汽車及其導航裝置制造方法及圖紙

一種汽車及其導航裝置，其中，導航裝置包括：殼體、觸控顯示面板和顯示模組；殼體包括殼本體和插接部，插接部包括相互連接的第一連接子部和楔形子部，楔形子部用于連接于中控臺上，觸控顯示面板的周緣通過密封條與殼本體密封連接，顯示模組與觸控顯示面板電連接，殼本體的第一表面上還設置有金屬觸點，金屬觸點包括相互連接的金屬連接部和金屬楔形部，金屬連接部還與顯示模組電連接，金屬楔形部用于連接于中控臺上，且金屬楔形部還用于與中控臺電連接。上述導航裝置及汽車，避免使導航裝置的總體占用面積增加；通過在殼本體設置楔形的金屬觸點以跟中控臺電連接，代替了傳統的通過導線管電連接的方式，使得連接安裝更加方便，且更加安全。

Automobile and its navigation device

A vehicle and its navigation device, in which the navigation device consists of a shell, a touch display panel and a display module. The housing comprises a shell body and an inserting part. The connector includes a first connecting part and a wedge-shaped part connected with each other. The wedge-shaped subpart is connected to a central control table, and the edge of the touch control display panel is sealed by a sealing strip. The shell body is sealed and connected, the display module and the touch display panel are connected electrically. The first surface of the shell body is also set with metal contacts. The metal contacts include the interconnected metal connection and metal wedge, the metal connection is also connected to the display module, the metal wedge is connected to the central control platform and the metal wedge is used. The unit is also used to connect with the central control platform. The above navigation devices and cars avoid the increase of the overall area of the navigation device; the wedge-shaped metal contacts are installed in the shell body to connect with the central control platform, instead of the traditional way through the wire tube electric connection, making the connection more convenient and safer.

