一種高層逃生管道系統技術方案

本發明專利技術公開了一種高層逃生管道系統，包括逃生管道，還包括救生艙、救生艙支撐滑道以及救生控制系統；所述逃生管道包括主逃生管道和分支逃生管道，所述主逃生管道內壁結合有動摩擦系數在0.3以上的材料；所述救生艙體表也結合有動摩擦系數在0.3以上的材料，所述救生艙上開設有救生艙入口；所述救生控制系統包括控制芯片、煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座，所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座與所述控制芯片連接；所述電動止推座設在所述救生艙支撐滑道上；所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器分布在各樓層。采用本發明專利技術能實現在災難來臨時高層建筑人員能快速且安全撤離。

A high rise pipeline system

The present invention discloses a high rise escape pipeline system, including escape pipeline, also a life capsule, a lifesaving cabin support slideway and a life saving control system. The escape pipeline includes a main escape pipe and a branch escape pipeline. The inner wall of the main escape pipeline is combined with a material with a dynamic friction coefficient of more than 0.3; the life lifesaving body is described. The table also combines a material with more than 0.3 dynamic friction coefficient. The lifeguard chamber is provided with a life capsule entrance. The life saving control system includes a control chip, a smoke sensor and / or a temperature sensor, an electric thrust seat, and the smoke sensor and / or a temperature sensor, an electric thrust seat and the control chip. The electric thrust block is arranged on the supporting slide way of the rescue cabin, and the smoke sensor and / or temperature sensor are distributed on each floor. The invention can realize the rapid and safe evacuation of high-rise building personnel when disasters come.

