一種分體式無人機制造技術

本發明專利技術公開了一種分體式無人機，包括五個部分，分別為機身、位于機身一端并與機身平行連接的第一立翼、位于機身與第一立翼之間并與機身和第一立翼垂直連接的第一側翼、位于機身的另一端并與機身平行連接的第二立翼、位于機身與第二立翼之間并與機身和第二立翼垂直連接的第二側翼。立翼、側翼可免工具徒手快速從機身上拆解下來或者與機身連接鎖緊，安裝、拆卸都很方便。無人機拆散后，將拆卸下來的五個部分分別放入包裝箱中，降低了包裝箱的高度，縮小了包裝箱的體積，運輸過程中不需要擔心無人機各部分錯位導致的應力損傷，拆散后的零部件在包裝箱內排列均勻，重量分散，提高了無人機的便攜性。

A split type UAV

【技術實現步驟摘要】
一種分體式無人機
本專利技術涉及無人機
，尤其涉及一種分體式無人機。
技術介紹
傳統的無人機，機身與機翼是固定連接的，翼展接近有一米左右，再加上小翼或尾翼垂直于機身，使得無人機并不是呈平面狀態，是一個立體的結構，因此需要設計專門的包裝箱放置無人機，這些無人機包裝箱體積龐大，通常需要兩人以上搬運，需要車輛或航空才能進行運輸，而且運輸過程中也需要對機翼進行特別固定，以避免震動造成無人機機身與機翼錯位，導致應力損傷，額外增加了包裝箱的重量，使得無人機不方便搬運及攜帶的缺點尤其突出，對于無人機未來的發展、推廣應用造成了影響與阻礙。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種分體式無人機，解決傳統無人機體積較大，運輸、安裝不便的問題。為達到上述目的，本專利技術的實施例采用如下技術方案：一種分體式無人機，包括：機身；第一立翼，位于所述機身的一端，并與所述機身平行連接；第一側翼，位于所述機身與第一立翼之間，并與所述機身和第一立翼垂直連接；第二立翼，位于所述機身的另一端，并與所述機身平行連接；第二側翼，位于所述機身與第二立翼之間，并與所述機身和第二立翼垂直連接；所述第一立翼、第一側翼、第二立翼、第二側翼可免工具徒手快速從所述機身上拆卸或者與所述機身連接鎖緊。依照本專利技術的一個方面，所述機身的左、右端分別具有連接端面；所述第一立翼、第二立翼的端部同樣具有連接端面，所述第一立翼與機身的左端通過連接端面相連接，所述第二立翼與機身的右端通過連接端面相連接。依照本專利技術的一個方面，所述第一立翼、第二立翼與所述機身連接端面的形狀一致，當所述第一立翼、第二立翼與所述機身連接后，所述第一立翼與的機身連接處、所述第二立翼與的機身連接處均呈流線型過渡。依照本專利技術的一個方面，所述第一立翼、第二立翼和所述機身的連接端面上分別設置有可相互配合的接插裝置；所述第一立翼的接插裝置插入所述機身并與所述機身的接插裝置相配合，所述第二立翼的接插裝置插入所述機身并與所述機身的接插裝置相配合，通過緊固件將第一立翼、第二立翼和所述機身固定；所述第一側翼和第二側翼上分別設有可供所述接插裝置穿過的孔。依照本專利技術的一個方面，所述第一立翼和第二立翼均包括一主翼，所述主翼的后緣安裝有可動的副翼。依照本專利技術的一個方面，所述第一側翼和第二側翼均包括一板狀結構，所述板狀結構的左、右端分別連接有桿狀結構，所述桿狀結構的前端安裝有發動機，所述發動機的輸出軸上安裝有螺旋槳。本專利技術實施的優點：本專利技術分體式無人機，可以很方便地將兩個立翼和兩個側翼從機身拆解下來，同樣也可以很方便地將兩個立翼和兩個側翼與機身連接鎖緊，實現了免工具徒手快速拆卸及安裝。無人機拆散后，將拆卸下來的五個部分分別放入包裝箱中，拆卸下來的兩個立翼和兩個側翼可以與機身疊置放置于包裝箱的凹陷形狀中，降低了包裝箱的高度，縮小了包裝箱的體積，立翼和側翼與機身脫離，運輸過程中不需要擔心各部分錯位導致的應力損傷。使用者將裝有無人機的包裝箱背在背上，單人就可以背著無人機前往目的地，由于零部件排列均勻，重量分散，能提升使用者背著包裝箱的舒適性，提高無人機的便攜性。模塊化設計，也便于安裝。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術的整體結構圖。圖2是本專利技術的立翼的結構圖。圖3是本專利技術的側翼的結構圖。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。圖1示出了本專利技術的整體結構。如圖1所示，本專利技術的分體式無人機，包括五個部分，分別是機身1、第一立翼2、第一側翼3、第二立翼4以及第二側翼5。其中，第一立翼2位于機身1的上端，與機身1平行連接；第一側翼3位于機身1與第一立翼2之間，與機身1和第一立翼2垂直連接；第二立翼4位于機身1的下端，與機身1平行連接；第二側翼5位于機身1與第二立翼4之間，與機身1和第二立翼4垂直連接。機身1的左、右端分別具有連接端面；第一立翼2、第二立翼4的端部同樣具有連接端面，第一立翼2與機身1的左端通過連接端面相連接，第二立翼4與機身1的右端通過連接端面相連接。第一立翼2、第二立翼4與機身1連接端面的形狀分別一致，當第一立翼2、第二立翼4與機身1連接后，第一立翼2與的機身1連接處、第二立翼4與的機身1連接處均呈流線型過渡。圖2示出了立翼的結構。如圖2所示，第一立翼2和第二立翼4均包括一主翼6，主翼6的后緣安裝有可動的副翼7。圖3是示出了側翼的結構。如圖3所示，第一側翼3和第二側翼5均包括一板狀結構8，板狀結構8的左、右端分別連接有桿狀結構9，桿狀結構9的前端安裝有發動機10，發動機10的輸出軸上安裝有螺旋槳11。參見圖2，第一立翼2、第二立翼4和機身1的連接端面上分別設置有可相互配合的接插裝置12；第一立翼2的接插裝置12插入機身1并與機身1相應配合，第二立翼4的接插裝置12插入機身1并與機身1相應配合。如果要加強連接強度，可另外設置緊固件，通過緊固件進一步將第一立翼2、第二立翼4和機身1固定。參見圖3，第一側翼3和第二側翼5上分別設有可供接上述插裝置穿過的孔13，使得第一立翼2、第二立翼4與機身1接插配合的同時，也將第一側翼3和第二側翼5固定。同樣的，如果要加強連接強度，可另外設置緊固件，通過緊固件進一步將第一側翼3和第二側翼5和機身1固定。通過上述結構，使得第一立翼2、第一側翼3、第二立翼4、第二側翼5可免工具徒手快速從機身1上拆卸或者與機身1連接鎖緊。上述接插固定結構也僅是本專利技術所舉出的一種連接結構，也可換用其他的固定結構。以上所述，僅為本專利技術的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域技術的技術人員在本專利技術公開的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。因此，本專利技術的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種分體式無人機，其特征在于，包括：機身(1)；第一立翼(2)，位于所述機身(1)的一端，并與所述機身(1)平行連接；第一側翼(3)，位于所述機身(1)與第一立翼(2)之間，并與所述機身(1)和第一立翼(2)垂直連接；第二立翼(4)，位于所述機身(1)的另一端，并與所述機身(1)平行連接；第二側翼(5)，位于所述機身(1)與第二立翼(4)之間，并與所述機身(1)和第二立翼(4)垂直連接；所述第一立翼(2)、第一側翼(3)、第二立翼(4)、第二側翼(5)可免工具徒手快速從所述機身(1)上拆卸或者與所述機身(1)連接鎖緊。

