一種吊車的穩(wěn)定支撐腳制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種吊車的穩(wěn)定支撐腳，包括麻花桿，所述麻花桿的上端連接千斤頂?shù)纳炜s端，此吊車的穩(wěn)定支撐腳裝置結構簡單，支撐盒的外底壁與地面接觸，通過控制吊車上的千斤頂，使麻花桿向下移動，使活動桿在套筒的限位作用下斜插入地面，穩(wěn)固了吊車，進一步穩(wěn)固了吊車，麻花桿向下移動時，鉆頭插入泥土中，支撐盒受到泥土阻力較大，麻花桿的下降速度大于滾筒的下降速度，滾筒會旋轉(zhuǎn)，從而纏繞鋼絲繩，使第一活塞相互靠近的移動，從而使活塞桿向水平方向伸出插入泥土中，穩(wěn)固了吊車。

A stable support foot for a crane.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種吊車的穩(wěn)定支撐腳
本專利技術涉及工程機械領域，具體為一種吊車的穩(wěn)定支撐腳。
技術介紹
工程機械是裝備工業(yè)的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養(yǎng)護、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。吊車是常用的起重設備，現(xiàn)有的吊車在吊起重物時，是將吊車側(cè)壁上的千斤頂伸出從而支撐地面，進而固定吊車的位置，由于千斤頂與地面的接觸面積較小，難以讓吊車在復雜的地面環(huán)境上支撐，為此，提出一種吊車的穩(wěn)定支撐腳。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供一種吊車的穩(wěn)定支撐腳，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種吊車的穩(wěn)定支撐腳，包括麻花桿，所述麻花桿的上端連接千斤頂?shù)纳炜s端，所述麻花桿的側(cè)壁固定連接若干伸縮桿的一端，伸縮桿的另一端鉸接活動桿的一端，活動桿的另一端活動活動插接有插桿，所述伸縮桿的下側(cè)通過第一彈簧連接在支撐盒的外頂壁上，所述麻花桿活動貫穿支撐盒并且固定連接有鉆頭，所述插桿位于活動桿外的一段側(cè)壁鉸接若干第二支桿的一端，第二支桿的另一端鉸接在第一支桿的側(cè)壁上，若干所述第一支桿與活動桿的外底壁鉸接，所述插桿位于活動桿內(nèi)的一端通過第二彈簧連接有連接桿，所述連接桿與活動桿的內(nèi)壁固定連接，所述活動桿活動貫穿套筒，套筒的外側(cè)壁固定連接在支撐盒的外壁上；所述支撐盒的內(nèi)底壁固定連接有若干限位桿，限位桿的上端滑動連接在滾筒下端面所開設的環(huán)形滑槽內(nèi)，所述麻花桿活動貫穿滾筒，滾筒的邊緣側(cè)壁連接若干鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端活動貫穿氣缸的側(cè)壁，到達氣缸的內(nèi)部并且連接有第一活塞，所述第一活塞與氣缸水平一段的上端內(nèi)壁滑動連接，所述氣缸水平一段的下端內(nèi)壁滑動連接有第二活塞，兩個所述第二活塞相互遠離的側(cè)壁均固定連接活塞桿的一端，活塞桿的另一端活動貫穿氣缸的側(cè)壁和支撐盒的側(cè)壁到達支撐盒的外部，所述活塞桿位于氣缸內(nèi)的一段活動套接有第三彈簧，所述第三彈簧的一端連接在氣缸的內(nèi)側(cè)壁上，第三彈簧的另一端與第二活塞連接，所述氣缸與支撐盒的內(nèi)壁固定連接。優(yōu)選的，所述伸縮桿多于三個，且關于麻花桿為中心等距環(huán)形分布。優(yōu)選的，所述氣缸為U型結構。優(yōu)選的，所述第一支桿多于三個，且關于插桿等距環(huán)形分布。優(yōu)選的，所述鉆頭為圓錐形結構。優(yōu)選的，所述限位桿多于三個，且關于麻花桿等距環(huán)形分布。優(yōu)選的，所述支撐盒為圓柱型空腔結構。優(yōu)選的，所述活塞桿位于套筒外的一端為圓錐形結構。