一種泡沫鋁運輸箱制造技術

本實用新型專利技術涉及一種泡沫鋁運輸箱，含底板、頂板、第一側板、第二側板及第三側板；所述組成部分都采用泡沫鋁復合板；在新能源運輸車的設計中，在保持相應的牢固度下，越輕的車身越省電，而車廂是裝載貨物的主體，占有車體較大的重量比重，其需要承受貨物的壓力，其牢固性也較為重要，以往的運輸車車身通常采用鋼板，而鋼板密度較大，會造成車身較重，本實用新型專利技術提出的運輸箱，采用泡沫鋁復合板作為材料，同時在每個側面拼接處設計一個合理的拼接結構，可以有效地增加拼接處的牢固性，其組成的箱體重量較輕，結構牢固，且硬度達到防爆級別，特別適合作為新能源運輸車的車廂。

A foam aluminum transport box

The utility model relates to a foam aluminum transport box, which contains a floor, a top plate, a first side board, a second side plate and a three side board, and the components are all used for the foam aluminum composite plate. In the design of the new energy transport vehicle, the lighter body is less electricity, and the carriage is the main body of the cargo in the design of the new energy transport vehicle. With the heavy weight of the car body, it needs to bear the pressure of the goods, its firmness is also more important, the former carriage car body usually uses steel plate, and the steel plate is denser, it will cause heavy body. The transport box proposed by the utility model is made of foam aluminum composite plate as material, and at the same time, it is set up at the joint of each side. A reasonable splicing structure can effectively increase the firmness of the joint. The weight of the box body is light, the structure is firm, and the hardness reaches the explosion-proof level. It is especially suitable for the carriage of the new energy transport vehicle.

