一種六速比變速機構制造技術

提供一種六速比變速機構，包括機架、輸入軸、中間軸，一個反向變速機構、一個三速比行星齒輪變速機構、一個兩速比變速機構，反向變速機構包含第一后退輸入齒輪傳動副、第二后退輸入齒輪傳動副、第一選換擋裝置，通過第一選換擋裝置選擇輸入軸與中間軸直接連接或后退輸入齒輪傳動副在輸入軸與中間軸之間傳遞運動和扭矩，兩速比變速機構包含第一變速齒輪傳動副、第二變速齒輪傳動副、第四選換擋裝置，通過第四選換擋裝置選擇第一變速齒輪傳動副或第二變速齒輪傳動副在中間軸與輸入構件之間傳遞運動和扭矩，三速比行星齒輪變速機構包含行星齒輪組、輸入構件、輸出構件、第二選換擋裝置、第三選換擋裝置，太陽輪可通過第二選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，齒圈可通過第三選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，行星架與輸出構件連接或合并為同一構件。

A six speed ratio transmission mechanism

Provides a six speed ratio transmission mechanism, including the frame, the input shaft, the intermediate shaft, a reverse transmission mechanism, a three speed ratio planetary gear transmission mechanism, a two speed ratio transmission mechanism, and the reverse transmission mechanism including the first backward input gear transmission pair, the second back input gear wheel drive pair and the first selection gear shift device. The first selection shift device selects the input shaft directly connected with the intermediate shaft or backward input gear transmission pair to transfer motion and torque between the input shaft and the intermediate shaft. The two speed ratio transmission includes the first transmission gear transmission pair, the second transmission gear transmission pair, and the fourth selection shift device, and selects the first through the fourth selection gear shift device. The transmission pair or second gear transmission pair transmits motion and torque between the intermediate shaft and the input component. The three speed ratio planetary gear transmission consists of a planetary gear group, an input component, an output member, a second shift gear, a third selection shift device, and the sun wheel can be selected and input by the second shift gear. The component or rack is connected to transmit motion and torque, and the gear ring can be selected with the input component or frame to transfer motion and torque through the third selection and shift device. The planet frame and the output component are connected or merged into the same component.