【技術實現步驟摘要】
汽車及其導航裝置
本技術涉及汽車
，特別是涉及一種汽車及其導航裝置。
技術介紹
導航裝置，即車載GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系統)導航儀，包括GPS接收器和地圖儲存模塊。導航裝置的工作原理是通過接收器接收到衛星提供的地圖信息，繼而地圖儲存模塊根據地圖信息顯示汽車實時所在的位置，并標出周邊的地圖信息，以幫助駕駛員尋找到自己的目的地位置和行進路線。導航裝置集成設置于汽車的中控臺上。傳統的導航裝置通常采用在導航裝置的邊緣處設置連接部以將導航裝置與汽車的中控臺連接，凸出的連接部使導航裝置的總體占用面積增加。另外，傳統的導航裝置通過導線管跟汽車的中控臺實現電連接，連接安裝不方便。
技術實現思路
基于此，有必要針對導航裝置上凸出的連接部使導航裝置的總體占用面積增加、導航裝置通過導線跟汽車的中控臺實現電連接使得連接安裝不方便的技術問題，提供一種汽車及其導航裝置。一種導航裝置，用于設于汽車的中控臺上，所述導航裝置包括：殼體、觸控顯示面板和顯示模組；所述殼體包括殼本體和插接部，所述殼本體具有相對的第一表面和第二表面，所述插接部包括相互連接的第一連接子部和楔形子部，所述第一連接子部與所述殼本體的第一表面連接，所述楔形子部用于連接于所述中控臺上，所述殼本體的所述第二表面開設有容置槽；所述觸控顯示面板位于所述容置槽內，所述觸控顯示面板的周緣設置有密封條，所述觸控顯示面板的周緣通過所述密封條與所述殼本體密封連接；所述顯示模組設置于所述容置槽內，且所述顯示模組與所述觸控顯示面板電連接；所述殼本體的第一表面上還設置有金屬觸點，所述金屬觸點包括相互連接的金屬連接部和金屬楔形部，所述金屬連接部與所述殼本體的第一表面連接，所述金屬連接部還與所述顯示模組電連接，所述金屬楔形部用于連接于所述中控臺上，所述金屬楔形部還用于與所述中控臺電連接。在其中一個實施例中，所述金屬連接部和所述金屬楔形部一體成型。在其中一個實施例中，所述殼體還包括加強部，所述加強部設置在所述殼本體的第一表面，且所述加強部分別與所述第一連接子部和所述楔形子部抵接，所述加強部用于和所述楔形子部共同連接于所述中控臺上。在其中一個實施例中，所述加強部包括第二連接子部和加強子部，所述第二連接子部與所述殼本體連接，且所述第二連接子部與所述第一連接子部抵接，所述加強子部與所述楔形子部抵接，所述加強子部用于和所述楔形子部共同連接于所述中控臺上。在其中一個實施例中，所述殼本體開設有通孔。在其中一個實施例中，所述通孔具有橢圓形截面。在其中一個實施例中，所述插接部和所述殼本體一體成型。在其中一個實施例中，所述加強部和所述殼本體一體成型。在其中一個實施例中，所述觸控顯示面板的周緣與所述殼本體膠接。一種汽車，包括中控臺和如上任一實施例所述的導航裝置，所述楔形子部與所述中控臺連接，所述金屬楔形部與所述中控臺電連接。上述導航裝置及汽車，通過將插接部設置在殼本體的第一表面，即與設置有觸控顯示面板的第二表面相對的第一表面，當安裝時，插接部被隱藏在導航裝置和汽車的中控臺之間，避免使導航裝置的總體占用面積增加；通過在殼本體設置楔形的金屬觸點以跟中控臺電連接，代替了傳統的通過導線管電連接的方式，使得連接安裝更加方便，且更加安全。附圖說明圖1為一個實施例中導航裝置的結構示意圖；圖2為一個實施例中導航裝置的一方向的結構示意圖；圖3為圖2中A處的局部放大示意圖。具體實施方式為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術。但是本技術能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本技術內涵的情況下做類似改進，因此本技術不受下面公開的具體實施例的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。例如，一種導航裝置用于設于汽車的中控臺上；例如，所述導航裝置包括：殼體、觸控顯示面板和顯示模組；例如，所述殼體包括殼本體和插接部，所述殼本體具有相對的第一表面和第二表面，所述插接部設置在所述殼本體的第一表面，所述插接部用于連接于所述中控臺上；例如，所述插接部包括相互連接的第一連接子部和楔形子部，所述第一連接子部與所述殼本體的第一表面連接，所述楔形子部用于連接于中控臺上；所述殼本體上開設有容置槽，所述觸控顯示面板的周緣設置有密封條；例如，所述觸控顯示面板位于所述容置槽內，且所述觸控顯示面板的周緣通過所述密封條與所述殼本體密封連接；例如，所述觸控顯示面板用于顯示導航信息；例如，所述顯示模組設置于所述容置槽內，且所述顯示模組與所述觸控顯示面板電連接；例如，所述顯示模組與所述觸控顯示面板通信連接。所述顯示模組用于儲存導航路線的信息數據，并將導航路線的信息數據傳送給觸控顯示面板以顯示；例如，所述殼本體的第一表面上還設置有金屬觸點，所述金屬觸點包括相互連接的金屬連接部和金屬楔形部，所述金屬連接部與所述殼本體的第一表面連接，所述金屬連接部還與所述顯示模組電連接，所述金屬楔形部用于連接于所述中控臺上，所述金屬楔形部還用于與所述中控臺電連接。例如，一種導航裝置用于設于汽車的中控臺上，所述導航裝置包括：殼體、觸控顯示面板和顯示模組；所述殼體包括殼本體和插接部，所述殼本體具有相對的第一表面和第二表面，所述插接部包括相互連接的第一連接子部和楔形子部，所述第一連接子部與所述殼本體的第一表面連接，所述楔形子部用于連接于所述中控臺上，所述殼本體的所述第二表面上開設有容置槽；所述觸控顯示面板位于所述容置槽內，所述觸控顯示面板的周緣設置有密封條，所述觸控顯示面板的周緣通過所述密封條與所述殼本體密封連接；所述顯示模組設置于所述容置槽內，且所述顯示模組與所述觸控顯示面板電連接；所述殼本體的第一表面上還設置有金屬觸點，所述金屬觸點包括相互連接的金屬連接部和金屬楔形部，所述金屬連接部與所述殼本體的第一表面連接，所述金屬連接部還與所述顯示模組電連接，所述金屬楔形部用于連接于所述中控臺上，所述金屬楔形部還用于與所述中控臺電連接。如圖1、圖2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種導航裝置，用于設于汽車的中控臺上，其特征在于，所述導航裝置包括：殼體、觸控顯示面板和顯示模組；所述殼體包括殼本體和插接部，所述殼本體具有相對的第一表面和第二表面，所述插接部包括相互連接的第一連接子部和楔形子部，所述第一連接子部與所述殼本體的第一表面連接，所述楔形子部用于連接于所述中控臺上，所述殼本體的所述第二表面開設有容置槽；所述觸控顯示面板位于所述容置槽內，所述觸控顯示面板的周緣設置有密封條，所述觸控顯示面板的周緣通過所述密封條與所述殼本體密封連接；所述顯示模組設置于所述容置槽內，且所述顯示模組與所述觸控顯示面板電連接；所述殼本體的第一表面上還設置有金屬觸點，所述金屬觸點包括相互連接的金屬連接部和金屬楔形部，所述金屬連接部與所述殼本體的第一表面連接，所述金屬連接部還與所述顯示模組電連接，所述金屬楔形部用于連接于所述中控臺上，且所述金屬楔形部還用于與所述中控臺電連接。

【技術特征摘要】
1.一種導航裝置，用于設于汽車的中控臺上，其特征在于，所述導航裝置包括：殼體、觸控顯示面板和顯示模組；所述殼體包括殼本體和插接部，所述殼本體具有相對的第一表面和第二表面，所述插接部包括相互連接的第一連接子部和楔形子部，所述第一連接子部與所述殼本體的第一表面連接，所述楔形子部用于連接于所述中控臺上，所述殼本體的所述第二表面開設有容置槽；所述觸控顯示面板位于所述容置槽內，所述觸控顯示面板的周緣設置有密封條，所述觸控顯示面板的周緣通過所述密封條與所述殼本體密封連接；所述顯示模組設置于所述容置槽內，且所述顯示模組與所述觸控顯示面板電連接；所述殼本體的第一表面上還設置有金屬觸點，所述金屬觸點包括相互連接的金屬連接部和金屬楔形部，所述金屬連接部與所述殼本體的第一表面連接，所述金屬連接部還與所述顯示模組電連接，所述金屬楔形部用于連接于所述中控臺上，且所述金屬楔形部還用于與所述中控臺電連接。2.根據權利要求1所述的導航裝置，其特征在于，所述金屬連接部和所述金屬楔形部一體成型。3.根據權利要求2所述的導航裝置，其特征在于，所述殼體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖行亦，
申請(專利權)人：廣東索菱電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44