一種便于組裝的電動自行車制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及自行車領(lǐng)域，尤其為一種便于組裝的電動自行車，包括車體主架、車軸、鏈條與握把，所述車體主架的中心上端設(shè)有坐墊，且坐墊的下端一側(cè)活動安裝有坐墊調(diào)節(jié)螺扭，所述坐墊調(diào)節(jié)螺扭的下端外表面固定安裝有蓄電池，且蓄電池的前端外表面設(shè)有可折疊螺扭，所述車軸的外表面設(shè)有后車輪；本發(fā)明專利技術(shù)所述的一種便于組裝的電動自行車，設(shè)有坐墊調(diào)節(jié)螺扭、可折疊螺扭和握把調(diào)節(jié)螺扭，坐墊調(diào)節(jié)螺扭能夠?qū)⒆鴫|的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并能在需要的時候?qū)⒆鴫|拆除，可折疊螺扭能夠?qū)④圀w主架進(jìn)行折疊，握把調(diào)節(jié)螺扭能夠調(diào)節(jié)握把的高度，并能在需要的時候?qū)⑽瞻巡鸪瑯O大地便于我們組裝，為我們帶來更好的使用前景。

An easy to assemble electric bicycle

The present invention relates to the field of bicycle, especially for an electric bicycle is easy to assemble, including body main frame, axle, chain and the handle, the upper end of the center of the main frame body is provided with a cushion and cushion cushion arranged on one side of the lower end of the adjusting screw twist, the lower ends of the adjusting screw twist the outer surface of the cushion is fixed the battery, the battery and the front end surface is provided with a folding screw twisted, with the outer surface of the axle of the rear wheel; an easy assembly of the electric bicycle of the invention, the adjusting screw is provided with a cushion, folding and twisting torsion screw adjusting screw twist grip, seat cushion adjusting screw can be twisted to adjust the height of the cushion and, when needed to cushion the demolition, folding screw can be twisted body main frame are folded, the adjusting screw to adjust the twist grip grip height, and when needed The handgrip is dismantled, which greatly facilitates our assembly and brings us a better prospect of use.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種便于組裝的電動自行車
本專利技術(shù)涉及自行車領(lǐng)域，具體為一種便于組裝的電動自行車。
技術(shù)介紹
電動自行車是人們生活中常用的工具，近年來越來越受到了廣大百姓的喜愛，它的好處是不限時間不限地點，隨時隨地便可運動健身，而在健身疲憊后或趕時間的情況下還可以使用電力行駛，我們也可以看到路上越來越多的騎行鍛煉的身影。現(xiàn)有的電動自行車在使用時存在一定的弊端，即不利于組裝，首先不能將坐墊拆除，使我們在拆卸組裝的過程中延誤了一些時間，其次不能在拆卸電動自行車時，將車體主架進(jìn)行收縮折疊，便不能有效的節(jié)省使用空間，更加不能有效的便于組裝，最后，不能將握把拆除，在使用的過程中，帶來了一定的影響，因此，針對上述問題提出一種便于組裝的電動自行車。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種便于組裝的電動自行車，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種便于組裝的電動自行車，包括車體主架、車軸、鏈條與握把，所述車體主架的中心上端設(shè)有坐墊，且坐墊的下端一側(cè)活動安裝有坐墊調(diào)節(jié)螺扭，所述坐墊調(diào)節(jié)螺扭的下端外表面固定安裝有蓄電池，且蓄電池的前端外表面設(shè)有可折疊螺扭，所述車軸的外表面設(shè)有后車輪，且后車輪的中心上端固定安裝有后擋泥板，所述后擋泥板的外表面上端固定安裝有后車座，所述鏈條的前端外表面固定安裝有鏈條保護(hù)殼，且鏈條保護(hù)殼的前端中心外表面設(shè)有腳蹬，所述握把的前端外表面設(shè)有剎車管，且剎車管的下端外表面固定安裝有前擋泥板，所述前擋泥板的中心下端設(shè)有前車輪，所述握把的下端一側(cè)設(shè)有握把調(diào)節(jié)螺扭。優(yōu)選的，所述坐墊的內(nèi)部設(shè)有減震彈簧，且坐墊的上端外表面設(shè)有防滑墊，減震彈簧位于坐墊的中心部位。優(yōu)選的，所述蓄電池的上端外表面設(shè)有把手，把手的外表面包裹一層防滑套。優(yōu)選的，所述腳蹬的外表面設(shè)有防滑紋，防滑紋的數(shù)量為八道。優(yōu)選的，所述握把的外表面設(shè)有防滑螺紋，且握把與車體主架的傾斜角為九十度。優(yōu)選的，所述剎車管的內(nèi)部設(shè)有剎車絲，且剎車管的外表面設(shè)有防水膜。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：1、本專利技術(shù)中，通過設(shè)置坐墊調(diào)節(jié)螺扭，坐墊調(diào)節(jié)螺扭能夠?qū)⒆鴫|的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并能在需要的時候?qū)⒆鴫|拆除。