一種新型汽車用電線制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車電線技術領域，尤其是一種新型汽車用電線，包括導體和絕緣層，所述絕緣層包裹在導體的外側，所述導體的中心設置有線芯，所述絕緣層的外側設置有屏蔽層，所述屏蔽層為鋁絲網，所述屏蔽層的外側設置有保護層，所述保護層包括等距離周向設置在屏蔽層外側的抗拉鋼絲，且抗拉鋼絲之間填充有防霉菌顆粒層，所述保護層的外側設置有防火層，所述防霉菌顆粒層與防火層連接，所述防火層的外側粘接有耐磨層，本實用新型專利技術結構簡單，在防火層與屏蔽層之間設置保護層，能夠提高電線的抗拉性能，防止電線使用時斷裂，同時還具有防霉菌、耐火性能以及耐磨性能，大大提高了汽車電線的使用穩定性和使用壽命。

A new type of electric wire for automobile

The utility model relates to the field of automotive wire technology, especially the wire with a new car, including a conductor and an insulating layer, the insulating layer is wrapped in the outer conductor, the conductor cable core is arranged in the center of, the insulating layer is arranged outside the shielding layer, the shielding layer is arranged outside the aluminum wire. The shielding layer is arranged on the protective layer, the protective layer comprises a circumferential distance is arranged in the shielding layer outside of the tensile steel wire, has anti fungal particles filled between the layer and the tensile steel wire, the protective layer is arranged outside the fireproof layer, the anti fungal particles layer is connected with the fireproof layer, the outer adhesive fireproof layer with a wear layer, the utility model has the advantages of simple structure, the layer and the shielding layer is arranged between the fire protection layer can improve the tensile properties of the wires, prevent wires using the fracture, but also has anti fungal The fire resistance and wear resistance greatly improve the stability and service life of the automobile wire.

【技術實現步驟摘要】
一種新型汽車用電線
本技術涉及汽車電線
，尤其涉及一種新型汽車用電線。
技術介紹
隨著我國汽車技術的成熟，汽車中的電子產品也越來越多，汽車電線是連接這個電子產品的必要導體，在汽車使用中對汽車電纜的要求較高，由于汽車電線在使用時會隨著汽車移動而晃動，長時間晃動容易使電線斷裂，影響汽車的使用，現有的汽車電線易斷裂、使用壽命低。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在易斷裂、使用壽命低等缺點，而提出的一種新型汽車用電線。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：設計一種新型汽車用電線，包括導體和絕緣層，所述絕緣層包裹在導體的外側，所述導體由若干導電單絲絞合而成，所述導體的中心設置有線芯，所述絕緣層的外側設置有屏蔽層，所述屏蔽層為鋁絲網，所述屏蔽層的外側設置有保護層，所述保護層包括等距離周向設置在屏蔽層外側的抗拉鋼絲，且抗拉鋼絲之間填充有防霉菌顆粒層，所述保護層的外側設置有防火層，所述防霉菌顆粒層與防火層連接，所述防火層的外側粘接有耐磨層。優選的，所述導體為銅、鋁、銅包鋼或銅包鋁制成。優選的，所述線芯包括玻璃纖維層和第一絕緣層，所述第一絕緣層包裹在玻璃纖維層的外部，所述第一絕緣層的外側與導體絞合。本技術提出的一種新型汽車用電線，有益效果在于：本技術結構簡單、制作方便，在防火層與屏蔽層之間設置保護層，能夠提高電線的抗拉性能，防止電線使用時斷裂，同時還具有防霉菌、耐火性能以及耐磨性能，大大提高了汽車電線的使用穩定性和使用壽命。附圖說明圖1為本技術提出的一種新型汽車用電線的結構示意圖。圖中：線芯1、玻璃纖維層11、第一絕緣層12、耐磨層2、防火層3、保護層4、抗拉鋼絲41、防霉菌顆粒層42、絕緣層5、屏蔽層6、導體7。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1，一種新型汽車用電線，包括導體7和絕緣層5，絕緣層5包裹在導體7的外側，導電單絲為銅、鋁、銅包鋼或銅包鋁制成，導體7由若干導電單絲絞合而成，導體7的中心設置有線芯1，線芯1包括玻璃纖維層11和第一絕緣層12，第一絕緣層12包裹在玻璃纖維層11的外部，第一絕緣層12的外側與導體7絞合，能夠避免電線斷裂，保證電線能夠正常工作。絕緣層5的外側設置有屏蔽層6，屏蔽層5為鋁絲網，避免外部信號對電線進行干擾，屏蔽層6的外側設置有保護層4，保護層4包括等距離周向設置在屏蔽層5外側的抗拉鋼絲41，且抗拉鋼絲41之間填充有防霉菌顆粒層42，保護層4的外側設置有防火層3，防霉菌顆粒層42與防火層3連接，能夠避免抗拉鋼絲41長時間使用后發生斷裂，延長使用壽命，防火層3的外側粘接有耐磨層2，能夠提高電線的使用壽命。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型汽車用電線，包括導體(7)和絕緣層(5)，所述絕緣層(5)包裹在導體(7)的外側，其特征在于：所述導體(7)由若干導電單絲絞合而成，所述導體(7)的中心設置有線芯(1)，所述絕緣層(5)的外側設置有屏蔽層(6)，所述屏蔽層(6)為鋁絲網，所述屏蔽層(6)的外側設置有保護層(4)，所述保護層(4)包括等距離周向設置在屏蔽層(6)外側的抗拉鋼絲(41)，且抗拉鋼絲(41)之間填充有防霉菌顆粒層(42)，所述保護層(4)的外側設置有防火層(3)，所述防霉菌顆粒層(42)與防火層(3)連接，所述防火層(3)的外側粘接有耐磨層(2)。

【技術特征摘要】
1.一種新型汽車用電線，包括導體(7)和絕緣層(5)，所述絕緣層(5)包裹在導體(7)的外側，其特征在于：所述導體(7)由若干導電單絲絞合而成，所述導體(7)的中心設置有線芯(1)，所述絕緣層(5)的外側設置有屏蔽層(6)，所述屏蔽層(6)為鋁絲網，所述屏蔽層(6)的外側設置有保護層(4)，所述保護層(4)包括等距離周向設置在屏蔽層(6)外側的抗拉鋼絲(41)，且抗拉鋼絲(41)之間填充有防霉菌顆粒層(42)，所述保護層(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪應昌，
申請(專利權)人：黃石昌達線纜有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42