電動滑板車制造技術

本發明專利技術公開了一種電動滑板車，包括踏板組件、獨輪組件和把手組件，所述踏板組件和把手組件分別與所述獨輪組件可拆卸地連接，所述把手組件包括把手、第一連接件和快拆組件，所述把手與第一連接件固定連接，所述快拆組件固定設置于所述第一連接件遠離把手的一端，所述把手組件通過所述快拆組件與所述獨輪組件可拆卸地連接。可以將踏板組件和把手組件拆除后單獨將獨輪組件當做獨輪車使用，當組裝上踏板組件和把手組件后，可以當做踏板車使用，安全性好，并且可以通過把手組件來控制獨輪組件的傾斜角度，控制踏板車的行駛速度等，可以增強用戶體驗的多樣性；通過快拆組件來連接把手組件和獨輪組件，安裝拆卸方便。

Electric scooter

The invention discloses an electric scooter, including a pedal assembly, one wheel assembly and a handle assembly, a pedal assembly and a handle assembly are respectively connected with the wheel assembly is detachably connected, the handle assembly includes a handle, a first connecting piece and a quick disassembling component, the handle and the first connecting piece is fixed. One end of the quick dismounting component is fixed on the first connecting piece away from the handle, the handle component through the quick disassembling component and the wheel assembly is detachably connected. You can remove a pedal component and the handle component alone will only use as a wheelbarrow wheel assembly, when assembled on the pedal assembly and a handle assembly, can be used as a scooter, good safety, and can handle angle components to control the single wheel assembly, control scooter driving speed, can enhance the diversity of user experience; through the quick detaching assembly connected to the handle assembly and the wheel assembly, convenient installation and disassembly.

