一種電動汽車電池箱制造技術

本發明專利技術公開了一種電動汽車電池箱，箱體包括四側板和一底板，四側板中至少一側板上設有插接件凸臺，凸臺上設有壓鉚盲孔螺母柱，壓鉚盲孔螺母柱設于凸臺的四角，凸臺的深度大于插接件接觸面3～5mm。本發明專利技術采用凸臺的設置避免了插接件安裝位置的制作形變，且與壓鉚盲孔螺母配合使用，是的箱體的形變量很小，公差可控制在0.1～0.3mm，裝上插接件后與插接件平面緊密貼合，插接件上的密封圈消除了微量的變形；在凸臺上壓鉚盲孔螺母柱，用螺釘在連接插接件時受力方向使得插接件和箱體側板壓緊貼合可靠，氣密性測試合格。

An electric car battery box

The invention discloses an electric car battery box, which includes four side plates and a bottom plate, and at least one side of the four side plate is provided with an inserting part convex platform. The convex riveting blind hole nut column is arranged on the protruding platform, the press riveting blind nut column is located at the four angles of the protruding platform, and the depth of the protruding table is greater than the contact surface of the connector 3 ~ 5mm. The invention adopts the setting of the protruding platform to avoid the deformation of the installation position of the connector, and in combination with the press riveting blind nut, the shape variable of the box is very small, the tolerance can be controlled from 0.1 to 0.3mm, and the inserts are tightly fitted to the plane, and the seal ring on the socket eliminates the trace deformation; it is pressed on the convex platform. Rivet blind hole nut column, when screws are connected to the connector, the force direction makes the connector and the side plate of the box press tightly and reliably, and the tightness test is qualified.

【技術實現步驟摘要】
一種電動汽車電池箱
本專利技術涉及一種電動汽車電池箱，屬于新能源汽車領域。
技術介紹
電動汽車電池箱是電動汽車電池的儲存場所，是電動汽車的動力支持結構，對于電動車的性能具有很大的影響，現有的電池箱由金屬薄板折彎焊接而成，兩側裝配掛耳，加上蓋后與汽車底盤連接，由于安裝時的需要，在箱體的四周會裝配高壓插接件、MSD插接件等，箱體上需要沖孔，但現有的工藝是在插接件孔上用密封膠粘貼一塊2.5～5.0mm的鋁塊，插接件與鋁塊和箱體通過螺釘連接；由于側板因焊接變形，和鋁塊黏貼后不能完全貼合；箱體側板和鋁板及插接件采用植焊螺釘連接，現有的沖孔結構和工藝經常導致箱體側板變性，影響箱體的氣密性，無法滿足箱體的設計和使用要求。
技術實現思路
針對現有技術存在的上述問題，本專利技術的目的是獲得一種電動汽車電池箱。為實現上述專利技術目的，本專利技術采用的電動汽車電池箱的技術方案如下：箱體包括四側板和一底板，四側板中至少一側板上設有插接件凸臺，凸臺上設有壓鉚盲孔螺母柱，壓鉚盲孔螺母柱設于凸臺的四角，凸臺的深度大于插接件接觸面3～5mm。優選的，對側的側板上設有掛耳，箱體加上蓋后與汽車底盤連接。優選的，電池箱由金屬薄板制成，箱體長2529mm寬983mm高166mm。更優選的，箱體的長側板面上設有掛耳，短側板上沖有凸臺。更優選的，金屬薄板為1.5mm的鋼板和/或3mm的鋁合金板。優選的，電池箱內設有若干加強筋。優選的，凸臺由磨具壓制成型，公差可控制在0.1～0.3mm。與現有技術相比，本專利技術采用凸臺的設置避免了插接件安裝位置的制作形變，且與壓鉚盲孔螺母配合使用，是的箱體的形變量很小，公差可控制在0.1～0.3mm，裝上插接件后與插接件平面緊密貼合，插接件上的密封圈消除了微量的變形；在凸臺上壓鉚盲孔螺母柱，用螺釘在連接插接件時受力方向使得插接件和箱體側板壓緊貼合可靠，氣密性測試合格。本專利技術中的凸臺可適用于各類型和規格的電池箱，凸臺的尺寸和深度可以根據插接件的需要進行開模制備，具有良好的擴展空間，附圖說明圖1是本專利技術提供的電動汽車電池箱的結構示意圖；圖2是本專利技術提供的凸臺的放大示意圖。具體實施方式下面結合實施例對本專利技術提供的電動汽車電池箱作進一步詳細、完整地說明。下面描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。如圖1所示的電動汽車電池箱，由四側板1和一底板2圍成一密閉的箱體，在一對側的側板1上設有掛耳3，側板1上還設有插接件孔，用于裝配各類插接件。電池箱由金屬薄板經過折彎焊接而制成，該箱體長2529mm寬983mm高166mm，金屬薄板具體為1.5mm厚的鋼板和/或3.0mm厚的鋁合金板，底板和側板上設有若干加強筋5，加強筋5不僅起到增加強度的作用，還為電池固定安裝于電池箱內提供了固定位置。如圖2所示，為了保證插接件具有良好的插接效果，同時插接后對電池箱的氣密性。本專利技術在需要安裝插接件的位置通過磨具沖壓出凸臺4，凸臺4的深度及外形尺寸大于插接件的接觸面3～5mm，通常厚度為1.5mm的鋼板，凸臺高度為2.5mm～5mm。本專利技術中將凸臺沖在較短的兩個側板上，較長的兩個側板上設有掛耳3。由剛性模具沖壓成形，因此凸臺變形量很小，且平面度由模具保證，公差可控制在0.1～0.3mm，裝上插接件后與插接件平面緊密貼合，插接件上的密封圈消除了微量的變形。在凸臺上壓鉚盲孔螺母柱41，盲孔螺母柱41壓鉚固定在凸臺上，不僅不需要再凸臺上再次打孔影響電池箱的氣密性，也不會在插接件裝配的過程中對凸臺的側板產生二次壓力，導致側板變形或漏氣，用螺釘在連接插接件時受力方向使得插接件和箱體側板壓緊貼合可靠。本專利技術中的凸臺和壓鉚盲孔螺母柱的結構可以適用于任何需要安裝插接件但板材強度不足或有氣密性要求的箱體、平面結構中，凸臺的模具可以根據插接件的尺寸和板材的強度進行調整，在此不做贅述。最后有必要在此說明的是：以上實施例只用于對本專利技術的技術方案作進一步詳細地說明，不能理解為對本專利技術保護范圍的限制，本領域的技術人員根據本專利技術的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬于本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述箱體包括四側板和一底板，四側板中至少一側板上設有插接件凸臺，凸臺上設有壓鉚盲孔螺母柱，壓鉚盲孔螺母柱設于凸臺的四角，凸臺的深度大于插接件接觸面3～5mm。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述箱體包括四側板和一底板，四側板中至少一側板上設有插接件凸臺，凸臺上設有壓鉚盲孔螺母柱，壓鉚盲孔螺母柱設于凸臺的四角，凸臺的深度大于插接件接觸面3～5mm。2.根據權利要求1所述的電動汽車電池箱，其特征在于，對側的側板上設有掛耳，箱體加上蓋后與汽車底盤連接。3.根據權利要求1所述的電動汽車電池箱，其特征在于，電池箱由金屬薄板制成。4.根據權利要求1所述的電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：安中育，
申請(專利權)人：蘇州卡斯邁金屬科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32