一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)，其包括顯示屏、功能模塊單元、后蓋以及裝配體，其中，該功能模塊單元連接在該裝配體中，該后蓋蓋設(shè)在該功能模塊單元后方，該裝配體活動(dòng)連接在該顯示屏背面，該功能模塊單元與該顯示屏電連接，由于該功能模塊單元是連接在該裝配體中的，同時(shí)，該功能模塊單元又是通過(guò)該裝配體活動(dòng)連接在該顯示屏背面的，所以，該功能模塊單元與該顯示屏之間的相對(duì)位置是能夠根據(jù)具體的安裝要求進(jìn)行改變的，最終使本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的產(chǎn)品能夠與多種車(chē)輛進(jìn)行匹配。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)
本技術(shù)及一種顯示屏模塊化系統(tǒng)，特別是指一種針對(duì)于車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏的模塊化系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
眾所周知，隨著社會(huì)的進(jìn)步作為交通工具的機(jī)動(dòng)車(chē)輛目前已經(jīng)很普遍的被應(yīng)用在了人們?nèi)粘５纳a(chǎn)、生活中了，廣義的機(jī)動(dòng)車(chē)輛一般包括以汽油、柴油、電力等為動(dòng)力源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛中普遍裝配有車(chē)載導(dǎo)航以及車(chē)載顯示器，其中，車(chē)載導(dǎo)航是利用車(chē)載GPS配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。車(chē)載導(dǎo)航其具有的自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航、最佳路徑搜索等功能讓人們一路捷徑、暢行無(wú)阻，集成的辦公、娛樂(lè)功能讓人們輕松行駛、高效出行，一般的車(chē)載導(dǎo)航的功能都有DVD播放器、收音接收、藍(lán)牙免提、觸摸屏、選配功能、智能軌跡倒車(chē)、胎壓檢測(cè)功能、后臺(tái)控制功能等眾多功能。在具體實(shí)踐中一般車(chē)輛出廠(chǎng)的時(shí)候其自身配置的車(chē)載顯示屏屏幕尺寸都比較小同時(shí)功能也比較單一，所以使用者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后多會(huì)對(duì)車(chē)載顯示屏進(jìn)行改裝，但是由于各種車(chē)輛的車(chē)載顯示屏以及中控部分的尺寸并不統(tǒng)一，所以就需要生產(chǎn)各種不同規(guī)格的車(chē)載顯示屏以方便改裝，但是這種實(shí)施方式不但生產(chǎn)成本高昂同時(shí)裝配也非常復(fù)雜，而此是為傳統(tǒng)技術(shù)的主要缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)，其包括顯示屏、功能模塊單元、后蓋以及裝配體，其中，該功能模塊單元連接在該裝配體中，該后蓋蓋設(shè)在該功能模塊單元后方，該裝配體活動(dòng)連接在該顯示屏背面，該功能模塊單元與該顯示屏電連接。在具體實(shí)施的時(shí)候，該顯示屏背面設(shè)置有若干卡柱，若干該卡柱排列形成若干卡接單元，與該卡柱相對(duì)應(yīng)在該裝配體上設(shè)置有若干卡槽，該裝配體上的該卡槽與一個(gè)該卡接單元中的若干該卡柱一一對(duì)應(yīng)，裝配的時(shí)候，使用者可以根據(jù)安裝位置的需要選擇將該裝配體卡接到一個(gè)該卡接單元中以固定該功能模塊單元與該顯示屏之間的相對(duì)位置。該顯示屏背面設(shè)置有若干該卡接單元所以該功能模塊單元能夠根據(jù)具體情況安裝到該顯示屏背面的不同位置以達(dá)到使本技術(shù)的產(chǎn)品能夠與多種車(chē)輛進(jìn)行匹配的作用。在具體實(shí)施的時(shí)候，該卡柱以及該卡槽可以為磁吸塊，掛鉤與勾槽等多種結(jié)構(gòu)，在具體實(shí)施的時(shí)候，該裝配體為一矩形環(huán)框，該卡槽設(shè)置在該矩形環(huán)框的四角位置，若干該卡柱排列形成兩縱列并設(shè)置在該顯示屏背面，一個(gè)該卡接單元包括四個(gè)該卡柱。