一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構制造方法及圖紙

一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構，涉及密封結構技術領域，它包括輸出軸、傳動裝置殼體和密封端蓋，輸出軸與齒式聯軸器通過花鍵連接，齒式聯軸器與鼓形齒聯軸器相連接，鼓形齒聯軸器與聯軸器法蘭通過花鍵連接，聯軸器法蘭上加工有凹槽，齒式聯軸器與法蘭通過螺栓連接，法蘭上安裝擋油環、環架組件及曲徑密封，安裝方式為過渡配合；輸出軸最外端套有傳動裝置殼體，傳動裝置殼體與密封端蓋通過螺栓連接，密封端蓋形成了二重密封結構，密封端蓋與擋油環、環架組件及曲徑密封為間隙配合差。本傳動裝置用雙重機械密封組合結構用于在輸入輸出端結構復雜，且運行工況惡劣的情況下，更有效的防止滑油泄露。

A double mechanical seal combined structure for a transmission device

Double mechanical seal combination structure with a transmission device, and relates to the technical field of the sealing structure, which comprises an output shaft, the gear housing and the sealing end cover, an output shaft and gear coupling by spline connection, gear coupling and drum gear coupling is connected with the drum gear coupling and coupling flange by spline connection processing coupling flange is provided with a groove, the gear coupling and flange connected by bolts, flange mounted oil retaining ring, ring frame component and a labyrinth seal, installation method for transition fit; the output shaft of the outer end of a transmission housing, the transmission housing and the sealing end cover are connected by bolts, forming a double seal end cover sealing structure, sealing the end cap and the oil ring, ring frame component and labyrinth clearance difference. The dual mechanical seal combination structure of the transmission device is used to prevent the leakage of oil effectively.

