一種車費代付方法及裝置制造方法及圖紙

本公開實施例涉及一種車費代付方法及裝置。該方法包括：當接收到當前訂單的完成指令時，檢測乘客是否已支付車費；若在第一預設時間段內所述乘客未支付車費，獲取當前訂單的預設參數值；根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估；若評估通過，代替所述乘客向所述服務提供者的賬戶墊付對應所述當前訂單金額的車費。本公開實施例提供的車費代付裝置基于上文所述的方法實現。本公開可以使乘客有較好的支付體驗，提升了服務提供者的收款體驗，進而避免運力以及客源的流失。

【技術實現步驟摘要】
一種車費代付方法及裝置
本公開涉及計算機處理
，具體涉及一種車費代付方法及裝置。
技術介紹
現有技術中，乘客通過交通運輸類軟件叫車時，只有通過平臺支付車費后，司機才能得到相應的分成收入。但是，乘客在下車后，因為各種原因沒有及時支付車費。雖然交通運輸類軟件設置有乘客下次乘客必須付清所欠車費的規定，但是大部分乘客叫車的周期較長，在下次乘客時支付車費，導致司機收款的賬期將被拉長，使司機收費體驗差。為縮短賬期，當乘客長時間不支付車費時，部分司機會主動聯系乘客，讓其支付車費，導致乘客付款體驗不好，甚至會引起乘客的流失。
技術實現思路
針對現有技術中的缺陷，本公開提供一種車費代付方法及裝置，可以部分地或者全部地解決現有技術中乘客叫車不支付車費導致服務提供者的賬期延長，其收款體驗差，或者部分服務提供者向乘客催款，導致乘客叫車支付體驗差的問題。第一方面，本公開提供了一種車費代付方法，所述方法包括：當接收到當前訂單的完成指令時，檢測乘客是否已支付車費；若在第一預設時間段內所述乘客未支付車費，獲取當前訂單的預設參數值；根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估；若評估通過，代替所述乘客向所述服務提供者的賬戶墊付對應所述當前訂單金額的車費。可選地，所述完成指令為服務操作者的操作指令、乘客的操作指令或者當前訂單到達終點時產生的結束指令。可選地，預設參數包括：訂單金額、起點、終點、起點與終點跨度、行程距離、出發時間、結束時間、完成時長、日期、是否節假日、訂單類型以及是否為代叫車中的一種或者多種；或者，所述預設參數包括：服務提供者信用記錄、乘客信用記錄、訂單金額、起點、終點、起點與終點跨度、行程距離、出發時間、結束時間、完成時長、日期、是否節假日、訂單類型以及是否為代叫車中的一種或者多種。可選地，所述預設評估模型通過以下步驟對當前訂單進行評估包括：獲取所述當前訂單的服務提供者與乘客的信用記錄；將所述信用記錄與信用預設值進行比較；若所述信用記錄超過信用預設值，則根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估。可選地，所述預設評估模型通過以下方法獲取包括：獲取第二預設時間段內所有歷史訂單數據；利用所有歷史訂單數據的預設參數以及支付記錄作為訓練樣本對基礎評估模型進行訓練；當所述基礎評估模型輸出結果與支付記錄的匹配成功率超過預設準確率時，將當前基礎評估模型作為預設評估模型。可選地，所述方法還包括：向所述服務提供者的終端發送第一指令以使所述終端彈出包括車費支付成功內容的第一提示窗；和/或，向所述乘客的移動終端發送第二指令以使所述移動終端彈出包括按時付款內容的第二提示窗。可選地，所述評估未通時，所述方法還包括：向所述服務提供者的終端發送第三指令以使所述終端彈出包括等待乘客支付車費內容的第三提示窗。第二方面，本公開實施例還提供了一種車費代付裝置，所述裝置包括：檢測模塊，用于在接收到當前訂單的完成指令時，檢測乘客是否已支付車費；預設參數值獲取模塊，用于在第一預設時間段內所述乘客未支付車費時，獲取當前訂單的預設參數值；評估模塊，用于根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估；代付模塊，用于在評估通過時代替所述乘客向所述服務提供者的賬戶墊付對應所述當前訂單金額的車費。可選地，所述檢測模塊中完成指令為服務操作者的操作指令、乘客的操作指令或者當前訂單到達終點時產生的結束指令；和/或，所述評估模塊中預設參數包括：訂單金額、起點、終點、起點與終點跨度、行程距離、出發時間、結束時間、完成時長、日期、是否節假日、訂單類型以及是否為代叫車中的一種或者多種，或者，所述預設參數包括：服務提供者信用記錄、乘客信用記錄、訂單金額、起點、終點、起點與終點跨度、行程距離、出發時間、結束時間、完成時長、日期、是否節假日、訂單類型以及是否為代叫車中的一種或者多種。可選地，所述預設評估模型通過以下步驟對當前訂單進行評估包括：獲取所述當前訂單的服務提供者與乘客的信用記錄；將所述信用記錄與信用預設值進行比較；若所述信用記錄超過信用預設值，則根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估。可選地，所述評估模塊中預設評估模型通過以下方法獲取包括：獲取第二預設時間段內所有歷史訂單數據；利用所有歷史訂單數據的預設參數以及支付記錄作為訓練樣本對基礎評估模型進行訓練；當所述基礎評估模型輸出結果與支付記錄的匹配成功率超過預設準確率時，將當前基礎評估模型作為預設評估模型。可選地，所述裝置還包括指令發送模塊，用于：向所述服務提供者的終端發送第一指令以使所述終端彈出包括車費支付成功內容的第一提示窗；和/或，向所述乘客的移動終端發送第二指令以使所述移動終端彈出包括按時還款內容的第二提示窗。可選地，所述評估未通時，指令發送模塊還用于：向所述服務提供者的終端發送第三指令以使所述終端彈出包括等待乘客支付車費內容的第三提示窗。由上述技術方案可知，本公開實施例通過檢測訂單完成后乘客未支付車費時，獲取該當前訂單的預設參數值，然后利用預設評估模型對當前訂單進行評估，并在評估通過后代替所述乘客向所述服務提供者的賬戶墊付對應所述當前訂單金額的車費。可見，本公開利用預設評估模型對當前訂單進行評估可以減少代付車費時產生壞賬的情況，從而提高代付車費的成功率。另外，本公開通過代替符合要求的乘客支付車費，可以使乘客有較好的支付體驗；通過代替支付車費可以使服務提供者在第一時間得到車費分成收入，極大的縮短了其收賬期，從而提升了服務提供者的收款體驗。本公開通過上述方案使乘客與服務提供者都提升使用交通運輸類軟件的體驗，從而避免運力以及客源的流失。附圖說明通過參考附圖會更加清楚的理解本公開的特征和優點，附圖是示意性的而不應理解為對本公開進行任何限制，在附圖中：圖1是本公開實施例一提供的一種車費代付方法流程示意圖；圖2是本公開實施例二提供的一種車費代付方法流程示意圖；圖3是本公開實施例三提供的一種車費代付裝置框圖。具體實施方式為使本公開實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本公開實施例中的附圖，對本公開實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本公開一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本公開中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本公開保護的范圍。本公開實施例中該運力調配方法可以應用于服務器，下文以服務器為執行主體對本方法作詳細說明。當然也可以應用于移動終端、智能設備以及在線網絡等，本公開不作限定。實施例一本公開實施例提供了一種車費代付方法，如圖1所示，包括：S11、當接收到當前訂單的完成指令時，檢測乘客是否已支付車費。乘客通過移動終端利用交通運輸類軟件叫車時，多個服務提供者通過終端利用該交通運輸類軟件搶單。當其中一個服務提供者搶到上述乘客的訂單時，將該乘客從起點載到終點從而完成一個叫車訂單。當完成訂單時，此時服務器根據終端的位置與訂單中終點進行比較，當終端的位置與終點相同或相近(坐標相同，或者坐標之差在預設范圍內，例如預設范圍可以是終點為圓心，半徑為100米的圓形區域)時，會產生當前訂單的結束指令，服務器得到結束指令時開始檢測乘客是否已支付車費。實際應用中，乘客在叫車時因各種原因中途下車或者距離終點較遠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車費代付方法，其特征在于，所述方法包括：當接收到當前訂單的完成指令時，檢測乘客是否已支付車費；若在第一預設時間段內所述乘客未支付車費，獲取當前訂單的預設參數值；根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估；若評估通過，代替所述乘客向所述服務提供者的賬戶墊付對應所述當前訂單金額的車費。

