新型滾柱半齒滑行節能電機制造技術

本發明專利技術涉及一種新型滾柱半齒滑行節能電機，包括：電源分體、驅動分體及自轉分體，所述的電源分體上設置有電機軸，所述電機軸的左端有進線孔，所述電機軸的中間有電機軸承和定子線圈；所述驅動分體上設置有滾柱隔磁獨聯驅動體、隔磁體、轉子磁鋼，所述滾柱隔磁獨聯驅動體的左側有滾柱和滾柱彈簧，所述滾柱隔磁獨聯驅動體的右側有滾針擋環和壓緊擋環螺栓，所述滾柱隔磁獨聯驅動體的外部設置有五件組合體滾針軸承。本發明專利技術設計了一種與電池容量大小及電動功率的大小都無關，使用領域廣泛，技術含量高，設計結構獨特，具有比較的優勢，耐用程度更高，維修簡便，可自動離合及遠距離滑行節能的升級換代產品。

【技術實現步驟摘要】
新型滾柱半齒滑行節能電機
本專利技術涉及一種新能源電動車的電機，具體為一種新型設有自動離合器，可遠距離滑行節能的電機。
技術介紹
新能源電動車已發展近20年，在現有技術中，大、中、小型各款電動車所配套的電機都是永磁電機，行駛中的電動車斷電后，它的磁阻力很強，阻止車輪降低速度，使電動車很快被停下。為發展經濟，滿足人民的所需，在不加大電池容量，不減小電機功率的基礎上，使電動車的行駛里程更遠為目標，設計一種使用領域廣泛，技術含量高，設計結構獨特，耐用程度更高，維修簡便，節約能源的升級換代產品是現在應注重要解決的一個問題。
技術實現思路
為發展新能源電動車的實用經濟性，本專利技術提供一種新型電動車配套的電機，設計了一種與電池容量大小及電動功率的大小都無關，使用領域廣泛，技術含量高，設計結構獨特，具有比較的優勢，耐用程度更高，維修簡便，可自動離合及遠距離滑行節能的升級換代產品。本專利技術為解決上述技術問題所采取的技術方案是：一種新型滾柱半齒滑行節能電機，包括：電源分體、驅動分體及自轉分體，所述的電源分體上設置有電機軸，所述電機軸的左端有進線孔，所述電機軸的中間有電機軸承和定子線圈；所述驅動分體上設置有滾柱隔磁獨聯驅動體、隔磁體、轉子磁鋼，所述滾柱隔磁獨聯驅動體的左側有滾柱和滾柱彈簧，所述滾柱隔磁獨聯驅動體的右側有滾針擋環和壓緊擋環螺栓，所述滾柱隔磁獨聯驅動體的外部設置有五件組合體滾針軸承；所述自轉分體上設置有半齒自轉體，所述半齒自轉體的內側有五件組合體滾針軸承，所述半齒自轉體的兩端有邊蓋和邊蓋螺栓，所述半齒自轉體的左側有半齒和滾柱半齒自動離合器；所述電機軸上的電源線與定子線圈配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體、隔磁體和轉子磁鋼強力固定為一體，所述滾柱隔磁獨聯驅動體、隔磁體和轉子磁鋼與滾柱和滾柱彈簧配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體與外部的五件組合體滾針軸承配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體與滾針擋環和壓緊擋環螺栓配合，所述半齒自轉體與兩端的邊蓋、邊蓋螺栓、電機軸承及內側的五件組合體滾針軸承配合，所述半齒自轉體左側的半齒與滾柱、滾柱彈簧和滾柱進出滑道配合；所述滾柱半齒自動離合器與半齒自轉體及其兩端的邊蓋、邊蓋螺栓、電機軸承、半齒、滾柱隔磁獨聯驅動體、滾柱、滾柱彈簧、滾柱進出滑道、滾針擋環、壓緊擋環螺栓和五件組合體滾針軸承配合；所述滾柱隔磁獨聯驅動體由隔磁體、轉子磁鋼、滾針擋環、壓緊擋環螺栓、滾柱、滾柱彈簧組成；所述五件組合體滾針軸承由滾柱隔磁獨聯驅動體、滾針擋環、壓緊擋環螺栓和半齒自轉體配合組成；所述半齒自轉體由左右兩側的邊蓋、邊蓋螺栓、電機軸承與電機軸配合組成。進一步，所述的五件組合體滾針軸承內側設置有滾柱隔磁獨聯驅動體，所述五件組合體滾針軸承右側設置有滾針擋環、壓緊擋環螺栓。進一步，所述的半齒自轉體內側的中心設置有注油孔。進一步，所述的滾柱隔磁獨聯驅動體外側的中部設置有潤滑油道。進一步，所述的半齒自轉體左端的內側設置有滾柱進出滑道。進一步，所述的進線孔中心設置有電源線.進一步，所述的滾柱隔磁獨聯驅動體右側外緣設置有滾針擋環和壓緊擋環螺栓。進一步，所述滾柱隔磁獨聯驅動體、隔磁體和轉子磁鋼的左側設置有滾柱和滾柱彈簧。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：1.本專利技術滾柱隔磁獨聯驅動體，它是一件由多主部件組合的一個整體，又是一個與內外兩件保持一定間隙的聯合體，當電機車供電狀態時，滾柱隔磁獨聯驅動體被轉子磁鋼帶動，在五件組合體滾針軸承的支撐下轉動，是一件相對獨立，具有驅動功能和隔磁功能，是滑行節能的主要部件，設計獨特，與現有技術中的電機不一樣。2.本專利技術五件組合體滾針軸承，它是一件由五件單體的組合體，它保持住半齒自轉體與滾柱隔磁獨聯驅動體之間的穩定距離，可實現兩體之間所需要的公轉與自轉，是現有技術中沒有的。3.