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    一種大型減速機反轉改造方法技術

    技術編號:18046467 閱讀:96 留言:0更新日期:2018-05-26 05:59
    本發明專利技術公開了一種大型減速機反轉改造方法,包括以下步驟:第一步,更換慢轉裝置的離合器;第二步,調整出軸座吊瓦方向;第三步,對反轉工作齒向的接觸情況進行調整;第四步,磨機內有關配套改造部件;第五步,調整電機接線頭;第六步,試車準備和試車。本發明專利技術的大型減速機反轉改造方法,延長了該類型減速機設備壽命,還節省了大量的設備購置費用,取得了良好的經濟效益。

    【技術實現步驟摘要】
    一種大型減速機反轉改造方法
    本專利技術涉及一種減速機的改造,具體涉及一種大型減速機反轉改造方法,屬于減速機元器件

    技術介紹
    根據當時的加工技術,國產同類減速機設備的壽命周期小于10年;1981年6月投入運行的四臺減速機到1989年前后陸續發生故障,相繼報廢進行更新更換時除了3#水泥磨采用丹麥進口的減速機,其它三臺仍采用洛礦生產的減速機;三臺減速機又運行近10年,到2000年前后,這三臺國產設備又是故障頻出,到了難以使用的程度;其主要問題就是齒輪出現點蝕現象,且齒而磨損,嚙合齒的齒側間隙增大,重合度降低;同時軸承間隙也增大,這就造成整臺減速機振動增大,如再運轉下去就可能出現崩齒報廢,最終會導致生產中斷的嚴重后果。
    技術實現思路
    為解決上述問題,本專利技術提出了一種大型減速機反轉改造方法,延長了該類型減速機設備壽命,還節省了大量的設備購置費用,取得了良好的經濟效益。本專利技術的大型減速機反轉改造方法,包括以下步驟:第一步,更換慢轉裝置的離合器,原設計配套的慢轉裝置是按相同方向組裝,進行反轉改造后,將原有的聯軸離合器改換為反向的鋸齒型牙嵌離合器,確保慢轉功能的存在,滿足生產要求;第二步,調整出軸座吊瓦方向,原出軸座吊瓦是不對稱結構,不能適應反轉要求,在進行反轉改造時對出軸座吊瓦進行必要的調整,以滿足反轉的要求;第三步,對反轉工作齒向的接觸情況進行調整,根據該減速機的內部構造情況看,II軸、III軸的軸承座均用定位銷在內部機箱上定位,徑向無調整的可能性,為此僅在軸向對工作齒進行微調;此外,利用出軸浮動吊瓦的條件,通過吊瓦兩吊臂長度調整工作齒而的接觸而積;第四步,磨機內有關配套改造部件,磨機進料勺輪是有方向的,反轉后更新為帶反向裝置的勺輪;磨內雙層隔倉板中間的導料板重新安裝一套反向導料板,磨尾出料環和出料螺旋筒螺旋葉片均作更新改裝;另外所有帶方向性的環節一律作反方向改造以適應磨機反轉的需要;第五步,調整電機接線頭,在有關調整和反轉改造部件完成后,利用電機接線頭調整實現電機反轉的條件,開車前對電機接線頭反接實現反轉;對減速機殼體內進行徹底的清洗并更換新的潤滑油;第六步,試車準備和試車,a.按規定加載研磨體;b.按規定時間進行空負荷試車及帶負荷試車;c.在帶負荷試車中間要認真檢查齒輪齒而的嚙合情況;檢查整個潤滑系統的供油情況;檢查各工作部位的溫度情況以及傳動軸及各軸承的運轉情況;要認真監聽整臺設備的聲響情況;d.在確認各部位都正常工作后確定滿負荷72小時連續試運轉。進一步地,所述第三步中兩項調整后,實現了輪齒工作齒而接觸點在齒長方向上達到了70%以上,完全滿足工作負荷承載要求。本專利技術與現有技術相比較,本專利技術的大型減速機反轉改造方法,延長了該類型減速機設備壽命,還節省了大量的設備購置費用,取得了良好的經濟效益;其中,設備壽命延長了近一倍。