一種家用雙立柱智能雙層停車設備制造技術

本發明專利技術提供一種家用雙立柱智能雙層停車設備，涉及停車設備領域。該家用雙立柱智能雙層停車設備，包括兩個立柱組件和電氣控制系統，兩個立柱組件底部的兩側分別固定連接有前支撐板和后支撐，兩個立柱組件相對的一側通過停車平臺連接，位于正前方的立柱組件左側的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有轉動輪，所述轉動輪通過鏈條與轉動桿表面固定安裝的傳動輪傳動連接，所述轉動桿設置在立柱組件的內部。該家用雙立柱智能雙層停車設備，通過兩個立柱組件、停車平臺、電機、轉動輪、鏈條、傳動輪和轉動桿配合，在傳統一個車位的面積上就可以停靠兩輛汽車，降低了停車的占地面積，適用性強，可靠性高。

An intelligent double deck parking equipment for household double column

The invention provides a household double column intelligent double-layer parking equipment, which relates to the parking equipment field. The household double column intelligent double deck parking equipment consists of two column components and electrical control systems. The sides of the bottom of the two column components are fixedly connected with the front support plate and rear support. The opposite side of the two column components is connected by the parking platform, and the top of the left side of the vertical column assembly in front is fixed and installed with electricity. The output shaft of the motor is fixedly connected with a rotating wheel. The rotating wheel is connected by a chain and a driving wheel fixed with a fixed installation on the surface of the rotating rod, and the rotating rod is arranged inside the column assembly. The household double column intelligent double deck parking equipment, through two column components, parking platform, motor, rotating wheel, chain, drive wheel and rotating rod, can stop two cars on the area of a traditional parking space, which reduces the area of parking space, is strong in applicability and high in reliability.

【技術實現步驟摘要】
一種家用雙立柱智能雙層停車設備
本專利技術停車設備
，具體為一種家用雙立柱智能雙層停車設備。
技術介紹