【技術實現步驟摘要】
一種六速比變速機構
本專利技術涉及汽車變速器
，特別涉及一種六速比變速機構。
技術介紹
在某些應用場合，需要動力系統提供寬泛的轉速和扭矩輸出，如行駛工況復雜的汽車，為滿足起步、加速、爬坡、高速行駛等多種行駛工況需要驅動輪有寬泛的轉速和扭矩范圍，而汽車發動機通常只能在較狹窄的轉速區間提供有限范圍的扭矩輸出，采用具有多個傳動比的變速器擴展輸出轉速和扭矩范圍可以滿足汽車復雜多變的行駛工況對轉速和扭矩差異巨大的動力需求。汽車變速器作為重要的汽車部件，需要具有結構緊湊、傳動效率高、運行可靠壽命長等特點，已有多種為以汽油機或柴油機為發動機的汽車開發的汽車變速器，有的采用多組行星齒輪排和液力變矩器實現多個傳動比、有的采用多種不同齒數比的齒輪副實現多個傳動比、有的采用改輸入軸帶輪和輸出軸帶輪工作半徑獲得可在某個傳動比區間變化的傳動比等，這些變速器對改善汽車動力性能和提高燃油經濟性貢獻卓越，但這些變速器為滿足越來越高的用戶需求，結構越來越復雜，制造難度大、成本高昂。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種結構緊湊、重量輕、傳動效率高、運行可靠、壽命長，采用行星齒輪組傳動且具有六個速比的六速比變速機構。為實現上述目的，本專利技術采取的技術方案為：提供一種六速比變速機構，包括機架、輸入軸、中間軸，所述六速比變速機構還包括一個反向變速機構、一個三速比行星齒輪變速機構、一個兩速比變速機構，反向變速機構包含第一后退輸入齒輪傳動副、第二后退輸入齒輪傳動副、第一選換擋裝置，通過第一選換擋裝置選擇輸入軸與中間軸直接連接或后退輸入齒輪傳動副在輸入軸與中間軸之間傳遞運動和扭矩，兩速比變速機構包含第一變速齒輪傳動副、第二變速齒輪傳動副、第四選換擋裝置，通過第四選換擋裝置選擇第一變速齒輪傳動副或第二變速齒輪傳動副在中間軸與輸入構件之間傳遞運動和扭矩，三速比行星齒輪變速機構包含行星齒輪組、輸入構件、輸出構件、第二選換擋裝置、第三選換擋裝置，行星齒輪組包含一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架、若干行星輪，太陽輪可通過第二選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，齒圈可通過第三選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，行星架與輸出構件連接或合并為同一構件。在一些實施方式中，所述的六速比變速機構還包括一個倒擋旁軸，第一后退輸入齒輪傳動副的輸入齒輪布置在輸入軸上、第一后退輸入齒輪傳動副的輸出齒輪和第二后退輸入齒輪傳動副的輸入齒輪布置在倒擋旁軸上、第二后退輸入齒輪傳動副的輸出齒輪布置在中間軸上，兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸入齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸入齒輪布置在中間軸上、兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸出齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸出齒輪布置在三速比行星齒輪變速機構的輸入構件上。在一些實施方式中，第一選換擋裝置包含與輸入軸（或中間軸）連接的第一選換擋連軸件、與中間軸（或輸入軸）連接的前進輸入選換擋件、與第一后退輸入齒輪傳動副的輸入齒輪（或第二后退輸入齒輪傳動副的輸出齒輪）連接的后退輸入選換擋件，第一選換擋裝置的連軸件可與前進輸入選換擋件或后退輸入選換擋件聯結傳遞扭矩，第二選換擋裝置包含與輸入構件連接的第二選換擋主動件、與太陽輪連接的第二選換擋從動件、與機架連接的第二選換擋止鎖件，第二選換擋從動件可與第二選換擋主動件或第二選換擋止鎖件聯結傳遞扭矩，第三選換擋裝置包含與輸入構件連接的第三選換擋主動件、與齒圈連接的第三選換擋從動件、與機架連接的第三選換擋止鎖件，第三選換擋從動件可與第三選換擋主動件或第三選換擋止鎖件聯結傳遞扭矩，第四選換擋裝置包含與輸入構件（或中間軸）連接的第四選換擋連軸件、與第一變速齒輪傳動副輸出齒輪（或輸入齒輪）連接的第一變速齒輪副選換擋件、與第二變速齒輪傳動副輸出齒輪（或輸入齒輪）連接的第二變速齒輪副選換擋件，第四選換擋裝置的連軸件可與第一變速齒輪副選換擋件或第二變速齒輪副選換擋件聯結傳遞扭矩。在一些實施方式中，第一選換擋裝置的連軸件可既不與前進輸入選換擋件聯結也不與后退輸入選換擋件聯結，第二選換擋從動件可既不與第二選換擋主動件聯結也不與第二選換擋止鎖件聯結，第三選換擋從動件可既不與第三選換擋主動件聯結也不與第三選換擋止鎖件聯結，第四選換擋裝置的連軸件可既不與第一變速齒輪副選換擋件聯結也不與第二變速齒輪副選換擋件聯結。在一些實施方式中，可用鏈傳動或帶傳動替換六速比變速機構中的部分或全部齒輪傳動副。本專利技術所述輸入構件一般是指運動和扭矩輸入的構件，但在某些用途或工況，輸入構件也可用作運動和扭矩的輸出構件。本專利技術所述輸出構件一般是指運動和扭矩輸出的構件，但在某些用途或工況，輸出構件也可用作運動和扭矩的輸入構件。本專利技術所述機架是指變速器殼體或機構的支架、支座等構件。本專利技術所述選換擋裝置是指可使傳動零部件根據傳動聯結關系需求兩兩聯結的機構或裝置，如同步器、離合器。有益效果通過前述技術方案的描述，不難理解本專利技術提供的六速比變速機構可至少獲得以下有益效果或全部：具有結構緊湊、重量輕、傳動效率高、運行可靠、壽命長等優點；具有六種不同的速比，不僅擴展了輸出轉速和扭矩范圍從而能滿足更寬泛的應用需求，還能改善動力性能、提高發動機的輸出效率；還因結構緊湊、重量輕的特點，使得根據本專利技術的六速比變速機構不僅可用于六速比變速機構，還可與其它機構組合從而拓展為具有更多速比的變速器滿足更多應用需求。附圖說明本文所述的附圖僅用于示意目的，應該理解的是，說明和具體示例僅意圖用于示意目的，而不是意圖限制本專利技術公開的范圍。在附圖中，相同標號一致地表示相同的元件、構件或特征。圖1是根據本專利技術優選實施例之一的六速比變速機構。圖2是根據本專利技術優選實施例之二的六速比變速機構。附圖標記說明001、根據本專利技術優選實施例之一的六速比變速機構；002、根據本專利技術優選實施例之二的六速比變速機構；01、反向變速機構；02、三速比行星齒輪變速機構；03、兩速比變速機構；10、機架；11、輸入軸；12、中間軸13、輸入構件；14、輸出構件；15、倒擋旁軸；20、行星齒輪組；21、太陽輪；22、齒圈；23、行星架；24、行星輪；30、第一選換擋裝置；31、前進輸入選換擋件；32、后退輸入選換擋件；33、第一選換擋裝置連軸件；40、第二選換擋裝置；41、第二選換擋主動件；42、第二選換擋從動件；43、第二選換擋止鎖件；45、第三選換擋裝置；46、第三選換擋主動件；47、第三選換擋從動件；48、第三選換擋止鎖件；50、第四選換擋裝置；51、第一變速齒輪副選換擋件；52、第二變速齒輪副選換擋件；53、第四選換擋裝置連軸件；70、第一變速齒輪傳動副；71、第一變速齒輪傳動副輸入齒輪；72、第一變速齒輪傳動副輸出齒輪；80、第二變速齒輪傳動副；81、第二變速齒輪傳動副輸入齒輪；82、第二變速齒輪傳動副輸出齒輪；90、第一后退輸入齒輪傳動副；91、第一后退輸入齒輪傳動副的輸入齒輪；92、第一后退輸入齒輪傳動副的輸出齒輪；93、反向齒輪；95、第二后退輸入齒輪傳動副；96、第二后退輸入齒輪傳動副的輸入齒輪；97、第二后退輸入齒輪傳動副的輸出齒輪。具體實施方式為使本專利技術所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及優選實施例，對本專利技術進行進一步的詳細說明。應當理解的是本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種六速比變速機構，包括機架、輸入軸、中間軸，其特征在于，所述六速比變速機構還包括一個反向變速機構、一個三速比行星齒輪變速機構、一個兩速比變速機構，反向變速機構包含第一后退輸入齒輪傳動副、第二后退輸入齒輪傳動副、第一選換擋裝置，通過第一選換擋裝置選擇輸入軸與中間軸直接連接或后退輸入齒輪傳動副在輸入軸與中間軸之間傳遞運動和扭矩，兩速比變速機構包含第一變速齒輪傳動副、第二變速齒輪傳動副、第四選換擋裝置，通過第四選換擋裝置選擇第一變速齒輪傳動副或第二變速齒輪傳動副在中間軸與輸入構件之間傳遞運動和扭矩，三速比行星齒輪變速機構包含行星齒輪組、輸入構件、輸出構件、第二選換擋裝置、第三選換擋裝置，行星齒輪組包含一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架、若干行星輪，太陽輪可通過第二選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，齒圈可通過第三選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，行星架與輸出構件連接或合并為同一構件。