【技術實現步驟摘要】
電動滑板車
本專利技術涉及滑板車
，尤其涉及一種電動滑板車。
技術介紹
電動滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。電動滑板車具有節省能源、充電快速和航程能力長等優點，并且整車造型美觀，操作方便，駕駛相對安全。獨輪車主要是利用陀螺儀平衡原理，通過軟件計算，根據車體的傾斜角度來控制輪轂電機進行正轉、反轉的速度，其趣味性較大、用戶體驗多樣性較好。現有的電動滑板車和獨輪車作為兩種不同的交通工具或者娛樂工具，其各自的體驗效果有限，不能很好地滿足使用者的需求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種電動滑板車，既具有滑板車的安全性又具有獨輪車的用戶體驗的多樣性。為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案為：一種電動滑板車，包括踏板組件、獨輪組件和把手組件，所述踏板組件和把手組件分別與所述獨輪組件可拆卸地連接，所述把手組件包括把手、第一連接件和快拆組件，所述把手與第一連接件固定連接，所述快拆組件固定設置于所述第一連接件遠離把手的一端，所述把手組件通過所述快拆組件與所述獨輪組件可拆卸地連接。本專利技術的有益效果在于：踏板組件和把手組件分別與所述獨輪組件可拆卸地連接，可以將踏板組件和把手組件拆除后單獨使用獨輪組件，即當做獨輪車使用，當組裝上踏板組件和把手組件后，可以當做踏板車使用，安全性好，并且可以通過把手組件來控制獨輪組件的傾斜角度，控制踏板車的行駛速度等，可以增強趣味性；通過快拆組件來連接把手組件和獨輪組件，安裝拆卸方便。附圖說明圖1為本專利技術實施例一的電動滑板車的整體結構示意圖1；圖2為本專利技術實施例一的電動滑板車的整體結構示意圖1；圖3為圖2中在A處的內部結構示意圖；圖4為本專利技術實施例一的獨輪組件的結構示意圖；圖5為本專利技術實施例一的踏板組件的結構示意圖。標號說明：1、踏板組件；2、獨輪組件；3、把手組件；11、第二踏板；12、第二車輪；13、第一連接部；14、第二連接部；15、固定部；16、第三連接件；21、安裝槽；22、第一車輪；23、連接軸；24、第一踏板；25、轉動件；31、把手；32、第一連接件；33、按壓件；34、卡扣件；35、傳動件；351、第一傳動件；352、第二傳動件；353、回位件。具體實施方式為詳細說明本專利技術的
技術實現思路
、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。本專利技術最關鍵的構思在于：踏板組件和把手組件分別與獨輪組件可拆卸地連接，電動滑板車既可以當做滑板車使用，也可以當做獨輪車使用。請參照圖1至圖5，一種電動滑板車，包括踏板組件、獨輪組件和把手組件，所述踏板組件和把手組件分別與所述獨輪組件可拆卸地連接，所述把手組件包括把手、第一連接件和快拆組件，所述把手與第一連接件固定連接，所述快拆組件固定設置于所述第一連接件遠離把手的一端，所述把手組件通過所述快拆組件與所述獨輪組件可拆卸地連接。從上述描述可知，本專利技術的有益效果在于：踏板組件和把手組件分別與所述獨輪組件可拆卸地連接，可以將踏板組件和把手組件拆除后單獨使用獨輪組件，即當做獨輪車使用，當組裝上踏板組件和把手組件后，可以當做踏板車使用，安全性好，并且可以通過把手組件來控制獨輪組件的傾斜角度，控制踏板車的行駛速度等，可以增強趣味性；通過快拆組件來連接把手組件和獨輪組件，安裝拆卸方便。進一步的，所述第一連接件為中空結構，所述快拆組件包括按壓件、卡扣件和X形的傳動件，所述傳動件位于所述第一連接件的內部空間中，所述按壓件和卡扣件分別固定設置于所述第一連接件的側壁上，并且按壓件和卡扣件分別相對于第一連接件的側壁向外凸出設置；所述傳動件包括第一傳動件、第二傳動件和回位件，所述回位件的兩端分別與所述第一傳動件、第二傳動件的中部固定連接；所述第一傳動件、第二傳動件遠離獨輪組件的一端分別與所述按壓件固定連接，所述第一傳動件、第二傳動件靠近獨輪組件的一端分別設有所述卡扣件固定連接；所述獨輪組件的頂部設有安裝槽，所述安裝槽的側壁上設有第一安裝孔和第二安裝孔，所述卡扣件相對于第一連接件的側壁向外凸出的部分分別位于所述第一安裝孔和第二安裝孔內。由上述描述可知，拆卸時按壓按壓件，回位件變形，通過回位件的扭力就可以將卡扣件從第一安裝孔和第二安裝孔內彈出，從而實現把手組件和獨輪組件之間的拆卸；安裝時按住按壓件，將把手組件插至安裝槽內，然后松開按壓件，卡扣件就會卡入第一安裝孔和第二安裝孔內，從而實現連接。進一步的，所述第一傳動件和第二傳動件分別與所述按壓件轉動連接，所述第一傳動件和第二傳動件分別與所述卡扣件轉動連接。進一步的，所述回位件為回位彈簧。由上述描述可知，回位彈簧的彈力大小可以根據需要進行選擇。進一步的，所述獨輪組件包括第一車輪、連接軸和第一踏板，所述第一車輪套設于所述連接軸的中部，所述連接軸的兩端分別固定設置有所述第一踏板。由上述描述可知，獨輪組件上設置踏板，可以將獨輪組件單獨用作獨輪車。進一步的，所述踏板組件包括第二踏板和連接組件，所述連接組件的一端與所述第二踏板固定連接，所述連接組件的另一端與所述連接軸可拆卸地連接。進一步的，所述連接組件包括第二連接件和第三連接件，所述第二連接件包括第一連接部、第二連接部和弧形的固定部，所述固定部的兩端分別與所述第一連接部和第二連接部固定連接，所述固定部套設于所述連接軸上，所述第三連接件的兩端分別與所述第一連接部和第二連接部可拆卸地連接。由上述描述可知，通過固定部套設在連接軸上，并且通過第三連接件封住固定部，其安裝拆卸方便。進一步的，所述第一連接部和第二連接部分別設有連接孔，所述第三連接件的兩端分別位于所述連接孔內。由上述描述可知，第三連接件可以是連接銷釘或者連接螺絲。進一步的，所述第一踏板靠近第一車輪的一側設有轉動件，所述轉動件套設于所述連接軸上，所述固定部套設于所述轉動件上。由上述描述可知，固定部通過轉動件與連接軸連接，當踏板組件和獨輪組件連接后，獨輪組件仍可以自由地前后傾斜，實現整個車的前進、后退和剎車等。進一步的，所述踏板組件還包括第二車輪，所述第二車輪固定設置于所述第二踏板遠離獨輪組件的一端。由上述描述可知，設置第二車輪可以輔助滑板車前進，并且第二車輪還可以起到支撐、平衡的作用。請參照圖1至圖5，本專利技術的實施例一為：一種電動滑板車，既具有滑板車的安全性又具有獨輪車的趣味性。如圖1所示，所述電動滑板車包括踏板組件1、獨輪組件2和把手組件3，所述踏板組件1和把手組件3分別與所述獨輪組件2可拆卸地連接。當將踏板組件1和把手組件3拆除后，可以將獨輪組件2當做獨輪車使用；當組裝上踏板組件1和把手組件3后，可以當做踏板車使用。如圖2和圖3所示，所述把手組件3包括把手31、第一連接件32和快拆組件，所述把手與第一連接件32固定連接，第一連接件32可以是固定長度，也可以設置為可伸縮結構。所述快拆組件固定設置于所述第一連接件32遠離把手的一端，所述把手組件3通過所述快拆組件與所述獨輪組件2可拆卸地連接。所述第一連接件32為中空結構，所述快拆組件包括按壓件33、卡扣件34和X形的傳動件35，所述傳動件35位于所述第一連接件32的內部空間中，所述按壓件33和卡扣件34分別固定設置于所述第一連接件32的側壁上，并且按壓件33和卡扣件34分別相對于第一連接件32的側壁向外凸出設置。本實施中，所述按壓件33和本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動滑板車，包括踏板組件、獨輪組件和把手組件，其特征在于，所述踏板組件和把手組件分別與所述獨輪組件可拆卸地連接，所述把手組件包括把手、第一連接件和快拆組件，所述把手與第一連接件固定連接，所述快拆組件固定設置于所述第一連接件遠離把手的一端，所述把手組件通過所述快拆組件與所述獨輪組件可拆卸地連接。