近年來，隨著人們生活水平不斷提高，我國機動車保有量迅速增長，但與此同時，城市停車場(點)發展卻嚴重滯后、短缺，城市的停車供需矛盾日益突出，市區停車難問題越來越突出，尤其是在老城區和中心城區以及人流相對集中的醫院、銀行、機關等公共場所和部分住宅小區，不同程度地出現了“一位難求”。停車難的問題已經嚴重影響到城市的經濟發展。目前所使用的停車方式大多數都是采用平面式的停車場，平面式的停車場是直接在地面上劃停車格，但是這樣的停車方式占地面積廣，適用性差，造價高。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種家用雙立柱智能雙層停車設備，解決了平面式的停車場占地面積廣，適用性差問題。(二)技術方案為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種家用雙立柱智能雙層停車設備，包括兩個立柱組件和電氣控制系統，兩個立柱組件底部的兩側分別固定連接有前支撐板和后支撐，兩個立柱組件相對的一側通過停車平臺連接，位于正前方的立柱組件左側的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有轉動輪，所述轉動輪通過鏈條與轉動桿表面固定安裝的傳動輪傳動連接，所述轉動桿設置在立柱組件的內部，所述轉動桿與停車平臺上設置的滑塊滑動連接,兩個立柱組件與停車平臺的底部之間配合形成下停車區，兩個立柱組件與停車平臺的頂部之間配合形成上停車區。所述停車平臺包括載車板，所述載車板的前后兩側均固定連接有固定板，所述固定板遠離載車板的一側與U型邊框的內壁焊接，所述載車板的后端與U型邊框的內壁焊接，所述固定板的高度小于U型邊框的高度，所述載車板的前端固定連接有車臺浪板，所述固定板遠離載車板的一側固定連接有連接桿，所述連接桿塊遠離固定板的一端貫穿U型邊框且延伸至立柱組件的內部與滑塊固定連接。所述立柱組件包括底座，所述底座的頂部固定連接有兩個凹型槽，且兩個凹型槽呈對稱設置，兩個凹型槽之間通過隔板固定連接，所述隔板靠近停車平臺的一側與兩個凹型槽之間配合形成滑槽，且滑塊位于滑槽的內部，所述底座的頂部固定安裝有軸承座，所述轉動桿的底部與軸承座的內圈固定連接，所述轉動桿的頂部貫穿滑塊且延伸至滑塊的頂部，所述傳動輪位于滑塊的上方。所述電氣控制系統的輸出端分別與停電制動功能按鈕、緊急停車按鈕、運轉中警告裝置和升降及橫移聯鎖保護裝置輸入端連接，所述電氣控制系統的輸出端還與防止超限運行裝置、車輪止擋裝置和防墜落安全裝置的輸入端連接，所述電氣控制系統的輸入端與車長檢測裝置、松鏈檢知裝置和人車誤入檢出裝置的輸出端連接。優選的，所述載車板的頂部一體成型有等距離排布的防滑條，且防滑條的表面設置有防滑凸點。優選的，所述固定板遠離載車板的一側并且位于連接桿的右側固定連接有限位塊，所述立柱組件的頂部固定連接有與限位塊相適配的限位桿。優選的，所述電氣控制系統包括低壓控制模塊、邏輯控制模塊、位置行程控制模塊、出入口控制模塊、用戶操作控制模塊和動作執行模塊。優選的，位于正前方的立柱組件左側的中部固定連接有檢測桿，所述檢測桿的底部與斜桿的一端固定連接，所述斜桿的另一端與立柱組件的左側固定連接。優選的，所述人車誤入檢出裝置和車長檢測裝置均設置在檢測桿的前端，所述松鏈檢知裝置位于立柱組件的內部。優選的，所述車長檢測裝置和人車誤入檢出裝置均采用光電檢測裝置。優選的，所述車臺浪板呈直角三角形，且三個角的度數分別九十、六十和三十，所述車臺浪板的長直邊與載車板的底部位于同一水平面。優選的，所述傳動輪和轉動輪均由45號鋼，經鍛造、退火、金屬切削、淬火、磨齒和發黑工藝處理生成，所述鏈條采用高溫高效處理后的高強度16a滾子鏈條。(三)有益效果本專利技術提供了一種家用雙立柱智能雙層停車設備。具備以下有益效果：1、該家用雙立柱智能雙層停車設備，通過兩個立柱組件、停車平臺、電機、轉動輪、鏈條、傳動輪和轉動桿配合，在傳統一個車位的面積上就可以停靠兩輛汽車，降低了停車的占地面積，適用性強，可靠性高。