹配多種車型。

A kind of ammonia storage tank

The invention provides an ammonia storage tank, including aluminum shell, shell at both ends of the aluminum radiator head ends between the head and the aluminum shell, quick assembly aluminum safety valve assembly, valve assembly and a tail gas inlet and exhaust outlet, aluminum base, aluminum handle and aluminum insert flange disk. The ammonia storage tank provided by the utility model is portable, convenient installation and use; also can improve the heating rate of the ammonia storage tank, shorten the length of the discharge of ammonia; and the solid ammonia absorbing particles are uniformly distributed, optimize the overall performance of the tank, eliminating a better realization of automobile exhaust hazards. In addition, the application of the application of the ammonia tank structure design, making the ammonia tank handling and operation of simple operation, can achieve a tank to match a variety of vehicles.

【技術實現步驟摘要】
一種儲氨罐
本技術涉及尾氣凈化
，特別涉及一種儲氨罐。
技術介紹
隨著經濟社會的進步，汽車工業快速發展，汽車的使用數量與日俱增，而汽車尾氣造成的環境污染也日益嚴重。因此，汽車尾氣的凈化越來越受到人們的關注。處理汽車尾氣的一般方式是在汽車尾氣處理系統中設置儲氨罐，儲氨罐內盛裝有固體吸氨顆粒，向儲氨罐內充入氨氣，氨氣會被固體吸氨顆粒吸附，使氨氣以固體吸氨顆粒為載體儲存于儲氨罐中；在需要時，利用儲氨罐內的散熱裝置進行加熱，使氨氣從固體吸氨材料中釋放出來，并與汽車尾氣反應而除去尾氣中的NOx危害物，從而達到凈化尾氣的目的。可見，儲氨罐是汽車尾氣處理系統的中的關鍵，而汽車生產的增加以及人們對環境的高要求，大幅拉動了儲氨罐的市場需求，如何獲得高品質、使用方便的儲氨罐已成為本領域各生產型企業關注的熱點。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的在于提供一種儲氨罐，本申請提供的儲氨罐較為輕便，方便安裝使用；同時還能夠提高儲氨罐的加熱速率，縮短放氨時長；而且還能夠使固體吸氨顆粒均勻分布，較好的實現汽車尾氣危害物的消除。本技術提供了一種儲氨罐，包括殼體(1)，所述殼體(1)的頂部設置有第一鋁質封頭(201)，底部設置有第二鋁質封頭(202)；所述第一鋁質封頭(201)與第二鋁質封頭(202)之間設置有豎直于殼體(1)內部的散熱裝置(3)；所述散熱裝置(3)包括：設置于殼體(1)上部且垂直連接于殼體(1)的第一鋁質管板(301)；設置于殼體(1)下部且垂直連接于殼體(1)的第二鋁質管板(302)；垂直貫穿于所述第一鋁質管板(301)與第二鋁質管板(302)之間的鋁質散熱管(303)；所述鋁質散熱管(303)的個數為兩個以上，鋁質散熱管(303)之間等間距分布；垂直貫穿于所述鋁質散熱管(303)的鋁質散熱片(304)；所述鋁質散熱片(304)的個數為兩個以上，鋁質散熱片(304)之間等間距分布；所述第一鋁質管板(301)、第二鋁質管板(302)、鋁質散熱管(303)、鋁質散熱片(304)及殼體(1)內壁之間形成的殼體空腔內盛裝有固體吸氨顆粒(4)；所述第一鋁質封頭(201)連接有鋁質快插式法蘭盤(5)并設有鋁質扶手(6)；所述第二鋁質封頭(202)安置于鋁質底座(7)上；所述殼體(1)上設置有鋁質快接裝配閥總成(8)和鋁質安全閥總成(9)；所述鋁質快接裝配閥總成(8)和鋁質安全閥總成(9)位于第一鋁質管板(301)和第二鋁質管板(302)之間；所述鋁質快接裝配閥總成(8)距離第二鋁質管板(302)的高度為第一鋁質管板(301)距離第二鋁質管板(302)高度的1/3～2/3；所述鋁質安全閥總成(9)距離第二鋁質管板(302)的高度低于鋁質快接裝配閥總成(8)距離第二鋁質管板(302)的高度；所述殼體(1)為鋁質殼體；所述殼體(1)的側壁設有尾氣進氣口和尾氣出氣口；尾氣進氣口位于第一鋁質封頭(201)和第一鋁質管板(301)之間，尾氣出氣口位于第二鋁質封頭(202)和第二鋁質管板(302)之間。優選的，所述鋁質散熱片(304)包括金屬網(305)和壓緊在所述金屬網(305)表面邊緣的圓環壓片(306)；所述金屬網(305)為316不銹鋼金屬網；所述金屬網(305)為目數選自90～110目的金屬網；所述圓環壓片(306)為鋁質圓環壓片。