一種基于衛星技術的公共自行車管理系統技術方案

本發明專利技術公開了一種基于衛星技術的公共自行車管理系統，包括立式控制箱，所述立式控制箱上方設有發電基座，所述發電基座上方設有折疊裝置，所述折疊裝置由位于安裝基座上方與回轉支撐外圈上表面固定連接的傾斜架、位于傾斜架上方與傾斜架上表面固定連接的太陽能電池板、位于相鄰太陽能電池板中間位置與太陽能電池板下表面固定連接的合頁、位于合頁下方且分別與合頁兩片固定連接的拉簧、位于傾斜架右側與傾斜架右側表面固定連接的直線電機和套裝在傾斜架外部且與直線電機電機軸固定連接的收縮架共同構成，所述立式控制箱左側設有鎖車裝置。本發明專利技術的有益效果是，結構簡單，實用性強。

【技術實現步驟摘要】
一種基于衛星技術的公共自行車管理系統
本專利技術涉及衛星技術在公共自行車管理應用領域，特別是一種基于衛星技術的公共自行車管理系統。
技術介紹
目前社會上一種公共自行車逐步發展開來，大部分城市已經存在一些公共自行車管理系統，但投入成本較高，都是將電源直接并入城市電網，一直處在運行之中，耗能較高，并且使用不太便捷，不能顯示當前管理系統中自行車的實時數量，而且這種自行車上裝有太多的電性設備，壽命較短，容易損壞。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決上述問題，設計了一種基于衛星技術的公共自行車管理系統。實現上述目的本專利技術的技術方案為，一種基于衛星技術的公共自行車管理系統，包括立式控制箱，所述立式控制箱上方設有發電基座，所述發電基座由位于立式控制箱上方與立式控制箱上表面固定連接的安裝基座、開在安裝基座上表面中間位置的通線孔、位于安裝基座上方與安裝基座上表面固定連接的回轉支撐、位于回轉支撐內與回轉支撐內圈內側表面固定連接的齒圈、位于通線孔內與安裝基座固定連接的旋轉電機和套裝在旋轉電機輸出軸外部的主動齒輪共同構成，所述發電基座上方設有折疊裝置，所述折疊裝置由位于安裝基座上方與回轉支撐外圈上表面固定連接的傾斜架、位于傾斜架上方與傾斜架上表面固定連接的太陽能電池板、位于相鄰太陽能電池板中間位置與太陽能電池板下表面固定連接的合頁、位于合頁下方且分別與合頁兩片固定連接的拉簧、位于傾斜架右側與傾斜架右側表面固定連接的直線電機和套裝在傾斜架外部且與直線電機電機軸固定連接的收縮架共同構成，所述立式控制箱左側設有鎖車裝置，所述鎖車裝置由位于立式控制箱左側與立式控制箱左側表面中間位置固定連接的上鎖車架、開在上鎖車架下表面且均勻分布的上鎖車槽、位于立式控制箱左側與立式控制箱左側表面底部固定連接的下鎖車架、位于上鎖車架和下鎖車架中間位置與上鎖車架下表面固定連接且與下鎖車架上表面固定連接的支撐柱、開在下鎖車架上表面與上鎖車槽位置相對應且均勻分布的下鎖車槽和位于上鎖車槽內與上鎖車架固定連接的上鎖裝置共同構成的，所述上鎖裝置由位于上鎖車槽內與上鎖車架內側表面固定連接的氣缸座、套裝在氣缸座內的氣缸、位于氣缸左側且位于上鎖車槽內與上鎖車架內側表面固定連接的配合鎖和開在配合鎖右側表面中間位置的鎖孔共同構成，所述下鎖車槽內設有紅外對射器。所述立式控制箱內設有信號收發裝置，所述信號收發裝置由位于立式控制箱內與立式控制箱內側表面固定連接的信號收發裝置殼體、位于信號收發裝置殼體內與信號收發裝置殼體內側表面固定連接的車輛通信模塊和位于車輛通信模塊右側與信號收發裝置殼體固定連接的衛星信號收發器共同構成。所述鎖車裝置后方設有公共自行車，所述公共自行車內設有無線模塊，所述無線模塊與位于信號收發裝置殼體內的車輛通信模塊通過無線連接。所述立式控制箱前表面中間位置設有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏上方中間位置設有紅外傳感器。所述立式控制箱前表面且位于液晶顯示屏下方設有刷卡板，所述刷卡板右側設有控制面板。所述立式控制箱內設有鎖車控制裝置，所述鎖車控制裝置由位于立式控制箱內與立式控制箱內側表面固定連接的鎖車控制盒體、位于鎖車控制盒體內與鎖車控制盒體內側表面固定連接的分線器和位于分線器右側與鎖車控制盒體內側表面固定連接的鎖車控制器。所述立式控制箱內設有蓄電池。所述立式控制箱前表面下方設有箱門，所述箱門前表面右側中間位置設有鑰匙裝置，所述鑰匙裝置前表面中間位置開有鑰匙孔。所述立式控制箱左側表面后方設有電燈。所述旋轉電機、太陽能電池板、直線電機、紅外對射器、車輛通信模塊、衛星信號收發器、無線模塊、液晶顯示屏、紅外傳感器、刷卡板、控制面板、分線器、鎖車控制器、蓄電池和電燈之間電性連接。