一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，所述太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置包括上體和下體兩部分結(jié)構(gòu)，所述上體為無人機(jī)艙體，所述下體為支撐機(jī)體；所述的無人機(jī)艙體上設(shè)有提供電源的太陽能面板、提供無線充電的充電設(shè)備、與無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袘?yīng)設(shè)備、以及用于顯示數(shù)據(jù)并進(jìn)行操作的觸控面板；所述的支撐機(jī)體內(nèi)設(shè)有蓄電設(shè)備、電纜、變壓器；所述無人機(jī)艙體的頂部設(shè)有用于無人機(jī)出入的艙門；所述的太陽能面板轉(zhuǎn)化光能為電能儲存于蓄電設(shè)備中，蓄電設(shè)備通過充電設(shè)備對無人機(jī)進(jìn)行無線充電。本發(fā)明專利技術(shù)解決了有效管理無人存儲與充電問題，無人機(jī)起飛、飛行、返回、充電等過程均為智能化控制，同時機(jī)庫的建設(shè)無需進(jìn)行地下電纜預(yù)埋，建設(shè)更加便捷。

A solar unmanned aerial vehicle hangar device

The invention discloses a solar UAV hangar device, wherein the solar UAV hangar device includes the upper and lower two parts, the upper body for the UAV cabin, the lower body to support the body; the unmanned cabin body are arranged on the solar panel, power supply charging equipment, provide wireless charging with the induction of UAV equipment, data transmission and display for touch panel data and operation; support body is provided with electric equipment, cables, transformers; the top of the cabin is used for UAV UAV in and out of the door; the solar panels convert light energy into electrical energy storage in the storage device in the storage device through the wireless charging charging of UAV equipment. The invention solves the problem of effective management of unmanned storage and charging, and the process of taking off, flying, returning and charging is all intelligent control. At the same time, the construction of hangar doesn't need to bury underground cables, so the construction is more convenient.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置
本專利技術(shù)涉及一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，屬于通信

技術(shù)介紹
無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)。根據(jù)平臺不同可以分為固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺。多旋翼無人機(jī)因操作便捷，多用于消費(fèi)航拍、游戲等休閑用途。隨著多旋翼無人機(jī)技術(shù)的日趨成熟，因其小巧輕便的特征，逐漸開始為政府公共提供服務(wù)，如警用、消防、氣象等。但目前市場上沒有為多旋翼無人機(jī)設(shè)計專門的無人機(jī)機(jī)庫，因此當(dāng)市政部門大規(guī)模引進(jìn)并使用多旋翼無人機(jī)時，無人機(jī)的存儲與充電問題就凸顯出來。在提供充電設(shè)備中，電動交通工具的充電樁發(fā)展非常迅速。目前大多數(shù)充電樁體量都十分小巧，但因充電對象為交通工具，因此采用傳統(tǒng)的供電模式，需要預(yù)先布設(shè)電纜等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，以解決目前使用多旋翼無人機(jī)時，無法有效管理無人機(jī)存儲與充電的問題。本專利技術(shù)解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，所述太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置包括上體和下體兩部分結(jié)構(gòu)，所述上體為無人機(jī)艙體，所述下體為支撐機(jī)體；所述的無人機(jī)艙體上設(shè)有提供電源的太陽能面板、提供無線充電的充電設(shè)備、與無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袘?yīng)設(shè)備、以及用于顯示數(shù)據(jù)并進(jìn)行操作的觸控面板；所述的支撐機(jī)體內(nèi)設(shè)有蓄電設(shè)備、電纜、變壓器；所述無人機(jī)艙體的頂部設(shè)有用于無人機(jī)出入的艙門；所述的太陽能面板轉(zhuǎn)化光能為電能儲存于蓄電設(shè)備中，蓄電設(shè)備通過充電設(shè)備對無人機(jī)進(jìn)行無線充電。