一種新型礦車連接件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型礦車連接件，包括上連接板、下連接板、中間連接段、插孔、插銷帽、插銷、限位孔，中間連接段一端與上連接板側面之間焊接連接，中間連接段另一端與下連接板側面之間焊接連接，上連接板和下連接板的厚度均為32mm并且上連接板和下連接板的寬度均為90mm，上連接板和下連接板靠近兩端位置上均對稱開設有插孔，插孔的直徑為46mm，插銷帽底端與插銷一端之間焊接連接，插銷底部開設有限位孔，插銷的直徑為45mm并且插銷用于插入插孔中，插銷帽的直徑為65mm，所述限位孔的直徑為15mm。本新型礦車連接件產品結構簡單，制作工藝簡單，成本低廉，使用方便并且提高了安全性能，具有一定的推廣應用價值。

A new type of miner connector

The utility model discloses a new car fittings, including the upper connecting plate and a lower connecting plate and a middle connecting section, Jack, cap, bolt, bolt spacing hole, the middle connecting welding end and connected between the side plate, the middle connecting section and the other end of the lower connecting plate between the side surface of welded connection the thickness of the connecting plate on the connecting plate and a lower connecting plate width are 32mm and connecting plate and the lower is 90mm, on the connecting plate and a lower connecting plate near the ends of position are symmetrically provided with Jack, Jack diameter is 46mm, between the cap and the bottom end of the bolt bolt welding connection bolt is arranged at the bottom end, Co. a bolt hole, the diameter of 45mm and a bolt for bolt cap is inserted into the jack, the diameter is 65mm, the limit hole diameter is 15mm. The new tramcar connector has the advantages of simple structure, simple manufacturing process, low cost, convenient operation and improved safety performance, and has certain popularization and application value.

【技術實現步驟摘要】
一種新型礦車連接件
本技術涉及專用窄軌鐵路運輸工具，具體涉及一種新型礦車連接件。
技術介紹
礦車是煤礦及非煤礦山等行業運輸煤、礦石和廢石等散裝物料的專用窄軌鐵路運輸工具。礦車在實際運行時一般由礦車連接件組成礦車編組使用，因此礦車連接件是礦車的一項重要部件。小容量礦車連接件一般用三環連連接，大容量礦車多采用自動掛鉤連接。以上兩種傳統礦車連接件不適用于10m3礦車，因此，需要研制一種新型的礦車連接件。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型礦車連接件，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型礦車連接件，包括上連接板、下連接板、中間連接段、插孔、插銷帽、插銷、限位孔，所述中間連接段一端與上連接板側面之間焊接連接，中間連接段另一端與下連接板側面之間焊接連接，所述上連接板和下連接板的厚度均為32mm并且上連接板和下連接板的寬度均為90mm，所述上連接板和下連接板靠近兩端位置上均對稱開設有插孔，插孔的直徑為46mm，所述插銷帽底端與插銷一端之間焊接連接，插銷底部開設有限位孔，插銷的直徑為45mm并且插銷用于插入插孔中，插銷帽的直徑為65mm，所述限位孔的直徑為15mm。優選的，所述上連接板、下連接板和中間連接段的材料選用低合金結構鋼Q345組焊成型。優選的，所述插銷帽和插銷的材料選用45鋼并且經過調質處理。優選的，所述限位孔內插入限位桿用于鎖緊固定插銷，限位桿材料選用45鋼并且經過調質處理。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本新型礦車連接件選用低合金結構鋼Q345組焊成型，插銷材料選用45鋼并且經過調質處理，解決了自動掛鉤強度不足的問題，增強了安全系數；本連接件產品結構簡單，制作工藝簡單，成本低廉，使用方便，具有一定的推廣應用價值。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為本技術俯視圖。圖3為本技術插銷示意圖。圖中：1-上連接板，2-下連接板，3-中間連接段，4-插孔，5-插銷帽，6-插銷，7-限位孔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供的一種實施例：一種新型礦車連接件，包括上連接板1、下連接板2、中間連接段3、插孔4、插銷帽5、插銷6、限位孔7，所述中間連接段3一端與上連接板1側面之間焊接連接，中間連接段3另一端與下連接板2側面之間焊接連接，所述上連接板1和下連接板2的厚度均為32mm并且上連接板1和下連接板2的寬度均為90mm，所述上連接板1和下連接板2靠近兩端位置上均對稱開設有插孔4，插孔4的直徑為46mm，所述插銷帽5底端與插銷6一端之間焊接連接，插銷6底部開設有限位孔7，插銷6的直徑為45mm并且插銷6用于插入插孔4中，插銷帽5的直徑為65mm，所述限位孔7的直徑為15mm，上連接板1、下連接板2和中間連接段3的材料選用低合金結構鋼Q345組焊成型，插銷帽5和插銷6的材料選用45鋼并且經過調質處理，限位孔7內插入限位桿用于鎖緊固定插銷6，限位桿材料選用45鋼并且經過調質處理。具體使用方式：本技術中，通過上連接板1、下連接板2、中間連接段3、插孔4、插銷帽5、插銷6、限位孔7構成了本裝置，將上連接板1、下連接板2和中間連接段3選用低合金結構鋼Q345組焊成型焊接連接在一起，然后將插銷6插入插孔4中，由于插銷帽5的直徑為65mm大于插孔4的直徑46mm從而插銷帽5會將插銷6卡在連接板上，然后通過連接板將礦車連接起來，最后將限位桿穿入限位孔7中，防止插銷6從連接板上脫落。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型礦車連接件，包括上連接板（1）、下連接板（2）、中間連接段（3）、插孔（4）、插銷帽（5）、插銷（6）、限位孔（7），其特征在于：所述中間連接段（3）一端與上連接板（1）側面之間焊接連接，中間連接段（3）另一端與下連接板（2）側面之間焊接連接，所述上連接板（1）和下連接板（2）的厚度均為32mm并且上連接板（1）和下連接板（2）的寬度均為90mm，所述上連接板（1）和下連接板（2）靠近兩端位置上均對稱開設有插孔（4），插孔（4）的直徑為46mm，所述插銷帽（5）底端與插銷（6）一端之間焊接連接，插銷（6）底部開設有限位孔（7），插銷（6）的直徑為45mm并且插銷（6）用于插入插孔（4）中，插銷帽（5）的直徑為65mm，所述限位孔（7）的直徑為15mm。

【技術特征摘要】
1.一種新型礦車連接件，包括上連接板（1）、下連接板（2）、中間連接段（3）、插孔（4）、插銷帽（5）、插銷（6）、限位孔（7），其特征在于：所述中間連接段（3）一端與上連接板（1）側面之間焊接連接，中間連接段（3）另一端與下連接板（2）側面之間焊接連接，所述上連接板（1）和下連接板（2）的厚度均為32mm并且上連接板（1）和下連接板（2）的寬度均為90mm，所述上連接板（1）和下連接板（2）靠近兩端位置上均對稱開設有插孔（4），插孔（4）的直徑為46mm，所述插銷帽（5）底端與插銷（6）一端之間焊接連接，插銷（6）底部開設有限位孔（7...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈國青，
申請(專利權)人：沈國青，
類型：新型
國別省市：山東,37