本專利技術半齒自轉體，它是一臺電機的整體外殼，由于設計它有半齒，提高和保證電機運轉的高可靠性，還在行駛中的電動車斷電后，在滑行中半齒起到了主要作用，把滾柱推出滑道，是現有技術中沒有的。4.本專利技術滾柱半齒自動離合器，它是定子線圈、滾柱隔磁獨聯驅動體、五件組合體滾針軸承、半齒自轉體的主要功能體，由于以上部件的設計獨特與現有技術不一樣，如：正在行駛中的電動車斷電后，定子線圈的磁鐵吸力阻止轉子磁鋼車輪停轉，五件組合體滾針軸承開始轉動，半齒發揮作用，把滾柱推出滑道，半齒自轉體以現有的慣性力向前滑行（無磁阻力），可連續的間斷的使用此方法，滑行距離可超現有技術1~2倍，可實現節能20%~30%，由于它不需要連續供電，電機內部的溫度永遠處于低溫狀態，同時也延長了永磁磁鋼的磁存期，是現有技術中不能實現的。附圖說明圖1是本專利技術滾柱半齒滑行節能電機剖視示意圖；圖2是本專利技術滾柱半齒滑行節能電機平視示意圖。圖中標記：1、滾柱，2、滾柱彈簧，3、滾柱進出滑道，4、五件組合體滾針軸承，5、轉子磁鋼，6、定子線圈，7、電機軸，8、滾柱隔磁獨聯驅動體，9、半齒自轉體，10、隔磁體，11、電機軸承，12、進線孔，13、邊蓋螺栓，14、邊蓋，15、滾針擋環，16、壓緊擋環螺栓，17、滾柱半齒自動離合器，18、注油孔，19、潤滑油道，20、半齒，21、電源線，22、電源分體，23、驅動分體，24，自轉分體。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的具體實施方式作進一步的詳細說明：如圖所示，一種新型滾柱半齒滑行節能電機，包括：電源分體22、驅動分體23及自轉分體24，所述的電源分體22上設置有電機軸7，所述電機軸7的左端有進線孔12，所述電機軸7的中間有電機軸承11和定子線圈6；所述驅動分體23上設置有滾柱隔磁獨聯驅動體8、隔磁體10、轉子磁鋼5，所述滾柱隔磁獨聯驅動體8的左側有滾柱1和滾柱彈簧2，所述滾柱隔磁獨聯驅動體8的右側有滾針擋環15和壓緊擋環螺栓16，所述滾柱隔磁獨聯驅動體8的外部設置有五件組合體滾針軸承4；所述自轉分體24上設置有半齒自轉體9，所述半齒自轉體9的內側有五件組合體滾針軸承4，所述半齒自轉體9的兩端有邊蓋14和邊蓋螺栓13，所述半齒自轉體9的左側有半齒20和滾柱半齒自動離合器17；所述電機軸7上的電源線21與定子線圈6配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體8、隔磁體10和轉子磁鋼5強力固定為一體，所述滾柱隔磁獨聯驅動體8、隔磁體10和轉子磁鋼5與滾柱1和滾柱彈簧2配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體8與外部的五件組合體滾針軸承4配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體8與滾針擋環15和壓緊擋環螺栓16配合，所述半齒自轉體9與兩端的邊蓋14、邊蓋螺栓13、電機軸承11及內側的五件組合體滾針軸承4配合，所述半齒自轉體9左側的半齒20與滾柱1、滾柱彈簧2和滾柱進出滑道3配合；所述滾柱半齒自動離合器17與半齒自轉體9及其兩端的邊蓋14、邊蓋螺栓13、電機軸承11、半齒20、滾柱隔磁獨聯驅動體8、滾柱1、滾柱彈簧2、滾柱進出滑道3、滾針擋環15、壓緊擋環螺栓16和五件組合體滾針軸承4配合；所述滾柱隔磁獨聯驅動體8由隔磁體10、轉子磁鋼5、滾針擋環15、壓緊擋環螺栓16、滾柱1、滾柱彈簧2組成；所述五件組合體滾針軸承4由滾柱隔磁獨聯驅動體8、滾針擋環15、壓緊擋環螺栓16和半齒自轉體9配合組成；所述半齒自轉體9由左右兩側的邊蓋14、邊蓋螺栓13、電機軸承11與電機軸7配合組成。以上為本專利技術的基本實施方式，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型滾柱半齒滑行節能電機，包括：電源分體（22）、驅動分體（23）及自轉分體（24），其特征在于：所述的電源分體（22）上設置有電機軸（7），所述電機軸（7）的左端有進線孔（12），所述電機軸（7）的中間有電機軸承（11）和定子線圈（6）；所述驅動分體（23）上設置有滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、隔磁體（10）、轉子磁鋼（5），所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）的左側有滾柱（1）和滾柱彈簧（2），所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）的右側有滾針擋環（15）和壓緊擋環螺栓（16），所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）的外部設置有五件組合體滾針軸承（4）；所述自轉分體（24）上設置有半齒自轉體（9），所述半齒自轉體（