進(jìn)一步地，所述提供無線充電的充電設(shè)備采用正負(fù)電極的充電模式或電磁感應(yīng)式的充電模式。更進(jìn)一步地，所述的正負(fù)電極的充電模式包括無線正電極面板和無線負(fù)電極面板；所述支撐機(jī)體內(nèi)的蓄電設(shè)備通過無線正電極面板與無線負(fù)電極面板給無人機(jī)進(jìn)行無線充電。進(jìn)一步地，所述的太陽能面板、感應(yīng)設(shè)備、觸控面板均嵌設(shè)于所述無人機(jī)艙體的表面。進(jìn)一步地，所述艙門向上開啟至垂直的最大角度，無人機(jī)進(jìn)行起降；所述艙門向下合攏至閉合狀態(tài)。進(jìn)一步地，所述支撐機(jī)體的一個側(cè)面的下部設(shè)有機(jī)體維修門，所述無人機(jī)艙體的一個側(cè)面的下部設(shè)有艙體維修門。進(jìn)一步地，所述支撐機(jī)體的兩側(cè)設(shè)有散熱殼體。本專利技術(shù)的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)提供的太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：1)填補(bǔ)了無人機(jī)存儲與充電管理的空白；目前最為接近的交通工具充電樁，需要提前預(yù)埋布設(shè)電纜，保證充電樁的供電來源，而無人機(jī)因所用電量并不大，因此可以采用太陽能轉(zhuǎn)化為電能，使每一個無人機(jī)機(jī)庫都是一個獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備。2)采用智能的感應(yīng)交互模式，機(jī)庫上的感應(yīng)設(shè)備與無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸，將無人機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)即使反饋給機(jī)庫或其他無人機(jī)操縱設(shè)備。3)采用智能無線充電設(shè)備，無人機(jī)返回機(jī)庫后，即可進(jìn)行充電，整個過程自動完成；在日常的使用中，操作者只需要設(shè)定必要的飛行數(shù)據(jù)，無人機(jī)起飛、飛行、返回的過程均為智能化控制。附圖說明圖1為太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置的正面45°視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置的反面45°視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置艙門開啟時的俯視圖。其中，1-支撐機(jī)體，2-無人機(jī)艙體，3-感應(yīng)設(shè)備，4-觸控面板，5-艙門，6-太陽能面板，7-散熱殼體，8-機(jī)體維修門，9-艙體維修門，10-無線正電極面板，11-無線負(fù)電極面板。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本專利技術(shù)，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本專利技術(shù)而不用于限制本專利技術(shù)的范圍。如圖1至3所示，一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，所述太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置包括上體和下體兩部分結(jié)構(gòu)，所述上體為無人機(jī)艙體2，所述下體為支撐機(jī)體1；所述的無人機(jī)艙體2上設(shè)有提供電源的太陽能面板6、提供無線充電的充電設(shè)備、與無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袘?yīng)設(shè)備3、以及用于顯示數(shù)據(jù)并進(jìn)行操作的觸控面板4；所述的太陽能面板6、感應(yīng)設(shè)備3、觸控面板4均嵌設(shè)于所述無人機(jī)艙體2的表面。所述的支撐機(jī)體1內(nèi)設(shè)有蓄電設(shè)備、電纜、變壓器。所述無人機(jī)艙體2的頂部設(shè)有用于無人機(jī)出入的艙門5；所述艙門5向上開啟至垂直的最大角度，無人機(jī)進(jìn)行起降；所述艙門5向下合攏至閉合狀態(tài)。所述的太陽能面板6轉(zhuǎn)化光能為電能儲存于蓄電設(shè)備中，蓄電設(shè)備通過充電設(shè)備對無人機(jī)進(jìn)行無線充電。所述提供無線充電的充電設(shè)備采用正負(fù)電極的充電模式，所述的正負(fù)電極的充電模式包括無線正電極面板10和無線負(fù)電極面板11；所述支撐機(jī)體1內(nèi)的蓄電設(shè)備通過無線正電極面板10與無線負(fù)電極面板11給無人機(jī)進(jìn)行無線充電。所述支撐機(jī)體1的一個側(cè)面的下部設(shè)有機(jī)體維修門8，所述無人機(jī)艙體2的一個側(cè)面的下部設(shè)有艙體維修門9。所述支撐機(jī)體1的兩側(cè)設(shè)有散熱殼體7。本專利技術(shù)提供的一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，在日常操作與使用主要可以分為5種狀態(tài)，無人機(jī)存儲于機(jī)庫、無人機(jī)起飛、機(jī)庫閑置狀態(tài)、無人機(jī)自動返回機(jī)庫、機(jī)庫檢修。下面結(jié)合實(shí)施例對上述5種狀態(tài)做進(jìn)一步說明。實(shí)施例1：無人機(jī)存儲于機(jī)庫。無人機(jī)存儲于機(jī)庫中，艙門5處于關(guān)閉狀態(tài)。感應(yīng)設(shè)備3與無人機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，通過觸控面板4顯示無人機(jī)的數(shù)據(jù)信息，包括電量、存儲卡數(shù)據(jù)量。