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：此吊車的穩(wěn)定支撐腳裝置結構簡單，支撐盒的外底壁與地面接觸，通過控制吊車上的千斤頂，使麻花桿向下移動，一方面，使活動桿在套筒的限位作用下斜插入地面，穩(wěn)固了吊車，當活動桿繼續(xù)向下移動時，插桿向下擠壓地面，使第二彈簧被壓縮，插桿移動到活動桿內(nèi)，使第一支桿相互遠離的旋轉(zhuǎn)，從而擴大了抓地面積，進一步穩(wěn)固了吊車，另一方面，麻花桿向下移動時，鉆頭插入泥土中，支撐盒受到泥土阻力較大，麻花桿的下降速度大于滾筒的下降速度，滾筒會旋轉(zhuǎn)，從而纏繞鋼絲繩，使第一活塞相互靠近的移動，從而使活塞桿向水平方向伸出插入泥土中，穩(wěn)固了吊車。附圖說明圖1為本專利技術結構示意圖。圖中：麻花桿1、伸縮桿2、活動桿3、第一彈簧4、套筒5、支撐盒6、連接桿7、第二彈簧8、插桿9、第一支桿10、第二支桿11、鋼絲繩12、滾筒13、限位桿14、第一活塞15、氣缸16、活塞桿17、第三彈簧18、第二活塞19、鉆頭20。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1，本專利技術提供一種技術方案：一種吊車的穩(wěn)定支撐腳，包括麻花桿1，麻花桿1的上端連接千斤頂?shù)纳炜s端，麻花桿1的側(cè)壁固定連接若干伸縮桿2的一端，伸縮桿2的另一端鉸接活動桿3的一端，活動桿3的另一端活動活動插接有插桿9，伸縮桿2多于三個，且關于麻花桿1為中心等距環(huán)形分布，伸縮桿2的下側(cè)通過第一彈簧4連接在支撐盒6的外頂壁上，麻花桿1活動貫穿支撐盒6并且固定連接有鉆頭20，鉆頭20為圓錐形結構，插桿9位于活動桿3外的一段側(cè)壁鉸接若干第二支桿11的一端，第二支桿11的另一端鉸接在第一支桿10的側(cè)壁上，第一支桿10多于三個，且關于插桿9等距環(huán)形分布，若干第一支桿10與活動桿3的外底壁鉸接，插桿9位于活動桿3內(nèi)的一端通過第二彈簧8連接有連接桿7，連接桿7與活動桿3的內(nèi)壁固定連接，活動桿3活動貫穿套筒5，套筒5的外側(cè)壁固定連接在支撐盒6的外壁上；支撐盒6的內(nèi)底壁固定連接有若干限位桿14，限位桿14多于三個，且關于麻花桿1等距環(huán)形分布，限位桿14的上端滑動連接在滾筒13下端面所開設的環(huán)形滑槽內(nèi)，麻花桿1活動貫穿滾筒13，滾筒13的邊緣側(cè)壁連接若干鋼絲繩12的一端，鋼絲繩12的另一端活動貫穿氣缸16的側(cè)壁，氣缸16為U型結構，到達氣缸16的內(nèi)部并且連接有第一活塞15，第一活塞15與氣缸16水平一段的上端內(nèi)壁滑動連接，氣缸16水平一段的下端內(nèi)壁滑動連接有第二活塞19，兩個第二活塞19相互遠離的側(cè)壁均固定連接活塞桿17的一端，活塞桿17的另一端活動貫穿氣缸16的側(cè)壁和支撐盒6的側(cè)壁到達支撐盒6的外部，活塞桿17位于套筒5外的一端為圓錐形結構，支撐盒6為圓柱型空腔結構，活塞桿17位于氣缸16內(nèi)的一段活動套接有第三彈簧18，第三彈簧18的一端連接在氣缸16的內(nèi)側(cè)壁上，第三彈簧18的另一端與第二活塞19連接，氣缸16與支撐盒6的內(nèi)壁固定連接。工作原理：支撐盒6的外底壁與地面接觸，通過控制吊車上的千斤頂，使麻花桿1向下移動，一方面，使活動桿3在套筒5的限位作用下斜插入地面，穩(wěn)固了吊車，當活動桿3繼續(xù)向下移動時，插桿9向下擠壓地面，使第二彈簧8被壓縮，插桿9移動到活動桿3內(nèi)，使第一支桿10相互遠離的旋轉(zhuǎn)，從而擴大了抓地面積，進一步穩(wěn)固了吊車，另一方面，麻花桿1向下移動時，鉆頭20插入泥土中，支撐盒6受到泥土阻力較大，麻花桿1的下降速度大于滾筒13的下降速度，滾筒13會旋轉(zhuǎn)，從而纏繞鋼絲繩12，使第一活塞15相互靠近的移動，從而使活塞桿17向水平方向伸出插入泥土中，穩(wěn)固了吊車。