一種飛機(jī)起飛加速器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種飛機(jī)起飛加速器，包括錐型加速輪組件、動(dòng)力組件、軌道組件和鋼索組件，所述錐型加速輪組件與所述動(dòng)力組件固定相連，所述軌道組件與所述錐型加速輪組件通過所述鋼索組件連接在一起，其中所述錐型加速輪組件、動(dòng)力組件和鋼索組件均有兩組，所述飛機(jī)起飛加速器安裝在航空母艦上，用于航空母艦上飛機(jī)的起飛。本發(fā)明專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：使用時(shí)連接飛機(jī)和軌道車，啟動(dòng)飛機(jī)起飛加速器運(yùn)轉(zhuǎn)即可，操作簡(jiǎn)單便利，安全快捷；在飛機(jī)起飛加速器的輔助下飛機(jī)在不配備有幾百至幾千米跑道的航空母艦上也可以順利起飛；使用范圍廣，飛機(jī)起飛加速器的使用對(duì)飛機(jī)和航空母艦均無特殊要求；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，使用過程中無需過多能源損耗。

An aircraft takeoff accelerator

The invention discloses a takeoff accelerator, including acceleration cone wheel assembly, a power assembly, track components and cable assemblies, the cone wheel acceleration component and the power component is fixed, the orbital module and the cone type acceleration wheel assembly through the cable assembly connected together, wherein the cone type acceleration wheel assembly, dynamic assembly and cable assembly has two groups, accelerator is installed on the aircraft carrier of the aircraft, aircraft carrier aircraft for takeoff. The advantages of the invention are: the use of connection of aircraft and rail vehicles, aircraft takeoff accelerator operation can be started, the operation is simple and convenient, safe and fast; during takeoff accelerator assisted in aircraft equipped with hundreds to thousands of meters of the runway on the aircraft carrier can also fly smoothly; the use of a wide range of uses, the plane took off the accelerator there were no special requirements for aircraft and aircraft carrier; has the advantages of simple structure, low cost, in the process of using without too much energy loss.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種飛機(jī)起飛加速器
本專利技術(shù)涉及飛機(jī)起飛設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)起飛加速器，可在跑道較短的情況下輔助飛機(jī)達(dá)到起飛速度，進(jìn)而順利起飛。
技術(shù)介紹
飛機(jī)是當(dāng)今社會(huì)一種必不可少的交通工具，一般飛機(jī)起飛時(shí)需要在直線跑道上進(jìn)行長距離滑行，當(dāng)機(jī)翼滑行過程中產(chǎn)生的空氣托舉力大于飛機(jī)的自身重力時(shí)，同時(shí)達(dá)到起飛速度時(shí)，即可完成起飛，因而機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)跑道都長達(dá)幾百米甚至幾千米，飛機(jī)在陸地上起飛時(shí)，完全可以選擇合適的跑道；但是當(dāng)飛機(jī)在航空母艦上起飛時(shí)，由于航空母艦的長度限制，不能給飛機(jī)提供足夠長的軌道，這時(shí)飛機(jī)就不能以傳統(tǒng)的長距離滑行的方式起飛，目前飛機(jī)從航空母艦上起飛一般采用彈射起飛和滑躍起飛兩種起飛方式，彈射起飛是美國航空母艦的專利，被美國所壟斷，且彈射起飛所需的蒸汽彈射器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，每次彈射都需要消耗一噸淡水，滑躍起飛需在航空母艦前部甲板呈翹起狀的情況下才能實(shí)現(xiàn)，且對(duì)于飛機(jī)本身的性能要求和天氣要求都較為苛刻。