一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，地下停車庫進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間，并設置進出口集散車道；地下停車庫自上而下布置有地面道路層、地下管線層和機械式地下停車庫層；在地面道路層上設有供汽車駛入的駐車室，駐車室的進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間的集散車道上，駐車室的駐車平臺通過升降井道內的升降機與全自動機械立體停車庫實現傳遞連接。本發明專利技術可以解決開辟老城區周邊市政道路紅線范圍的地下空間，在滿足道路功能且交通組織合理的前提下，布置更加集約的全自動機械式立體停車庫，解決老城區居民的停車技術問題。

A parking device to solve the problem of motor vehicle parking in the old urban area by using urban roads

The invention discloses a parking device that uses urban roads to solve the parking of motor vehicles in the old city. The entrance and exit of the underground garage is set between the mobile and non motorized lanes of the municipal road, and sets the distribution lane of the import and export. The underground parking garage is arranged from the top down to the ground road layer, the underground pipeline layer and the mechanical underground stop. The garage layer is set up on the ground road layer. The entrance and exit of the parking room is set on the distribution Lane between the municipal road and the non motorized lane. The parking platform of the parking room is connected by the elevator in the lift well and the automatic mechanical parking garage. The invention can be used to open up the underground space of the red line of the municipal road surrounding the old city, and to arrange the more intensive and fully automatic mechanical three-dimensional parking garage to solve the parking technical problems of the old urban residents under the premise of satisfying the road function and the reasonable traffic organization.

