輕型商用車用燃油箱結構制造技術

本發明專利技術公開了一種輕型商用車用燃油箱結構，包括油箱本體和出回油管，油箱本體頂部設油水分離器固定結構和燃油濾清器固定結構；油水分離器固定結構包括油水分離器限位凹槽和油水分離器固定凸臺，油水分離器限位凹槽內設有第一防側竄凸條；燃油濾清器固定結構包括燃油濾清器限位凹槽和燃油濾清器固定凸臺，燃油濾清器限位凹槽內設有第二防側竄凸條；燃油濾清器固定凸臺與所述油水分離器固定凸臺布置方向垂直。本發明專利技術大幅節約了燃油系統布置空間，也省去了很多油水分離器和燃油濾清器的安裝與配套部件，減輕燃油系統重量的同時降低了整車成本，更重要的是突破了現有技術壁壘，為底盤結構的開發與改進提供了空間。

Fuel tank structure for light commercial vehicles

【技術實現步驟摘要】
輕型商用車用燃油箱結構
本專利技術涉及商用車零部件，具體地指一種輕型商用車用燃油箱結構。
技術介紹
隨著近年來汽車工業的快速發展，國家對安全性法規和排放法規的制定和執行日益嚴格，尤其是第三階段油耗標準的強制執行，因此，汽車輕量化的設計越來越重要。目前，輕型商用車開發軸距種類多，專用車改裝平臺繁多，整車底盤上用于燃油系統的布置空間十分有限，為留出足夠空間布置燃油系統，使得底盤結構開發受限，制約了整車性能優化。
技術實現思路
本專利技術的目的就是要提供一種輕型商用車用燃油箱結構，該結構集成了油水分離器和燃油濾清器，節約了燃油系統布置空間，減輕了燃油系統重量。為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是：一種輕型商用車用燃油箱結構，包括油箱本體和出回油管，所述油箱本體頂部設有油水分離器固定結構和燃油濾清器固定結構；所述油水分離器固定結構包括油水分離器限位凹槽和位于所述油水分離器限位凹槽上方的油水分離器固定凸臺，所述油水分離器限位凹槽內設有第一防側竄凸條；所述燃油濾清器固定結構包括燃油濾清器限位凹槽和位于所述燃油濾清器限位凹槽上方的燃油濾清器固定凸臺，所述燃油濾清器限位凹槽內設有第二防側竄凸條；所述燃油濾清器固定凸臺與所述油水分離器固定凸臺布置方向垂直。進一步地，所述燃油濾清器固定凸臺的安裝面位于所述燃油濾清器固定凸臺面向所述燃油濾清器限位凹槽一側的側壁上，所述油水分離器固定凸臺的安裝面位于所述油水分離器固定凸臺的頂面。進一步地，所述油水分離器限位凹槽為頂部及一側敞開的半包圍凹槽，所述第一防側竄凸條呈長方體狀，多條所述第一防側竄凸條固定在所述油水分離器限位凹槽的側壁上。進一步地，所述燃油濾清器限位凹槽為頂部及一側敞開的半包圍凹槽，所述第二防側竄凸條呈長方體狀，多條所述第二防側竄凸條固定在所述燃油濾清器限位凹槽的側壁上。進一步地，所述燃油濾清器限位凹槽的敞口方向與所述油水分離器限位凹槽的敞口方向垂直。進一步地，所述油箱本體底部設有卡槽，所述卡槽內卡有安裝法蘭，所述安裝法蘭上固定有油量傳感器，所述油量傳感器與所述出回油管底端連接。進一步地，所述油水分離器固定結構上固定有油水分離器，所述燃油濾清器固定結構上固定有燃油濾清器，所述出回油管頂端與所述油水分離器連接，所述油水分離器的出油口通過管路與所述燃油濾清器連接。進一步地，所述油水分離器固定凸臺呈長方體狀。進一步地，所述燃油濾清器固定凸臺呈長方體狀。更進一步地，所述油箱本體為塑料材質。與現有技術相比，本專利技術具有以下特點：其一，本專利技術通過在油箱上增加油水分離器固定結構和燃油濾清器固定結構順利集成了油水分離器和燃油濾清器，并通過在油箱內部妥善布置安裝結構將油量傳感器與出回油管集成一體，這種高度集成化結構不但大幅節約了燃油系統布置空間，也省去了很多油水分離器和燃油濾清器的安裝部件與配套部件，減輕燃油系統重量的同時，也降低了整車成本，更重要的是突破了現有技術壁壘，為底盤結構的開發與改進提供了空間。其二，本專利技術設計的油水分離器固定結構和燃油濾清器固定結構對油水分離器和燃油濾清器的固定極為穩固可靠，進一步提升了燃油系統的綜合性能。其三，本專利技術結構簡單緊湊，油水分離器和燃油濾清器固定及拆卸十分便利，具有維修簡便、工藝性好、可靠性高、經濟性好等優點。附圖說明圖1為一種輕型商用車用燃油箱結構(已裝配油水分離器和燃油濾清器)的結構示意圖。圖2為圖1中的油水分離器固定結構的結構示意圖。圖3為圖1中的燃油濾清器固定結構的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本專利技術，但它們不對本專利技術構成限定。如圖1所示的一種輕型商用車用燃油箱結構，包括油箱本體1和出回油管2，油箱本體1采用塑料材質，油箱本體1頂部設有油水分離器固定結構3和燃油濾清器固定結構4；油水分離器固定結構3包括油水分離器限位凹槽3.1和位于油水分離器限位凹槽3.1上方的油水分離器固定凸臺3.2，油水分離器限位凹槽3.1內設有第一防側竄凸條3.3；燃油濾清器固定結構4包括燃油濾清器限位凹槽4.1和位于燃油濾清器限位凹槽4.1上方的燃油濾清器固定凸臺4.2，燃油濾清器限位凹槽4.1內設有第二防側竄凸條4.3。油箱本體1底部設有卡槽1.1，卡槽1.1內卡有安裝法蘭5，安裝法蘭5上固定有油量傳感器6，油量傳感器6與出回油管2底端連接。油水分離器固定結構3上固定有油水分離器7，燃油濾清器固定結構4上固定有燃油濾清器8，出回油管2頂端與油水分離器7連接，油水分離器7的出油口通過管路與燃油濾清器8連接。上述方案中，結合圖2，圖3所示，油水分離器固定凸臺3.2呈長方體狀且內嵌螺母，燃油濾清器固定凸臺4.2呈長方體狀且內嵌螺母，燃油濾清器固定凸臺4.2與油水分離器固定凸臺3.2布置方向垂直，燃油濾清器固定凸臺4.2的安裝面位于燃油濾清器固定凸臺4.2面向燃油濾清器限位凹槽4.1一側的側壁上，該安裝面上預設兩個螺栓，油水分離器固定凸臺3.2的安裝面位于油水分離器固定凸臺3.2的頂面，該安裝面上也預設兩個螺栓。燃油濾清器限位凹槽4.1的敞口方向與油水分離器限位凹槽3.1的敞口方向垂直。油水分離器限位凹槽3.1為頂部及一側敞開的半包圍凹槽，第一防側竄凸條3.3呈長方體狀，多條第一防側竄凸條3.3固定在油水分離器限位凹槽3.1的側壁上。燃油濾清器限位凹槽4.1為頂部及一側敞開的半包圍凹槽，第二防側竄凸條4.3呈長方體狀，多條第二防側竄凸條4.3固定在燃油濾清器限位凹槽4.1的側壁上。上述輕型商用車用燃油箱工作過程中，油水分離器7卡緊在油水分離器固定凸臺3.2中，油水分離器7與第一防側竄凸條3.3過盈配合防止油水分離器7側向竄動，再通過兩根螺栓將油水分離器7牢牢緊固在油水分離器固定凸臺3.2上；同時，燃油濾清器8卡緊在燃油濾清器限位凹槽4.1中，燃油濾清器8與第二防側竄凸條4.3過盈配合防止燃油濾清器8側向竄動，再通過兩根螺栓將燃油濾清器8牢牢緊固在燃油濾清器固定凸臺4.2上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輕型商用車用燃油箱結構，包括油箱本體(1)和出回油管(2)，其特征在于：所述油箱本體(1)頂部設有油水分離器固定結構(3)和燃油濾清器固定結構(4)；所述油水分離器固定結構(3)包括油水分離器限位凹槽(3.1)和位于所述油水分離器限位凹槽(3.1)上方的油水分離器固定凸臺(3.2)，所述油水分離器限位凹槽(3.1)內設有第一防側竄凸條(3.3)；所述燃油濾清器固定結構(4)包括燃油濾清器限位凹槽(4.1)和位于所述燃油濾清器限位凹槽(4.1)上方的燃油濾清器固定凸臺(4.2)，所述燃油濾清器限位凹槽(4.1)內設有第二防側竄凸條(4.3)；所述燃油濾清器固定凸臺(4.2)與所述油水分離器固定凸臺(3.2)布置方向垂直。