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本專利技術(shù)提供了一種飛機(jī)起飛加速器，可輔助飛機(jī)在幾十至一百米的距離內(nèi)順利起飛。本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種飛機(jī)起飛加速器，包括錐型加速輪組件、動(dòng)力組件、軌道組件和鋼索組件，所述錐型加速輪組件和所述動(dòng)力組件固定連接在一起，所述軌道組件和所述錐型加速輪組件通過所述鋼索組件連接在一起，所述錐型加速輪組件、動(dòng)力組件和鋼索組件均有兩組。進(jìn)一步的，所述飛機(jī)起飛加速器安裝固定在航空母艦上，所述錐型加速輪組件和所述動(dòng)力組件固定安裝在航空母艦艙室內(nèi)，所述軌道車組件固定安裝在航空母艦甲板上。進(jìn)一步的，所述軌道組件包括鋼軸軌道和軌道車，所述軌道車安裝在所述鋼軸軌道上，所述軌道車可在所述鋼軸軌道上滑行。進(jìn)一步的，所述錐型加速輪組件包括錐型加速輪、軸承座Ⅰ、軸承座Ⅱ、錐輪槽、緩沖器和錐型加速輪軸，所述緩沖器固定安裝在所述錐型加速輪尖端頂部，所述錐輪槽呈螺紋狀均勻纏繞在所述錐型加速輪上，所述錐型加速輪、軸承座Ⅰ、軸承座Ⅱ和緩沖器內(nèi)均留有通孔，所述錐型加速輪軸依次貫穿所述軸承座Ⅰ、緩沖器、錐型加速輪和軸承座Ⅱ。進(jìn)一步的，所述動(dòng)力組件包括剎車盤、變速箱和動(dòng)力部分，所述剎車盤、變速箱和動(dòng)力部分內(nèi)均留有通孔，所述剎車盤、變速箱和動(dòng)力部分依次被所述錐型加速輪軸貫穿，所述剎車盤在錐型加速輪軸上的位置與所述軸承座Ⅱ在錐型加速輪軸上的位置相鄰。進(jìn)一步的，所述兩組動(dòng)力組件在所述航空母艦艙室內(nèi)呈中心對(duì)稱分布，所述兩組錐型加速輪組件在所述航空母艦艙室內(nèi)也呈中心對(duì)稱分布。進(jìn)一步的，所述鋼索組件包括鋼索和鋼索排勻器總成，所述鋼索貫穿所述鋼索排勻器總成，所述鋼索一端固定在所述軌道車上，另一端固定在所述錐型加速輪的尖端位置上。進(jìn)一步的，所述變速器內(nèi)安裝有離合裝置。進(jìn)一步的，所述鋼軸軌道空間上垂直于所述錐型加速輪軸。進(jìn)一步的，所述兩組鋼索組件中的兩個(gè)鋼索排勻器總成對(duì)稱安裝在所述航空母艦艙室內(nèi)。本專利技術(shù)的有益效果是：1.使用時(shí)只需將飛機(jī)和軌道車通過特制鋼繩連接在一起，啟動(dòng)飛機(jī)起飛加速器運(yùn)轉(zhuǎn)即可，操作簡(jiǎn)單便利，安全快捷；2.飛機(jī)起飛加速器動(dòng)力部分發(fā)出的動(dòng)力可通過錐形加速輪等組件在較短時(shí)間內(nèi)帶動(dòng)飛機(jī)獲得起飛所需的速度，此時(shí)飛機(jī)只需幾十至一百米的跑道即可，因而在飛機(jī)起飛加速器的輔助下飛機(jī)在不配備有幾百至幾千米跑道的航空母艦上也可以順利起飛；3.使用范圍較廣，對(duì)飛機(jī)和航空母艦均無特殊要求；4、飛機(jī)起飛加速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，在使用過程中也無需過多能源損耗。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1、錐型加速輪，2、軸承座Ⅰ，3、剎車盤，4、變速箱，5、動(dòng)力部分，6、錐輪槽，7、緩沖器，8、軸承座Ⅱ，9、錐型加速輪軸，10、鋼索排勻器總成，11、鋼軸軌道，12、鋼索，13、軌道車。具體實(shí)施方式為了加深對(duì)本專利技術(shù)的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本專利技術(shù)的保護(hù)范圍的限定。一種飛機(jī)起飛加速器，包括錐型加速輪組件、動(dòng)力組件、軌道組件和鋼索組件四大部分，錐型加速輪組件與動(dòng)力組件固定相連，軌道組件與錐型加速輪組件通過鋼索組件連接在一起，其中錐型加速輪組件、動(dòng)力組件和鋼索組件均有兩組。錐型加速輪組件包括錐型加速輪1、軸承座Ⅰ2、軸承座Ⅱ8、錐輪槽6、緩沖器7和錐型加速輪軸9，緩沖器7固定安裝在錐型加速輪1的尖端頂部位置，錐輪槽6呈螺紋狀均勻纏繞在錐型加速輪1上，動(dòng)力組件包括括剎車盤3、變速箱4和動(dòng)力部分5，變速箱4內(nèi)安裝有離合裝置，軸承座Ⅰ2、緩沖器7、錐型加速輪1、軸承座Ⅱ8、剎車盤3、變速箱4和動(dòng)力部分5內(nèi)均留有通孔，錐型加速輪軸9依次貫穿軸承座Ⅰ2、緩沖器7、錐型加速輪1、軸承座Ⅱ8、剎車盤3、變速箱4和動(dòng)力部分5，軌道組件包括鋼軸軌道11和軌道車13，軌道車13安裝在鋼軸軌道11上，可在鋼軸軌道11上沿軌道滑行而不脫軌，鋼索組件包括鋼索12和鋼索排勻器總成10，鋼索12穿過鋼索排勻器總成10，鋼索12一端固定連接有軌道車11，另一端固定在錐型加速輪1尖端位置上。