一種高速公路路基的綠化疏水護坡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高速公路路基的綠化疏水護坡，包括坡體、排水溝、礫石層、排水管、營養土層、混凝土磚和固定板，所述坡體上端設置有路基和排水溝，坡體右端表面鋪設有礫石層、排水管、營養土層和混凝土磚；排水管下端連接有排污口；混凝土磚中設置有種植孔、透水孔、弧形豁口和螺紋孔；混凝土磚上設置有固定板，固定板上設置有貫穿孔、固定螺栓和接地鉚釘。本實用新型專利技術通過排水溝、排水管和排污口的配合設計保證雨水的疏導和排放；通過礫石層、營養土層、混凝土磚和固定板的配合設計保證坡體的穩定性，避免發生滑坡現象。

A kind of greening and hydrophobic slope protection for Highway Subgrade

The utility model discloses a highway subgrade slope greening including slope, drainage, drainage ditch, gravel layer, drainage, soil nutrition, concrete brick and the fixed plate, the slope is arranged on the upper end of the subgrade and drainage ditch, the slope surface of the right side is laid with gravel, drain, soil and nutrition concrete brick; drainage pipe is connected with the lower end of the sewage outfall; planting hole, water holes and screw holes, arc gap setting concrete brick; concrete brick is arranged on the fixed plate, the fixed plate is provided with a through hole and a fixing bolt and ground rivet. The utility model ensures the dredging and discharging of the rainwater through the coordination design of the drainage ditch, the drainage pipe and the sewage outlet, and ensures the stability of the slope body and avoids the landslide phenomenon through the coordination design of the gravel layer, the nutrient soil layer, the concrete brick and the fixed plate.

【技術實現步驟摘要】
一種高速公路路基的綠化疏水護坡
本技術涉及一種路基護坡，具體是一種高速公路路基的綠化疏水護坡。
技術介紹
高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。高速公路的重要性不言而喻，為了防止公路兩側的邊坡被雨水沖壞，對公路造成損壞，影響公路的正常使用壽命，需要在邊坡上設置護坡進行保護?，F有的路基護坡因所在地經濟條件的不同以及實際要求的不同而千差萬別，但一般都只是具備基本的保護作用，穩定性較差，同時在疏水方面以及在綠化方面都相對欠缺。