盡管已經(jīng)示出和描述了本專利技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本專利技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本專利技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種吊車的穩(wěn)定支撐腳，包括麻花桿(1)，其特征在于：所述麻花桿(1)的上端連接千斤頂?shù)纳炜s端，所述麻花桿(1)的側(cè)壁固定連接若干伸縮桿(2)的一端，伸縮桿(2)的另一端鉸接活動桿(3)的一端，活動桿(3)的另一端活動活動插接有插桿(9)，所述伸縮桿(2)的下側(cè)通過第一彈簧(4)連接在支撐盒(6)的外頂壁上，所述麻花桿(1)活動貫穿支撐盒(6)并且固定連接有鉆頭(20)，所述插桿(9)位于活動桿(3)外的一段側(cè)壁鉸接若干第二支桿(11)的一端，第二支桿(11)的另一端鉸接在第一支桿(10)的側(cè)壁上，若干所述第一支桿(10)與活動桿(3)的外底壁鉸接，所述插桿(9)位于活動桿(3)內(nèi)的一端通過第二彈簧(8)連接有連接桿(7)，所述連接桿(7)與活動桿(3)的內(nèi)壁固定連接，所述活動桿(3)活動貫穿套筒(5)，套筒(5)的外側(cè)壁固定連接在支撐盒(6)的外壁上；所述支撐盒(6)的內(nèi)底壁固定連接有若干限位桿(14)，限位桿(14)的上端滑動連接在滾筒(13)下端面所開設的環(huán)形滑槽內(nèi)，所述麻花桿(1)活動貫穿滾筒(13)，滾筒(13)的邊緣側(cè)壁連接若干鋼絲繩(12)的一端，鋼絲繩(12)的另一端活動貫穿氣缸(16)的側(cè)壁，到達氣缸(16)的內(nèi)部并且連接有第一活塞(15)，所述第一活塞(15)與氣缸(16)水平一段的上端內(nèi)壁滑動連接，所述氣缸(16)水平一段的下端內(nèi)壁滑動連接有第二活塞(19)，兩個所述第二活塞(19)相互遠離的側(cè)壁均固定連接活塞桿(17)的一端，活塞桿(17)的另一端活動貫穿氣缸(16)的側(cè)壁和支撐盒(6)的側(cè)壁到達支撐盒(6)的外部，所述活塞桿(17)位于氣缸(16)內(nèi)的一段活動套接有第三彈簧(18)，所述第三彈簧(18)的一端連接在氣缸(16)的內(nèi)側(cè)壁上，第三彈簧(18)的另一端與第二活塞(19)連接，所述氣缸(16)與支撐盒(6)的內(nèi)壁固定連接。...

【技術特征摘要】
1.一種吊車的穩(wěn)定支撐腳，包括麻花桿(1)，其特征在于：所述麻花桿(1)的上端連接千斤頂?shù)纳炜s端，所述麻花桿(1)的側(cè)壁固定連接若干伸縮桿(2)的一端，伸縮桿(2)的另一端鉸接活動桿(3)的一端，活動桿(3)的另一端活動活動插接有插桿(9)，所述伸縮桿(2)的下側(cè)通過第一彈簧(4)連接在支撐盒(6)的外頂壁上，所述麻花桿(1)活動貫穿支撐盒(6)并且固定連接有鉆頭(20)，所述插桿(9)位于活動桿(3)外的一段側(cè)壁鉸接若干第二支桿(11)的一端，第二支桿(11)的另一端鉸接在第一支桿(10)的側(cè)壁上，若干所述第一支桿(10)與活動桿(3)的外底壁鉸接，所述插桿(9)位于活動桿(3)內(nèi)的一端通過第二彈簧(8)連接有連接桿(7)，所述連接桿(7)與活動桿(3)的內(nèi)壁固定連接，所述活動桿(3)活動貫穿套筒(5)，套筒(5)的外側(cè)壁固定連接在支撐盒(6)的外壁上；所述支撐盒(6)的內(nèi)底壁固定連接有若干限位桿(14)，限位桿(14)的上端滑動連接在滾筒(13)下端面所開設的環(huán)形滑槽內(nèi)，所述麻花桿(1)活動貫穿滾筒(13)，滾筒(13)的邊緣側(cè)壁連接若干鋼絲繩(12)的一端，鋼絲繩(12)的另一端活動貫穿氣缸(16)的側(cè)壁，到達氣缸(16)的內(nèi)部并且連接有第一活塞(15)，所述第一活塞(15)與氣缸(16)水平一段的上端內(nèi)壁滑動連接，所述氣缸(16)水平...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曹鵬飛，
申請(專利權)人：曹鵬飛，
類型：發(fā)明
國別省市：遼寧,21