一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備制造技術

本發明專利技術公開了一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，包括立柱組件、滑座組件、兩條軌道和載車板，所述立柱組件固定安裝在滑座組件的頂部，且滑座組件與軌道配合使用；所述滑座組件包括兩個平行相對的移動滑座，且兩個移動滑座分別滑動在兩條軌道上；在其中一個移動滑座上裝配有橫移傳動機構，所述立柱組件包括移動左支架和移動右支架，所述移動左支架的頂部裝配有移動右支架；在移動右支架側邊的頂端固定裝配有壓蓋。本發明專利技術的目的在于提供一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，具備占地面積小、不受場地限制，安裝靈活、停車無須避讓，取車更快捷、空間利用率倍增安全性能高和設備故障率降至最低的優點。

A double column intelligent non avoidance stereo parking equipment

The invention discloses a two - column fully intelligent and unprotected parking equipment, which includes a column assembly, a sliding seat component, two tracks and a vehicle board. The column assembly is fixed at the top of the sliding seat assembly, and the sliding seat assembly is used in conjunction with the track; the sliding seat assembly includes two parallel relative movable sliding seats and two A movable sliding seat is separately slid on two tracks, and a transversal transmission mechanism is assembled on one of the sliding seats. The column assembly comprises a moving left support and a moving right bracket, the top of the moving left bracket is equipped with a moving right bracket, and a cap is fixed at the top end of the side of the moving right bracket. The aim of the present invention is to provide a full intelligent and unprotected parking equipment with two vertical columns, which has small area, free from site restriction, flexible installation, no need to stop, fast car taking, high space utilization ratio, high safety performance and minimum equipment failure rate.

