一種上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法技術

本發明專利技術公開了一種上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法，采用串聯穿心式連續千斤頂、鋼絞線束、自動工具錨、后反力架及前錨固端體系實現連續頂推。它通過千斤頂的連續工作，使一段梁體的頂推作業連續進行，以提高梁體的頂推速度；本發明專利技術在國內外成熟的頂推施工技術基礎上針對上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁的實際情況進行改進、創新、優化而形成的施工方法；特別適應于鐵路部門要求監管人員通知的鐵路天窗時間段內進行施工的跨線橋梁，頂推設備自動化程度高，施工進度快，梁體在頂推過程中速度快、運行平穩、安全可靠，對既有線影響小。

【技術實現步驟摘要】
一種上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法
本專利技術涉及單點連續頂推施工領域，具體來講涉及一種針對上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁的實際情況進行改進、創新、優化而形成的施工方法。
技術介紹
隨著我國高速公路、鐵路不斷的發展，出現上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁越來越多，因跨線橋梁受施工時間、施工場地、凈高限制等因素的影響，橋梁轉體或梁板預制安裝需投入大量措施費用，導致施工周期長，成本高、安全風險大等缺陷，不能滿足特定環境施工需要。
技術實現思路
本專利技術的目的在于解決因跨線橋梁受施工時間、施工場地、凈高限制等因素的影響，橋梁轉體或梁板預制安裝需投入大量措施費用，導致施工周期長，成本高、安全風險大等缺陷，不能滿足特定環境施工需要的問題；在此提供了一種針對上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁采用單點連續頂推施工方法，以達到充分利用施工時間，安全可靠的完成施工任務。本專利技術是這樣實現的，構造一種上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法：采用串聯穿心式連續千斤頂、鋼絞線束、自動工具錨、后反力架及前錨固端體系實現連續頂推。它通過千斤頂的連續工作，使一段梁體的頂推作業連續進行，以提高梁體的頂推速度，避免了步距式頂推時梁體的間斷頂進現象，以滿足特別是上跨鐵路有時間限制的頂推施工要求的一種施工方法，其特征在于：包括以下步驟：（1）、施工單位進場，三通一平；對受影響的鐵路設置進行改造；清表，開挖至設計挖方線；平整預制場場地；（2）、施工橋臺至臺帽、施工橋墩樁基、墩柱、蓋梁；施工墩臺剛性連接；施工預制梁場、臺座滑道；（3）、支模版，綁扎鋼筋，澆筑箱梁，張拉預應力鋼束；整體澆筑完成全部現澆箱梁。并在箱梁兩側完成護欄施工，安裝集中排水設施；工廠定值鋼導梁的鋼構件；（4）、在制梁臺座上拼裝鋼導梁；在墩臺頂面安裝滑道、頂推設施、導向裝置等；穿拉牽引索，調整牽引設備，并對梁體進行試驗頂推，驗證頂推系統有效性；（5）、清除導梁上的雜物，清除箱梁頂面的雜物；分階段進行箱梁頂推施工，第一階段不進行跨越鐵路、公路頂推施工，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h）；對箱梁梁體進行監控，防止頂推過程中偏位、變形、梁體爬行等現象；（6）、第二階段箱梁進行跨越鐵路、公路頂推施工，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h），對箱梁梁體進行監控，防止頂推過程中偏位、變形、梁體爬行等現象；完成此階段后對梁體及導梁進行臨時支護；（7）、第三階段箱梁頂推落位，將梁體頂推落位至橋臺處，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h）；對箱梁進行臨時固定，防止箱梁因去掉牽引設備后向回反彈；拆除預制梁場、臺后滑道等；（8）、拆除導梁，梁端用混凝土抹平；張拉后期束并放松部分先期束；拆除牽引設備，拆除反力架；在支座墊石上安裝永久支座；在墩臺上設置千斤頂，將梁體頂起；拆除滑道及滑道墊塊,滑道墊塊拆除后，用5T鏈子滑車平移至鋼管搭設的滿堂式工作平臺上（梁體翼緣下），再用吊車吊運至地面；（9）、落梁，同步操作千斤頂，使梁體平穩落梁至永久支座上；拆除墩臺剛性連接；完成橋臺耳背墻施工、橋墩擋塊等；施工臺后填土、搭板等；（10）、完成二次鋪裝；架設防拋網、監控電網等；完成集中排水設施；成橋運營。