具體實施方式本專利技術的大型減速機反轉改造方法,包括以下步驟:第一步,更換慢轉裝置的離合器,原設計配套的慢轉裝置是按相同方向組裝,進行反轉改造后,將原有的聯軸離合器改換為反向的鋸齒型牙嵌離合器,確保慢轉功能的存在,滿足生產要求;第二步,調整出軸座吊瓦方向,原出軸座吊瓦是不對稱結構,不能適應反轉要求,在進行反轉改造時對出軸座吊瓦進行必要的調整,以滿足反轉的要求;第三步,對反轉工作齒向的接觸情況進行調整,根據該減速機的內部構造情況看,II軸、III軸的軸承座均用定位銷在內部機箱上定位,徑向無調整的可能性,為此僅在軸向對工作齒進行微調;此外,利用出軸浮動吊瓦的條件,通過吊瓦兩吊臂長度調整工作齒而的接觸而積;第四步,磨機內有關配套改造部件,磨機進料勺輪是有方向的,反轉后更新為帶反向裝置的勺輪;磨內雙層隔倉板中間的導料板重新安裝一套反向導料板,磨尾出料環和出料螺旋筒螺旋葉片均作更新改裝;另外所有帶方向性的環節一律作反方向改造以適應磨機反轉的需要;第五步,調整電機接線頭,在有關調整和反轉改造部件完成后,利用電機接線頭調整實現電機反轉的條件,開車前對電機接線頭反接實現反轉;對減速機殼體內進行徹底的清洗并更換新的潤滑油;第六步,試車準備和試車,a.按規定加載研磨體;b.按規定時間進行空負荷試車及帶負荷試車;c.在帶負荷試車中間要認真檢查齒輪齒而的嚙合情況;檢查整個潤滑系統的供油情況;檢查各工作部位的溫度情況以及傳動軸及各軸承的運轉情況;要認真監聽整臺設備的聲響情況;d.在確認各部位都正常工作后確定滿負荷72小時連續試運轉。其中,所述第三步中兩項調整后,實現了輪齒工作齒而接觸點在齒長方向上達到了70%以上,完全滿足工作負荷承載要求。上述實施例,僅是本專利技術的較佳實施方式,故凡依本專利技術專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本專利技術專利申請范圍內。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種大型減速機反轉改造方法,其特征在于,包括以下步驟:第一步,更換慢轉裝置的離合器,原設計配套的慢轉裝置是按相同方向組裝,進行反轉改造后,將原有的聯軸離合器改換為反向的鋸齒型牙嵌離合器,;第二步,調整出軸座吊瓦方向;第三步,對反轉工作齒向的接觸情況進行調整,在軸向對工作齒進行微調;此外,利用出軸浮動吊瓦的條件,通過吊瓦兩吊臂長度調整工作齒而的接觸而積;第四步,磨機內有關配套改造部件,磨機進料勺輪是有方向的,反轉后更新為帶反向裝置的勺輪;磨內雙層隔倉板中間的導料板重新安裝一套反向導料板,磨尾出料環和出料螺旋筒螺旋葉片均作更新改裝;另外所有帶方向性的環節一律作反方向改造;第五步,調整電機接線頭,在有關調整和反轉改造部件完成后,利用電機接線頭調整實現電機反轉的條件,開車前對電機接線頭反接實現反轉;對減速機殼體內進行徹底的清洗并更換新的潤滑油;第六步,試車準備和試車,a.按規定加載研磨體;b.按規定時間進行空負荷試車及帶負荷試車;c.在帶負荷試車中間要認真檢查齒輪齒而的嚙合情況;檢查整個潤滑系統的供油情況;檢查各工作部位的溫度情況以及傳動軸及各軸承的運轉情況;要認真監聽整臺設備的聲響情況;d.在確認各部位都正常工作后確定滿負荷72小時連續試運轉。...

    【技術特征摘要】
    1.一種大型減速機反轉改造方法,其特征在于,包括以下步驟:第一步,更換慢轉裝置的離合器,原設計配套的慢轉裝置是按相同方向組裝,進行反轉改造后,將原有的聯軸離合器改換為反向的鋸齒型牙嵌離合器,;第二步,調整出軸座吊瓦方向;第三步,對反轉工作齒向的接觸情況進行調整,在軸向對工作齒進行微調;此外,利用出軸浮動吊瓦的條件,通過吊瓦兩吊臂長度調整工作齒而的接觸而積;第四步,磨機內有關配套改造部件,磨機進料勺輪是有方向的,反轉后更新為帶反向裝置的勺輪;磨內雙層隔倉板中間的導料板重新安裝一套反向導料板,磨尾出料環和出料螺旋筒螺旋葉片均作更新改裝;另外所有帶方向性的環節一律作反方向改造;第五步,調整電機接...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王宏,
    申請(專利權)人:黑龍江恒能自控科技有限公司,
    類型:發明
    國別省市:黑龍江,23

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