【技術特征摘要】
1.一種六速比變速機構，包括機架、輸入軸、中間軸，其特征在于，所述六速比變速機構還包括一個反向變速機構、一個三速比行星齒輪變速機構、一個兩速比變速機構，反向變速機構包含第一后退輸入齒輪傳動副、第二后退輸入齒輪傳動副、第一選換擋裝置，通過第一選換擋裝置選擇輸入軸與中間軸直接連接或后退輸入齒輪傳動副在輸入軸與中間軸之間傳遞運動和扭矩，兩速比變速機構包含第一變速齒輪傳動副、第二變速齒輪傳動副、第四選換擋裝置，通過第四選換擋裝置選擇第一變速齒輪傳動副或第二變速齒輪傳動副在中間軸與輸入構件之間傳遞運動和扭矩，三速比行星齒輪變速機構包含行星齒輪組、輸入構件、輸出構件、第二選換擋裝置、第三選換擋裝置，行星齒輪組包含一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架、若干行星輪，太陽輪可通過第二選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，齒圈可通過第三選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，行星架與輸出構件連接或合并為同一構件。2.根據權利要求1所述的六速比變速機構，其特征在于，所述的六速比變速機構還包括一個倒擋旁軸，第一后退輸入齒輪傳動副的輸入齒輪布置在輸入軸上、第一后退輸入齒輪傳動副的輸出齒輪和第二后退輸入齒輪傳動副的輸入齒輪布置在倒擋旁軸上、第二后退輸入齒輪傳動副的輸出齒輪布置在中間軸上，兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸入齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸入齒輪布置在中間軸上、兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸出齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸出齒輪布置在三速比行星齒輪變速機構的輸入構件上。3.根據權利要求1至2中任一所述的六速比變速機構，其特征在于，第一選換擋裝置包含與輸入軸（或中間...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：重慶硬核派傳動科技有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50