【技術特征摘要】
1.一種電動滑板車，包括踏板組件、獨輪組件和把手組件，其特征在于，所述踏板組件和把手組件分別與所述獨輪組件可拆卸地連接，所述把手組件包括把手、第一連接件和快拆組件，所述把手與第一連接件固定連接，所述快拆組件固定設置于所述第一連接件遠離把手的一端，所述把手組件通過所述快拆組件與所述獨輪組件可拆卸地連接。2.根據權利要求1所述的電動滑板車，其特征在于，所述第一連接件為中空結構，所述快拆組件包括按壓件、卡扣件和X形的傳動件，所述傳動件位于所述第一連接件的內部空間中，所述按壓件和卡扣件分別固定設置于所述第一連接件的側壁上，并且按壓件和卡扣件分別相對于第一連接件的側壁向外凸出設置；所述傳動件包括第一傳動件、第二傳動件和回位件，所述回位件的兩端分別與所述第一傳動件、第二傳動件的中部固定連接；所述第一傳動件、第二傳動件遠離獨輪組件的一端分別與所述按壓件固定連接，所述第一傳動件、第二傳動件靠近獨輪組件的一端分別設有所述卡扣件固定連接；所述獨輪組件的頂部設有安裝槽，所述安裝槽的側壁上設有第一安裝孔和第二安裝孔，所述卡扣件相對于第一連接件的側壁向外凸出的部分分別位于所述第一安裝孔和第二安裝孔內。3.根據權利要求2所述的電動滑板車，其特征在于，所述第一傳動件和第二傳動件分別與所述按壓件轉動連接，所述第一傳動件和第二傳動件分別與所述卡扣件轉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海波，謝楓，
申請(專利權)人：深圳市自由輪科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44