利用本專利技術的技術方案制作的一種基于衛星技術的公共自行車管理系統，位于立式控制箱上方的發電設備中的類似衛星天線的折疊太陽能電池板可以在雨天或陰天時自動收縮起來，防止造成不必要的損壞，同時鎖車控制器可以實時檢測系統中未使用的自行車數量供未在公共自行車管理系統周圍需要使用自行車的人提供方便，而且公共自行車上不需要安裝復雜的定位系統，只需要一個與位于信號收發裝置殼體內的車輛通信模塊無線連接的無線模塊即可，同時位于立式控制箱前表面的紅外傳感器可以檢測到人的存在，在有人使用時點亮液晶顯示屏，更省電。附圖說明圖1是本專利技術所述一種基于衛星技術的公共自行車管理系統的結構示意圖；圖2是本專利技術所述發電基座的局部放大圖；圖3是本專利技術所述鎖車裝置的局部放大圖；圖4是本專利技術所述一種基于衛星技術的公共自行車管理系統的左視圖；圖5是本專利技術所述立式控制箱的剖視圖；圖中，1、立式控制箱；2、發電基座；3、安裝基座；4、通線孔；5、回轉支撐；6、齒圈；7、旋轉電機；8、主動齒輪；9、折疊裝置；10、傾斜架；11、太陽能電池板；12、合頁；13、直線電機；14、收縮架；15、鎖車裝置；16、上鎖車架；17、上鎖車槽；18、下鎖車架；19、支撐柱；20、下鎖車槽；21、上鎖裝置；22、氣缸座；23、氣缸；24、配合鎖；25、鎖孔；26、紅外對射器；27、信號收發裝置；28、信號收發裝置殼體；29、車輛通信模塊；30、衛星信號收發器；31、公共自行車；32、無線模塊；33、液晶顯示屏；34、紅外傳感器；35、刷卡板；36、控制面板；37、鎖車控制裝置；38、鎖車控制盒體；39、分線器；40、鎖車控制器；41、蓄電池；42、箱門；43、鑰匙裝置；44、鑰匙孔；45、電燈；46、拉簧。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術進行具體描述，如圖1-5，一種基于衛星技術的公共自行車管理系統，包括立式控制箱1，所述立式控制箱1上方設有發電基座2，所述發電基座2由位于立式控制箱1上方與立式控制箱1上表面固定連接的安裝基座3、開在安裝基座3上表面中間位置的通線孔4、位于安裝基座3上方與安裝基座3上表面固定連接的回轉支撐5、位于回轉支撐5內與回轉支撐5內圈內側表面固定連接的齒圈6、位于通線孔4內與安裝基座3固定連接的旋轉電機7和套裝在旋轉電機7輸出軸外部的主動齒輪8共同構成，所述發電基座2上方設有折疊裝置9，所述折疊裝置9由位于安裝基座3上方與回轉支撐5外圈上表面固定連接的傾斜架10、位于傾斜架10上方與傾斜架10上表面固定連接的太陽能電池板11、位于相鄰太陽能電池板11中間位置與太陽能電池板11下表面固定連接的合頁12、位于合頁12下方且分別與合頁12兩片固定連接的拉簧46、位于傾斜架10右側與傾斜架10右側表面固定連接的直線電機13和套裝在傾斜架10外部且與直線電機13電機軸固定連接的收縮架14共同構成，所述立式控制箱1左側設有鎖車裝置15，所述鎖車裝置15由位于立式控制箱1左側與立式控制箱1左側表面中間位置固定連接的上鎖車架16、開在上鎖車架16下表面且均勻分布的上鎖車槽17、位于立式控制箱1左側與立式控制箱1左側表面底部固定連接的下鎖車架18、位于上鎖車架16和下鎖車架18中間位置與上鎖車架16下表面固定連接且與下鎖車架18上表面固定連接的支撐柱19、開在下鎖車架18上表面與上鎖車槽17位置相對應且均勻分布的下鎖車槽20和位于上鎖車槽17內與上鎖車架16固定連接的上鎖裝置21共同構成的，所述上鎖裝置21由位于上鎖車槽17內與上鎖車架16內側表面固定連接的氣缸本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于衛星技術的公共自行車管理系統，包括立式控制箱（1），其特征在于，所述立式控制箱（1）上方設有發電基座（2），所述發電基座（2）由位于立式控制箱（1）上方與立式控制箱（1）上表面固定連接的安裝基座（3）、開在安裝基座（3）上表面中間位置的通線孔（4）、位于安裝基座（3）上方與安裝基座（3）上表面固定連接的回轉支撐（5）、位于回轉支撐（5）內與回轉支撐（5）內圈內側表面固定連接的齒圈（6）、位于通線孔（4）內與安裝基座（3）固定連接的旋轉電機（7）和套裝在旋轉電機（7）輸出軸外部的主動齒輪（8）共同構成，所述發電基座（2