2、該家用雙立柱智能雙層停車設備，停車平臺由載車板、固定板、U型邊框和車臺浪板組成，并且固定板的高度小于U型邊框的高度，載車板的頂部設置防滑條，車臺浪板設置為直角三角形，有效避免了汽車在停靠后劃出停車平臺，增加了停車的安全性。3、該家用雙立柱智能雙層停車設備，通過停電制動功能按鈕、緊急停車按鈕、運轉中警告裝置、升降及橫移聯鎖保護裝置、防止超限運行裝置、車輪止擋裝置、防墜落安全裝置、車長檢測裝置、松鏈檢知裝置和人車誤入檢出裝置的配合，在停車過程中進行實時監測，智能化高，便于操作者及時快速的作出調整。附圖說明圖1為本專利技術結構正視圖；圖2為本專利技術結構左視圖；圖3為本專利技術結構右視圖；圖4為本專利技術結構俯視圖；圖5為本專利技術正視的結構剖面圖；圖6為本專利技術立柱組件的結構示意圖；圖7為本專利技術結構原理框圖；圖8為本專利技術電氣控制系統的結構原理框圖圖中：1立柱組件、2電氣控制系統、3前支撐板、4后支撐板、5停車平臺、6電機、7轉動輪、8鏈條、9轉動桿、10傳動輪、11滑塊、12載車板、13固定板、14U型邊框、15車臺浪板、16連接桿、17底座、18凹型槽、19隔板、20滑槽、21軸承座、22停電制動功能按鈕、23緊急停車按鈕、24運轉中警告裝置、25升降及橫移聯鎖保護裝置、26防止超限運行裝置、27車輪止擋裝置、28防墜落安全裝置、29車長檢測裝置、30松鏈檢知裝置、31人車誤入檢出裝置、32防滑條、33限位塊、34限位桿、35低壓控制模塊、36邏輯控制模塊、37位置行程控制模塊、38出入口控制模塊、39用戶操作控制模塊、40動作執行模塊、41檢測桿、42斜桿。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術實施例提供一種家用雙立柱智能雙層停車設備，如圖1-8所示，包括兩個立柱組件1和電氣控制系統2，兩個立柱組件1底部的兩側分別固定連接有前支撐板3和后支撐4，兩個立柱組件1相對的一側通過停車平臺5連接，位于正前方的立柱組件1左側的頂部固定安裝有電機6，電機6的輸出軸固定連接有轉動輪7，轉動輪7通過鏈條8與轉動桿9表面固定安裝的傳動輪10傳動連接，傳動輪10和轉動輪7均由45號鋼，經鍛造、退火、金屬切削、淬火、磨齒和發黑工藝處理生成，傳動輪10和轉動輪7表面具有高的強度、硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，鏈條8采用高溫高效處理后的高強度16a滾子鏈條，高強度16a滾子鏈條噪音小，動作靈敏，具有準確的傳動比，能在瞬時間起動及停止，確保停車平臺5不松鏈及不超程，且鏈條8傳動過程中，鏈條8與傳動輪10和轉動輪7之間無相對運動，減小了相互之間的磨擦，從而可以延長鏈條8與傳動輪10和轉動輪7的使用壽命，轉動桿9設置在立柱組件1的內部，轉動桿9與停車平臺5上設置的滑塊11滑動連接,兩個立柱組件1與停車平臺5的底部之間配合形成下停車區，兩個立柱組件1與停車平臺5的頂部之間配合形成上停車區，下停車區可以隨意進出，若要本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種家用雙立柱智能雙層停車設備，包括兩個立柱組件(1)和電氣控制系統(2)，其特征在于：兩個立柱組件(1)底部的兩側分別固定連接有前支撐板(3)和后支撐(4)，兩個立柱組件(1)相對的一側通過停車平臺(5)連接，位于正前方的立柱組件(1)左側的頂部固定安裝有電機(6)，所述電機(6)的輸出軸固定連接有轉動輪(7)，所述轉動輪(7)通過鏈條(8)與轉動桿(9)表面固定安裝的傳動輪(10)傳動連接，所述轉動桿(9)設置在立柱組件(1)的內部，所述轉動桿(9)與停車平臺(5)上設置的滑塊(11)滑動連接,兩個立柱組件(1)與停車平臺(5)的底部之間配合形成下停車區，兩個立柱組件(1)與停車平臺(5)的頂部之間配合形成上停車區；所述停車平臺(5)包括載車板(12)，所述載車板(12)