【技術實現步驟摘要】
一種高層逃生管道系統
本專利技術涉及高層建筑逃生
，具體涉及一種高層逃生管道系統。
技術介紹
隨著社會經濟的飛速發展，建筑可用土地越來越緊缺，高樓建筑成為當前社會的必然選擇。高樓雖然解決了住房土地緊缺的問題，但同時也帶來了不可忽視的安全問題，比如頻發的火災以及地震等自然災害來臨時，高層建筑的逃生安全問題依然屬于全世界的難題。當前雖然針對高層建筑的逃生方案上出現有較多的逃生設備或系統，比如：專利申請號：201120429488.1，專利名稱：一種高層建筑物快速逃生出口；該專利公開了一種高層建筑物快速逃生出口，該出口被設置在高層建筑物內部和/或外部的樓層與樓層之間，以及樓層與地面之間，可以被分成若干組，在每組逃生出口含有至少一條螺旋滑道。所述螺旋滑道的一端設在逃生起始樓層的逃生出口處，所述螺旋滑道的另一端設在逃生到達中間某樓層的逃生出口處，所述螺旋滑道跨越高層建筑物中的若干樓層，可采用接力疏散方式供高層建筑中的所有人逃生，即由一條螺旋滑道的逃生出口出來后再進入另一條螺旋滑道的逃生入口，直至最終到達地面。又如專利申請號：201210009708.4，專利技術名稱：高樓快速逃生滑梯等，都提出在高層在突發安全情況下的解決方案。但現有的技術方案首先安全性不高，因為在災害面前，人們求生的本能會競相期望逃離災害現場，因此容易出現人與人之間的撞擊等安全事故，同時，采用現有技術，人與滑道間沒有安全隔離物容易引起擦傷等安全事故，并且一般如火災、地震等災害，速度來得快，采用當前技術方案，一般逃生所耗時間較長，很難確保人員的及時安全撤離。以上
技術介紹
內容的公開僅用于輔助理解本專利技術的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述
技術介紹
不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。
技術實現思路
本專利技術針對上述技術問題提供一種針對高樓的能確保在災害來臨時人員撤離速度快且安全的逃生管道系統。為達到上述目的，本專利技術采用如下技術方案：一種高層逃生管道系統，包括逃生管道，還包括救生艙、救生艙支撐滑道以及救生控制系統；所述逃生管道包括主逃生管道和分支逃生管道，所述主逃生管道內壁結合有動摩擦系數在0.3以上的材料；所述分支逃生管道分布在各樓層，并連接到所述主逃生管道中；所述救生艙支撐滑道對應分布在所述分支逃生管道前方；所述救生艙擱置在所述救生艙支撐滑道上；所述救生艙體表也結合有動摩擦系數在0.3以上的材料，所述救生艙上開設有救生艙入口；所述救生控制系統包括控制芯片、煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座，所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座與所述控制芯片連接；所述電動止推座設在所述救生艙支撐滑道上，即用于控制救生艙在合適時期滑入逃生管道，主要起到卡止作用；所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器分布在各樓層，用于監控各樓層尤其是火災的狀態。進一步的，所述救生艙匹配所述逃生管道呈圓柱體狀；所述救生艙匹配所述逃生管道呈圓柱體狀；所述救生艙中部中部由兩層材料制成，內層采用復合纖維織物，其體表外層由動摩擦系數在0.3以上的芳綸材料制成，所述逃生艙側壁厚50mm～1000mm，能實現自兩端向中間壓縮；所述救生艙兩端采用硬質材料制成；在非緊急狀態下進行折疊壓縮擱置，降低空間占比。進一步的，所述救生艙入口設有拉鏈，且所述拉鏈采用下陷式轉配。進一步的，所述主逃生管道和所述分支逃生管道的內腔都開設有兩條軌道凹槽，對應的所述救生艙外側壁設有兩條軌道凸條，采用凹槽和凸條設計，用于防止救生艙在逃生管道滑落過程中旋轉，防止人員旋暈。進一步的，所述救生艙支撐滑道縱切面呈近“Y”字形，所述救生艙支撐滑道上部為水平擱置軌道，此處用于平常擱置壓縮狀態的救生艙；下部為傾斜滑動軌道，此處為逃生人員進入救生艙位置，所述傾斜滑動軌道體面光滑，且匹配所述軌道凸條開設有軌道凹槽；所述傾斜滑動軌道上還分布有光感模塊，所述光感模塊與所述控制芯片連接，該光感模塊用于監測該樓層的救生艙是否有處于使用狀態。進一步的，所述救生艙兩端各開設有一通氣孔。進一步的，所述救生艙一端還分布有降落傘貯藏室，所述降落傘貯藏室內分布有降落傘；所述救生艙另一端還分布有氣囊緩沖室，主要是為了在救生艙即將到達地面時，進行減振緩沖，確保人員安全。進一步的，所述分支逃生管道的兩條所述軌道凹槽，其前端采用倒斜角開口，便于所述救生艙的軌道凸條順利插入。進一步的，所述救生控制系統通過接收各樓層中所述霧傳感器和/或溫度傳感器信號而判斷各樓層優先權，并結合收集所述光感模塊信號以及結合上一個所在樓層的所述電動止推座的開啟時間而控制各樓層中下一個所述電動止推座的開啟。進一步的，所述主逃生管道靠近地面一端的內腔結合有動摩擦系數在0.5以上的材料，同時，其下方對應設有斜滑道，所述斜滑道末端與地面平齊。本專利技術與現有技術相比的有益效果：本專利技術通過將主逃生管道設成豎直管道結構，實現逃生通道距離最短，提高逃生速度。主逃生管道結合的動摩擦系數在0.3以上(通過試驗動摩擦系數0.3為最低值，低于這個值根本無法達到應有減速作用)的材料(如芳綸材料)，這一材料的選擇需要結合匹配救生艙摩擦材料；本專利技術采用的材料能夠實現較好的抗老化、防脫落、摩擦系數穩定的優點，經過多次重復滑落試驗都能穩定保持該有的減速效果。通過結合設有救生艙，救生艙通過采用雙層材料制成，內層采用復合纖維織物，外層采用動摩擦系數在0.3以上的芳綸材料，采用這兩種材料結合，第一在側壁厚50mm～1000mm下能夠實現折疊，第二通過前期大量試驗多種組合材料，認為這兩種材料目前為最優選，因為芳綸結合在復合纖維織物外結合不僅牢固，同時在壁厚50mm～1000mm下救生艙下落過程才能夠對主逃生管道內壁保持足夠的壓力，在救生艙內加入50～100kg重物后，多次試驗都能夠達到足夠的摩擦力，確保下落安全。并通過結合救生艙的降落傘而進一步確保控制救生艙下落速度(降落傘只是輔助方案，可以沒有降落傘)，并在救生艙下端設有氣囊緩沖室，確保下落安全，并結合設有斜滑道分解救生艙落地時正面沖擊力以及確保救生艙能自動滑出主逃生管道，防止后續下落的救生艙互相撞擊。通過設有的救生控制系統，可根據各樓層災情進行智能控制救生艙啟動，并智能控制同一主逃生管道中各樓層救生艙開啟時間，確保同一主逃生管道中相鄰救生艙在下落過程發生碰撞，具體突出的實質性特點和顯著性進步。采用本專利技術能實現在災難來臨時高層建筑人員能快速且安全撤離。附圖說明圖1是本專利技術逃生管道與斜滑道的結構示意圖；圖2是本專利技術逃生管道的截面結構示意圖；圖3是本專利技術分支逃生管道前端部分的剖切圖；圖4是本專利技術逃生管道與救生艙、救生艙支撐滑道的側向結構示意圖；圖5是本專利技術救生艙與救生艙支撐滑道組合切面結構示意圖；圖6是本專利技術救生艙的主視圖；圖7是本專利技術救生艙沿其救生艙入口的拉鏈處橫切的結構視圖；圖8是本專利技術救生艙的降落傘開啟后沿其救生艙入口的拉鏈處橫切的結構視圖。具體實施方式一種高層逃生管道系統，包括逃生管道1，所述逃生管道1包括主逃生管道1-1和分支逃生管道1-2，還包括救生艙2、救生艙支撐滑道4以及救生控制系統；所述救生控制系統包括控制芯片、煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座5；所述煙霧傳感器和/或溫度傳感本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高層逃生管道系統，包括逃生管道，其特征在于：還包括救生艙、救生艙支撐滑道以及救生控制系統；所述逃生管道包括主逃生管道和分支逃生管道，所述主逃生管道內壁結合有動摩擦系數在0.3以上的材料；所述分支逃生管道分布在各樓層，并連接到所述主逃生管道中；所述救生艙支撐滑道對應分布在所述分支逃生管道前方；所述救生艙擱置在所述救生艙支撐滑道上；所述救生艙體表也結合有動摩擦系數在0.3以上的材料，所述救生艙上開設有救生艙入口；所述救生控制系統包括控制芯片、煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座，所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座與所述控制芯片連接；所述電動止推座設在所述救生艙支撐滑道上；所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器分布在各樓層。