同時顯示當(dāng)?shù)氐臍庀笮畔ⅲ囟取鈮旱取４藭r太陽能面板6處于發(fā)電狀態(tài)，將電量儲存于支撐機(jī)體1內(nèi)的蓄電設(shè)備。實(shí)施例2：無人機(jī)起飛。無人機(jī)在起飛狀態(tài)，操作人員點(diǎn)擊觸控面板4，觀察屏幕顯示的無人機(jī)數(shù)據(jù)與當(dāng)?shù)貧庀笮畔ⅲO(shè)置本次無人機(jī)飛行的線路與時間，并確認(rèn)啟動。啟動后感應(yīng)設(shè)備3將飛行信息傳輸給無人機(jī)。隨后艙門5向上打開至最大角度，無人機(jī)垂直起飛。當(dāng)無人機(jī)完全飛出艙門5的擺動區(qū)域后，艙門5向下合攏至閉合狀態(tài)。在本實(shí)施例中，搭配的其他無人機(jī)操控設(shè)備也可以設(shè)置飛行數(shù)據(jù)，并與感應(yīng)設(shè)備3對接啟動無人機(jī)起飛。實(shí)施例3：機(jī)庫閑置狀態(tài)。在無人機(jī)飛行期間，無人機(jī)艙體2中感應(yīng)設(shè)備3繼續(xù)與無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，將無人機(jī)實(shí)時的運(yùn)行情況數(shù)據(jù)反饋到觸控面板4上。這些數(shù)據(jù)也可通過傳輸反饋到其他無人機(jī)操作設(shè)備中。太陽能面板6處于發(fā)電狀態(tài)，將電量儲存于支撐機(jī)體1內(nèi)的蓄電設(shè)備。實(shí)施例4：無人機(jī)返回機(jī)庫。當(dāng)無人機(jī)完成指定的飛行線路與事件后，無人機(jī)飛回機(jī)庫。感應(yīng)設(shè)備3接受數(shù)據(jù)并啟動無人機(jī)接收程序。在無人機(jī)飛行處于機(jī)庫指定范圍內(nèi)，艙門5緩慢向上打開至最大角度。無人機(jī)飛至機(jī)庫頂端，并緩慢降落。當(dāng)無人機(jī)降落至無線正電極面板10與無線負(fù)電極面板11上，艙門5向下合攏至閉合狀態(tài)。隨后，支撐機(jī)體1內(nèi)的蓄電設(shè)備通過無線正電極面板10與無線負(fù)電極面板11對無人機(jī)進(jìn)行無線充電。本實(shí)施例完成了無人機(jī)返回機(jī)庫并自動進(jìn)行充電的過程。實(shí)施例5：機(jī)庫檢修。當(dāng)機(jī)庫例行檢查或機(jī)庫出現(xiàn)故障時，通過點(diǎn)擊觸控面板4，關(guān)閉機(jī)庫的運(yùn)行狀態(tài)。維修人員打開機(jī)體維修門8，檢測與維修蓄電設(shè)備、變壓器、電纜等情況。維修人員打開艙體維修門9，檢測與維修無人機(jī)艙體2上方的設(shè)備情況。當(dāng)遇到復(fù)雜的設(shè)備問題，可以無人機(jī)艙體2下部的另外三面殼體，進(jìn)行檢修。以上實(shí)施方式僅用于說明本專利技術(shù)，而并非對本專利技術(shù)的限制，有關(guān)
的普通技術(shù)人員，在不脫離本專利技術(shù)的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本專利技術(shù)的范疇，本專利技術(shù)的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，其特征在于：所述太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置包括上體和下體兩部分結(jié)構(gòu)，所述上體為無人機(jī)艙體，所述下體為支撐機(jī)體；所述的無人機(jī)艙體上設(shè)有提供電源的太陽能面板、提供無線充電的充電設(shè)備、與無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袘?yīng)設(shè)備、以及用于顯示數(shù)據(jù)并進(jìn)行操作的觸控面板；所述的支撐機(jī)體內(nèi)設(shè)有蓄電設(shè)備、電纜、變壓器；所述無人機(jī)艙體的頂部設(shè)有用于無人機(jī)出入的艙門；所述的太陽能面板轉(zhuǎn)化光能為電能儲存于蓄電設(shè)備中，蓄電設(shè)備通過充電設(shè)備對無人機(jī)進(jìn)行無線充電。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，其特征在于：所述太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置包括上體和下體兩部分結(jié)構(gòu)，所述上體為無人機(jī)艙體，所述下體為支撐機(jī)體；所述的無人機(jī)艙體上設(shè)有提供電源的太陽能面板、提供無線充電的充電設(shè)備、與無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袘?yīng)設(shè)備、以及用于顯示數(shù)據(jù)并進(jìn)行操作的觸控面板；所述的支撐機(jī)體內(nèi)設(shè)有蓄電設(shè)備、電纜、變壓器；所述無人機(jī)艙體的頂部設(shè)有用于無人機(jī)出入的艙門；所述的太陽能面板轉(zhuǎn)化光能為電能儲存于蓄電設(shè)備中，蓄電設(shè)備通過充電設(shè)備對無人機(jī)進(jìn)行無線充電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，其特征在于：所述提供無線充電的充電設(shè)備采用正負(fù)電極的充電模式或電磁感應(yīng)式的充電模式。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種太陽能無人機(jī)機(jī)庫裝置，其特征在于：所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖天華，邵軍，畢惠萍，
申請(專利權(quán))人：浙江中辰空航智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33