的前后兩側均固定連接有固定板(13)，所述固定板(13)遠離載車板(12)的一側與U型邊框(14)的內壁焊接，所述載車板(12)的后端與U型邊框(14)的內壁焊接，所述固定板(13)的高度小于U型邊框(14)的高度，所述載車板(12)的前端固定連接有車臺浪板(15)，所述固定板(13)遠離載車板(12)的一側固定連接有連接桿(16)，所述連接桿(16)塊遠離固定板(13)的一端貫穿U型邊框(14)且延伸至立柱組件(1)的內部與滑塊(11)固定連接；所述立柱組件(1)包括底座(17)，所述底座(17)的頂部固定連接有兩個凹型槽(18)，且兩個凹型槽(18)呈對稱設置，兩個凹型槽(18)之間通過隔板(19)固定連接，所述隔板(19)靠近停車平臺(5)的一側與兩個凹型槽(18)之間配合形成滑槽(20)，且滑塊(11)位于滑槽(20)的內部，所述底座(17)的頂部固定安裝有軸承座(21)，所述轉動桿(9)的底部與軸承座(21)的內圈固定連接，所述轉動桿(9)的頂部貫穿滑塊(11)且延伸至滑塊(11)的頂部，所述傳動輪(10)位于滑塊(11)的上方；所述電氣控制系統(2)的輸出端分別與停電制動功能按鈕(22)、緊急停車按鈕(23)、運轉中警告裝置(24)和升降及橫移聯鎖保護裝置(25)輸入端連接，所述電氣控制系統(2)的輸出端還與防止超限運行裝置(26)、車輪止擋裝置(27)和防墜落安全裝置(28)的輸入端連接，所述電氣控制系統(2)的輸入端與車長檢測裝置(29)、松鏈檢知裝置(30)和人車誤入檢出裝置(31)的輸出端連接。...

【技術特征摘要】
1.一種家用雙立柱智能雙層停車設備，包括兩個立柱組件(1)和電氣控制系統(2)，其特征在于：兩個立柱組件(1)底部的兩側分別固定連接有前支撐板(3)和后支撐(4)，兩個立柱組件(1)相對的一側通過停車平臺(5)連接，位于正前方的立柱組件(1)左側的頂部固定安裝有電機(6)，所述電機(6)的輸出軸固定連接有轉動輪(7)，所述轉動輪(7)通過鏈條(8)與轉動桿(9)表面固定安裝的傳動輪(10)傳動連接，所述轉動桿(9)設置在立柱組件(1)的內部，所述轉動桿(9)與停車平臺(5)上設置的滑塊(11)滑動連接,兩個立柱組件(1)與停車平臺(5)的底部之間配合形成下停車區，兩個立柱組件(1)與停車平臺(5)的頂部之間配合形成上停車區；所述停車平臺(5)包括載車板(12)，所述載車板(12)的前后兩側均固定連接有固定板(13)，所述固定板(13)遠離載車板(12)的一側與U型邊框(14)的內壁焊接，所述載車板(12)的后端與U型邊框(14)的內壁焊接，所述固定板(13)的高度小于U型邊框(14)的高度，所述載車板(12)的前端固定連接有車臺浪板(15)，所述固定板(13)遠離載車板(12)的一側固定連接有連接桿(16)，所述連接桿(16)塊遠離固定板(13)的一端貫穿U型邊框(14)且延伸至立柱組件(1)的內部與滑塊(11)固定連接；所述立柱組件(1)包括底座(17)，所述底座(17)的頂部固定連接有兩個凹型槽(18)，且兩個凹型槽(18)呈對稱設置，兩個凹型槽(18)之間通過隔板(19)固定連接，所述隔板(19)靠近停車平臺(5)的一側與兩個凹型槽(18)之間配合形成滑槽(20)，且滑塊(11)位于滑槽(20)的內部，所述底座(17)的頂部固定安裝有軸承座(21)，所述轉動桿(9)的底部與軸承座(21)的內圈固定連接，所述轉動桿(9)的頂部貫穿滑塊(11)且延伸至滑塊(11)的頂部，所述傳動輪(10)位于滑塊(11)的上方；所述電氣控制系統(2)的輸出端分別與停電制動功能按鈕(22)、緊急停車按鈕(23)、運轉中警告裝置(24)和升降及橫移聯鎖保護裝置(25)輸入端連接，所述電氣控制系統(2)的輸出端還與防止超限運...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊釗，
申請(專利權)人：楊釗，
類型：發明
國別省市：云南,53