【技術實現步驟摘要】
一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備
本專利技術涉及停車設備
，具體為一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備。
技術介紹
停車場指的是供停放車輛使用的場地。主要任務是保管停放車輛，收取停車費，可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。目前隨著人們生活水平的提高，私家車逐漸成為了人們日常出行的必備交通工具。同時，隨著城市化的不斷加快，越來越多的人們開始擁有私家車，許多人家甚至擁有兩輛以上。私家車的增多，城市中停放私家車的問題也日漸凸顯，再者，伴隨著人流量的流動，城市中的停車擁擠問題也日漸成了人們日常出行的頭疼問題。同時，城市化進程的不斷加快也推進了城市用地的不斷擴張和開發，而私家車的不斷增多，已遠遠超過了城市停車場地的開發進度，現有的城市停車位已遠遠滿足不了人們的停車需求。另外，現有的汽車大多停放在道路兩邊或停放在較遠的停車場，這樣既不方便，又不安全。如果一遇到上下班或節假日的高峰期，停車難問題更是尤為突出。因此，緩解城市停車難問題有必要提供一種新的智能停車設備，來克服上述缺陷。
技術實現思路
(一)解決的技術問題本專利技術的目的在于提供一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，具備占地面積小、不受場地限制，安裝靈活、停車無須避讓，取車更快捷、空間利用率倍增安全性能高和設備故障率降至最低的優點，解決了停車不方便，停車受到場地限制的問題。(二)技術方案為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，包括立柱組件、滑座組件、兩條軌道和載車板，所述立柱組件固定安裝在滑座組件的頂部，且滑座組件與軌道配合使用；所述滑座組件包括兩個平行相對的移動滑座，且兩個移動滑座分別滑動在兩條軌道上；在其中一個移動滑座上裝配有橫移傳動機構，所述立柱組件包括移動左支架和移動右支架，所述移動左支架的頂部裝配有移動右支架；在移動右支架側邊的頂端固定裝配有壓蓋，且壓蓋的底部固定裝配有升降傳動機構，所述升降傳動機構的傳動端與載車板的上表面固定連接。所述移動左支架上裝配有移動橫梁，且移動橫梁的頂部與載車板的底部固定連接，且移動橫梁通過鏈條與移動右支架內腔中設置的液壓油缸傳動連接。所述升降傳動機構和橫移傳動機構均與外置的電源控制箱電連接。優選的，所述滑座組件包括滑座體、滑動軸承、滑座連接板、左右彈簧、剎車片上下軸。優選的，所述載車板的上表面設置有褶皺區，且在褶皺區的一側設置有停車固定塊。優選的，所述電源控制箱包括電源箱和電器控制系統，電器控制系統包括由主回路和控制回路組成，主回路控制載車板的升降和橫移，其控制形式采用可編程序控制器控制。優選的，所述停車設備包括電動解鎖裝置、防墜落裝置、人、車誤入安全監測裝置、欠壓缺相、過流過載保護裝置、應急斷電安全裝置、上限安全裝置、低位安全報警裝置和智能化監測控制系統優選的，所述軌道和載車板均采用輕軌材質制成。優選的，所述停車設備的舉升重量為2000kg，進車寬度為2100mm。優選的，所述移動左支架和移動右支架采用熱軋H型鋼、橫槽、角鋼或鋼板其中的一種焊接后并用螺栓連接而成的框架結構。優選的，所述升降傳動機構采用螺桿和鏈條傳動。(三)有益效果與現有技術相比，本專利技術提供了一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，具備以下有益效果：1、本專利技術占地面積小，不受場地限制，安裝靈活。無避讓停車設備在廣場、大廈和小區原有地面停車位和地下停車庫均可安裝。在原有車位安裝可增加車位100％。可廣泛使用于大型酒店、超市、商場、商務寫字樓、機關和居民小區等停車位不足的場所。2、停車無須避讓，取車更快捷。上層停車臺外移動90度后載車臺板至地面，存取的車輛可直接駛入(出)，無須倒車，地面停車位與日常停車相同，沒有傳統停車設備中起吊綱繩或鏈條造成的人為“窄門”。為新手順利停車提供便利，使用便捷性令傳統停車設備望塵莫及。3、空間利用率倍增，在地面停車位上增加一個停車位，不需要預留額外空間。充分詮釋了該設備節約土地的理念。凡是有地面(地下)停車位的地方均可增置本產品。其車位長度和地面停車要求一致，通常為5米，前方通道大于3.8米。同類傳統地坑簡易升降式機械停車設備也可以做到這一點。4、可靠的安全性能。(1)利用螺桿傳動的自鎖特性和鏈條有牽引，確保上層停車臺在任何時候不會因為快墜而發生傷人毀車的事故，在設備運行過程中，即使提升中有一部件失效也能將車臺鎖住，以確保人員和車輛的安全，這是傳統機械設備無法實現的。(2)獨立的動力系統，各功能動作互鎖，通過PLC編程控制確保每個動作自動運行準確無誤，安全可靠。設備故障率降至最低。每個車位獨立運行，即使其中一個車位發生故障也不會影響其他車位的使用，若本產品組建車庫，整個停車庫的故障率就非常低。傳統設備5－12車位周轉運行，其中一個車位出現故障將迫使整組設備無法運行。本產品可在原地面停車位上加設，獨立性非常高，在車輛存取過程中不影響周邊相鄰的車位，屬于地面車位的附屬設備。財產權屬清晰，存取車時間只需45秒。這也是傳統機械設備無法實現的。非常適合單獨出租或出售。附圖說明圖1為本專利技術結構示意圖；圖2為本專利技術的立柱組件結構簡圖；圖3為本專利技術的立柱組件側視圖的結構簡圖；圖4為本專利技術的立柱組件正視圖的結構簡圖；圖5為本專利技術的載車板部件的結構簡圖；圖6為本專利技術的載車板部件的正視圖結構簡圖；圖7為本專利技術的載車板部件的俯視圖結構簡圖；圖8為本專利技術的電路控制系統圖；圖9為本專利技術的電源控制箱的系統圖。圖中：1立柱組件、101移動左支架、102移動右支架、2滑座組件、201移動滑座、3軌道、4載車板、5橫移傳動機構、6壓蓋、7升降傳動機構、8褶皺區、9停車固定塊、10停車板、11移動橫梁。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-9，一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，包括立柱組件1、滑座組件2、兩條軌道3和載車板4，立柱組件1固定安裝在滑座組件2的頂部，且滑座組件2與軌道3配合使用；滑座組件2包括兩個平行相對的移動滑座201，且兩個移動滑座201分別滑動在兩條軌道3上；在其中一個移動滑座201上裝配有橫移傳動機構5，立柱組件1包括移動左支架101和移動右支架102，移動左支架101的頂部裝配有移動右支架102；在移動右支架102側邊的頂端固定裝配有壓蓋6，且壓蓋6的底部固定裝配有升降傳動機構7，升降傳動機構7的傳動端與載車板4的上表面固定連接。移動左支架101上裝配有移動橫梁11，且移動橫梁11的頂部與載車板4的底部固定連接，且移動橫梁11通過鏈條與移動右支架102內腔中設置的液壓油缸傳動連接。升降傳動機構7和橫移傳動機構5均與外置的電源控制箱電連接。移動滑座201包括滑座體、滑動軸承、滑座連接板、左右彈簧和剎車片上下軸，其中一個移動滑座201上裝配有滾輪，另外一個移動滑座201上裝配有聯代滾輪。載車板4的上表面設置有褶皺區8，且在褶皺區8的一側設置有停車固定塊9，載車板4靠近車道的一端固定安裝有停車板10。電源控制箱包括電源箱和電器控制系統，電器控制系統包括本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，包括立柱組件(1)、滑座組件(2)、兩條軌道(3)和載車板(4)，其特征在于：所述立柱組件(1)固定安裝在滑座組件(2)的頂部，且滑座組件(2)與軌道(3)配合使用；所述滑座組件(2)包括兩個平行相對的移動滑座(201)，且兩個移動滑座(201)分別滑動在兩條軌道(3)上；在其中一個移動滑座(201)上裝配有橫移傳動機構(5)，所述立柱組件(1)包括移動左支架(101)和移動右支架(102)，所述移動左支架(101)的頂部裝配有移動右支架(102)；在移動右支架(102)側邊的頂端固定裝配有壓蓋(6)，且壓蓋(6)的底部固定裝配有升降傳動機構(7)，所述升降傳動機構(7)的傳動端與載車板(4)的上表面固定連接；所述移動左支架(101)上裝配有移動橫梁(11)，且移動橫梁(11)的頂部與載車板(4)的底部固定連接，且移動橫梁(11)通過鏈條與移動右支架(102)內腔中設置的液壓油缸傳動連接；所述升降傳動機構(7)和橫移傳動機構(5)均與外置的電源控制箱電連接。