【技術特征摘要】
1.一種分體式無人機，其特征在于，包括：機身(1)；第一立翼(2)，位于所述機身(1)的一端，并與所述機身(1)平行連接；第一側翼(3)，位于所述機身(1)與第一立翼(2)之間，并與所述機身(1)和第一立翼(2)垂直連接；第二立翼(4)，位于所述機身(1)的另一端，并與所述機身(1)平行連接；第二側翼(5)，位于所述機身(1)與第二立翼(4)之間，并與所述機身(1)和第二立翼(4)垂直連接；所述第一立翼(2)、第一側翼(3)、第二立翼(4)、第二側翼(5)可免工具徒手快速從所述機身(1)上拆卸或者與所述機身(1)連接鎖緊。2.根據權利要求1所述的分體式無人機，其特征在于：所述機身(1)的左、右端分別具有連接端面；所述第一立翼(2)、第二立翼(4)的端部同樣具有連接端面，所述第一立翼(2)與機身(1)的左端通過連接端面相連接，所述第二立翼(4)與機身(1)的右端通過連接端面相連接。3.根據權利要求2所述的分體式無人機，其特征在于：所述第一立翼(2)、第二立翼(4)與所述機身(1)連接端面的形狀一致，當所述第一立翼(2)、第二立翼(4)與所述機身(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳樂春，高培峰，
申請(專利權)人：江蘇數字鷹科技發展有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32