9）的內側有五件組合體滾針軸承（4），所述半齒自轉體（9）的兩端有邊蓋（14）和邊蓋螺栓（13），所述半齒自轉體（9）的左側有半齒（20）和滾柱半齒自動離合器（17）；所述電機軸（7）上的電源線（21）與定子線圈（6）配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、隔磁體（10）和轉子磁鋼（5）強力固定為一體，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、隔磁體（10）和轉子磁鋼（5）與滾柱（1）和滾柱彈簧（2）配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）與外部的五件組合體滾針軸承（4）配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）與滾針擋環（15）和壓緊擋環螺栓（16）配合，所述半齒自轉體（9）與兩端的邊蓋（14）、邊蓋螺栓（13）、電機軸承（11）及內側的五件組合體滾針軸承（4）配合，所述半齒自轉體（9）左側的半齒（20）與滾柱（1）、滾柱彈簧（2）和滾柱進出滑道（3）配合；所述滾柱半齒自動離合器（17）與半齒自轉體（9）及其兩端的邊蓋（14）、邊蓋螺栓（13）、電機軸承（11）、半齒（20）、滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、滾柱（1）、滾柱彈簧（2）、滾柱進出滑道（3）、滾針擋環（15）、壓緊擋環螺栓（16）和五件組合體滾針軸承（4）配合；所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）由隔磁體（10）、轉子磁鋼（5）、滾針擋環（15）、壓緊擋環螺栓（16）、滾柱（1）、滾柱彈簧（2）組成；所述五件組合體滾針軸承（4）由滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、滾針擋環（15）、壓緊擋環螺栓（16）和半齒自轉體（9）配合組成；所述半齒自轉體（9）由左右兩側的邊蓋（14）、邊蓋螺栓（13）、電機軸承（11）與電機軸（7）配合組成。...

【技術特征摘要】
1.一種新型滾柱半齒滑行節能電機，包括：電源分體（22）、驅動分體（23）及自轉分體（24），其特征在于：所述的電源分體（22）上設置有電機軸（7），所述電機軸（7）的左端有進線孔（12），所述電機軸（7）的中間有電機軸承（11）和定子線圈（6）；所述驅動分體（23）上設置有滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、隔磁體（10）、轉子磁鋼（5），所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）的左側有滾柱（1）和滾柱彈簧（2），所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）的右側有滾針擋環（15）和壓緊擋環螺栓（16），所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）的外部設置有五件組合體滾針軸承（4）；所述自轉分體（24）上設置有半齒自轉體（9），所述半齒自轉體（9）的內側有五件組合體滾針軸承（4），所述半齒自轉體（9）的兩端有邊蓋（14）和邊蓋螺栓（13），所述半齒自轉體（9）的左側有半齒（20）和滾柱半齒自動離合器（17）；所述電機軸（7）上的電源線（21）與定子線圈（6）配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、隔磁體（10）和轉子磁鋼（5）強力固定為一體，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、隔磁體（10）和轉子磁鋼（5）與滾柱（1）和滾柱彈簧（2）配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）與外部的五件組合體滾針軸承（4）配合，所述滾柱隔磁獨聯驅動體（8）與滾針擋環（15）和壓緊擋環螺栓（16）配合，所述半齒自轉體（9）與兩端的邊蓋（14）、邊蓋螺栓（13）、電機軸承（11）及內側的五件組合體滾針軸承（4）配合，所述半齒自轉體（9）左側的半齒（20）與滾柱（1）、滾柱彈簧（2）和滾柱進出滑道（3）配合；所述滾柱半齒自動離合器（17）與半齒自轉體（9）及其兩端的邊蓋（14）、邊蓋螺栓（13）、電機軸承（11）、半齒（20）、滾柱隔磁獨聯驅動體（8）、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李中立，
申請(專利權)人：李中立，
類型：發明
國別省市：河南,41