【技術實現步驟摘要】
一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構
：本技術涉及密封結構
，具體涉及一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構。
技術介紹
：傳動裝置是廣泛應用于船舶、航空、化工、冶金、風電等重要領域的一種機構，根據不同的應用需求其傳動形式千變萬化，內部傳動元件的放置形式也截然不同，但相同的是在高轉速下傳動元件都需要滑油潤滑，在不斷噴油潤滑的情況下，一部分滑油用于傳動元件嚙合部位的潤滑，一部分滑油則用于冷卻傳動元件，利用自身的流動性帶走摩擦產生的熱量，其中用于在傳動裝置箱體內部傳動元件上的滑油，可利用重力回到箱體內部循環再利用，輸入輸出端處傳動元件根據需求同樣需要潤滑，而該處對于滑油的密封則相對困難，通常端處密封采用的形式主要有兩種：一、接觸式密封，其中主要包括填料密封、成型填料密封及機械封三種形式，其特點是結構簡單易于安裝，缺點是填料等密封形式易磨損壽命短需定期更換；二、非接觸式密封，常用的有迷宮密封，但當轉動件轉速高于5m/s時，滑油易從間隙中甩出，即高轉速下不利于密封。綜上所述，當傳動裝置輸入輸出端傳動元件轉速較高且結構復雜，或當傳動裝置運行工況惡劣時，則需要一種新型的密封結構更有效的避免端處滑油泄露，特別是針對應用于船舶、航空、風電等領域的傳動裝置，鑒于其維修費用昂貴，拆裝檢查困難等因素，為了節約成本更急需一種新型的密封結構。
技術實現思路
：本技術的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構，用于在輸入輸出端結構復雜，且運行工況惡劣的的情況下，更有效的防止滑油泄露。本技術采用的技術方案為：一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構，由輸出軸、齒式聯軸器、橡膠密封圈、法蘭、傳動裝置殼體、擋油環、環架組件、曲徑密封、密封端蓋、聯軸器法蘭和鼓形齒聯軸器組成，輸出軸與齒式聯軸器通過花鍵連接，齒式聯軸器與鼓形齒聯軸器相連接，鼓形齒聯軸器與聯軸器法蘭通過花鍵連接，聯軸器法蘭上加工有凹槽，凹槽內放置橡膠密封圈，齒式聯軸器與法蘭通過螺栓連接，且法蘭與聯軸器法蘭之間緊配合將橡膠密封圈壓實防止鼓形齒間的滑油滲漏，法蘭上安裝擋油環、環架組件及曲徑密封，安裝方式為過渡配合；輸出軸最外端套有傳動裝置殼體，傳動裝置殼體與密封端蓋通過螺栓連接，密封端蓋形成了二重密封結構，密封端蓋與擋油環、環架組件及曲徑密封為間隙配合。所述的齒式聯軸器、鼓形齒聯軸器、聯軸器法蘭、橡膠密封圈、法蘭、擋油環、環架組件及曲徑密封隨輸出軸一起轉動。所述的環架組件是曲徑密封與合金鋼密封環的組合形式。所述的密封端蓋為焊接組合結構，其中與曲徑密封配合處涂密封材料。本技術的有益效果是：提供了一種傳動裝置輸入輸出端用雙重機械密封組合結構，可用于船舶、航空、化工、冶金、風電等重要領域用傳動裝置上，解決了在惡劣工況下傳動裝置輸入輸出端滑油易泄漏問題，達到了防止內部滑油泄露的目的，同時也起到了防止外部水、雜質等的進入，減少了齒輪箱內部元件遇水生銹的風險，同時采用純機械密封的形式也起到了延長壽命的效果，減少維修次數，達到了一定的經濟效益。附圖說明：圖1是本技術結構示意圖；圖2是本技術I區域放大示意圖；圖3是本技術II區域放大示意圖。具體實施方式：參照各圖，一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構，由輸出軸1、齒式聯軸器2、橡膠密封圈3、法蘭4、傳動裝置殼體5、擋油環6、環架組件7、曲徑密封8、密封端蓋9、聯軸器法蘭10和鼓形齒聯軸器11組成，輸出軸1與齒式聯軸器2通過花鍵連接，齒式聯軸器2與鼓形齒聯軸器11相連接，鼓形齒聯軸器11與聯軸器法蘭10通過花鍵連接，聯軸器法蘭10上加工有凹槽，凹槽內放置橡膠密封圈3，齒式聯軸器2與法蘭4通過螺栓連接，且法蘭4與聯軸器法蘭10之間緊配合將橡膠密封圈3壓實防止鼓形齒間的滑油滲漏，法蘭4上安裝擋油環6、環架組件7及曲徑密封8，安裝方式為過渡配合；輸出軸1最外端套有傳動裝置殼體5，傳動裝置殼體5與密封端蓋9通過螺栓連接，密封端蓋9形成了二重密封結構，密封端蓋9與擋油環6、環架組件7及曲徑密封8為間隙配合。所述的齒式聯軸器2、鼓形齒聯軸器11、聯軸器法蘭10、橡膠密封圈3、法蘭4、擋油環6、環架組件7及曲徑密封8隨輸出軸1一起轉動。所述的環架組件7是曲徑密封8與合金鋼密封環的組合形式。所述的密封端蓋9為焊接組合結構，其中與曲徑密封8配合處涂密封材料。輸入軸1與齒式聯軸器2花鍵連接，齒式聯軸器2與鼓形齒聯軸器11通過齒嚙合，鼓形齒聯軸器11與聯軸器法蘭10間花鍵連接，法蘭4通過螺栓與齒式聯軸器2相連接，擋油環6、環架組件7及曲徑密封8全部通過渡配合的形式安裝于法蘭4之上，通過圓螺母保證軸向定位，當傳動裝置運行時，上述部件隨輸入軸1一同轉動。法蘭4與傳動裝置殼體5通過螺栓連接為靜止件，并且由密封端蓋9的特殊結構形式，構成了雙重密封結構，所示I區域為第一重密封,II區域為第二重密封，達到了良好的密封效果。密封端蓋9的結構特殊，其與擋油環6、環架組件7以及曲徑密封8組合后形成了I和II兩個密封區域防止滑油泄露，兩個密封區域的形成不僅可以防止內部滑油泄露，同時能夠有效地防止外部雜質進入。綜上所述，提供了一種傳動裝置輸入輸出端用雙重機械密封組合結構，可用于船舶、航空、化工、冶金、風電等重要領域用傳動裝置上，解決了在惡劣工況下傳動裝置輸入輸出端滑油易泄漏問題，達到了防止內部滑油泄露的目的，同時也起到了防止外部水、雜質等的進入，減少了齒輪箱內部元件遇水生銹的風險，同時采用純機械密封的形式也起到了延長壽命的效果，減少維修次數，達到了一定的經濟效益。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構，由輸出軸（1）、齒式聯軸器（2）、橡膠密封圈（3）、法蘭（4）、傳動裝置殼體（5）、擋油環（6）、環架組件（7）、曲徑密封（8）、密封端蓋（9）、聯軸器法蘭（10）和鼓形齒聯軸器（11）組成，其特征在于：輸出軸（1）與齒式聯軸器（2）通過花鍵連接，齒式聯軸器（2）與鼓形齒聯軸器（11）相連接，鼓形齒聯軸器（11）與聯軸器法蘭（10）通過花鍵連接，聯軸器法蘭（10）上加工有凹槽，凹槽內放置橡膠密封圈（3），齒式聯軸器（2）與法蘭（4）通過螺栓連接，且法蘭（4）與聯軸器法蘭（10）之間緊配合將橡膠密封圈（3）壓實防止鼓形齒間的滑油滲漏，法蘭（4）上安裝擋油環（6）、環架組件（7）及曲徑密封（8），安裝方式為過渡配合；輸出軸（1）最外端套有傳動裝置殼體（5），傳動裝置殼體（5）與密封端蓋（9）通過螺栓連接，密封端蓋（9）形成了二重密封結構，密封端蓋（9）與擋油環（6）、環架組件（7）及曲徑密封（8）為間隙配合。

【技術特征摘要】
1.一種傳動裝置用雙重機械密封組合結構，由輸出軸（1）、齒式聯軸器（2）、橡膠密封圈（3）、法蘭（4）、傳動裝置殼體（5）、擋油環（6）、環架組件（7）、曲徑密封（8）、密封端蓋（9）、聯軸器法蘭（10）和鼓形齒聯軸器（11）組成，其特征在于：輸出軸（1）與齒式聯軸器（2）通過花鍵連接，齒式聯軸器（2）與鼓形齒聯軸器（11）相連接，鼓形齒聯軸器（11）與聯軸器法蘭（10）通過花鍵連接，聯軸器法蘭（10）上加工有凹槽，凹槽內放置橡膠密封圈（3），齒式聯軸器（2）與法蘭（4）通過螺栓連接，且法蘭（4）與聯軸器法蘭（10）之間緊配合將橡膠密封圈（3）壓實防止鼓形齒間的滑油滲漏，法蘭（4）上安裝擋油環（6）、環架組件（7）及曲徑密封（8），安裝方式為過渡配合；輸出軸（1）最外...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姬秀濱，岳彥炯，楊龍，張坤，武毅，劉仁龍，彭宇，安文迪，陳逍，
申請(專利權)人：中國船舶重工集團公司第七〇三研究所，
類型：新型
國別省市：黑龍江,23