一種用于大型飛機航模機翼組裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開一種用于大型飛機航模機翼組裝結構，包括：第一滑槽、第二滑槽、滑塊和用于固定滑塊在滑槽上位置的固定裝置；所述第一滑槽為帶有一外向缺口的矩形環狀結構，安裝在機身側面，所述第二滑槽為帶有一外向缺口的環形矩形狀矩形環狀結構，安裝在機翼側面，所述第一滑槽與第二滑槽的安裝位置相對應，且第一滑槽與第二滑槽的形狀鏡面對稱，所述滑塊為H形，所述滑塊可安裝在第一滑槽與第二滑槽內，并能沿滑槽方向滑動，該裝置結構簡單，零部件大多為整體，且零件個數少，拆卸簡單，安裝快捷，安裝時借助外力，節省人力，節約時間，提高了工作效率，易于運輸與維修。

An assembly structure for the wing of a large aircraft

The utility model discloses a wing assembly structure for a large aircraft model wing, including a first slider, a second slider, a slide block, and a fixed device for fixing the position of a slider on a slider. The first slider is a rectangular ring with an extrovert gap, which is mounted on the side of the fuselage, and the second slider is with a one outside. A rectangular ring shaped ring structure to the notch is mounted on the side of the wing. The first slider is corresponding to the installation position of the second groove, and the shape of the first slider and the second slide groove is mirror symmetry. The slider is a H shape, the slider can be installed in the first slider and the second slider, and can slide along the direction of the slide. The device has simple structure and most parts are integral, and the number of parts is few, the disassembly is simple, the installation is fast, the force is saved, the time is saved, the working efficiency is saved and the transportation and maintenance are easy.

