一種公路排水槽連接裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種公路排水槽連接裝置，包括左平面排水槽、連接裝置和右平面排水槽，所述左平面排水槽與右平面排水槽之間通過連接裝置連接，所述左平面排水槽與右平面排水槽的兩邊均設有插銷，所述插銷為上下貫穿結構，所述左平面排水槽與右平面排水槽的內部均設有流通槽。本實用新型專利技術連接裝置采用防腐蝕彈力橡膠材質，具備適當的彈力和韌性，能夠自動發生形變以適應坡面斜度，靈活性能強，且具備高強防腐蝕性能，大大延長使用壽命；連接裝置兩側采用插排直接插接的方式與排水槽連接，安裝程序簡單高效，連接裝置底部向外側延伸對接插條與對接座形成折角結構，能夠大大增強連接裝置與流通槽底壁邊緣的銜接密切度。

【技術實現步驟摘要】
一種公路排水槽連接裝置
本技術涉及公路排水槽
，具體為一種公路排水槽連接裝置。
技術介紹
隨著社會名聲制度的不斷改革和提高，公路作為為人們的出行帶來極大便利的一部分，公路的發展建設也是至關重要的，相關部分對公路建設建設問題也不斷地提出戰略性的方針政策。公路工程中為了減少積水以及水損壞，排出公路表面的積水，需要在公路邊緣設置排水槽，但是公路上常常有斜面，而進行污水排放的下水道口通常會設置在處于公路平面上的排水槽內。目前一般采用提前測量斜面坡度，然后定制排水槽的方式銜接兩個平面上排水槽，這種方式耗時費力，不適用于大型工程使用。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種公路排水槽連接裝置，解決了現有采用提前測量斜面坡度，然后定制排水槽的方式銜接兩個平面上排水槽，耗時費力，不適用于大型工程使用的問題。為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種公路排水槽連接裝置，包括左平面排水槽、連接裝置和右平面排水槽，所述左平面排水槽與右平面排水槽之間通過連接裝置連接，所述左平面排水槽與右平面排水槽的兩邊均設有插銷，所述插銷為上下貫穿結構，所述左平面排水槽與右平面排水槽的內部均設有流通槽，所述流通槽的頂部設有直角的限位階，所述限位階開口面向流通槽，所述流通槽的底壁上設有排污管，所述流通槽底壁的下表面與左平面排水槽和右平面排水槽的兩側壁形成對接槽，所述連接裝置的兩側設有與插銷結構對應的插排，且連接裝置的底部設有對接座，所述對接座上設有向左平面排水槽和右平面排水槽方向延伸的對接插條。優選的，所述連接裝置與插排為一體結構，所述連接裝置采用防腐蝕彈力橡膠材質通過擠出成型工藝加工成型，且連接裝置的內壁表面涂覆有聚氨酯防腐漆層。優選的，所述插銷與插排均為“T”型結構。優選的，所述左平面排水槽與右平面排水槽結構一致。優選的，所述插銷上設有鎖緊孔，所述鎖緊孔水平方向貫穿插銷。優選的，所述流通槽為直角“U”型結構。優選的，所述左平面排水槽與右平面排水槽通過連接裝置連接時，所述對接座頂面的高度與流通槽底壁上表面的高度位于同一水平線上。優選的，所述對接插條的高度小于等于對接槽的高度。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術(1)連接裝置采用防腐蝕彈力橡膠材質，具備適當的彈力和韌性，能夠自動發生形變以適應坡面斜度，使用范圍廣，靈活性能強，且具備高強防腐蝕性能，大大延長使用壽命。(2)連接裝置兩側采用插排直接插接的方式與排水槽連接，安裝程序簡單高效，適用于施工現場組裝使用。(3)連接裝置底部向外側延伸對接插條與對接座形成折角結構，能夠大大增強連接裝置與流通槽底壁邊緣的銜接密切度，從而避免泄漏，運行可靠。附圖說明圖1為本技術整體的俯視圖；圖2為本技術左平面排水槽的截面圖；圖3為本技術連接裝置的側剖圖。