彎管反變形輪模制造技術

本實用新型專利技術涉及一種彎管反變形輪模，它包括輪模本體（1），所述輪模本體（1）呈圓柱狀，所述輪模本體（1）沿圓周方向開設有一反變形槽（1.1），所述反變形槽（1.1）的截面形狀由上中下三段圓弧組成，其中中間段圓弧半徑為R，上下兩段圓弧半徑為R1，所述輪模本體（1）一側設置有前后對稱設置有兩個L型缺口（1.2），所述L型缺口（1.2）位置有夾持鑲塊（2），所述夾持鑲塊（2）外側設置有夾持槽（2.1），所述夾持槽（2.1）的半徑R2與待彎管件的外圓半徑相同，R﹤R2﹤R1。本實用新型專利技術一種彎管反變形輪模，它增加了反變形補償設計，可以減小或抵消彎后的橢圓變形，使得彎曲截面橢圓度得到最佳控制，有效保證了最終的產品質量。

Reverse deformation wheel die for bend pipe

The utility model relates to an anti bending deformation die, which comprises a die body (1), the round die body (1) is cylindrical, the wheel mold body (1) has a reverse deformation slot arranged along the circumferential direction (1.1), the anti deformation groove (1.1) section the shape consists of three arcs, the middle segment of radius is R, under the two arc radius is R1, the die body (1) is arranged on one side and is symmetrically provided with two L notch (1.2), the L notch (1.2) position clamping insert (2), wherein the clamping insert (2) is arranged on the outer side of the clamping groove (2.1), wherein the clamping groove (2.1) of the R2 and the radius of the outer circle of the same radius bend pipe, R < R2 < R1. The utility model relates to an elbow reverse deformation wheel die, which adds the compensation design for the reverse deformation, and can reduce or cancel the elliptical deformation after bending, so that the ellipticity of the bending section is best controlled, and the final product quality is effectively guaranteed.