【技術實現步驟摘要】
一種用于大型飛機航模機翼組裝結構
本技術涉及航模飛機領域，尤其涉及一種用于大型飛機航模機翼組裝結構。
技術介紹
模型飛機也稱航模，其外型和運動原理均與飛機相似，也是由機身、機翼、尾翼等部件構成，多作為科研、娛樂、玩具等用品，深受人們的關注和愛好，己經成為一類有一定市場規模的商品。用于展覽的航模，其模型為一比一真機制造，為了方便運輸，模型飛機大多設計為可拆裝式，即把整機制成幾個部分進行包裝，需要時再組裝為一個整體。目前，比較常見的分解方式是把整機分成機身、機翼、垂直尾翼和水平尾翼四個部分組件。可以有效的減小占用空間，便于運輸。目前，機身與機翼比較常見的連接方式為螺栓和螺母作為固定連接連接。雖然左右機翼與機身之間設有凹凸的對接結構，但是連接件多為單獨的零件，安裝前或拆卸后均與組件脫離，因為容易散失，管理不便，同時安裝或拆卸時還需要使用多種連接工具，有的組件安裝時還要反復調整，比較繁瑣，費時費工，不便于安裝與維修。
技術實現思路
為了解決現有的機翼與機身安裝與拆卸繁瑣的技術問題，本技術提供一種用于大型飛機航模機翼組裝結構，包括：第一滑槽、第二滑槽、滑塊和用于固定滑塊在滑槽上位置的固定裝置；所述第一滑槽為帶有一外向缺口的矩形環狀結構，安裝在機身側面，所述第二滑槽為帶有一外向缺口的環形矩形狀矩形環狀結構，安裝在機翼側面，所述第一滑槽與第二滑槽的安裝位置相對應，且第一滑槽與第二滑槽的形狀鏡面對稱，所述滑塊為H形，所述滑塊可安裝在第一滑槽與第二滑槽內，并能沿滑槽方向滑動。進一步地，所述第一滑槽、第二滑槽和滑塊采用鋼制材料。所述固定裝置包括設置在第一滑槽和第二滑槽側面從底部到頂部開設的多個連續分布的第一圓孔，及設置在滑塊上的第二圓孔，還包括可插入第一圓孔和第二圓孔的螺栓。進一步地，所述螺栓的長度大于第一圓孔和第二圓孔的長度之和。進一步地，所述第一滑槽和第二滑槽的相鄰兩第一圓孔之間的距離至少為0.5cm。所述滑塊一側設有一掛鉤。進一步地，所述滑塊的另一側設有一矩形凹槽。進一步地，所述滑塊從中間分為對稱的兩部分，該兩部分為卡扣式可拆卸連接。本技術的有益效果是通過分別在機翼和機身上提前安裝滑槽，再用與該滑槽組成的平面想嵌合的滑塊銜接機翼與機身，通過螺栓與圓孔的設計固定機身和機翼，該裝置結構簡單，零部件大多為整體，且零件個數少，拆卸簡單，安裝快捷，且安裝時借助外力，節省人力，節約時間，提高了工作效率，且滑塊設計為可拆卸式連接，易于運輸與維修。附圖說明圖1是本技術的第一滑槽與第二滑槽的結構示意圖。圖2是本技術所述滑塊的結構示意圖。圖3是本技術所述固定裝置的結構示意圖附圖標記：1-第一滑槽，2-第二滑槽，3-外向缺口，4-滑塊，5-滑塊凹槽，6-第一圓孔，7-第二圓孔。具體實施方式以下結合附圖及附圖標記對本技術的實施方式做更詳細的說明，使熟悉本領域的技術人在研讀本說明書后能據以實施。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。一種用于大型飛機航模機翼組裝結構，包括：第一滑槽1、第二滑槽2、滑塊4和用于固定滑塊在滑槽上位置的固定裝置；所述第一滑槽1為帶有一外向缺口3的環形矩形狀，安裝在機身側面，所述第二滑槽2為帶有一外向缺口3的環形矩形狀，安裝在機翼側面，所述第一滑槽1與第二滑槽2的安裝位置相對應，且第一滑槽1與第二滑槽2的形狀鏡面對稱，所述滑塊4為H形，所述滑塊可安裝在第一滑槽1與第二滑槽2內，并能沿滑槽方向滑動；所述第一滑槽提前安裝在機身外側，所述第二滑槽提前安裝在機翼外側，且第一滑槽和第二滑槽的形狀鏡面對稱，為規則形狀，制造簡易，成本低，若后期損壞磨損更換簡單。所述固定裝置包括設置在第一滑槽1和第二滑槽2側面從底部到頂部開設的多個連續分布的第一圓孔6，及設置在滑塊4上的第二圓孔7，還包括可插入第一圓孔6和第二圓孔7的螺栓；通過滑槽上設置連續分布的第一圓孔，可以在任意第一圓孔位置上插入螺栓，通過第一圓孔與第二圓孔的連接固定住機翼與機身，固定位置可以靈活選擇，節省對孔時間，且在滑塊上設置的第二圓孔的個數為至多兩個，設置圓孔個數少，制作簡便，螺栓只要能滿足第一圓孔和第二圓孔最小尺寸大小的即可固定，固定方式簡單，固定能力強。所述螺栓的長度大于第一圓孔6和第二圓孔7的長度之和，用于有效固定住螺栓，使螺栓不會向下滑動。所述第一滑槽1、第二滑槽2和滑塊4采用鋼制材料，使此裝配結構強度高，不易損壞，且鋼結構制造簡便，節約了成本，同時鋼結構具有良好的裝配性，安裝簡便。所述第一滑槽1和第二滑槽2的相鄰兩第一圓孔6之間的距離至少為0.5cm；該距離可根據滑槽具體長度進行調整。所述滑塊4一側設有一掛鉤，用于連接牽引裝置，當滑塊安裝進第一滑槽和第二滑槽內時，人力推動滑塊沿滑槽方向滑動十分困難，此時借助掛鉤連接的牽引裝置拉動滑塊沿滑槽方向滑動，節省人力，安裝時間快。提高了工作效率。所述滑塊4的另一側設有一矩形凹槽，該矩形凹槽用于連接千斤頂，千斤頂通過該凹槽與滑塊插入連接，連接可靠，使滑塊能通過千斤頂沿滑槽內滑動，無需人力推動，節省時間，提高工作效率，該千斤頂和牽引裝置作用相同，用戶可根據實際情況自由選擇，靈活運用。所述滑塊4從中間分為對稱的兩部分，該兩部分為卡扣式可拆卸連接，使滑塊可以在運輸時拆卸，節省占地空間，利于運輸。以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施方式只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于大型飛機航模機翼組裝結構，其特征在于：包括：第一滑槽（1）、第二滑槽（2）、滑塊（4）和用于固定滑塊在滑槽上位置的固定裝置；所述第一滑槽(1)為帶有一外向缺口(3)的矩形環狀結構，安裝在機身側面，所述第二滑槽(2)為帶有一外向缺口(3)的環形矩形狀矩形環狀結構，安裝在機翼側面，所述第一滑槽(1)與第二滑槽(2)的安裝位置相對應，且第一滑槽(1)與第二滑槽(2)的形狀鏡面對稱，所述滑塊(4)為H形，所述滑塊可安裝在第一滑槽(1)與第二滑槽（2）內，并能沿滑槽方向滑動。

【技術特征摘要】
1.一種用于大型飛機航模機翼組裝結構，其特征在于：包括：第一滑槽（1）、第二滑槽（2）、滑塊（4）和用于固定滑塊在滑槽上位置的固定裝置；所述第一滑槽(1)為帶有一外向缺口(3)的矩形環狀結構，安裝在機身側面，所述第二滑槽(2)為帶有一外向缺口(3)的環形矩形狀矩形環狀結構，安裝在機翼側面，所述第一滑槽(1)與第二滑槽(2)的安裝位置相對應，且第一滑槽(1)與第二滑槽(2)的形狀鏡面對稱，所述滑塊(4)為H形，所述滑塊可安裝在第一滑槽(1)與第二滑槽（2）內，并能沿滑槽方向滑動。2.根據權利要求1所述的一種用于大型飛機航模機翼組裝結構，其特征在于：所述第一滑槽(1)、第二滑槽(2)和滑塊(4)采用鋼制材料。3.根據權利要求1所述的一種用于大型飛機航模機翼組裝結構，其特征在于：所述固定裝置包括設置在第一滑槽(1)和第二滑槽(2)側面從底部到頂部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹自榮，
申請(專利權)人：成都航脈科技有限公司，
類型：新型
國別省市：四川,51