本技術(shù)的有益效果為：本技術(shù)將顯示屏、功能模塊單元、后蓋以及裝配體分別進(jìn)行模塊化處理，也就是說(shuō)，在大批量生產(chǎn)的時(shí)候針對(duì)不同車(chē)輛只生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格尺寸的顯示屏、功能模塊單元、后蓋以及裝配體，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)率的目的，由于該功能模塊單元是連接在該裝配體中的，同時(shí)，該功能模塊單元又是通過(guò)該裝配體活動(dòng)連接在該顯示屏背面的，所以，該功能模塊單元與該顯示屏之間的相對(duì)位置是能夠根據(jù)具體的安裝要求進(jìn)行改變的，最終使本技術(shù)的產(chǎn)品能夠與多種車(chē)輛進(jìn)行匹配。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的側(cè)視圖。具體實(shí)施方式如圖1至2所示，一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)，其包括顯示屏10、功能模塊單元20、后蓋30以及裝配體40。其中，該功能模塊單元20連接在該裝配體40中，該后蓋30蓋設(shè)在該功能模塊單元20后方。該裝配體40活動(dòng)連接在該顯示屏10背面，該功能模塊單元20與該顯示屏10電連接。本技術(shù)將顯示屏10、功能模塊單元20、后蓋30以及裝配體40分別進(jìn)行模塊化處理，也就是說(shuō)，在大批量生產(chǎn)的時(shí)候針對(duì)不同車(chē)輛只生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格尺寸的顯示屏10、功能模塊單元20、后蓋30以及裝配體40，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)率的目的。由于該功能模塊單元20是連接在該裝配體40中的，同時(shí)，該功能模塊單元20又是通過(guò)該裝配體40活動(dòng)連接在該顯示屏10背面的，所以，該功能模塊單元20與該顯示屏10之間的相對(duì)位置是能夠根據(jù)具體的安裝要求進(jìn)行改變的，最終使本技術(shù)的產(chǎn)品能夠與多種車(chē)輛進(jìn)行匹配。在具體實(shí)施的時(shí)候，該顯示屏10背面設(shè)置有若干卡柱11，若干該卡柱11排列形成若干卡接單元。與該卡柱11相對(duì)應(yīng)在該裝配體40上設(shè)置有若干卡槽41。該裝配體40上的該卡槽41與一個(gè)該卡接單元中的若干該卡柱11一一對(duì)應(yīng)。裝配的時(shí)候，使用者可以根據(jù)安裝位置的需要選擇將該裝配體40卡接到一個(gè)該卡接單元中以固定該功能模塊單元20與該顯示屏10之間的相對(duì)位置。該顯示屏10背面設(shè)置有若干該卡接單元所以該功能模塊單元20能夠根據(jù)具體情況安裝到該顯示屏10背面的不同位置以達(dá)到使本技術(shù)的產(chǎn)品能夠與多種車(chē)輛進(jìn)行匹配的作用。在具體實(shí)施的時(shí)候，該卡柱11以及該卡槽41可以為磁吸塊，掛鉤與勾槽等多種結(jié)構(gòu)。在具體實(shí)施的時(shí)候，該裝配體40為一矩形環(huán)框，該卡槽41設(shè)置在該矩形環(huán)框的四角位置。若干該卡柱11排列形成兩縱列并設(shè)置在該顯示屏10背面。一個(gè)該卡接單元包括四個(gè)該卡柱11。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)，其特征在于：包括顯示屏、功能模塊單元、后蓋以及裝配體，其中，該功能模塊單元連接在該裝配體中，該后蓋蓋設(shè)在該功能模塊單元后方，該裝配體活動(dòng)連接在該顯示屏背面，該功能模塊單元與該顯示屏電連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)，其特征在于：包括顯示屏、功能模塊單元、后蓋以及裝配體，其中，該功能模塊單元連接在該裝配體中，該后蓋蓋設(shè)在該功能模塊單元后方，該裝配體活動(dòng)連接在該顯示屏背面，該功能模塊單元與該顯示屏電連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載人機(jī)互動(dòng)顯示屏模塊化系統(tǒng)，其特征在于：該顯示屏背面設(shè)置有若干卡柱，若干該卡柱排列形成若干卡接單元，與該卡柱相對(duì)應(yīng)在該裝配體上設(shè)置有若干卡槽，該裝配體上的該卡槽與一個(gè)該卡接單元中的若干該卡柱一一對(duì)應(yīng)。3.如權(quán)利要求2所述的一種車(chē)載人機(jī)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張朝，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：深圳市眾易暢科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東,44