一種交通用防水防腐材料檢測裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種交通用防水防腐材料檢測裝置，包括外殼，所述外殼上端設(shè)有第一檢測裝置，所述第一檢測裝置包括物料放置槽，所述物料放置槽上端設(shè)有噴頭,且物料放置槽下端設(shè)有儲水槽，所述儲水槽內(nèi)設(shè)有水泵，所述水泵的出水口通過水管與噴頭連通，所述外殼一側(cè)設(shè)有與物料放置槽相匹配的絲桿，所述絲桿下端設(shè)有減速箱，所述減速箱一側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與減速箱的輸入軸固定連接，所述減速箱的輸出軸與絲桿固定連接，所述第一檢測裝置下端設(shè)有第二檢測裝置。與傳統(tǒng)的防水防腐材料檢測裝置相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)可以進(jìn)行多方位檢測，檢測結(jié)果更準(zhǔn)確。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種交通用防水防腐材料檢測裝置
本技術(shù)涉及材料檢測
，具體為一種交通用防水防腐材料檢測裝置。
技術(shù)介紹
防水防腐材料在交通中的運(yùn)用十分廣泛。傳統(tǒng)的防水防腐材料在使用時都需要進(jìn)過檢測，但是市面上的防水防腐材料檢測裝置功能都比較單一，只能檢測材料某一方面的性能，而且其檢測手段簡單，檢測結(jié)果并不是很準(zhǔn)確。如公開號(CN206684007U)公開的一種交通用防水防腐材料檢測裝置，包括有底板、第一支架、檢測裝置、頂板、升降裝置、擋板、鐵質(zhì)卡槽、電磁鐵、鋼絲繩和網(wǎng)框，底板頂部設(shè)有第一支架和檢測裝置，第一支架位于檢測裝置左方，第一支架右側(cè)上端設(shè)有頂板，頂板底部設(shè)有升降裝置，升降裝置底部設(shè)有擋板，擋板底部左右兩側(cè)對稱設(shè)有鐵質(zhì)卡槽，鐵質(zhì)卡槽內(nèi)設(shè)有電磁鐵，電磁鐵底部設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩下端設(shè)有網(wǎng)框。其通過將待檢測件放入水中來檢測材料的防水性，將待檢測材料放入鹽水中來檢測其耐腐蝕性。上述方法檢測較片面，并不能對材料進(jìn)行一個多方位的檢測。為此，我們推出一種檢測更全面的交通用防水防腐材料檢測裝置來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種交通用防水防腐材料檢測裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種交通用防水防腐材料檢測裝置，包括外殼，所述外殼上端設(shè)有第一檢測裝置，所述第一檢測裝置包括物料放置槽，所述物料放置槽上端設(shè)有噴頭,且物料放置槽下端設(shè)有儲水槽，所述儲水槽內(nèi)設(shè)有水泵，所述水泵的出水口通過水管與噴頭連通，所述外殼一側(cè)設(shè)有與物料放置槽相匹配的絲桿，所述絲桿下端設(shè)有減速箱，所述減速箱一側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與減速箱的輸入軸固定連接，所述減速箱的輸出軸與絲桿固定連接，所述第一檢測裝置下端設(shè)有第二檢測裝置，所述第二檢測裝置內(nèi)設(shè)有加熱板和制冷板，所述第二檢測裝置上端設(shè)有霧化器，且第二檢測裝置下端設(shè)有放置板，所述第二檢測裝置一側(cè)設(shè)有通風(fēng)機(jī)。優(yōu)選的，所述第一檢測裝置和第二檢測裝置外側(cè)均設(shè)有活動門。優(yōu)選的，所述第二檢測裝置外側(cè)設(shè)有聚氨酯保溫層。優(yōu)選的，所述儲水槽的直徑大于物料放置槽的直徑。優(yōu)選的，所述第一檢測裝置和第二檢測裝置內(nèi)均設(shè)有照明燈。優(yōu)選的，所述物料放置槽通過滑塊與外殼滑動連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)通過設(shè)置帶有噴頭和儲水槽的第一檢測裝置，可以實(shí)現(xiàn)材料在雨水中的防水性檢測以及材料在水中的整體防水性檢測；通過設(shè)置霧化器、加熱板和制冷板，可以實(shí)現(xiàn)材料在濕冷環(huán)境以及濕熱環(huán)境中的耐腐蝕檢測。與傳統(tǒng)的防水防腐材料檢測裝置相比，本技術(shù)可以進(jìn)行多方位檢測，檢測結(jié)果更準(zhǔn)確、全面。