【技術特征摘要】
1.一種車費代付方法，其特征在于，所述方法包括：當接收到當前訂單的完成指令時，檢測乘客是否已支付車費；若在第一預設時間段內所述乘客未支付車費，獲取當前訂單的預設參數值；根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估；若評估通過，代替所述乘客向所述服務提供者的賬戶墊付對應所述當前訂單金額的車費。2.根據權利要求1所述的車費代付方法，其特征在于，所述完成指令為服務操作者的操作指令、乘客的操作指令或者當前訂單到達終點時產生的結束指令。3.根據權利要求2所述的車費代付方法，其特征在于，預設參數包括：訂單金額、起點、終點、起點與終點跨度、行程距離、出發時間、結束時間、完成時長、日期、是否節假日、訂單類型以及是否為代叫車中的一種或者多種；或者，所述預設參數包括：服務提供者信用記錄、乘客信用記錄、訂單金額、起點、終點、起點與終點跨度、行程距離、出發時間、結束時間、完成時長、日期、是否節假日、訂單類型以及是否為代叫車中的一種或者多種。4.根據權利要求1所述的車費代付方法，其特征在于，所述預設評估模型通過以下步驟對當前訂單進行評估包括：獲取所述當前訂單的服務提供者與乘客的信用記錄；將所述信用記錄與信用預設值進行比較；若所述信用記錄超過信用預設值，則根據所述預設參數值利用預設評估模型對所述當前訂單進行評估。5.根據權利要求1～4任一項所述的車費代付方法，其特征在于，所述預設評估模型通過以下方法獲取包括：獲取第二預設時間段內所有歷史訂單數據；利用所有歷史訂單數據的預設參數以及支付記錄作為訓練樣本對基礎評估模型進行訓練；當所述基礎評估模型輸出結果與支付記錄的匹配成功率超過預設準確率時，將當前基礎評估模型作為預設評估模型。6.根據權利要求5所述的車費代付方法，其特征在于，所述方法還包括：向所述服務提供者的終端發送第一指令以使所述終端彈出包括車費支付成功內容的第一提示窗；和/或，向所述乘客的移動終端發送第二指令以使所述移動終端彈出包括按時付款內容的第二提示窗。7.根據權利要求1所述的車費代付方法，其特征在于，所述評估未通時，所述方法還包括：向所述服務提供者的終端發送第三指令以使所述終端彈出包括等待乘客支付車費內容的第三提示窗。8.一種車費代付裝置，其特征在于，所述裝置包括...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉思成，
申請(專利權)人：北京嘀嘀無限科技發展有限公司，
類型：發明
國別省市：北京,11