一種新能源汽車電池管理裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種新能源汽車電池管理裝置，包括箱蓋和箱體，箱蓋和箱體經(jīng)凸條連接，箱蓋上設(shè)有示警燈和充放電接口，進(jìn)行安全示警及充放電；箱體內(nèi)設(shè)有電池殼槽和安全板安裝區(qū)，安裝板安裝區(qū)安裝有BMS安全板，BMS安全板上接示警燈和充放電接口，進(jìn)行控制，下接觸點和極耳，對電池進(jìn)行電壓、電流、內(nèi)阻等進(jìn)行電方面的檢測，同時通過電池殼蓋上的氣氛檢測裝置檢測空氣中的HF等氣體來判斷電池是否泄漏、破損，通過電池殼體中心的溫度感應(yīng)區(qū)檢測電池溫度；而且通過箱體一側(cè)設(shè)有的散熱網(wǎng)和安裝凹槽，外接散熱器或供熱設(shè)備，使電池運(yùn)行溫度在最適范圍內(nèi)，避免了低溫影響電池充放電或溫度過熱帶來的安全隱患。

A new energy vehicle battery management device

The invention relates to a new energy vehicle battery management device comprises a box cover and a box body, a box cover and a box body through the convex connection box cover is provided with a warning lamp and the charging interface, safety warning and charging; battery shell and safety board installation area is equipped with the box body, the mounting plate mounting area is installed BMS safety board, BMS safety board control warning light and charge discharge interface, contact point, and the lug, the battery voltage, current, internal resistance testing electricity, at the same time through the atmosphere on the cover of the battery detecting device in the air HF gas to determine whether the battery leakage, broken through the temperature sensing area of the battery shell center detects battery temperature; and one side of the box is provided with the cooling network and installing groove, external radiator or heating equipment, the battery in the optimum range of operating temperature Inside, it avoids the hidden danger caused by the low temperature influence on the battery charge discharge or the temperature overheating.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車電池管理裝置
本專利技術(shù)涉及新能源混合電動汽車電池管理裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池管理裝置。
技術(shù)介紹
隨著全球范圍可再生能源的開發(fā)和應(yīng)用，汽車電動化目前在全球范圍內(nèi)已是大勢所趨。在我國，幾乎所有的主要汽車制造廠商都已投入大量的研究經(jīng)費(fèi)研制開發(fā)新能源汽車。據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)調(diào)查，到2015年有5%-15%的新車銷售來源于混合動力及電動車，而在2020年前會實現(xiàn)進(jìn)一步的跨越式增長，新車銷售將達(dá)到20%以上的車輛為混合動力及電動車，新能源汽車采用綠色能源，其中鋰電池以高能量密度、高重復(fù)循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢，開始進(jìn)入電動車、電動汽車等大功率的應(yīng)用中，成為全球電動汽車發(fā)展的熱點。但是由于鈷酸鋰和錳酸鋰在加熱、過充、過放、振動、擠壓等條件下可能導(dǎo)致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸等事件，因此安全性問題成為動力鋰電池商業(yè)化推廣的主要制約因素。