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的第一檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的第二檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1外殼、2第一檢測裝置、3物料放置槽、4噴頭、5儲水槽、6水泵、7絲桿、8減速箱、9電機(jī)、10第二檢測裝置、11加熱板、12制冷板、13霧化器、14放置板、15通風(fēng)機(jī)、16活動門、17照明燈、18滑塊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-3，本技術(shù)提供了一種技術(shù)方案：一種交通用防水防腐材料檢測裝置，包括外殼1，所述外殼1上端設(shè)有第一檢測裝置2，所述第一檢測裝置2包括物料放置槽3，所述物料放置槽3上端設(shè)有噴頭4,且物料放置槽3下端設(shè)有儲水槽5，所述儲水槽5內(nèi)設(shè)有水泵6，所述水泵6的出水口通過水管與噴頭4連通，所述外殼1一側(cè)設(shè)有與物料放置槽3相匹配的絲桿7，所述絲桿7下端設(shè)有減速箱8，所述減速箱8一側(cè)設(shè)有電機(jī)9，所述電機(jī)9的輸出軸與減速箱8的輸入軸固定連接，所述減速箱8的輸出軸與絲桿7固定連接，所述第一檢測裝置2下端設(shè)有第二檢測裝置10，所述第二檢測裝置10內(nèi)設(shè)有加熱板11和制冷板12，所述第二檢測裝置10上端設(shè)有霧化器13，且第二檢測裝置10下端設(shè)有放置板14，所述第二檢測裝置10一側(cè)設(shè)有通風(fēng)機(jī)15。具體的，所述第一檢測裝置2和第二檢測裝置10外側(cè)均設(shè)有活動門16。具體的，所述第二檢測裝置10外側(cè)設(shè)有聚氨酯保溫層，起到保溫作用。具體的，所述儲水槽5的直徑大于物料放置槽3的直徑，通過電機(jī)9與絲桿7可使物料放置槽3滑入儲水槽5內(nèi)。具體的，所述第一檢測裝置2和第二檢測裝置10內(nèi)均設(shè)有照明燈17，便于在夜間使用。具體的，所述物料放置槽3通過滑塊18與外殼1滑動連接，便于物料放置槽3移動。工作原理，使用時，將待檢測材料放入物料放置槽3內(nèi)，然后啟動水泵6，噴頭4會噴出水滴對待檢測材料進(jìn)行沖洗，從而可以檢測材料在雨中的防水性；通過電機(jī)9與絲桿7可使物料放置槽3滑入儲水槽5內(nèi)，從而檢測材料的整體防水性；將待檢測材料放入第二檢測裝置10中，然后啟動制冷板12或加熱板11以及霧化器13，可以實(shí)現(xiàn)材料在濕冷環(huán)境以及濕熱環(huán)境中的耐腐蝕檢測。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種交通用防水防腐材料檢測裝置，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)上端設(shè)有第一檢測裝置(2)，所述第一檢測裝置(2)包括物料放置槽(3)，所述物料放置槽(3)上端設(shè)有噴頭(4),且物料放置槽(3)下端設(shè)有儲水槽(5)，所述儲水槽(5)內(nèi)設(shè)有水泵(6)，所述水泵(6)的出水口通過水管與噴頭(4)連通，所述外殼(1)一側(cè)設(shè)有與物料放置槽(3)相匹配的絲桿(7)，所述絲桿(7)下端設(shè)有減速箱(8)，所述減速箱(8)一側(cè)設(shè)有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)的輸出軸與減速箱(8)的輸入軸固定連接，所述減速箱(8)的輸出軸與絲桿(7)固定連接，所述第一檢測裝置(2)下端設(shè)有第二檢測裝置(10)，所述第二檢測裝置(10)內(nèi)設(shè)有加熱板(11)和制冷板(12)，所述第二檢測裝置(10)上端設(shè)有霧化器(13)，且第二檢測裝置(10)下端設(shè)有放置板(14)，所述第二檢測裝置(10)一側(cè)設(shè)有通風(fēng)機(jī)(15)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種交通用防水防腐材料檢測裝置，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)上端設(shè)有第一檢測裝置(2)，所述第一檢測裝置(2)包括物料放置槽(3)，所述物料放置槽(3)上端設(shè)有噴頭(4),且物料放置槽(3)下端設(shè)有儲水槽(5)，所述儲水槽(5)內(nèi)設(shè)有水泵(6)，所述水泵(6)的出水口通過水管與噴頭(4)連通，所述外殼(1)一側(cè)設(shè)有與物料放置槽(3)相匹配的絲桿(7)，所述絲桿(7)下端設(shè)有減速箱(8)，所述減速箱(8)一側(cè)設(shè)有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)的輸出軸與減速箱(8)的輸入軸固定連接，所述減速箱(8)的輸出軸與絲桿(7)固定連接，所述第一檢測裝置(2)下端設(shè)有第二檢測裝置(10)，所述第二檢測裝置(10)內(nèi)設(shè)有加熱板(11)和制冷板(12)，所述第二檢測裝置(10)上端設(shè)有霧化器(13)，且第二檢測...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李海濱，段建豪，吳宇航，陳龍，彭昆，
申請(專利權(quán))人：李海濱，段建豪，吳宇航，陳龍，彭昆，
類型：新型
國別省市：河北,13