【技術特征摘要】
1.一種高層逃生管道系統，包括逃生管道，其特征在于：還包括救生艙、救生艙支撐滑道以及救生控制系統；所述逃生管道包括主逃生管道和分支逃生管道，所述主逃生管道內壁結合有動摩擦系數在0.3以上的材料；所述分支逃生管道分布在各樓層，并連接到所述主逃生管道中；所述救生艙支撐滑道對應分布在所述分支逃生管道前方；所述救生艙擱置在所述救生艙支撐滑道上；所述救生艙體表也結合有動摩擦系數在0.3以上的材料，所述救生艙上開設有救生艙入口；所述救生控制系統包括控制芯片、煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座，所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器、電動止推座與所述控制芯片連接；所述電動止推座設在所述救生艙支撐滑道上；所述煙霧傳感器和/或溫度傳感器分布在各樓層。2.根據權利要求1所述的一種高層逃生管道系統，其特征在于：所述救生艙匹配所述逃生管道呈圓柱體狀；所述救生艙中部中部由兩層材料制成，內層采用復合纖維織物，其體表外層由動摩擦系數在0.3以上的芳綸材料制成，所述逃生艙側壁厚50mm～1000mm，能實現自兩端向中間壓縮；所述救生艙兩端采用硬質材料制成。3.根據權利要求2所述的一種高層逃生管道系統，其特征在于：所述救生艙入口設有拉鏈，且所述拉鏈采用下陷式轉配。4.根據權利要求3所述的一種高層逃生管道系統，其特征在于：所述主逃生管道和所述分支逃生管道的內腔都開設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃鴻，
申請(專利權)人：黃鴻，
類型：發明
國別省市：廣西,45