圖中：1-左平面排水槽、11-流通槽、12-限位階、13-對接槽、14-排污管、2-插銷、21-鎖緊孔、3-連接裝置、31-插排、32-對接座、321-對接插條、4-右平面排水槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種公路排水槽連接裝置，包括左平面排水槽1、連接裝置3和右平面排水槽4，左平面排水槽1與右平面排水槽4之間通過連接裝置3連接，左平面排水槽1與右平面排水槽4的兩邊均設有插銷2，插銷2為上下貫穿結構，左平面排水槽1與右平面排水槽4采用吸塑、吹塑、注塑或模具壓鑄工藝中的一種一體成型制成，簡單高效，左平面排水槽1與右平面排水槽4的內部均設有流通槽11，污水通過流通槽11排出，流通槽11的頂部設有直角的限位階12，主要用于支撐排水槽蓋，限位階12開口面向流通槽11，流通槽11的底壁上設有排污管14，流通槽11底壁的下表面與左平面排水槽1和右平面排水槽4的兩側壁形成對接槽13，對接槽13為開口向下的直角“U”型結構，連接裝置3的兩側設有與插銷2結構對應的插排31，且連接裝置3的底部設有對接座32，對接座32上設有向左平面排水槽1和右平面排水槽4方向延伸的對接插條321。連接裝置3與插排31為一體結構，連接裝置3采用防腐蝕彈力橡膠材質通過擠出成型工藝加工成型，防腐材質能夠大大延長連接裝置的使用壽命，不易被腐蝕損壞，且連接裝置3的內壁表面涂覆有聚氨酯防腐漆層，進一步提高抗腐蝕性能；插銷2與插排31均為“T”型結構；左平面排水槽1與右平面排水槽4結構一致；插銷2上設有鎖緊孔21，鎖緊孔21水平方向貫穿插銷2；流通槽11為直角“U”型結構；左平面排水槽1與右平面排水槽4通過連接裝置3連接時，對接座32頂面的高度與流通槽11底壁上表面的高度位于同一水平線上，保持水流在流通過程中的通暢無障礙；對接插條321的高度小于等于對接槽13的高度。工作原理：現場安裝排水槽時，首先將連接裝置3兩側的插排31從左平面排水槽1與右平面排水槽4上插銷2的底部向上插入，直至頂部，此時，對接插條321恰好位于對接槽13的內部，對接座32與流通槽11的底壁的高度齊平，將對接插條321與對接座32形成的折邊處涂覆專業粘接澆水以提高連接裝置3與左平面排水槽1和右平面排水槽4的銜接緊密度，便于水的流通，然后利用螺栓旋入鎖緊孔21的內部用于固定住連接裝置3，最后將組裝好的左平面排水槽1、連接裝置3和右平面排水槽4放入挖好的排水通道中，連接裝置3利用自身材質的特性能夠自動適應斜面的傾斜角度，保證穩定的連接，最后將排水槽蓋通過限位階12放在左平面排水槽1和右平面排水槽4上。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種公路排水槽連接裝置，包括左平面排水槽(1)、連接裝置(3)和右平面排水槽(4)，其特征在于：所述左平面排水槽(1)與右平面排水槽(4)之間通過連接裝置(3)連接，所述左平面排水槽(1)與右平面排水槽(4)的兩邊均設有插銷(2)，所述插銷(2)為上下貫穿結構，所述左平面排水槽(1)與右平面排水槽(4)的內部均設有流通槽(11)，所述流通槽(11)的頂部設有直角的限位階(12)，所述限位階(12)開口面向流通槽(11)，所述流通槽(11)的底壁上設有排污管(14)，所述流通槽(11)底壁的下表面與左平面排水槽(1)和右平面排水槽(4)的兩側壁形成對接槽(13)，所述連接裝置(3)的兩側設有與插銷(2)結構對應的插排(31)，且連接裝置(3)的底部設有對接座(32)，所述對接座(32)上設有向左平面排水槽(1)和右平面排水槽(4)方向延伸的對接插條(321)。

【技術特征摘要】
1.一種公路排水槽連接裝置，包括左平面排水槽(1)、連接裝置(3)和右平面排水槽(4)，其特征在于：所述左平面排水槽(1)與右平面排水槽(4)之間通過連接裝置(3)連接，所述左平面排水槽(1)與右平面排水槽(4)的兩邊均設有插銷(2)，所述插銷(2)為上下貫穿結構，所述左平面排水槽(1)與右平面排水槽(4)的內部均設有流通槽(11)，所述流通槽(11)的頂部設有直角的限位階(12)，所述限位階(12)開口面向流通槽(11)，所述流通槽(11)的底壁上設有排污管(14)，所述流通槽(11)底壁的下表面與左平面排水槽(1)和右平面排水槽(4)的兩側壁形成對接槽(13)，所述連接裝置(3)的兩側設有與插銷(2)結構對應的插排(31)，且連接裝置(3)的底部設有對接座(32)，所述對接座(32)上設有向左平面排水槽(1)和右平面排水槽(4)方向延伸的對接插條(321)。2.根據權利要求1所述的一種公路排水槽連接裝置，其特征在于，所述連接裝置(3)與插排(31)為一體結構，所述連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬棟，
申請(專利權)人：馬棟，
類型：新型
國別省市：山西,14