【技術實現步驟摘要】
一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置
本專利技術涉及一種城市停車庫技術。
技術介紹
現有的機動車停車方式主要分為平面停車場及機械式立體停車庫，其中：平面停車根據停車位位置分為道路用地內路側公用停車場，道路用地外建設用地專用或公共停車場；機械式立體停車庫設置在道路外建設用地專用或公共停車場中。(1)平面停車：平面停車均需駕駛員將機動車停至具體車位上。①道路用地內路側停車設置在道路用地內的快速路、主干路菱形立交橋下、輔路路側或次支等級道路路側，受道路用地寬度限制，橋下車輛停放方式主要以垂直式為主，路側車輛停放方式主要以平行式為主。車輛在停放過程中，后車需等待前車停放好后才可繼續通行，對機動車、非機動車通行能力均有一定影響。由于利用市政道路作為機動車通行通道，單位停車設施的用地面積相對較小。②道路用地外建設用地專用或公共停車場設置在道路用地外建設用地中，主要為所屬建設用地服務的專用停車場，也有建設用地性質為停車場用地的公共停車場，可設置為地面停車場或地下停車場等，車輛停放方式主要以垂直式或斜列式為主。單位停車設施需要的用地面積一般較大。(2)機械式立體停車設置在道路用地外建設用地中，分為全自動停車庫與復式停車庫。駕駛員將機動車停至駐車室內即可離開，由搬運設備將機動車搬運至具體車位。單位停車設施需要的用地面積較小。①全自動停車庫具體分為平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環類、水平循環類和多層循環類，多用于新建建設地塊配建停車庫。②復式停車庫具體分為升降橫移類和簡易升降類。升降橫移類多用于既有地下停車場立體停車改造，簡易升降類則多用于停車位緊張的老舊小區立體停車改造。(3)現有老城區停車方式城市老城區用地一般以老舊的平房及胡同為主，與居住配套的機動車停車設施用地嚴重不足，在老城區內部，機動車占用部分胡同寬度停車，在老城區周邊，市政道路路側停車位有限，很多機動車占用非機動車道或人行道違法停車，即便如此，停車需求也難以滿足，雜亂無章的停車對老城區的城市風貌也造成一定影響。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，以開辟老城區周邊市政道路紅線范圍的地下空間，在滿足道路功能且交通組織合理的前提下，布置更加集約的全自動機械式立體停車庫，解決老城區居民停車的技術問題。為了實現上述專利技術目的，本專利技術所采用的技術方案如下：一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，該停車裝置包括地下停車庫、地下停車庫進出口、集散車道和駐車室；所述地下停車庫位于城市道路相鄰交叉口之間區域下方，即地面道路層和市政地下管線層的下方，在地面道路層上設有供汽車駛入的駐車室，駐車室的進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間的集散車道上，駐車室內的駐車平臺通過升降井道與地下停車庫內的機械立體停車庫實現傳遞連接。在地下停車庫設有接收駐車平臺的機械立體停車庫為全自動機械立體停車庫，采用多層的平面移動類機械停車方式。消防救援人員進出口通往地下停車庫，設置位置位于人行道設施帶內，與樹池在道路橫斷面中的位置及寬度一致。所述升降井道下方與位于地下停車庫主體內旋轉井道相接，機動車利用升降井道垂直升降穿越管線層，在升降旋轉井道內實現90度旋轉。本專利技術具有如下優點：本專利技術首次在城市道路范圍內設置地下機械式全自動立體停車庫主體結構及進出口，對于老城區區域停車資源緊張，停車亂、停車難的問題起到一定的緩解作用，具有一定的示范意義。本專利技術充分利用了城市道路地下空間，巧妙的處理了地面社會交通流與停車庫靜態交通流間的交通轉換關系及地下管線與地下停車庫的空間關系，在有限的空間中，布置了與市政道路交通相適應的停車庫。本專利技術中機械式地下停車庫進出口設置在道路機動車道和非機動車道之間，避免了機動車與慢行系統的交叉關系，根據針對本專利技術實施案例技術方案的交通仿真研究論證，只要控制好城市道路內機械式地下停車庫進出口的數量、間距及位置，可以實現對城市道路社會交通較小的影響。附圖說明圖1是本專利技術的平面結構示意圖。圖2是本專利技術的斷面結構示意圖。圖3是圖1的沿A-A方向的斷面示意圖。圖4是圖1的沿B-B方向的斷面示意圖。圖中編號：其中：1、機動車道，2、非機動車道，3、人行道，4、機械式地下停車庫地面進出口駐車室，5、消防救援及檢修進出口，6、機械式地下停車庫主體，7、地下綜合管廊，8、地下停車庫進出口集散車道，9、地面層，10、市政管線層，11、地下車庫層。具體實施方式本專利技術所述一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置的結構參見圖1、2所示。選擇城市道路相鄰交叉口之間區域作為地下停車庫的合理位置，地下停車庫進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間，并設置進出口集散車道；地下停車庫自上而下布置有地面道路層、地下管線層和機械式地下停車庫，將地下停車庫布置在市政管線層以下；在地面道路層上設有供汽車駛入的駐車室，駐車室的進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間的集散車道上，駐車室的駐車平臺通過升降井道與全自動機械立體停車庫實現傳遞連接；在機械式地下停車庫設有接收駐車平臺的全自動機械立體停車庫，全自動機械立體停車庫采用多層的平面移動類機械停車方式；消防救援人員進出口設置位置位于人行道設施帶內，與樹池在道路橫斷面中的位置及寬度一致。所述升降井道下方與位于地下停車庫主體內旋轉井道相接，機動車利用升降井道垂直升降穿越管線層，在升降旋轉井道內實現90度旋轉。本專利技術的停車庫設置在城市道路用地投影范圍內，設置位置根據其服務半徑及道路建設條件，一般采用分區多點布設方式。老城區的區域建筑風貌主要以古建風格的平房為主，整體建筑層高較低，本次技術方案中機械式停車庫庫體采用地下方式，地面僅設置的機動車進出口、消防救援人員進出口及必要的風井，地面建筑均通過裝飾設計與周邊建筑風貌充分融合統一。參見圖1、2、3、4所示的本專利技術的停車庫平面、豎向及橫斷面結構。平面布置方面考慮交叉口處管線交叉的復雜程度對地庫深度影響較大，選擇相鄰交叉口之間區域作為機械式地下停車庫的合理位置，地下停車庫進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間，并設置進出口專用車道，減少地下停車場對市政交通的影響。豎向布置上，根據周邊建筑及地下管線分布情況，自上而下布置地面道路層、地下管線層、機械式地下停車庫層，將地下停車庫布置在市政管線層以下。橫斷面布置上考慮機動車進出口、升降井道、消防救援人員進出口與市政道路及管線的關系，管線布置結合管線層空間可采用與地下停車庫共構的綜合管廊或直埋方式。交通組織方式：停車庫采用機械式全自動停車庫，即駕駛員將車輛駛入地面道路G層的駐車室后便可離開，由機械設備負責將機動車搬運至停車位上，駕駛員無需入庫。停車庫地面進出口分為機動車進出口及消防救援人員進出口，其交通組織方式如下：(1)機動車進出口機動車進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間，在保證正常的市政道路車道數外，再增加一條進出地下停車庫的集散車道，單位長度的機動車進出口不宜過多，具體數量與相鄰交叉口間距有關，相鄰地下停車庫機動車進出口間及保證一定的集散空間，進出口與相鄰平交路口間也至少保證20米的集散空間。(2)消防救援人員進出口全自動機械停車庫由于駕駛員不進入庫體，故只設置消防救援人員進出口即可，進本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，其特征在于，該停車裝置包括地下停車庫、地下停車庫進出口、集散車道和駐車室；所述地下停車庫位于城市道路相鄰交叉口之間區域下方，即地面道路層和市政地下管線層的下方，在地面道路層上設有供汽車駛入的駐車室，駐車室的進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間的集散車道上，駐車室內的駐車平臺通過升降井道與地下停車庫內的機械立體停車庫實現傳遞連接。

【技術特征摘要】
1.一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，其特征在于，該停車裝置包括地下停車庫、地下停車庫進出口、集散車道和駐車室；所述地下停車庫位于城市道路相鄰交叉口之間區域下方，即地面道路層和市政地下管線層的下方，在地面道路層上設有供汽車駛入的駐車室，駐車室的進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間的集散車道上，駐車室內的駐車平臺通過升降井道與地下停車庫內的機械立體停車庫實現傳遞連接。2.根據權利要求1所述的一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，其特征在于，在地下停...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張小海，蘇秋鵬，張鴻燚，王玉熙，魏彬，李茹，李平譜，宋曉峰，王曉曉，
申請(專利權)人：北京市市政工程設計研究總院有限公司，
類型：發明
國別省市：北京,11