一種滾筒制動機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種滾筒制動機構，其包括基座、右固定座、軸承座、左固定座、滾筒以及連接板；所述右固定座、軸承座以及左固定座分別從右至左依次固定安裝在基座上。所述軸承座上設有軸承；所述滾筒與軸承相滾動連接；所述左固定座上鉸接有左制動臂；所述右固定座上鉸接有右制動臂；弧形剎車塊通過固定板與螺栓配合固定在左制動臂和右制動臂的內側。所述右固定座的外端上鉸接有制動桿；所述連接板呈弧形；所述連接板的一端固定連接在制動桿的下部，另一端鉸接在右制動臂的下部。所述右制動臂的頂部鉸接有呈水平設置的套管；所述左制動臂的頂部鉸接有呈水平設置的螺桿；所述套管遠離右制動臂的一端活動設有調節螺帽；所述螺桿伸入套管內并與調節螺帽相連接。本實用新型專利技術的結構簡單，能夠及時制動，精確控制卷繞的需求，實用性強。

A drum brake mechanism

The utility model discloses a roller braking mechanism, which comprises a base, a right fixed seat, a bearing seat, a left fixed seat, a roller and a connecting plate, wherein the right fixed seat, the bearing seat and the left fixed seat are fixed on the base in turn from the right to the left. The bearing seat is provided with a bearing; the roller and bearing rolling connection; the left fixed seat is hinged with the left brake arm; the right fixed seat are hinged on the right brake arm; curved brake block through a fixed plate and bolt inside is fixed on the left arm and the right brake brake arm. The outer end of the right fixed seat is articulated with a brake rod, the connecting plate is arc-shaped, and one end of the connecting plate is fixedly connected to the lower part of the brake lever, and the other end is hinged to the lower part of the right brake arm. The top part of the right brake arm is hinged with horizontally arranged bushing, and the top part of the left braking arm is hinged with horizontally arranged screws, and one end of the sleeve is movable away from the right brake arm at one end, and the screw is extended into the sleeve and is connected with the adjusting nut. The utility model has simple structure, can brake in time, accurately controls the demand of winding, and has strong practicability.

【技術實現步驟摘要】
一種滾筒制動機構
本技術涉及一種制動機構，特別涉及一種滾筒制動機構。
技術介紹
電纜滾筒是為大型移動設備提供動力電源、控制電源或控制信號的電纜卷繞裝置。它廣泛應用于港口門座起重機、集裝箱起重機、裝船機、塔式起重機等類似工況的重型機械設備。現有的電纜滾筒一般為了省力，都是通過電動機替代人工進行卷繞操作；一旦關停電動機，滾筒在慣性的作用下會繼續卷繞，無法精確控制電纜卷繞的長度，因此需要提供一種制動機構解決上述問題。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種滾筒制動機構。一種滾筒制動機構，其包括基座、右固定座、軸承座、左固定座、滾筒以及連接板；所述右固定座、軸承座以及左固定座分別從右至左依次固定安裝在基座上。所述軸承座上設有軸承；所述滾筒與軸承相滾動連接；所述左固定座上鉸接有左制動臂；所述右固定座上鉸接有右制動臂；弧形剎車塊通過固定板與螺栓配合固定在左制動臂和右制動臂的內側。所述右固定座的外端上鉸接有制動桿；所述連接板呈弧形；所述連接板的一端固定連接在制動桿的下部，另一端鉸接在右制動臂的下部。所述右制動臂的頂部鉸接有呈水平設置的套管；所述左制動臂的頂部鉸接有呈水平設置的螺桿；所述套管遠離右制動臂的一端活動設有調節螺帽；所述螺桿伸入套管內并與調節螺帽相連接。采用上述結構后，本技術和現有技術相比所具有的優點是：本技術的結構簡單，能夠及時制動，精確控制卷繞的需求，實用性強。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。1-基座2-右固定座3-軸承座4-左固定座5-滾筒6-軸承7-右制動臂8-左制動臂9-弧形剎車塊10-固定板11-制動桿12-連接板13-螺桿14-套管15-調節螺帽。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明。參照圖1，本技術公開了一種滾筒制動機構，其包括基座（1）、右固定座（2）、軸承座（3）、左固定座（4）、滾筒（5）以及連接板（12）；所述右固定座（2）、軸承座（3）以及左固定座（4）分別從右至左依次固定安裝在基座（1）上。所述軸承座（3）上設有軸承（6）；所述滾筒（5）與軸承（6）相滾動連接；所述左固定座（4）上鉸接有左制動臂（8）；所述右固定座（2）上鉸接有右制動臂（7）；弧形剎車塊（9）通過固定板（10）與螺栓配合固定在左制動臂（8）和右制動臂（7）的內側。弧形剎車塊（9）與制動臂之間設置為可拆卸式連接，方便更換磨損的弧形剎車塊（9）。所述右固定座（2）的外端上鉸接有制動桿（11）；所述連接板（12）呈弧形；所述連接板（12）的一端固定連接在制動桿（11）的下部，另一端鉸接在右制動臂（7）的下部。所述右制動臂（7）的頂部鉸接有呈水平設置的套管（14）；所述左制動臂（8）的頂部鉸接有呈水平設置的螺桿（13）；所述套管（14）遠離右制動臂（7）的一端活動設有調節螺帽（15）；所述螺桿（13）伸入套管（14）內并與調節螺帽（15）相連接。可以通過調節螺帽（15）調節螺桿（13）伸入套管（14）的長度用于控制弧形剎車塊（9）與滾筒（5）之間的距離，進而控制制動的強度。本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本技術的啟示下作出的結構變化，凡是于本技術具有相同或者相近的技術方案，均落入本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種滾筒制動機構，其包括基座（1）、右固定座（2）、軸承座（3）、左固定座（4）、滾筒（5）以及連接板（12），其特征在于：所述右固定座（2）、軸承座（3）以及左固定座（4）分別從右至左依次固定安裝在基座（1）上；所述軸承座（3）上設有軸承（6）；所述滾筒（5）與軸承（6）相滾動連接；所述左固定座（4）上鉸接有左制動臂（8）；所述右固定座（2）上鉸接有右制動臂（7）；弧形剎車塊（9）通過固定板（10）與螺栓配合固定在左制動臂（8）和右制動臂（7）的內側；所述右固定座（2）的外端上鉸接有制動桿（11）；所述連接板（12）呈弧形；所述連接板（12）的一端固定連接在制動桿（11）的下部，另一端鉸接在右制動臂（7）的下部；所述右制動臂（7）的頂部鉸接有呈水平設置的套管（14）；所述左制動臂（8）的頂部鉸接有呈水平設置的螺桿（13）；所述套管（14）遠離右制動臂（7）的一端活動設有調節螺帽（15）；所述螺桿（13）伸入套管（14）內并與調節螺帽（15）相連接。

【技術特征摘要】
1.一種滾筒制動機構，其包括基座（1）、右固定座（2）、軸承座（3）、左固定座（4）、滾筒（5）以及連接板（12），其特征在于：所述右固定座（2）、軸承座（3）以及左固定座（4）分別從右至左依次固定安裝在基座（1）上；所述軸承座（3）上設有軸承（6）；所述滾筒（5）與軸承（6）相滾動連接；所述左固定座（4）上鉸接有左制動臂（8）；所述右固定座（2）上鉸接有右制動臂（7）；弧形剎車塊（9）通過固定板（10）與螺栓配合固定在左制動臂...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃德英，
申請(專利權)人：黃德英，
類型：新型
國別省市：福建,35