【技術特征摘要】
1.一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，包括立柱組件(1)、滑座組件(2)、兩條軌道(3)和載車板(4)，其特征在于：所述立柱組件(1)固定安裝在滑座組件(2)的頂部，且滑座組件(2)與軌道(3)配合使用；所述滑座組件(2)包括兩個平行相對的移動滑座(201)，且兩個移動滑座(201)分別滑動在兩條軌道(3)上；在其中一個移動滑座(201)上裝配有橫移傳動機構(5)，所述立柱組件(1)包括移動左支架(101)和移動右支架(102)，所述移動左支架(101)的頂部裝配有移動右支架(102)；在移動右支架(102)側邊的頂端固定裝配有壓蓋(6)，且壓蓋(6)的底部固定裝配有升降傳動機構(7)，所述升降傳動機構(7)的傳動端與載車板(4)的上表面固定連接；所述移動左支架(101)上裝配有移動橫梁(11)，且移動橫梁(11)的頂部與載車板(4)的底部固定連接，且移動橫梁(11)通過鏈條與移動右支架(102)內腔中設置的液壓油缸傳動連接；所述升降傳動機構(7)和橫移傳動機構(5)均與外置的電源控制箱電連接。2.根據權利要求1所述的一種雙立柱全智能無避讓立體停車設備，其特征在于：所述移動滑座(201)包括滑座體、滑動軸承、滑座連接板、左右彈簧和剎車片上下軸，其中一個移動滑座(201)上裝配有滾輪，另外一個移動滑座(201)上裝配有聯代滾輪。3.根據權利要求1所述的一種雙立柱全智能無避讓立體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊釗，
申請(專利權)人：楊釗，
類型：發明
國別省市：云南,53