2、本專利技術(shù)中，通過設(shè)置可折疊螺扭，可折疊螺扭能夠?qū)④圀w主架進(jìn)行折疊。3.本專利技術(shù)中，通過設(shè)置握把調(diào)節(jié)螺扭，握把調(diào)節(jié)螺扭能夠調(diào)節(jié)握把的高度，并能在需要的時候?qū)⑽瞻巡鸪８綀D說明圖1為本專利技術(shù)一種便于組裝的電動自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)一種便于組裝的電動自行車的局部視圖；圖3為本專利技術(shù)一種便于組裝的電動自行車圖2中A處的局部放大圖；圖4為本專利技術(shù)一種便于組裝的電動自行車圖2中B處的局部放大圖。圖中：1、車體主架；2、坐墊；3、坐墊調(diào)節(jié)螺扭；4、蓄電池；5、可折疊螺扭；6、車軸；7、后車輪；8、后擋泥板；9、后車座；10、鏈條；11、鏈條保護(hù)殼；12、腳蹬；13、握把；14、剎車管；15、前擋泥板；16、前車輪；17、握把調(diào)節(jié)螺扭。具體實施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-4，本專利技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種便于組裝的電動自行車，包括車體主架1、車軸6、鏈條10與握把13，所述車體主架1的中心上端設(shè)有坐墊2，且坐墊2的下端一側(cè)活動安裝有坐墊調(diào)節(jié)螺扭3，所述坐墊調(diào)節(jié)螺扭3的下端外表面固定安裝有蓄電池4，且蓄電池4的前端外表面設(shè)有可折疊螺扭5，所述車軸6的外表面設(shè)有后車輪7，且后車輪7的中心上端固定安裝有后擋泥板8，所述后擋泥板8的外表面上端固定安裝有后車座9，所述鏈條10的前端外表面固定安裝有鏈條保護(hù)殼11，且鏈條保護(hù)殼11的前端中心外表面設(shè)有腳蹬12，所述握把13的前端外表面設(shè)有剎車管14，且剎車管14的下端外表面固定安裝有前擋泥板15，所述前擋泥板15的中心下端設(shè)有前車輪16，所述握把13的下端一側(cè)設(shè)有握把調(diào)節(jié)螺扭17。坐墊2的內(nèi)部設(shè)有減震彈簧，且坐墊2的上端外表面設(shè)有防滑墊，減震彈簧位于坐墊2的中心部位；蓄電池4的上端外表面設(shè)有把手，把手的外表面包裹一層防滑套；腳蹬12的外表面設(shè)有防滑紋，防滑紋的數(shù)量為八道；握把13的外表面設(shè)有防滑螺紋，且握把13與車體主架1的傾斜角為九十度；剎車管14的內(nèi)部設(shè)有剎車絲，且剎車管14的外表面設(shè)有防水膜。需要說明的是，本專利技術(shù)為一種便于組裝的電動自行車，使用時可以使用電力驅(qū)動也可以使用人力驅(qū)動，當(dāng)使用電力驅(qū)動時，我們可以在顯示屏上觀察蓄電池4的電量以及電動自行車的一些現(xiàn)況，當(dāng)我們需要將電動自行車進(jìn)行拆卸組裝時，我們先通過坐墊調(diào)節(jié)螺扭3來將坐墊2拆除，再通過握把調(diào)節(jié)螺扭17將握把13去除，最后，通過可折疊螺扭5將車體主架1進(jìn)行折疊，通過以上方式可以將電動自行車進(jìn)行很好的拆卸，而在組裝時，只需要再通過坐墊調(diào)節(jié)螺扭3、可折疊螺扭5與握把調(diào)節(jié)螺扭17將坐墊2、握把13與車體主架1重新組裝起來即可，較為實用。盡管已經(jīng)示出和描述了本專利技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本專利技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本專利技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種便于組裝的電動自行車，包括車體主架(1)、車軸(6)、鏈條(10)與握把(13)，其特征在于：所述車體主架(1)的中心上端設(shè)有坐墊(2)，且坐墊(2)的下端一側(cè)活動安裝有坐墊調(diào)節(jié)螺扭(3)，所述坐墊調(diào)節(jié)螺扭(3)的下端外表面固定安裝有蓄電池(4)，且蓄電池(4)的前端外表面設(shè)有可折疊螺扭(5)，所述車軸(6)的外表面設(shè)有后車輪(7)，且后車輪(7)的中心上端固定安裝有后擋泥板(8)，所述后擋泥板(8)的外表面上端固定安裝有后車座(9)，所述鏈條(10)的前端外表面固定安裝有鏈條保護(hù)殼(11)，且鏈條保護(hù)殼(11)的前端中心外表面設(shè)有腳蹬(12)，所述握把(13)的前端外表面設(shè)有剎車管(14)，且剎車管(14)的下端外表面固定安裝有前擋泥板(15)，所述前擋泥板(15)的中心下端設(shè)有前車輪(16)，所述握把(13)的下端一側(cè)設(shè)有握把調(diào)節(jié)螺扭(17)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種便于組裝的電動自行車，包括車體主架(1)、車軸(6)、鏈條(10)與握把(13)，其特征在于：所述車體主架(1)的中心上端設(shè)有坐墊(2)，且坐墊(2)的下端一側(cè)活動安裝有坐墊調(diào)節(jié)螺扭(3)，所述坐墊調(diào)節(jié)螺扭(3)的下端外表面固定安裝有蓄電池(4)，且蓄電池(4)的前端外表面設(shè)有可折疊螺扭(5)，所述車軸(6)的外表面設(shè)有后車輪(7)，且后車輪(7)的中心上端固定安裝有后擋泥板(8)，所述后擋泥板(8)的外表面上端固定安裝有后車座(9)，所述鏈條(10)的前端外表面固定安裝有鏈條保護(hù)殼(11)，且鏈條保護(hù)殼(11)的前端中心外表面設(shè)有腳蹬(12)，所述握把(13)的前端外表面設(shè)有剎車管(14)，且剎車管(14)的下端外表面固定安裝有前擋泥板(15)，所述前擋泥板(15)的中心下端設(shè)有前車輪(16)，所述握把(13)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盛建娣，
申請(專利權(quán))人：無錫創(chuàng)革科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32