一種重型汽車油水分離器安裝結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種重型汽車油水分離器安裝結構，包括油水分離器，所述油水分離器通過支架安裝在車架腹板的外側壁上，其特征在于：所述支架由連接座、連接架和保護罩組成；所述連接架的內側面與連接座的外端連接，連接座的內端與車架腹板連接；連接架的外側面上設置有兩個連接耳，兩個連接耳分別位于連接架橫向的兩側；所述油水分離器的上端與連接架外側面的上部連接，油水分離器位于兩個連接耳之間；所述保護罩的兩側分別與兩個連接耳連接，保護罩將油水分離器的外側遮擋。采用本實用新型專利技術的安裝結構，有效阻擋了路面顆粒物飛濺對油水分離器造成的損壞，從而提高油水分離器的使用壽命，降低維護保養成本。

Installation structure of a heavy truck oil and water separator

The utility model provides a heavy vehicle oil water separator installation structure, including an oil-water separator. The oil and water separator is mounted on the outer wall of the web plate of the frame through a bracket, which is characterized in that the bracket is composed of a connecting seat, a connection frame and a protective cover, and the inner surface of the connection frame is connected with the outer end of the connecting seat. The inner end of the connecting seat is connected with the frame web; the outer side of the connecting frame is provided with two connecting ears, and the two connecting ears are located on the lateral sides of the connecting frame; the upper end of the oil-water separator is connected with the upper part of the outer side of the connecting rack, and the oil water separator is located between the two connecting ears; the two sides of the protective cover are respectively on both sides of the shield. The two connecting ears are connected, and the protective cover shields the outer side of the oil-water separator. The installation structure of the utility model has effectively blocked the damage caused by the splash of the pavement particles to the oil-water separator, thus improving the service life of the oil-water separator and reducing the maintenance cost.

【技術實現步驟摘要】
一種重型汽車油水分離器安裝結構
本技術涉及汽車制造
，特別是一種重型汽車油水分離器安裝結構。
技術介紹
節能減排是我國重型汽車行業健康綠色發展的必然趨勢，其中節能主要是降低油耗，它要求重型汽車的發動機對燃油的過濾精度以及過濾效率必須達到相當高的標準，因此整車上裝配的油水分離器等零部件越來越精密，其價值也越來越貴重。由于重型汽車的使用工況非常惡劣，例如爛泥路、石子路，當重型汽車在這些惡劣工況上跑的時候，路上大大小小的石子由于重型汽車輪胎擠壓、摩擦產生相對運動，從而高速飛濺起來，很容易濺到整車底盤的零部件上，會對油水分離器等零部件造成損壞。
技術實現思路
針對
技術介紹
中的問題，本技術提供一種重型汽車油水分離器安裝結構，以解決現有技術中，重型汽車在惡劣的路況上行駛時，路面石子等顆粒飛濺對油水分離器造成損壞，降低油水分離器使用壽命，增加維護保養成本的問題。本技術的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有：一種重型汽車油水分離器安裝結構，包括油水分離器，所述油水分離器通過支架安裝在車架腹板的外側壁上，其創新點在于：所述支架由連接座、連接架和保護罩組成；所述連接架的內側面與連接座的外端連接，連接座的內端與車架腹板連接；連接架的外側面上設置有兩個連接耳，兩個連接耳分別位于連接架橫向的兩側；所述油水分離器的上端與連接架外側面的上部連接，油水分離器位于兩個連接耳之間；所述保護罩的兩側分別與兩個連接耳連接，保護罩將油水分離器的外側遮擋。進一步地，保護罩的下端具有向內側彎折形成的底部。由于采用了上述技術方案，本技術具有如下的優點：由于在油水分離器的外側及底部均設置了保護罩，有效阻擋了路面顆粒物飛濺對油水分離器造成的損壞，從而提高油水分離器的使用壽命，降低維護保養成本。附圖說明本技術的附圖說明如下。圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的連接架的結構示意圖；圖3為保護罩的結構示意圖；圖4為保護罩的俯視圖。圖中：1、油水分離器；2、車架腹板；3、連接座；4、連接架；5、保護罩；41、連接耳；51、底部；52、側板。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。如附圖1-附圖4所示的重型汽車油水分離器安裝結構，油水分離器1通過支架安裝在車架腹板2的外側壁上，支架由連接座3、連接架4和保護罩5組成；連接架4的內側面與連接座3的外端連接，連接座3的內端與車架腹板2連接；連接架4的外側面上設置有兩個連接耳41，兩個連接耳41分別位于連接架4橫向的兩側；所述油水分離器1的上端與連接架4外側面的上部連接，油水分離器1位于兩個連接耳之間；保護罩5的兩側具有兩個側板52，該兩個側板52分別與兩個連接耳41連接，保護罩5的下端還具有向內側彎折形成的底部51，保護罩5將油水分離器1的外側和底部進行了遮擋，有效阻隔了路面石子等顆粒物飛濺對油水分離器的損壞。安裝時，先將連接座3連接在車架腹板2的外側壁上，然后再將連接架4和油水分離器1與連接座3連接，油水分離器設置在連接架4的外側，最后將保護罩5的兩個側板52與連接架的兩個連接耳41分別用螺栓連接。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種重型汽車油水分離器安裝結構，包括油水分離器(1)，所述油水分離器(1)通過支架安裝在車架腹板(2)的外側壁上，其特征在于：所述支架由連接座(3)、連接架(4)和保護罩(5)組成；所述連接架(4)的內側面與連接座(3)的外端連接，連接座(3)的內端與車架腹板(2)連接；連接架(4)的外側面上設置有兩個連接耳(41)，兩個連接耳(41)分別位于連接架(4)橫向的兩側；所述油水分離器(1)的上端與連接架(4)外側面的上部連接，油水分離器(1)位于兩個連接耳之間；所述保護罩(5)的兩側分別與兩個連接耳(41)連接，保護罩(5)將油水分離器(1)的外側遮擋。

【技術特征摘要】
1.一種重型汽車油水分離器安裝結構，包括油水分離器(1)，所述油水分離器(1)通過支架安裝在車架腹板(2)的外側壁上，其特征在于：所述支架由連接座(3)、連接架(4)和保護罩(5)組成；所述連接架(4)的內側面與連接座(3)的外端連接，連接座(3)的內端與車架腹板(2)連接；連接架(4)的外側面上設置有兩個連接耳(41)，兩個連接耳(41...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張鵬，劉建華，
申請(專利權)人：上汽依維柯紅巖商用車有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50