【技術特征摘要】
1.一種輕型商用車用燃油箱結構，包括油箱本體(1)和出回油管(2)，其特征在于：所述油箱本體(1)頂部設有油水分離器固定結構(3)和燃油濾清器固定結構(4)；所述油水分離器固定結構(3)包括油水分離器限位凹槽(3.1)和位于所述油水分離器限位凹槽(3.1)上方的油水分離器固定凸臺(3.2)，所述油水分離器限位凹槽(3.1)內設有第一防側竄凸條(3.3)；所述燃油濾清器固定結構(4)包括燃油濾清器限位凹槽(4.1)和位于所述燃油濾清器限位凹槽(4.1)上方的燃油濾清器固定凸臺(4.2)，所述燃油濾清器限位凹槽(4.1)內設有第二防側竄凸條(4.3)；所述燃油濾清器固定凸臺(4.2)與所述油水分離器固定凸臺(3.2)布置方向垂直。2.根據權利要求1所述輕型商用車用燃油箱結構，其特征在于：所述燃油濾清器固定凸臺(4.2)的安裝面位于所述燃油濾清器固定凸臺(4.2)面向所述燃油濾清器限位凹槽(4.1)一側的側壁上，所述油水分離器固定凸臺(3.2)的安裝面位于所述油水分離器固定凸臺(3.2)的頂面。3.根據權利要求1所述輕型商用車用燃油箱結構，其特征在于：所述油水分離器限位凹槽(3.1)為頂部及一側敞開的半包圍凹槽，所述第一防側竄凸條(3.3)呈長方體狀，多條所述第一防側竄凸條(3.3)固定在所述油水分離器限位凹槽(3.1)的側壁上。4.根據權利要求1或2所述輕型商用車用...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉虎，鄧基峰，程偉，張倩茹，黃亮，夏晨，
申請(專利權)人：東風汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北,42