飛機(jī)起飛加速器安裝固定在航空母艦上，兩組錐型加速輪組件呈中心對(duì)稱安裝在航空母艦艙室內(nèi)，兩組動(dòng)力組件也呈中心對(duì)稱安裝在航空母艦艙室內(nèi)，軌道組件安裝在航空母艦甲板上，兩組鋼索組件的兩個(gè)鋼索排勻器總成10對(duì)稱安裝在航空母艦的艙室內(nèi)，鋼軸軌道11在空間上垂直于兩個(gè)錐型加速輪軸9。一種飛機(jī)起飛加速器在使用過程中，事先將與飛機(jī)起飛方向相反方向一側(cè)的動(dòng)力部分5啟動(dòng)，使錐型加速軸9帶動(dòng)錐形加速輪1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將固定在錐型加速輪1上的鋼索12從錐型加速輪1尖端纏繞至底部，關(guān)閉動(dòng)力部分5，而后通過特制鋼繩連接軌道車13和飛機(jī)，啟動(dòng)飛機(jī)起飛加速器，啟動(dòng)兩側(cè)的動(dòng)力部分5，發(fā)出的動(dòng)力在變速箱的作用下帶動(dòng)錐型加速輪軸9和錐型加速輪1開始旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)起飛方向一側(cè)的錐型加速輪1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，另一側(cè)的錐型加速輪1則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，隨著錐型加速輪1的旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)起飛方向一側(cè)固定在錐型加速輪1尖端部位的鋼索12開始纏繞在錐型加速輪1上，在鋼索排勻器總成10的作用下鋼索12能保證正好卡在錐輪槽6中，錐型加速輪從尖端到底部直徑逐漸變大，鋼索12從尖端纏繞到底部獲得的速度越來越大，與鋼索12相連的軌道車13獲得速度，開始滑行，與軌道車13相連的飛機(jī)也獲得與軌道車13相同的速度，當(dāng)速度達(dá)到起飛速度時(shí)，特制鋼繩脫離飛機(jī)，飛機(jī)起飛，關(guān)閉兩側(cè)的動(dòng)力部分5，啟動(dòng)緩沖器7和剎車盤3，使錐型加速輪1停止旋轉(zhuǎn)，在鋼軸軌道11上滑行的軌道車13速度減緩，直至完全停下。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種飛機(jī)起飛加速器，其特征在于，包括錐型加速輪組件、動(dòng)力組件、軌道組件和鋼索組件，所述錐型加速輪組件和所述動(dòng)力組件固定連接在一起，所述軌道組件和所述錐型加速輪組件通過所述鋼索組件連接在一起，所述錐型加速輪組件、動(dòng)力組件和鋼索組件均有兩組。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種飛機(jī)起飛加速器，其特征在于，包括錐型加速輪組件、動(dòng)力組件、軌道組件和鋼索組件，所述錐型加速輪組件和所述動(dòng)力組件固定連接在一起，所述軌道組件和所述錐型加速輪組件通過所述鋼索組件連接在一起，所述錐型加速輪組件、動(dòng)力組件和鋼索組件均有兩組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起飛加速器，其特征在于，所述飛機(jī)起飛加速器安裝固定在航空母艦上，所述錐型加速輪組件和所述動(dòng)力組件固定安裝在航空母艦艙室內(nèi)，所述軌道車組件固定安裝在航空母艦甲板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起飛加速器，其特征在于，所述軌道組件包括鋼軸軌道和軌道車，所述軌道車安裝在所述鋼軸軌道上，所述軌道車可在所述鋼軸軌道上滑行。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)起飛加速器，其特征在于，所述錐型加速輪組件包括錐型加速輪、軸承座Ⅰ、軸承座Ⅱ、錐輪槽、緩沖器和錐型加速輪軸，所述緩沖器固定安裝在所述錐型加速輪尖端頂部，所述錐輪槽呈螺紋狀均勻纏繞在所述錐型加速輪上，所述錐型加速輪、軸承座Ⅰ、軸承座Ⅱ和緩沖器內(nèi)均留有通孔，所述錐型加速輪軸依次貫穿所述軸承座Ⅰ、緩沖器、錐型加速輪和軸承座Ⅱ。5.根據(jù)權(quán)利...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸永俊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陸永俊，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32