電池管理裝置作為電池保護(hù)和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁。目前，國內(nèi)針對電池管理裝置的研究較少，而且現(xiàn)有設(shè)備功能單一，缺乏電池組內(nèi)部的化學(xué)方面的檢測。因此，迫切需要提供一種功能全面、可進(jìn)行化學(xué)氣氛監(jiān)測的電池管理裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述問題，本專利技術(shù)提供了一種新能源汽車電池管理裝置，包括箱蓋和箱體，所述箱蓋和箱體經(jīng)凸條連接，所述箱蓋上設(shè)有示警燈和充放電接口，所述箱體內(nèi)設(shè)有電池殼槽和安全板安裝區(qū)，安裝板安裝區(qū)安裝有BMS安全板，所述電池殼槽內(nèi)放置有電池殼體和與其相連的電池殼蓋。進(jìn)一步地，所述箱體一側(cè)設(shè)有散熱網(wǎng)和安裝凹槽，可外接散熱器或供熱設(shè)備。進(jìn)一步地，所述電池殼蓋兩端設(shè)置有極耳，中間設(shè)有觸點和氣氛檢測器。進(jìn)一步地，所述電池殼體一側(cè)中心設(shè)有溫度感應(yīng)區(qū)，與氣氛檢測器相連接。進(jìn)一步地，所述BMS安全板上接示警燈和充放電接口，下接觸點和極耳。本專利技術(shù)的有益效果為：本專利技術(shù)一種新能源汽車電池管理裝置通過BMS安全板可對電池進(jìn)行電壓、電流、內(nèi)阻等進(jìn)行電方面的檢測，同時通過氣氛檢測裝置可通過檢測空氣中的HF等氣體來判斷電池是否泄漏、破損，通過電池殼體中心的溫度感應(yīng)區(qū)檢測電池溫度；而且通過箱體一側(cè)設(shè)有的散熱網(wǎng)和安裝凹槽，外接散熱器或供熱設(shè)備，達(dá)到電池運(yùn)行溫度在最適范圍內(nèi)。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)中電池的結(jié)構(gòu)示意圖；1-示警燈，2-箱蓋，3-BMS安全板，4-安全板安裝區(qū)，5-凸條，6-箱體，7-散熱網(wǎng)，8-安裝凹槽，9-電池殼槽，10-充放電接口，11-極耳位，12-觸點，13-氣氛檢測器，14-電池殼蓋，15-電池殼體，16-溫度感應(yīng)區(qū)。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1所示，本專利技術(shù)提供了一種新能源汽車電池管理裝置，包括箱蓋2和箱體6，箱蓋2和箱體6經(jīng)凸條5連接，箱蓋2上設(shè)有示警燈1和充放電接口10，進(jìn)行安全示警及充放電；箱體6內(nèi)設(shè)有電池殼槽9和安全板安裝區(qū)4，安裝板安裝區(qū)4安裝有BMS安全板3，BMS安全板3上接示警燈1和充放電接口10，進(jìn)行控制，下接觸點12和極耳11，對電池進(jìn)行監(jiān)控；電池殼槽9內(nèi)放置有電池殼體15和與其相連的電池殼蓋14。本專利技術(shù)一種新能源汽車電池管理裝置通過BMS安全板3可對電池進(jìn)行電壓、電流、內(nèi)阻等進(jìn)行電方面的檢測，同時通過電池殼蓋14上的氣氛檢測裝置13檢測空氣中的HF等氣體來判斷電池是否泄漏、破損，通過電池殼體15中心的溫度感應(yīng)區(qū)16檢測電池溫度；而且通過箱體6一側(cè)設(shè)有的散熱網(wǎng)7和安裝凹槽8，外接散熱器或供熱設(shè)備，使電池運(yùn)行溫度在最適范圍內(nèi)。最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本專利技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本專利技術(shù)各實施例技術(shù)方案的范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種新能源汽車電池管理裝置，包括箱蓋和箱體，其特征在于：所述箱蓋和箱體經(jīng)凸條連接，所述箱蓋上設(shè)有示警燈和充放電接口，所述箱體內(nèi)設(shè)有電池殼槽和安全板安裝區(qū)，安裝板安裝區(qū)安裝有BMS安全板，所述電池殼槽內(nèi)放置有電池殼體和與其相連的電池殼蓋。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車電池管理裝置，包括箱蓋和箱體，其特征在于：所述箱蓋和箱體經(jīng)凸條連接，所述箱蓋上設(shè)有示警燈和充放電接口，所述箱體內(nèi)設(shè)有電池殼槽和安全板安裝區(qū)，安裝板安裝區(qū)安裝有BMS安全板，所述電池殼槽內(nèi)放置有電池殼體和與其相連的電池殼蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池管理裝置，其特征在于：，所述箱體一側(cè)設(shè)有散熱網(wǎng)和安裝凹槽，可外接散熱器或供熱設(shè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱少娟，
申請(專利權(quán))人：天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：天津,12