一種公路路面排水裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種公路路面排水裝置，包括蓄水池，所述蓄水池的頂端設(shè)置有入口，且蓄水池內(nèi)部的隔離室中安裝有循環(huán)水泵，所述循環(huán)水泵進(jìn)水口上安裝有水管B，水管B的末端安裝有過(guò)濾頭，且過(guò)濾頭設(shè)置在水渠中，所述水渠設(shè)置在公路的兩側(cè)，且水渠上端攔水帶的一面上設(shè)置有孔洞，所述公路中設(shè)置有水管A，且水管A的頂端安裝有井蓋，水管A的末端與水渠連接，所述井蓋由上蓋和下蓋組成，且上蓋與下蓋之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上蓋與下蓋上均設(shè)置有通孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)公路兩側(cè)的水渠通過(guò)水管B與蓄水池連接，可將水渠中的水轉(zhuǎn)存在蓄水池中，降低水渠排水的壓力，便于快速排水，轉(zhuǎn)存的水也可用于它用，后續(xù)也可將蓄水池的水排出。

A road surface drainage device

The utility model discloses a highway pavement drainage device, including reservoir, the reservoir is arranged on the top of the entrance, the water circulation pump is installed inside the reservoir and the isolation chamber, the circulating water pump is arranged on the water inlet pipe B, pipe end B is provided with a filtering head, and the filter head is arranged on the canal. The canals arranged on both sides of the highway, and the upper side of the dike ditch hole is arranged on the pipe, A set the road, and the top of pipe A have a cover, end pipe A is connected with the drains, the manhole cover is composed of an upper cover and a lower cover, and the upper cover and the lower cover between the rotating connection through the rotating shaft, the upper cover and the lower cover is provided with a through hole. The water channel on both sides of the highway is connected with the reservoir through the water pipe B, which can turn the water in the canal into the reservoir, reduce the drainage pressure of the canal, facilitate the rapid drainage, and the water transferred can also be used for it, and later, it can also discharge the water from the reservoir.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種公路路面排水裝置
本技術(shù)涉及建筑公共設(shè)備
，具體為一種公路路面排水裝置。
技術(shù)介紹
近些年來(lái)雖然我國(guó)的道路建設(shè)越來(lái)越完善，但是公路的積水問(wèn)題卻日益的凸出，公路兩側(cè)的積水會(huì)對(duì)人們的出行造成很大的不便，常常會(huì)引起車禍，給人們帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且現(xiàn)有的公路排水系統(tǒng)當(dāng)水大時(shí)，容易導(dǎo)致排水不暢，使水溢滿路面，妨礙行車，影響人們出行，流到路面的樹木跟前還會(huì)危害樹木，給城市交通帶來(lái)了一定的影響，只依賴傳統(tǒng)的水渠已經(jīng)不能完全的完成公路積水的排放，因此，需要一種具有較為強(qiáng)勁的排水裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種公路路面排水裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供了如下的技術(shù)方案：一種公路路面排水裝置，包括蓄水池，所述蓄水池的頂端設(shè)置有入口，且蓄水池內(nèi)部的隔離室中安裝有循環(huán)水泵，所述循環(huán)水泵進(jìn)水口上安裝有水管B，水管B的末端安裝有過(guò)濾頭，且過(guò)濾頭設(shè)置在水渠中，所述水渠設(shè)置在公路的兩側(cè)，且水渠上端攔水帶的一面上設(shè)置有孔洞，所述公路的中設(shè)置有水管A，且水管A的頂端安裝有井蓋，水管A的末端與水渠連接，所述井蓋由上蓋和下蓋組成，且上蓋與下蓋之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上蓋與下蓋上均設(shè)置有通孔。優(yōu)選的，所述蓄水池設(shè)置在水渠的外側(cè)，且蓄水池與水渠之間通過(guò)水管B連接，水管B上安裝有電磁閥。優(yōu)選的，所述蓄水池的內(nèi)部安裝有人梯，且隔離室設(shè)置在蓄水池的左上角。優(yōu)選的，所述上蓋上的通孔與下蓋上的通孔交錯(cuò)排布。優(yōu)選的，所述公路上設(shè)置有兩排井蓋。