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種高速公路路基的綠化疏水護坡，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種高速公路路基的綠化疏水護坡，包括坡體、排水溝、礫石層、排水管、營養土層、混凝土磚和固定板，所述坡體上端設置有路基，所述坡體上端位于所述路基右側鑲嵌設置有排水溝，所述坡體右端表面鋪設有礫石層，坡體右部位于所述礫石層下方鑲嵌設置有排水管，所述排水管下端連接設置有排污口，所述排水管上端鋪設設置有營養土層，所述營養土層中鑲嵌設置有混凝土磚，所述混凝土磚中部貫穿設置有種植孔，所述混凝土磚內和所述種植孔貫穿連接有透水孔，所述混凝土磚四個拐角對稱開設有弧形豁口，所述混凝土磚上位于所述弧形豁口內側貫穿設置有螺紋孔，所述混凝土磚上端設置有固定板，所述固定板表面貫穿設置有貫穿孔，所述貫穿孔中連接設置有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿所述貫穿孔和所述螺紋孔通過螺紋連接，所述固定板通過所述固定螺栓和所述螺紋孔的配合將相鄰的四個所述混凝土磚連接固定，所述固定板中部貫穿設置有接地鉚釘。作為本技術進一步的方案：所述坡體右端呈斜面。作為本技術進一步的方案：所述排水管上端和所述排水溝下端相連通，所述排水管下端伸入所述坡體底部右端。作為本技術進一步的方案：所述排污口末端和市政排水通道相連通。作為本技術進一步的方案：所述營養土層為經過營養廢料混合的土壤。作為本技術進一步的方案：所述混凝土磚由多組40cm*40cm*15cm的透水性混凝土材質磚塊拼湊組成。作為本技術進一步的方案：所述種植孔為20cm*20cm*15cm的貫穿孔，所述種植孔中用于種植綠色植物。作為本技術進一步的方案：所述弧形豁口凹陷的1/4圓形豁口，相鄰的四個所述混凝土磚拼湊后其所述弧形豁口形成完整的圓形。作為本技術進一步的方案：所述貫穿孔和相鄰的四個所述混凝土磚上的所述螺紋孔相對應設置。作為本技術進一步的方案：所述接地鉚釘和所述固定板中部焊接固定，所述接地鉚釘下端依次貫穿所述營養土層和所述礫石層后延伸至所述坡體中。與現有技術相比，本技術的有益效果是：高速路上路基上方的雨水和污垢沖淋進入排水溝中，污水通過排水管和排污口進入市政管道中，這樣能夠高效排污；礫石層鋪設在坡體表面，能夠初步穩固坡體的坡面，同時相鄰的混凝土磚通過固定板上的固定螺栓和螺紋孔配合連接固定，相鄰的混凝土磚和固定板通過接地鉚釘固定在營養土層中，同時將營養土層和礫石層壓緊在坡體的坡面上，這樣能夠有效放置水土流失，提高坡體的穩定性，從而保持路基的穩定性，有效保證了路基的使用壽命；混凝土磚中的種植孔內填充有營養土層，可以用于種植綠色植物，既能夠保持營養土層的穩定，又能夠改善路基周圍的環境。附圖說明圖1為一種高速公路路基的綠化疏水護坡的結構示意圖。圖2為一種高速公路路基的綠化疏水護坡中混凝土磚的結構示意圖。圖3為一種高速公路路基的綠化疏水護坡中固定板和接地鉚釘的連接結構示意圖。圖4為一種高速公路路基的綠化疏水護坡中固定板的結構示意圖。圖中：1-坡體，2-路基，3-排水溝，4-礫石層，5-排水管，6-排污口，7-營養土層，8-混凝土磚，81-種植孔，82-透水孔，83-弧形豁口，84-螺紋孔，9-固定板，91-貫穿孔，92-固定螺栓，93-接地鉚釘。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1～4，本技術實施例中，一種高速公路路基的綠化疏水護坡，包括坡體1、排水溝3、礫石層4、排水管5、營養土層7、混凝土磚8和固定板9，所述坡體1右端呈斜面，所述坡體1上端設置有路基2，所述坡體1上端位于所述路基2右側鑲嵌設置有排水溝3，所述路基2上的污水集中流入所述排水溝3中，所述坡體1右端表面鋪設有礫石層4，坡體1右部位于所述礫石層4下方鑲嵌設置有排水管5，所述排水管5上端和所述排水溝3下端相連通，所述排水管5下端伸入所述坡體1底部右端，所述排水管5下端連接設置有排污口6，所述排污口6末端和市政排水通道相連通，所述排水溝3中收集的污水通過所述排水管5流出，從而通過所述排污口6排入市政排水通道中，所述排水管5上端鋪設設置有營養土層7，所述營養土層7為經過營養廢料混合的土壤，所述營養土層7中鑲嵌設置有混凝土磚8，所述混凝土磚8由多組40cm*40cm*15cm的透水性混凝土材質磚塊拼湊組成，所述混凝土磚8中部貫穿設置有種植孔81，所述種植孔81為20cm*20cm*15cm的貫穿孔，所述種植孔81中用于種植綠色植物，所述混凝土磚8內和所述種植孔81貫穿連接有透水孔82，所述透水孔82為多組貫穿連通的孔道，所述混凝土磚8四個拐角對稱開設有弧形豁口83，所述弧形豁口83凹陷的1/4圓形豁口，相鄰的四個所述混凝土磚8拼湊后其所述弧形豁口83形成完整的圓形，所述混凝土磚8上位于所述弧形豁口83