防凍式燃氣噴射方法技術

本發明專利技術公布了防凍式燃氣噴射方法，包括進氣管以及中空管，在中空管上端開有多個噴射孔，在噴射孔上對應安裝有電磁閥，在中空管內壁開有截面為優弧的凹槽，噴射孔正對凹槽的弧底，在凹槽內安裝有多個電熱管，電熱管的一端貫穿中空管端部與接線插板連接，在凹槽的開放端上覆蓋有導熱板，導熱板將凹槽內部與中空管內部分隔開。采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風險的同時，加熱的效率大大提高，而多個電加熱管放置在弧形的凹槽內，通過接線插板對凹槽的側端進行密封，可減小熱量逸散，同時也方便對電熱管的取放，即使用者可根據燃氣供給量的大小實時確定電熱管的個數，保證以最小的加熱成本完成對燃氣輸出流量的穩定操作。

【技術實現步驟摘要】
防凍式燃氣噴射方法
本專利技術涉及燃氣噴軌，具體是指防凍式燃氣噴射方法。
技術介紹
燃氣噴軌在CNG-汽油雙燃料車上為必要設備，但是在氣溫較低時，低溫使低壓管路內的氣體收縮，在燃氣共軌與過濾器之間形成負壓，使燃氣噴軌打開不易，影響燃氣系統的正常使用；通過我們采用水熱的方式對燃氣噴軌進行加熱，使其能夠正常工作，但是需要安裝水路，增加管路干涉，容易出現液體泄露，增加維護難度。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供防凍式燃氣噴射方法，保證燃氣的正常通過，同時避免燃氣管路中出現液體。本專利技術的目的通過下述技術方案實現：防凍式燃氣噴射方法，包括進氣管以及與之連通的中空管，在中空管上端開有多個噴射孔，且在所述噴射孔上對應安裝有電磁閥，在所述中空管內壁開有截面為優弧的凹槽，且所述噴射孔正對所述凹槽的弧底，在所述凹槽內安裝有多個電熱管，所述電熱管的一端貫穿所述中空管端部與接線插板連接，且在凹槽的開放端上覆蓋有導熱板，導熱板將所述凹槽內部與中空管內部分隔開。本專利技術工作時，燃氣由進氣管直接噴射至中空管內，且通過噴射孔流入電磁閥內后，經過電磁閥的精確調節進而確保燃氣保持在最佳的流量輸出；并且在針對現有技術中低壓管路中的氣壓較低而導致的噴軌與過濾器之間出現負壓的情況，本專利技術在中空管正對噴射孔的內壁處開有凹槽，且凹槽的截面為優弧形狀，即將中空管中的燃氣流通區域進行包裹，利用電熱管的發熱量以及導熱板的熱傳遞，使得燃氣在進入中空管之前中空管內的環境溫度相對于外界的溫度偏高，即中空管內的壓強升高，待燃氣進入中空管后燃氣在一定程度上被加熱升溫，有效避免了噴軌與過濾器之間產生負壓而影響燃氣的流速，保證燃氣的正常流通。并且，采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風險的同時，加熱的效率大大提高，而多個電加熱管放置在弧形的凹槽內，通過接線插板對凹槽的側端進行密封，可減小熱量逸散，同時也方便對電熱管的取放，即使用者可根據燃氣供給量的大小實時確定電熱管的個數，保證以最小的加熱成本完成對燃氣輸出流量的穩定操作。多個所述電熱管之間相互并聯。在電熱管的持續使用過程中，電熱管的損耗相對較大，即多個電熱管中會出現損毀或是短路等故障，而本專利技術將多個電熱管設置成并聯，即在單個電熱管出現故障時，不會影響其余電熱管的正常使用，以防止在低溫環境下噴軌與過濾器之間形成負壓而造成燃氣的輸出流量不足。多個所述電熱管均勻分布在所述凹槽與導熱板所形成的圓弧形通道內。作為優選，將多個電熱管均勻分布，使得中空管內燃氣的流通環境始終受到熱量的均勻輻射，不存在局部溫度過高或是過低的情況，徹底杜絕在低溫環境下噴軌與過濾器之間出現負壓狀況，提高燃氣的流通效率。本專利技術與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：1、本專利技術采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風險的同時，加熱的效率大大提高，而多個電加熱管放置在弧形的凹槽內，通過接線插板對凹槽的側端進行密封，可減小熱量逸散，同時也方便對電熱管的取放，即使用者可根據燃氣供給量的大小實時確定電熱管的個數，保證以最小的加熱成本完成對燃氣輸出流量的穩定操作；2、本專利技術采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風險的同時，加熱的效率大大提高，而多個電加熱管放置在弧形的凹槽內，通過接線插板對凹槽的側端進行密封，可減小熱量逸散，同時也方便對電熱管的取放，即使用者可根據燃氣供給量的大小實時確定電熱管的個數，保證以最小的加熱成本完成對燃氣輸出流量的穩定操作；3、本專利技術將多個電熱管均勻分布，使得中空管內燃氣的流通環境始終受到熱量的均勻輻射，不存在局部溫度過高或是過低的情況，徹底杜絕在低溫環境下噴軌與過濾器之間出現負壓狀況，提高燃氣的流通效率。