【技術實現步驟摘要】
一種泡沫鋁運輸箱
本技術涉及交通運輸
，特別涉及一種泡沫鋁運輸箱。
技術介紹
新能源汽車領域發展迅速，在交通運輸領域的應用逐漸增多，由于采用的新能源作為驅動能源，其儲能系統與燃油車相比存儲量更少，新能源汽車節能技術是新能源汽車非常重要的課題，而將車輛重量減輕可以有效地降低運輸過程中車輛的能源消耗。現有的新能源運輸車，通常采用合金材料或者鋼板作為車廂部分，通常其在板材做的薄的情況下，硬度較低，而且不夠牢固，當將板材的厚度增加的情況下，其重量顯著增加，而且此類運輸箱不具備防爆屬性，當需要運輸煙花爆竹之內的物品時，滿足不了要求，采用新型材料的車廂其拼接是個非常重要的課題。
技術實現思路
本技術針對以上不足，提出一種泡沫鋁運輸箱，兼具牢固性強、重量輕及防爆的屬性。一種泡沫鋁運輸箱，包括：底板、頂板、第一側板、第二側板及第三側板；所述底板位于所述運輸箱的底部，所述第一側板、所述第二側板、所述第三側板都連接至所述底板并且垂直于所述底板，所述第一側板、第二側板、第三側板相互連接，所述頂板分別與所述第一側邊、第二側板、第三側板連接并且垂直于所述第一側板、第二側板、第三側板，所述底板、所述頂板、所述第一側板、所述第二側板、所述第三側板都為泡沫鋁復合板。所述第二側板的四個邊分別設置拼接槽。所述拼接槽設置有傾斜倒邊。所述頂板與底板的結構相同，所述第一側板與所述第三側板結構相同，所述頂板、底板、第一側板、第一側板與第二側板連接處都設置有凸出卡位邊，所述卡位邊與所述拼接槽配合。所述泡沫鋁復合板構造為兩側為薄鋼板，中間為泡沫鋁。本技術的泡沫鋁運輸箱拼接槽和卡位邊可以實現很好的拼接組合，在拼接固定后只需將連接處焊死，即可形成一個完整的箱體，因為采用泡沫鋁復合板材料，使箱體更加輕便，當新能源運輸車采用此類箱體，可以大大降低整車重量，整體拼接合理，使車箱牢固耐用。附圖說明圖1是本技術實施例的泡沫鋁運輸箱結構示意圖；圖2是圖1中圈Ａ的放大示意圖；圖3是圖1中圈B的放大示意圖；圖4是本技術實施例的頂板截面示意圖。具體實施方式以下將結合具體實施例和附圖對本技術進行詳細說明。請參閱圖1，示出泡沫鋁運輸箱10，含底板5、頂板1、第一側板4、第二側板2及第三側板3；第二側板2連接底板5，底板5位于第二側板2下方，與水平面平行，所述頂板1連接第二側板2，頂板1位于第二側板2上方，第一側板4、第三側板3分別位于第二側板2的兩側，且與水平面垂直，所述底板5、頂板1、第一側板4、第二側板2及第三側板3組成一個長方形箱體，且都采用泡沫鋁復合板。第二側板2的四個邊分別設置拼接槽h，其作用是更加有利于拼接。拼接槽h的兩側為傾斜倒邊，斜邊的作用是泡沫鋁板材連接時有一個斜邊可以固定板材不移動。頂板1與底板5的結構一樣，第一側板4與第三側板3結構一樣。頂板1、底板5、第一側板4、第二側板2與第三側板3連接處，設置有凸出的卡位邊k，所述卡位邊k與拼接槽h相匹配，板材相互連接，形成一個整體箱體。圖2為圖1中圈A的放大示意圖，圖3為圖1中圈B的放大示意圖，分別為拼接槽h和卡位邊k的邊緣放大圖，A為拼接槽h的邊緣，其傾斜角度為x，B為卡位邊k的邊緣，其傾斜角度為y，拼接槽h與卡位邊k相對應，且角度x和角度y相同，其設置可以防止兩塊連接的板在橫向和上下方向移動。如圖4所示為頂板1的結構圖，兩側分別是薄鋼板22、23，中間為泡沫鋁板21，本技術充分利用泡沫鋁復合板的輕質及牢固，防爆的屬性。本技術的實施步驟為，所述底板5、頂板1、第一側板4、第二側板2及第三側板3為本技術的各個組成面，所述底板5設置在底側，所述頂板1設置在頂端，所述第一側板4、第二側板2及第三側板3分別為各個側面，每相鄰面連接處設置有拼接槽h和卡位邊k，因為拼接槽的兩邊設置斜邊，拼接槽h和卡位邊k可以實現很好的拼接組合，在拼接固定后只需將連接處焊死，即可形成一個完整的箱體，因為采用泡沫鋁復合板材料，使箱體更加輕便，當新能源運輸車采用此類箱體，可以大大降低整車重量，而且車箱牢固耐用。以上所揭露的僅為本技術一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本技術之權利范圍，因此依本技術權利要求所作的等同變化，仍屬本技術所涵蓋的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種泡沫鋁運輸箱，包括：底板、頂板、第一側板、第二側板及第三側板；所述底板位于所述運輸箱的底部，所述第一側板、所述第二側板、所述第三側板都連接至所述底板并且垂直于所述底板，所述第一側板、第二側板、第三側板相互連接，所述頂板分別與所述第一側邊、第二側板、第三側板連接并且垂直于所述第一側板、第二側板、第三側板，其特征在于：所述底板、所述頂板、所述第一側板、所述第二側板、所述第三側板都為泡沫鋁復合板制成。

【技術特征摘要】
1.一種泡沫鋁運輸箱，包括：底板、頂板、第一側板、第二側板及第三側板；所述底板位于所述運輸箱的底部，所述第一側板、所述第二側板、所述第三側板都連接至所述底板并且垂直于所述底板，所述第一側板、第二側板、第三側板相互連接，所述頂板分別與所述第一側邊、第二側板、第三側板連接并且垂直于所述第一側板、第二側板、第三側板，其特征在于：所述底板、所述頂板、所述第一側板、所述第二側板、所述第三側板都為泡沫鋁復合板制成。2.如權利要求1所述的泡沫鋁運...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙帥，
申請(專利權)人：新余綠洲橡塑有限公司，
類型：新型
國別省市：江西,36