）上方設有折疊裝置（9），所述折疊裝置（9）由位于安裝基座（3）上方與回轉支撐（5）外圈上表面固定連接的傾斜架（10）、位于傾斜架（10）上方與傾斜架（10）上表面固定連接的太陽能電池板（11）、位于相鄰太陽能電池板（11）中間位置與太陽能電池板（11）下表面固定連接的合頁（12）、位于合頁（12）下方且分別與合頁（12）兩片固定連接的拉簧（46）、位于傾斜架（10）右側與傾斜架（10）右側表面固定連接的直線電機（13）和套裝在傾斜架（10）外部且與直線電機（13）電機軸固定連接的收縮架（14）共同構成，所述立式控制箱（1）左側設有鎖車裝置（15），所述鎖車裝置（15）由位于立式控制箱（1）左側與立式控制箱（1）左側表面中間位置固定連接的上鎖車架（16）、開在上鎖車架（16）下表面且均勻分布的上鎖車槽（17）、位于立式控制箱（1）左側與立式控制箱（1）左側表面底部固定連接的下鎖車架（18）、位于上鎖車架（16）和下鎖車架（18）中間位置與上鎖車架（16）下表面固定連接且與下鎖車架（18）上表面固定連接的支撐柱（19）、開在下鎖車架（18）上表面與上鎖車槽（17）位置相對應且均勻分布的下鎖車槽（20）和位于上鎖車槽（17）內與上鎖車架（16）固定連接的上鎖裝置（21）共同構成的，所述上鎖裝置（21）由位于上鎖車槽（17）內與上鎖車架（16）內側表面固定連接的氣缸座（22）、套裝在氣缸座（22）內的氣缸（23）、位于氣缸（23）左側且位于上鎖車槽（17）內與上鎖車架（16）內側表面固定連接的配合鎖（24）和開在配合鎖（24）右側表面中間位置的鎖孔（25）共同構成，所述下鎖車槽（20）內設有紅外對射器（26）。...

【技術特征摘要】
1.一種基于衛星技術的公共自行車管理系統，包括立式控制箱（1），其特征在于，所述立式控制箱（1）上方設有發電基座（2），所述發電基座（2）由位于立式控制箱（1）上方與立式控制箱（1）上表面固定連接的安裝基座（3）、開在安裝基座（3）上表面中間位置的通線孔（4）、位于安裝基座（3）上方與安裝基座（3）上表面固定連接的回轉支撐（5）、位于回轉支撐（5）內與回轉支撐（5）內圈內側表面固定連接的齒圈（6）、位于通線孔（4）內與安裝基座（3）固定連接的旋轉電機（7）和套裝在旋轉電機（7）輸出軸外部的主動齒輪（8）共同構成，所述發電基座（2）上方設有折疊裝置（9），所述折疊裝置（9）由位于安裝基座（3）上方與回轉支撐（5）外圈上表面固定連接的傾斜架（10）、位于傾斜架（10）上方與傾斜架（10）上表面固定連接的太陽能電池板（11）、位于相鄰太陽能電池板（11）中間位置與太陽能電池板（11）下表面固定連接的合頁（12）、位于合頁（12）下方且分別與合頁（12）兩片固定連接的拉簧（46）、位于傾斜架（10）右側與傾斜架（10）右側表面固定連接的直線電機（13）和套裝在傾斜架（10）外部且與直線電機（13）電機軸固定連接的收縮架（14）共同構成，所述立式控制箱（1）左側設有鎖車裝置（15），所述鎖車裝置（15）由位于立式控制箱（1）左側與立式控制箱（1）左側表面中間位置固定連接的上鎖車架（16）、開在上鎖車架（16）下表面且均勻分布的上鎖車槽（17）、位于立式控制箱（1）左側與立式控制箱（1）左側表面底部固定連接的下鎖車架（18）、位于上鎖車架（16）和下鎖車架（18）中間位置與上鎖車架（16）下表面固定連接且與下鎖車架（18）上表面固定連接的支撐柱（19）、開在下鎖車架（18）上表面與上鎖車槽（17）位置相對應且均勻分布的下鎖車槽（20）和位于上鎖車槽（17）內與上鎖車架（16）固定連接的上鎖裝置（21）共同構成的，所述上鎖裝置（21）由位于上鎖車槽（17）內與上鎖車架（16）內側表面固定連接的氣缸座（22）、套裝在氣缸座（22）內的氣缸（23）、位于氣缸（23）左側且位于上鎖車槽（17）內與上鎖車架（16）內側表面固定連接的配合鎖（24）和開在配合鎖（24）右側表面中間位置的鎖孔（25）共同構成，所述下鎖車槽（20）內設有紅外對射器（26）。2.根據權利要求1所述的一種基于衛星技術的公共自行車管理系統，其特征在于，所述立式控制箱（1）內設有信號收發裝置（27），所述信號收發裝置（27）由位于立式控制箱（1）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李家勝，
申請(專利權)人：李家勝，
類型：發明
國別省市：山東,37