優選的，所述金屬網是目數為100目的金屬網。優選的，所述散熱裝置(3)中，鋁質散熱管(303)與鋁質散熱片(304)為焊接連接或過盈配合連接。優選的，所述鋁質快接裝配閥總成(8)位于殼體(1)內部，且其在殼體(1)上的接口面與殼體(1)側壁的弧面保持在同一弧面；所述鋁質安全閥總成(9)位于殼體(1)內部，且其在殼體(1)上的接口面與殼體(1)側壁的弧面保持在同一弧面。優選的，所述鋁質快接裝配閥總成(8)包括：鋁質快接底座(801)；設于所述鋁質快接底座(801)內部的貫通卡槽(802)；嵌于所述貫通卡槽(802)內的快接插頭芯(803)；所述快接插頭芯(803)與貫通卡槽(802)之間壓有過濾網(804)；所述鋁質快接底座(801)的底部設有第一通孔(805)，所述第一通孔(805)處封有第一金屬過濾網(806)，所述第一金屬過濾網(806)表面邊緣壓有第一過濾網壓片環(807)；所述第一過濾網壓片環(807)沿第一通孔(805)的卡槽邊緣將第一金屬過濾網(806)壓緊固定于第一通孔(805)上；所述鋁質快接底座(801)的側壁設有第二通孔(808)，所述第二通孔(808)處封有第二金屬過濾網(809)，所述第二金屬過濾網(809)表面邊緣壓有第二過濾網壓片環(810)；所述第二過濾網壓片環(810)沿第二通孔(808)的卡槽邊緣將第二金屬過濾網(809)壓緊固定于第二通孔(808)上；所述第二通孔(808)位于貫通卡槽(802)與第一通孔(805)之間。優選的，所述鋁質快接裝配閥總成(8)中，鋁質快接底座(801)的側壁設有四個第二通孔(808)，每個第二通孔(808)上均封有第二金屬過濾網(809)，且每個第二金屬過濾網(809)表面邊緣均壓有第二過濾網壓片環(810)；所述四個第二通孔(808)繞鋁質快接底座(801)的軸向依次等間距分布，且四個第二通孔(808)的中心位于同一水平面。優選的，所述過濾網(804)、第一金屬過濾網(806)和第二金屬過濾網(809)均為316不銹鋼金屬過濾網；所述過濾網(804)為目數選自900～1100目的過濾網；所述第一金屬過濾網(806)為目數選自900～1100目的金屬過濾網；所述第二金屬過濾網(809)為目數選自900～1100目的金屬過濾網。優選的，所述鋁質安全閥總成(9)包括：鋁質安全閥座(901)；嵌于所述鋁質安全閥座(901)內部的安全閥(902)；所述鋁質安全閥座(901)的底部開有第三通孔(903)，所述安全閥(902)的嵌入鋁質安全閥座(901)的端部與第三通孔(903)相通；所述第三通孔(903)處封有第三金屬過濾網(904)，所述第三金屬過濾網(904)表面邊緣壓有第三過濾網壓片環(905)，所述第三過濾網壓片環(905)沿第三通孔(903)的卡槽邊緣將第三金屬過濾網(904)壓緊固定于第三通孔(903)上。優選的，所述第三金屬過濾網(904)為316不銹鋼金屬過濾網；所述第三金屬過濾網(904)為目數選自900～1100目的金屬過濾網。本技術提供的儲氨罐較為輕便，方便安裝使用；還能夠提高儲氨罐的加熱速率，縮短放氨時長；而且還能使固體吸氨顆粒均勻分布，優化罐體整體性能，較好的實現汽車尾氣危害物的消除。另外，本申請的儲氨罐結構設計，使得儲氨罐裝卸使用操作簡單，能夠實現一種罐體匹配多種車型。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術提供的儲氨罐的剖視圖；圖2為技術提供的儲氨罐的主視圖；圖3為本技術提供的儲氨罐的封頭結構示意圖；圖4為本技術提供的儲氨罐的快插本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種儲氨罐，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的頂部設置有第一鋁質封頭(201)，底部設置有第二鋁質封頭(202)；所述第一鋁質封頭(201)與第二鋁質封頭(202)之間設置有豎直于殼體(1)內部的散熱裝置(3)；所述散熱裝置(3)包括：設置于殼體(1)上部且垂直連接于殼體(1)的第一鋁質管板(301)；設置于殼體(1)下部且垂直連接于殼體(1)的第二鋁質管板(302)；垂直貫穿于所述第一鋁質管板(301)與第二鋁質管板(302)之間的鋁質散熱管(303)；所述鋁質散熱管(303)的個數為兩個以上，鋁質散熱管(303)之間等間距分布；垂直貫穿于所述鋁質散熱管(303)的鋁質散熱片(304)；所述鋁質散熱片(304)的個數為兩個以上，鋁質散熱片(304)之間等間距分布；所述第一鋁質管板(301)、第二鋁質管板(302)、鋁質散熱管(303)、鋁質散熱片(304)及殼體(1)內壁之間形成的殼體空腔內盛裝有固體吸氨顆粒(4)；所述第一鋁質封頭(201)連接有鋁質快插式法蘭盤(5)并設有鋁質扶手(6)；所述第二鋁質封頭(202)安置于鋁質底座(7)上；所述殼體(1)上設置有鋁質快接裝配閥總成(8)和鋁質安全閥總成(9)；所述鋁質快接裝配閥總成(8)和鋁質安全閥總成(9)位于第一鋁質管板(301)和第二鋁質管板(302)之間；所述鋁質快接裝配閥總成(8)距離第二鋁質管板(302)的高度為第一鋁質管板(301)距離第二鋁質管板(302)高度的1/3～2/3；所述鋁質安全閥總成(9)距離第二鋁質管板(302)的高度低于鋁質快接裝配閥總成(8)距離第二鋁質管板(302)的高度；所述殼體(1)為鋁質殼體；所述殼體(1)的側壁設有尾氣進氣口和尾氣出氣口；尾氣進氣口位于第一鋁質封頭(201)和第一鋁質管板(301)之間，尾氣出氣口位于第二鋁質封頭(202)和第二鋁質管板(302)之間。...