【技術實現步驟摘要】
彎管反變形輪模
本技術涉及一種彎管反變形輪模。
技術介紹
在鋼管彎曲加工過程中，采取措施將變形量控制在要求的范圍內是尤為重要的。以往彎管都是使用的沒有翻邊形補償的彎管模具，彎曲時管件會發生橢圓變形，彎曲斷面形狀的變形可能會引起斷面面積的減小，增大液壓油流動阻力，同時也會影響管件在結構中的功能效果。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種彎管反變形輪模，它增加了反變形補償設計，可以減小或抵消彎后的橢圓變形，使得彎曲截面橢圓度得到最佳控制，有效保證了最終的產品質量。本技術解決上述問題所采用的技術方案為：一種彎管反變形輪模，它包括輪模本體，所述輪模本體呈圓柱狀，所述輪模本體沿圓周方向開設有一反變形槽，所述反變形槽的截面形狀由上中下三段圓弧組成，其中中間段圓弧半徑為R，上下兩段圓弧半徑為R1，所述輪模本體一側設置有前后對稱設置有兩個L型缺口，所述L型缺口位置有夾持鑲塊，所述夾持鑲塊外側設置有夾持槽，所述夾持槽與反變形槽相連通，所述夾持槽的半徑R2與待彎管件的外圓半徑相同，R﹤R2﹤R1。所述夾持鑲塊通過連接螺栓與輪模本體固定連接。所述L型缺口包括第一配合面和第二配合面，所述第一配合面和第二配合面相互垂直布置。前后兩個L型缺口的第二配合面位于同一直徑方向上。所述第一配合面上開設有第一連接螺孔。所述夾持鑲塊的夾持槽上下兩側均開設有第二連接螺孔，所述第二連接螺孔的位置與第一連接螺孔的位置相對應。所述輪模本體中心沿豎向開設有固定孔，所述固定孔上下兩側外圍開設有沉孔。所述沉孔左右兩側對稱設置有徑向溝槽。與現有技術相比，本技術的優點在于：本技術一種彎管反變形輪模，它增加了反變形補償設計，可以減小或抵消彎后的橢圓變形，有效控制了鋼管壁厚減薄以及鋼管彎管圓弧處變扁嚴重（橢圓形）對鋼管性能的影響，有效保證了最終的產品質量。附圖說明圖1為本技術一種彎管反變形輪模結構示意圖。圖2為圖1中輪模本體的立體結構示意圖。圖3為圖2的主視圖。圖4為圖3的左視圖。圖5為圖3的俯視圖。圖6為圖1中夾持鑲塊的結構示意圖。其中：輪模本體1反變形槽1.1L型缺口1.2第一配合面1.2.1第二配合面1.2.2第一連接螺孔1.3固定孔1.4沉孔1.5徑向溝槽1.6夾持鑲塊2夾持槽2.1第二連接螺孔2.2防滑齒紋2.3。具體實施方式以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖1~圖6所示，本實施例中的一種彎管反變形輪模，它包括輪模本體1，所述輪模本體1呈圓柱狀，所述輪模本體1沿圓周方向開設有一反變形槽1.1，所述反變形槽1.1的截面形狀由上中下三段圓弧組成，其中中間段圓弧半徑為R，上下兩段圓弧半徑為R1，所述輪模本體1一側設置有前后對稱設置有兩個L型缺口1.2，所述L型缺口1.2位置有夾持鑲塊2，所述夾持鑲塊2外側設置有夾持槽2.1，所述夾持槽2.1與反變形槽1.1相連通，所述夾持槽2.1的半徑R2與待彎管件的外圓半徑相同，R﹤R2﹤R1；所述夾持鑲塊2通過連接螺栓與輪模本體1固定連接；所述L型缺口1.2包括第一配合面1.2.1和第二配合面1.2.2，所述第一配合面1.2.1和第二配合面1.2.2垂直布置；所述第一配合面1.2.1上開設有第一連接螺孔1.3；前后兩個L型缺口1.2的第二配合面1.2.2位于同一直徑方向上；所述夾持鑲塊2的夾持槽2.1上下兩側均開設有第二連接螺孔2.2，所述第二連接螺孔2.2的位置與第一連接螺孔1.3的位置相對應；所述夾持槽2.1內均勻設置有防滑齒紋2.3；所述輪模本體1中心沿豎向開設有固定孔1.4，所述固定孔1.4上下兩側外圍開設有沉孔1.5；所述沉孔1.5左右兩側對稱設置有徑向溝槽1.6。工作原理：夾持槽設計尺寸是和管外圓一樣的半圓槽，而彎曲段是通過實驗數據設計的三圓弧反變形設計。彎管時輪模夾持段夾住鋼管，因為設計尺寸是和管外圓一樣的半圓槽所以不會造成管件夾持變形；在管子進入彎曲段彎管時，通過對彎曲段三圓弧反變形設計，這樣可以減小或抵消彎后的橢圓變形，有效保證了產品的高質量。除上述實施例外，本技術還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術方案，均應落入本技術權利要求的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種彎管反變形輪模，其特征在于：它包括輪模本體（1），所述輪模本體（1）呈圓柱狀，所述輪模本體（1）沿圓周方向開設有一反變形槽（1.1），所述反變形槽（1.1）的截面形狀由上中下三段圓弧組成，其中中間段圓弧半徑為R，上下兩段圓弧半徑為R1，所述輪模本體（1）一側設置有前后對稱設置有兩個L型缺口（1.2），所述L型缺口（1.2）位置有夾持鑲塊（2），所述夾持鑲塊（2）外側設置有夾持槽（2.1），所述夾持槽（2.1）與反變形槽（1.1）相連通，所述夾持槽（2.1）的半徑R2與待彎管件的外圓半徑相同，R﹤R2﹤R1。

【技術特征摘要】
1.一種彎管反變形輪模，其特征在于：它包括輪模本體（1），所述輪模本體（1）呈圓柱狀，所述輪模本體（1）沿圓周方向開設有一反變形槽（1.1），所述反變形槽（1.1）的截面形狀由上中下三段圓弧組成，其中中間段圓弧半徑為R，上下兩段圓弧半徑為R1，所述輪模本體（1）一側設置有前后對稱設置有兩個L型缺口（1.2），所述L型缺口（1.2）位置有夾持鑲塊（2），所述夾持鑲塊（2）外側設置有夾持槽（2.1），所述夾持槽（2.1）與反變形槽（1.1）相連通，所述夾持槽（2.1）的半徑R2與待彎管件的外圓半徑相同，R﹤R2﹤R1。2.根據權利要求1所述的一種彎管反變形輪模，其特征在于：所述夾持鑲塊（2）通過連接螺栓與輪模本體（1）固定連接。3.根據權利要求1所述的一種彎管反變形輪模，其特征在于：所述L型缺口（1.2）包括第一配合面（1.2.1）和第二配合面（1.2.2），所述第一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉爾方，
申請(專利權)人：江陰市液壓油管有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32