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本專利技術實施例的限定。在附圖中：圖1為本專利技術結構示意圖；圖2為圖1的截面圖；附圖中標記及相應的零部件名稱：1-進氣管、2-中空管、3-噴射孔、4-凹槽、5-導熱板、6-電磁閥、7-電熱管、8-接線插板。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本專利技術作進一步的詳細說明，本專利技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本專利技術，并不作為對本專利技術的限定。實施例1如圖1和圖2所示，本實施例包括進氣管1以及與之連通的中空管2，在中空管2上端開有多個噴射孔3，且在所述噴射孔3上對應安裝有電磁閥6，在所述中空管2內壁開有截面為優弧的凹槽4，且所述噴射孔3正對所述凹槽4的弧底，在所述凹槽4內安裝有多個電熱管7，所述電熱管7的一端貫穿所述中空管2端部與接線插板8連接，且在凹槽4的開放端上覆蓋有導熱板5，導熱板5將所述凹槽4內部與中空管2內部分隔開。工作時，燃氣由進氣管1直接噴射至中空管2內，且通過噴射孔3流入電磁閥6內后，經過電磁閥6的精確調節進而確保燃氣保持在最佳的流量輸出；并且在針對現有技術中低壓管路中的氣壓較低而導致的噴軌與過濾器之間出現負壓的情況，本實施例在中空管2正對噴射孔3的內壁處開有凹槽4，且凹槽4的截面為優弧形狀，即將中空管2中的燃氣流通區域進行包裹，利用電熱管7的發熱量以及導熱板5的熱傳遞，使得燃氣在進入中空管2之前中空管2內的環境溫度相對于外界的溫度偏高，即中空管2內的壓強升高，待燃氣進入中空管2后燃氣在一定程度上被加熱升溫，有效避免了噴軌與過濾器之間產生負壓而影響燃氣的流速，保證燃氣的正常流通。并且，采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風險的同時，加熱的效率大大提高，而多個電加熱管放置在弧形的凹槽4內，通過接線插板8對凹槽4的側端進行密封，可減小熱量逸散，同時也方便對電熱管7的取放，即使用者可根據燃氣供給量的大小實時確定電熱管7的個數，保證以最小的加熱成本完成對燃氣輸出流量的穩定操作。其中，在電熱管7的持續使用過程中，電熱管7的損耗相對較大，即多個電熱管7中會出現損毀或是短路等故障，而本實施例將多個電熱管7設置成并聯，即在單個電熱管7出現故障時，不會影響其余電熱管7的正常使用，以防止在低溫環境下噴軌與過濾器之間形成負壓而造成燃氣的輸出流量不足。作為優選，將多個電熱管7均勻分布，使得中空管2內燃氣的流通環境始終受到熱量的均勻輻射，不存在局部溫度過高或是過低的情況，徹底杜絕在低溫環境下噴軌與過濾器之間出現負壓狀況，提高燃氣的流通效率。以上所述的具體實施方式，對本專利技術的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本專利技術的具體實施方式而已，并不用于限定本專利技術的保護范圍，凡在本專利技術的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
防凍式燃氣噴射方法，包括進氣管（1）以及與之連通的中空管（2），在中空管（2）上端開有多個噴射孔（3），且在所述噴射孔（3）上對應安裝有電磁閥（6），其特征在于：在所述中空管（2）內壁開有截面為優弧的凹槽（4），且所述噴射孔（3）正對所述凹槽（4）的弧底，在所述凹槽（4）內安裝有多個電熱管（7），所述電熱管（7）的一端貫穿所述中空管（2）端部與接線插板（8）連接，且在凹槽（4）的開放端上覆蓋有導熱板（5），導熱板（5）將所述凹槽（4）內部與中空管（2）內部分隔開。

【技術特征摘要】
1.防凍式燃氣噴射方法，包括進氣管（1）以及與之連通的中空管（2），在中空管（2）上端開有多個噴射孔（3），且在所述噴射孔（3）上對應安裝有電磁閥（6），其特征在于：在所述中空管（2）內壁開有截面為優弧的凹槽（4），且所述噴射孔（3）正對所述凹槽（4）的弧底，在所述凹槽（4）內安裝有多個電熱管（7），所述電熱管（7）的一端貫穿所述中空管（2）端部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭建明，
申請(專利權)人：彭建明，
類型：發明
國別省市：四川,51