【技術特征摘要】
1.一種儲氨罐，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的頂部設置有第一鋁質封頭(201)，底部設置有第二鋁質封頭(202)；所述第一鋁質封頭(201)與第二鋁質封頭(202)之間設置有豎直于殼體(1)內部的散熱裝置(3)；所述散熱裝置(3)包括：設置于殼體(1)上部且垂直連接于殼體(1)的第一鋁質管板(301)；設置于殼體(1)下部且垂直連接于殼體(1)的第二鋁質管板(302)；垂直貫穿于所述第一鋁質管板(301)與第二鋁質管板(302)之間的鋁質散熱管(303)；所述鋁質散熱管(303)的個數為兩個以上，鋁質散熱管(303)之間等間距分布；垂直貫穿于所述鋁質散熱管(303)的鋁質散熱片(304)；所述鋁質散熱片(304)的個數為兩個以上，鋁質散熱片(304)之間等間距分布；所述第一鋁質管板(301)、第二鋁質管板(302)、鋁質散熱管(303)、鋁質散熱片(304)及殼體(1)內壁之間形成的殼體空腔內盛裝有固體吸氨顆粒(4)；所述第一鋁質封頭(201)連接有鋁質快插式法蘭盤(5)并設有鋁質扶手(6)；所述第二鋁質封頭(202)安置于鋁質底座(7)上；所述殼體(1)上設置有鋁質快接裝配閥總成(8)和鋁質安全閥總成(9)；所述鋁質快接裝配閥總成(8)和鋁質安全閥總成(9)位于第一鋁質管板(301)和第二鋁質管板(302)之間；所述鋁質快接裝配閥總成(8)距離第二鋁質管板(302)的高度為第一鋁質管板(301)距離第二鋁質管板(302)高度的1/3～2/3；所述鋁質安全閥總成(9)距離第二鋁質管板(302)的高度低于鋁質快接裝配閥總成(8)距離第二鋁質管板(302)的高度；所述殼體(1)為鋁質殼體；所述殼體(1)的側壁設有尾氣進氣口和尾氣出氣口；尾氣進氣口位于第一鋁質封頭(201)和第一鋁質管板(301)之間，尾氣出氣口位于第二鋁質封頭(202)和第二鋁質管板(302)之間。2.根據權利要求1所述的儲氨罐，其特征在于，所述鋁質散熱片(304)包括金屬網(305)和壓緊在所述金屬網(305)表面邊緣的圓環壓片(306)；所述金屬網(305)為316不銹鋼金屬網；所述金屬網(305)為目數選自90～110目的金屬網；所述圓環壓片(306)為鋁質圓環壓片。3.根據權利要求2所述的儲氨罐，其特征在于，所述金屬網是目數為100目的金屬網。4.根據權利要求1所述的儲氨罐，其特征在于，所述散熱裝置(3)中，鋁質散熱管(303)與鋁質散熱片(304)為焊接連接或過盈配合連接。5.根據權利要求1所述的儲氨罐，其特征在于，所述鋁質快接裝配閥總成(8)位于殼體(1)內部，且其在殼體(1)上的接口面與殼體(1)側壁的弧面保持在同一弧面；所述鋁質安全閥總成(9)位于殼體(1)內部，且其在殼體(1)上的接口面與殼體(1)側壁的弧面保持在同一弧面。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王吉，孫紅雷，李成龍，
申請(專利權)人：吉林省眾鑫汽車裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林,22