本專利技術公開了一種在國內外成熟的頂推施工技術基礎上，針對上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁的實際情況進行改進、創新、優化而形成的施工方法。特別適應于鐵路部門要求監管人員通知的鐵路天窗時間段內進行施工的跨線橋梁，頂推設備自動化程度高，施工進度快，梁體在頂推過程中速度快、運行平穩、安全可靠，對既有線影響小。本專利技術采用單點連續頂推技術、合理設計，施工簡便，相對于橋梁轉體或梁板預制安裝節約了成本、縮短了工期。上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法，其特征是包括以下步驟：沿橋縱軸方向的橋臺后路基上設置預制場，在預制場的制梁臺座上設連續滑道，鋪設滑塊，安裝箱梁模板、鋼筋及預應力管道、澆筑箱梁混凝土、混凝土強度達到設計張拉強度后，進行預應力束張拉及孔道壓漿，最后進行封錨。箱梁制作完畢后，即在箱梁前端拼裝鋼導梁，通過水平千斤頂施力，借助滑道、滑塊，采用串聯穿心式連續千斤頂、鋼絞線束、自動工具錨、后反力架及前錨固端體系實現連續頂推將梁體逐段向前頂推，就位后落梁，更換正式支座。本專利技術具有如下優點：與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：（1）頂推設備自動化程度高，施工進度快，梁體在頂推過程中速度快、運行平穩、安全可靠、對既有線影響小。（2）比轉體施工法投資更省（相同工程規模約節省50%的投資）。（3）本專利技術梁體預制、頂推均在路基及橋梁的施工紅線范圍內，不額外占用土地，且梁體預制時已將橋面系如防撞護欄等工程一同施工完畢，避免了頂推施工過程中施工垃圾、雜物墜落侵入既有線的情況，節能和環保效益十分顯著。附圖說明圖1頂推系統立面布置示意圖；圖2頂推系統平面布置示意圖；圖3千斤頂反力架及托架布置圖；圖4自動連續頂推系統聯接圖；圖5頂推千斤頂反力裝置圖；圖6后錨梁構造圖；圖7a-7b鋼導梁示意圖；圖8a制梁臺座滑道；圖8b是圖8a中I-I示意圖；圖9a-9b墩臺滑道系統；圖10糾偏反力架墩頂布置圖；圖11a糾偏楔塊位置示意圖；圖11b-11c糾偏楔塊示意圖；圖12a-12b箱梁限位器；圖13a剛性連接系統布置立面圖；圖13b剛性連接系統布置平面圖。其中：1預制梁場+臺座滑道，2滑道墊塊，3穿心千斤頂，4導梁，5牽引鋼絞線，6臺頂滑道，7墩頂滑道。具體實施方式下面將結合附圖對本專利技術進行詳細說明，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術通過改進在此提供一種上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法；本專利技術是這樣實現的，采用串聯穿心式連續千斤頂、鋼絞線束、自動工具錨、后反力架及前錨固端體系實現連續頂推。它通過千斤頂的連續工作，使一段梁體的頂推作業連續進行，以提高梁體的頂推速度，避免了步距式頂推時梁體的間斷頂進現象，以滿足特別是上跨鐵路有時間限制的頂推施工要求的一種施工方法，其特征在于包括以下步驟：（1）施工單位進場，三通一平；對受影響的鐵路設置進行改造；清表，開挖至設計挖方線；平整預制場場地。（2）施工橋臺至臺帽、施工橋墩樁基、墩柱、蓋梁；施工墩臺剛性連接；施工預制梁場、臺座滑道。（3）支模版，綁扎鋼筋，澆筑箱梁，張拉預應力鋼束；整體澆筑完成全部現澆箱梁。并在箱梁兩側完成護欄施工，安裝集中排水設施；工廠定值鋼導梁的鋼構件。（4）在制梁臺座上拼裝鋼導梁；在墩臺頂面安裝滑道、頂推設施、導向裝置等；穿拉牽引索，調整牽引設備，并對梁體進行試驗頂推，驗證頂推系統有效性。