內側貫穿設置有螺紋孔84，所述混凝土磚8上端設置有固定板9，所述固定板9表面貫穿設置有貫穿孔91，所述貫穿孔91和相鄰的四個所述混凝土磚8上的所述螺紋孔84相對應設置，所述貫穿孔91中連接設置有固定螺栓92，所述固定螺栓92貫穿所述貫穿孔91和所述螺紋孔84通過螺紋連接，所述固定板9通過所述固定螺栓92和所述螺紋孔84的配合將相鄰的四個所述混凝土磚8連接固定，所述固定板9中部貫穿設置有接地鉚釘93，所述接地鉚釘93和所述固定板9中部焊接固定，所述接地鉚釘93下端依次貫穿所述營養土層7和所述礫石層4后延伸至所述坡體1中，所述接地鉚釘93能夠將所述固定板9和所述混凝土磚8固定在所述營養土層7中。本技術的工作原理是：高速路上路基2上方的雨水和污垢沖淋進入排水溝3中，污水通過排水管5和排污口6進入市政管道中，這樣能夠高效排污；礫石層4鋪設在坡體1表面，能夠初步穩固坡體1的坡面，同時相鄰的混凝土磚8通過固定板9上的固定螺栓92和螺紋孔84配合連接固定，相鄰的混凝土磚8和固定板9通過接地鉚釘93固定在營養土層7中，同時將營養土層7和礫石層4壓緊在坡體1的坡面上，這樣能夠有效放置水土流失本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速公路路基的綠化疏水護坡，包括坡體(1)、排水溝(3)、礫石層(4)、排水管(5)、營養土層(7)、混凝土磚(8)和固定板(9)，其特征在于，所述坡體(1)上端設置有路基(2)，所述坡體(1)上端位于所述路基(2)右側鑲嵌設置有排水溝(3)，所述坡體(1)右端表面鋪設有礫石層(4)，坡體(1)右部位于所述礫石層(4)下方鑲嵌設置有排水管(5)，所述排水管(5)下端連接設置有排污口(6)，所述排水管(5)上端鋪設設置有營養土層(7)，所述營養土層(7)中鑲嵌設置有混凝土磚(8)，所述混凝土磚(8)由多組40cm*40cm*15cm的透水性混凝土材質磚塊拼湊組成，所述混凝土磚(8)中部貫穿設置有種植孔(81)，所述混凝土磚(8)內和所述種植孔(81)貫穿連接有透水孔(82)，所述混凝土磚(8)四個拐角對稱開設有弧形豁口(83)，所述弧形豁口(83)凹陷的1/4圓形豁口，相鄰的四個所述混凝土磚(8)拼湊后其所述弧形豁口(83)形成完整的圓形，所述混凝土磚(8)上位于所述弧形豁口(83)內側貫穿設置有螺紋孔(84)，所述混凝土磚(8)上端設置有固定板(9)，所述固定板(9)表面貫穿設置有貫穿孔(91)，所述貫穿孔(91)中連接設置有固定螺栓(92)，所述固定螺栓(92)貫穿所述貫穿孔(91)和所述螺紋孔(84)通過螺紋連接，所述固定板(9)通過所述固定螺栓(92)和所述螺紋孔(84)的配合將相鄰的四個所述混凝土磚(8)連接固定，所述固定板(9)中部貫穿設置有接地鉚釘(93)。...

【技術特征摘要】
1.一種高速公路路基的綠化疏水護坡，包括坡體(1)、排水溝(3)、礫石層(4)、排水管(5)、營養土層(7)、混凝土磚(8)和固定板(9)，其特征在于，所述坡體(1)上端設置有路基(2)，所述坡體(1)上端位于所述路基(2)右側鑲嵌設置有排水溝(3)，所述坡體(1)右端表面鋪設有礫石層(4)，坡體(1)右部位于所述礫石層(4)下方鑲嵌設置有排水管(5)，所述排水管(5)下端連接設置有排污口(6)，所述排水管(5)上端鋪設設置有營養土層(7)，所述營養土層(7)中鑲嵌設置有混凝土磚(8)，所述混凝土磚(8)由多組40cm*40cm*15cm的透水性混凝土材質磚塊拼湊組成，所述混凝土磚(8)中部貫穿設置有種植孔(81)，所述混凝土磚(8)內和所述種植孔(81)貫穿連接有透水孔(82)，所述混凝土磚(8)四個拐角對稱開設有弧形豁口(83)，所述弧形豁口(83)凹陷的1/4圓形豁口，相鄰的四個所述混凝土磚(8)拼湊后其所述弧形豁口(83)形成完整的圓形，所述混凝土磚(8)上位于所述弧形豁口(83)內側貫穿設置有螺紋孔(84)，所述混凝土磚(8)上端設置有固定板(9)，所述固定板(9)表面貫穿設置有貫穿孔(91)，所述貫穿孔(91)中連接設置有固定螺栓(92)，所述固定螺栓(92)貫穿所述貫穿孔(91)和所述螺紋孔(84)通過螺紋連接，所述固定板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張朝暉，
申請(專利權)人：張朝暉，
類型：新型
國別省市：陜西,61