本技術(shù)所達(dá)到的有益效果是：公路兩側(cè)的水渠通過(guò)水管B與蓄水池連接，可將水渠中的水轉(zhuǎn)存在蓄水池中，降低水渠排水的壓力，便于快速排水，轉(zhuǎn)存的水也可用于它用，后續(xù)也可將蓄水池的水排出，且在公路上也設(shè)置有井蓋，井蓋的上蓋與下蓋上均設(shè)置有交錯(cuò)排布的通孔，可通過(guò)調(diào)節(jié)通孔的排列控制路面的排水速度，適合用于不同程度的路面積水，在路面兩側(cè)的攔水帶上也設(shè)置有通孔，可便于集水快速的流入水渠中，防止路面形成積水，本裝置設(shè)計(jì)合理，在蓄水池的上端還設(shè)置有入口，便于對(duì)蓄水池內(nèi)部的維護(hù)和清理。附圖說(shuō)明附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本技術(shù)的實(shí)施例一起用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限制。在附圖中：圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)蓄水池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)井蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。1、入口；2、蓄水池；3、攔水帶；4、水渠；5、公路；6、水管A；7、井蓋；8、孔洞；9、過(guò)濾頭；10、水管B；11、電磁閥；12、隔離室；13、循環(huán)水泵；14、人梯；15、上蓋；16、通孔；17、轉(zhuǎn)軸；18、下蓋。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。實(shí)施例1如圖1-3所示，一種公路路面排水裝置，包括蓄水池2和公路5，蓄水池2的頂端設(shè)置有入口1，且蓄水池2內(nèi)部的隔離室12中安裝有循環(huán)水泵13，用于將水渠4中的水抽到蓄水池2中，循環(huán)水泵13進(jìn)水口上安裝有水管B10，水管B10的末端安裝有過(guò)濾頭9，防止循環(huán)水泵13堵塞，且過(guò)濾頭9設(shè)置在水渠4中，水渠4設(shè)置在公路5的兩側(cè)，且水渠4上端攔水帶3的一面上設(shè)置有通孔8，加快積水排放，公路5中設(shè)置有水管A6，且水管A6的頂端安裝有井蓋7，水管A6的末端與水渠4連接，井蓋7由上蓋15和下蓋18組成，且上蓋15與下蓋18之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)連接，方便調(diào)節(jié)，上蓋15與下蓋18上均設(shè)置有通孔16，蓄水池2設(shè)置在水渠4的外側(cè)，且蓄水池2與水渠4之間通過(guò)水管B10連接，水管B10上安裝有電磁閥11，蓄水池2的內(nèi)部安裝有人梯14，且隔離室12設(shè)置在蓄水池2的左上角，上蓋15上的通孔16與下蓋18上的通孔16交錯(cuò)排布，可調(diào)節(jié)積水排放的速度，公路5上設(shè)置有兩排井蓋7，加快積水排放。工作原理：在路面積水嚴(yán)重的時(shí)候可將井蓋7上蓋15與下蓋18上的通孔16調(diào)節(jié)成交錯(cuò)的形式，加快積水的排放，同時(shí)積水也可通過(guò)攔水帶3上的孔洞8進(jìn)入水渠4中，如果落入水渠4中的水流過(guò)多，則隔離室12中的循環(huán)水泵13開始工作，將水渠4中的水抽入蓄水池2中，降低水渠4的排水壓力，且轉(zhuǎn)存的水也可用于它用，后續(xù)也可將蓄水池2的水排出，通過(guò)打開電磁閥11，通過(guò)水管B10將積水排入水渠4中。最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本技術(shù)，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種公路路面排水裝置，包括蓄水池(2)，其特征在于：所述蓄水池(2)的頂端設(shè)置有入口(1)，且蓄水池(2)內(nèi)部的隔離室(12)中安裝有循環(huán)水泵(13)，所述循環(huán)水泵(13)進(jìn)水口上安裝有水管B(10)，水管B(10)的末端安裝有過(guò)濾頭(9)，且過(guò)濾頭(9)設(shè)置在水渠(4)中，所述水渠(4)設(shè)置在公路(5)的兩側(cè)，且水渠(4)上端攔水帶(3)的一面上設(shè)置有孔洞(8)，所述公路(5)中設(shè)置有水管A(6)，且水管A(6)的頂端安裝有井蓋(7)，水管A(6)的末端與水渠(4)連接，所述井蓋(7)由上蓋(15)和下蓋(18)組成，且上蓋(15)與下蓋(18)之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上蓋(15)與下蓋(18)上均設(shè)置有通孔(16)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路路面排水裝置，包括蓄水池(2)，其特征在于：所述蓄水池(2)的頂端設(shè)置有入口(1)，且蓄水池(2)內(nèi)部的隔離室(12)中安裝有循環(huán)水泵(13)，所述循環(huán)水泵(13)進(jìn)水口上安裝有水管B(10)，水管B(10)的末端安裝有過(guò)濾頭(9)，且過(guò)濾頭(9)設(shè)置在水渠(4)中，所述水渠(4)設(shè)置在公路(5)的兩側(cè)，且水渠(4)上端攔水帶(3)的一面上設(shè)置有孔洞(8)，所述公路(5)中設(shè)置有水管A(6)，且水管A(6)的頂端安裝有井蓋(7)，水管A(6)的末端與水渠(4)連接，所述井蓋(7)由上蓋(15)和下蓋(18)組成，且上蓋(15)與下蓋(18)之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上蓋(15...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫寶生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫寶生，
類型：新型
國(guó)別省市：山東,37