（5）清除導梁上的雜物，清除箱梁頂面的雜物；分階段進行箱梁頂推施工，第一階段不進行跨越鐵路、公路頂推施工，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h）；對箱梁梁體進行監控，防止頂推過程中偏位、變形、梁體爬行等現象。（6）第二階段箱梁進行跨越鐵路、公路頂推施工，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h），對本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法：采用串聯穿心式連續千斤頂、鋼絞線束、自動工具錨、后反力架及前錨固端體系實現連續頂推；它通過千斤頂的連續工作，使一段梁體的頂推作業連續進行，以提高梁體的頂推速度，其特征在于：包括以下步驟：（1）、施工單位進場，三通一平；對受影響的鐵路設置進行改造；清表，開挖至設計挖方線；平整預制場場地；（2）、施工橋臺至臺帽、施工橋墩樁基、墩柱、蓋梁；施工墩臺剛性連接；施工預制梁場、臺座滑道；（3）、支模版，綁扎鋼筋，澆筑箱梁，張拉預應力鋼束；整體澆筑完成全部現澆箱梁；并在箱梁兩側完成護欄施工，安裝集中排水設施；工廠定值鋼導梁的鋼構件；（4）、在制梁臺座上拼裝鋼導梁；在墩臺頂面安裝滑道、頂推設施、導向裝置等；穿拉牽引索，調整牽引設備，并對梁體進行試驗頂推，驗證頂推系統有效性；（5）、清除導梁上的雜物，清除箱梁頂面的雜物；分階段進行箱梁頂推施工，第一階段不進行跨越鐵路、公路頂推施工，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h）；對箱梁梁體進行監控，防止頂推過程中偏位、變形、梁體爬行等現象；（6）、第二階段箱梁進行跨越鐵路、公路頂推施工，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h），對箱梁梁體進行監控，防止頂推過程中偏位、變形、梁體爬行等現象；完成此階段后對梁體及導梁進行臨時支護；（7）、第三階段箱梁頂推落位，將梁體頂推落位至橋臺處，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h）；對箱梁進行臨時固定，防止箱梁因去掉牽引設備后向回反彈；拆除預制梁場、臺后滑道等；（8）、拆除導梁，梁端用混凝土抹平；張拉后期束并放松部分先期束；拆除牽引設備，拆除反力架；在支座墊石上安裝永久支座；在墩臺上設置千斤頂，將梁體頂起；拆除滑道及滑道墊塊,?滑道墊塊拆除后，用5T鏈子滑車平移至鋼管搭設的滿堂式工作平臺上（梁體翼緣下），再用吊車吊運至地面；（9）、落梁，同步操作千斤頂，使梁體平穩落梁至永久支座上；拆除墩臺剛性連接；完成橋臺耳背墻施工、橋墩擋塊等；施工臺后填土、搭板等；（10）、完成二次鋪裝；架設防拋網、監控電網等；完成集中排水設施；成橋運營。...

【技術特征摘要】
1.一種上跨鐵路、高速公路的跨線橋梁單點連續頂推施工方法：采用串聯穿心式連續千斤頂、鋼絞線束、自動工具錨、后反力架及前錨固端體系實現連續頂推；它通過千斤頂的連續工作，使一段梁體的頂推作業連續進行，以提高梁體的頂推速度，其特征在于：包括以下步驟：（1）、施工單位進場，三通一平；對受影響的鐵路設置進行改造；清表，開挖至設計挖方線；平整預制場場地；（2）、施工橋臺至臺帽、施工橋墩樁基、墩柱、蓋梁；施工墩臺剛性連接；施工預制梁場、臺座滑道；（3）、支模版，綁扎鋼筋，澆筑箱梁，張拉預應力鋼束；整體澆筑完成全部現澆箱梁；并在箱梁兩側完成護欄施工，安裝集中排水設施；工廠定值鋼導梁的鋼構件；（4）、在制梁臺座上拼裝鋼導梁；在墩臺頂面安裝滑道、頂推設施、導向裝置等；穿拉牽引索，調整牽引設備，并對梁體進行試驗頂推，驗證頂推系統有效性；（5）、清除導梁上的雜物，清除箱梁頂面的雜物；分階段進行箱梁頂推施工，第一階段不進行跨越鐵路、公路頂推施工，速度控制在35～38cm/min.（計算速度22m/h）；對箱梁梁體進行監控，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁健，門本，劉勇，李濤，裴賓嘉，宋永安，劉歡，王若海，
申請(專利權)人：四川公路橋梁建設集團有限公司，
類型：發明
國別省市：四川,51